Меню Рубрики

Установка змз 406 на газель бизнес

GAZ Gazelle ЭВАКУАТОР › Logbook › мотор!ЗАМЕНА 4216 на 406i

привет всем!
стоял на моем авто с завода 4216 и с первого дня я понимал что он живой и ездит, но ездить ему не долго еще))
главные проблемы были:
1 стук клапанов дикий!
2 поддымливание на высоких оборотах
3 повышенные обороты(как трактор работал)
4 периодически загоралось давление масла
5 жор масла

искал варианты, курил форумы, в итоге решил пробовать вариант покупки волги с 406м инжектором или ну если очень повезет 405
шло время, искал варианты в инете, но цены какте то космические, б\у моторы с переборки по 45тр и выше, новый1 мотор 405 115тр
волги тоже или звонишь, она продана или «разборщики» ее уже забрали на разборку
нашел даже контакты с одной из штрафстоянок, на вопрос про водгт и газели на запчасти мне ответили «у нас есть кому эти машины отдавать»

пришел день Х
звонит мне Саня magistron и говорит есть волга 3102 2006 года с 406 инжектором и пробегом родным 60-70т км и цена не высокая
на след день едем смотреть, с виду волга так себе, там бито, там ржаво, тут притерто, но МОТОР, мотор сухой, ровный слой пыли на нем, Завели с пол тыка, при том что машина год стояла, он прочихался, прокашлялся и через 3-5 минут, заурчал как котенок, ровненько, без вибраций вобще

забираем волгу, на след день начинаем менять

при переделке пришлось многое переделывать, в частности
1 траверса мотора
2 проводка мотора
3 выхлопная система
4 подача топлива и обратка

я слышал много о 4216, в частности что он супер тяговый и достаточно шустрый, про экономность тоде слышал, что кто то в 13-15 литров укладывается, но у меня 22-25 было почему то

новый мотор 406 инжектор, меня порадовал, он оказался как раз более тяговый чем мой старый 4216
при том что у меня эвакуатор, ехать он не стал хуже, а наоборот… сошелся на мысли что мой старый 4216 был труп!

источник

Двигатели ЗМЗ 406 на Газель

Двигатель ЗМЗ 406 впервые был установлен на автомобиль «Волга» в 1994 году в качестве опытного экземпляра, а разработан гораздо раньше. С тех пор у мотора было множество различных модификаций, он зарекомендовал себя как надежный силовой агрегат, обладающий отличными техническими характеристиками. Первые модели «Газели», которые пошли в серию с того же 1994 года, поначалу комплектовались хорошо проверенным мотором ЗМЗ 402.

Так выглядит установленный на Газель двигатель ЗМЗ 406

Двигатели семейства ЗМЗ 406 на «Газели»

Мотор ЗМЗ 406 имел много преимуществ перед 402-ым ДВС:

  • Обладал хорошей динамикой и мощностью;
  • Не имел больших проблем с расходом масла. По крайней мере, масло через задний коренной сальник текло крайне редко, в отличие от ЗМЗ 402;

Задний коренной сальник на двигателе ЗМЗ 406

Сейчас много обладателей старых версий «Газелей» с 402-ым мотором уже сменили ДВС на более современный силовой агрегат. Причем, устанавливают автовладельцы не только карбюраторную версию ЗМЗ 4063.10. Можно также поставить более современный ЗМЗ 405 инжектор, только дополнительно потребуется внесение изменений в электрическую часть автомобиля.

Замена двигателя ЗМЗ 402 на ЗМЗ 406

Произвести замену 402-ого мотора на 406-ой в общем-то несложно, и это вполне можно сделать самостоятельно. Но прежде, чем приступить к работе, необходимо приобрести все необходимое для замены. С наименьшими переделками устанавливается карбюраторный 406-ой ДВС. Что необходимо иметь, чтобы переставить мотор:

  • Сам двигатель в сборе с навесным оборудованием – стартером, генератором, механическим бензонасосом, карбюратором, впускным и выпускным коллектором, с 2-мя катушками зажигания;
  • Приемную трубу глушителя, она не подходит от ЗМЗ 402;
  • Электронный блок управления системой зажигания;
  • Пучок электропроводки для подсоединения ЭБУ и датчиков на двигателе;
  • Рабочий цилиндр сцепления, другую трубку сцепления со шлангом.

Сам двигатель по креплениям подходит один в один, коробка тоже встает по местам без переделки.

Готовый к установке на Газель мотор ЗМЗ 406

Электронный блок управления двигателем крепится в тюнингованном салоне Газели. Скорее всего, придется помудрить с патрубками радиатора, но здесь каких-либо серьезных доработок не потребуется.

При желании можно поставить инжекторный мотор ЗМЗ 4062 от «Волги» или ЗМЗ 405 – эти двигатели между собой в основном отличаются рабочим объемом. Поршни всех 406-ых моторов имеют стандартный диаметр 92 мм, у 405-ого ДВС он равен 95,5 мм. Кстати, существует и модель ЗМЗ 409, у него такой же диаметр поршня, что и у 405-ого.

С 2008 год двигатель ЗМЗ 406 больше не устанавливается на автомобили, но в запчастях он будет, скорее всего, еще долго. Новый силовой агрегат 406 первой комплектности стоит в среднем от 115 до 125 тыс. рублей, и это недешево. Но все познается в сравнении – стоимость американского дизеля «Камминз» в несколько раз выше – 620-640 тыс. руб., за такие деньги можно купить не одну подержанную «Газель».

Сейчас много двигателей ЗМЗ 406 продается по объявлениям, б/у мотор можно купить совсем недорого. Продают «движки» частники и авторазборки, можно приобрести силовой агрегат даже с какой-то гарантией (например, на разборе) от 20 до 35 тыс. руб.

Установка инжекторного двигателя

Переделка на 406-ой двигатель инжектор уже будет немного сложнее – дополнительно придется устанавливать электрический бензонасос, приспосабливать новый корпус воздушного фильтра.

Установка электрического бензонасоса на мотор ЗМЗ 406

Если не заморачиваться с установкой электробензонасоса внутри топливного бака, то монтаж его не доставит больших хлопот. Лучше купить выносной бензонасос фирмы Bosch, он будет гораздо надежнее ГАЗовской детали. Монтируется насос под днищем около бензобака – его необходимо врезать в топливопровод и протянуть к клеммам на моторчике два провода. Один из проводов должен быть массовым, другом – с питающим напряжением 12 Вольт. Питание подается через реле, так что реле тоже придется купить и где-нибудь закрепить на автомобиле.

Комплектация электрического бензонасоса

Установка ЗМЗ 405 вместо УМЗ 4216

Многие «Газели» и сейчас комплектуются 123-сильным ДВС УМЗ 4216. Как ни обидно, но мотор не надежен, и на него много нареканий. Часто получается так, что автовладельцы, намучавшись с УМЗ, решаются на перестановку силового агрегата.

В качестве замены в первую очередь рассматривается надежный и проверенный мотор ЗМЗ 405, такую услугу по замене предлагают различные фирмы.

Мотор нетрудно переставить и своими руками. Схема замены и принцип практически не отличается от схемы установки мотора ЗМЗ 406 вместо ЗМЗ 402. Как ни парадоксально, но и хваленые турбодизели «Камминз» иногда снимают и вместо них монтируют ЗМЗ 405. Cummins – в целом хороший мотор, но от российской солярки его ресурс до капитального ремонта значительно сокращается.

Готовый к установке на Газель мотор МЗ 405

Ремонт дизеля обходится в «копеечку» – «капиталка» 405-ого получается гораздо дешевле. К тому же, многие запасти на Заволжкий мотор можно купить б/у – по объявлениям на «Авито» продают любые запчасти, и предложений более чем достаточно.

источник

Greivolk › Блог › Газель. Замена двс 402 на змз 406

Доброго времени Господа.
Я уже писал что периодически занимаюсь свапом ( установкой нестандартных двс на автомобили)
В этот раз ставил (можно сказать) стандартный двигатель, тема эта не новая — многие уже давно это делают сделали. Однако все таки решил показать как и что, пояснить некоторые нюансы ( из чего что и как)
Как говориться: Повторение — мать ученья
***Нюанс — был куплен донор газ 3110, поэтому многие работы делались исходя из наличия определенных деталей и материалов

Итак:
Замена двс состоит из нескольких моментов
1) Механическая часть / стандартные процедуры
2) Механическая часть / нестандартные работы
3) Электрическая часть / стандартные работы
4) Электрическая часть / нестандартные работы
5) Дополнительные работы /по желанию заказчика

1) замена ДВС ( без доработок)

2) мкпп, кардан (без доработок)

3) выхлопная система:
а) приемная труба3110 (приварен концевик увеличенного диаметра)
б) резонатор (чуть изменен угол изгиба соединительных труб)
в) глушитель — стандарт, подвесы глушителя переносятся на левую сторону.
*** В планах (если понадобится) доработка теплотражательного щитка коллектора ( укладка асбест — листа в 2х железо)

3) рамка радиатора — переделана под радиатор газ3110

4) Система топливоподачи
а) выносной насос газ3110, закреплен внутри рамы (около бензобака)
б) фильтр очистки газ3110, закреплен внутри рамы, после насоса (перед насосом ставить не стал, так как подобные насосы имеют слабые характеристики параметров всасывания)
в) топливотрубки медные — родные (уложены в раме) Для соединения с бензобаком и двс куплены хорошие бензостойкие шланги.
г) заборная трубка в бензобаке доработана — увеличен диаметр отверстий всасывания, приварен штуцер под шланг 12мм.
д) в раме автомобиля (напротив б\бака) сделано овальное отверстие для укладки топливо шлангов.
(отверстие небольшое — на прочность рамы не влияет, зато шланги уложены правильно — максимально удаленно от выхлопной системы)
*** В планах(если понадобится) установка теплоотражающей / грязезащитной пластины на насос- фильтр -шланги до бензобака)

более подробно опишу чуть позже (выложу схемы, поясню куда и что подключал, итд итп)
Кстати многие схемы нашел именно здесь — Мужикам СПАСИБО!

Так как я не могу за раз выложить все подробно — чуть позже выложу
1) (из двух элетроветиляторов ваз 21-07) был сделан спаренный электровентилятор с двухступенчатым режимом включения (последовательно — паралельно)

2) доработан грязезащитный чехол вилки выключения сцепления — сделал из старого пыльника наружной гранаты ваз2108
(вы знаете какие сейчас делают чехлы — дырявый кусочек дермантина)

3) сделал быстросъемное крепление воздухофильтра

4) доработал крепление АКБ (вроде мелочь — однако нужная)
ИТД ИТП

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

Смотрите также

Комментарии 50

Можно ! 402 -406 он и в Африке ЗМЗ. а инжектор или карб. это просто навесное на двс.

А то, что обьем у них разный все забыли?
Если уж говорить, то 402-405 по обьему почти одинаковы и есть шанс, что можно менять без разрешения (и то маловероятно, так как 2,445 у 402 и 2,46 у 405)

Отчего ж нет?! Можно всунуть чего душеньке угодно, был бы толк.
В предыдущих комментариях прозвучало, что 402 тяговитее. Согласен.

У меня на работе была газель цельнометаллический кузов. 2001 г. в нее мастер один поставил 406 двигатель. все отлично работает.

Формально никаких трудностей нет. Карбюраторные 406 стоят же на Газелях. Но замену модели двигателя оформлять в МРЭО придётся.

не придется. Сталкивался в соболь ставил от крысы.

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

у 402 низы лучше.грузы таскать лучше 402ой

у 402 низы лучше.грузы таскать лучше 402ой

Грузы таскать лучше Тойота 5vz.
402 надо уже в музей…

ну тем не менее со своим задачами он справляется)

Справляется, но не всегда, не долго, непредсказуемо…

ну очень спорное утверждение.нормальный 402 в нормальных руках вечен.были волги с пробегом по 800 тысяч.конечно это в первую очредь касается 402 советского производства.у моей машины пробег примерно под 400 (точнее сказать не могу скручивался) одна капиталка.и летает и таскает очень хорошо.

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

зачем куртить его до 5-6 тысяч если он для этого не предназначен совсем.летает и таскает на сколько он моежт. я не идиот утверждать что это быстрый двигатель.он медленный.

зачем куртить его до 5-6 тысяч если он для этого не предназначен совсем.летает и таскает на сколько он моежт. я не идиот утверждать что это быстрый двигатель.он медленный.

за тем что в 21-м веке при нашей интенсивности движения нужен запас мощности!
ваши 3 тыс.оборотов можно смело похоронить где то максимум в 90-х…
сейчас это мертвый мотор, смиритесь с этим!

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

и если вернуться к изначальной теме беседы — то для перевозки грузов он лучше 406го.вопрос так в этом был.а не не в том насколько тойота лучше чем змз.это и так всем понятно что лучше.

402 не для чего не лучше, это уже мертвый мотор в 21-м веке при любом раскладе!

все уболтал 402 гавно(((( пойду сожгу тачку к чертям собачим

Покрутите 402-йдо 5-6 тысяч постоянно, как это должно быть с нормальными моторами и мы посмотрим сколько он отходит…
Нет смысла продолжать беседу с человеком, который утверждает что 402 летает и таскает…
ноу коммент.
тойота со своими ломовыми крутящими моментами нервно курят в сторонке))

Действительно тайота нервно курит в сторонке… редкий идиот будет крутить 402 до 5-6 тысяч, если он максимум выжимает при 2500- 3000 тыс. следовательно этот двигатель малооборотистый, и смысла нет его крутить до высоких оборотов, и при правильной эксплуатации они живут долго. а если хочется драйва и скорости то конечно же вы правы здесь даже спорить не буду.

Грузы таскать лучше Тойота 5vz.
402 надо уже в музей…

не у всех есть возможность, ставить ино

Но всё же дешевле поставить японо мотор, чем наше гумно ремонтировать вкладывая в него бешенные деньги.

Было бы просто так взять родной мотор выкинуть и поставить японца все бы брали и ставили. Я не думаю что эту процедуру можно провести во дворе у дома. Вот если есть гараж, инструменты уйма времени тогда да. Почему бы не занятся, поэтому и пишу что не у всех есть такая возможность тем более у него газель рабочая машина и простой выльется ему в копеечку.

не у всех есть возможность, ставить ино

У всех!
Просто если подсчитать сколько денег, времени, нервов и главное здоровья уходит на ремонт, то на 3 мотора хватит!

ну все уговорил завтра устанавливаю япономотор раз все так просто. фигли там пару болтов открутил старый выкинул новый поставил работы на три часа… я не говорю что 402, 406 мотор лучше японских, япошки валят и рулят здесь спору нет, дело в другом, найти знающих людей, хороший гараж, и того кто в этом во всем шарит, а это все время деньги и те же нервы. вот про что я хочу суть донести, купить одно, а вот все грамотно установить другое, лично я сам один это не осилю. некоторые годами устанавливают эти моторы, и всегда что то вылазиет в силу неопытности, нехватки времени и нервов, и в конце концов продают свой проект незаконченым. думаю теперь спор закрыт?

У моих клиентов все в порядку с нервами и деньги они считать умеют, т.к. один раз сделать нормально и забыть на много лет!
Они один раз приезжают, устанавливают и годами получают только удовольствие!

ну вот видишь как им повезло, что в вашем городе есть толковый мастер как Вы а у нас таких нет поэтому вряд ли они сделают все НОРМАЛЬНО за один раз. переезжай к нам загоню свою машинку к вам и буду получать удовольствие. я еще раз повторюсь что я не считаю что 406 лучше японцев я бы и сам не отказался от этого мотора и с удовольствием воткнул его, дело все в установке правильной и грамотной, что бы знать что все нормально установлено и ездить и получать удавольствие а не доробатывать и доделывать каждый месяц вот я о чем, а то налетели тут японцы лучше, японцы круче я и сам знаю что они круче и лучше.

В вашем городе…
это только в РФ не хотят жопу отрывать от своего города…
кому надо тот к нам и за 5-6-7 тысяч км приезжает и привозит машину!

А зачем живешь тогда в РФ, если здесь никто жопу не хочет отрывать? сейчас все брошу семью работу и поеду, делать мне нечего как ехать к тебе и отвалить кучу денег, я думаю не меньше 100 000 по- любому?

Дрочеры и мозговыносители так и будут сидеть возле компа и строчить… лежать в мороз под машиной… доказывать с пеною рта что 402 лучший…
Умный тупо приедет и сделает и работа и семья это оценит!

Ты дебил тупорылый кто тебе доказывает что 402 круче, ты глазами коменты читай а не задницей

Я дебил? Ты выбирай выражения, я тебя не оскорблял, я деликатно высказался по поводу дрочеров…
Ты даже деликатно выразить свою мысль не можеш, видать думать не хочеш!
Ты пол года на сайте а уже чуш несеш с среш на людей, которые тут по 5-6 лет уже сидят.
Субординация — тебе такое слово знакомо? Или «я знаю три слова, на этом словарный запас твой закончен…»?

А дрочер это не оскорбление? и че что ты тут 5-6 лет сидишь? Давай теперь как в армии дух черпак дед?

слова ты дроче я не писал, я написал что дрочеры так и будут тут сидеть, а человек (т.е. ты) себя уже сам приплел к моему высказыванию!
Вежливость — лучшее оружие вора! (с) из. к/ф Джентельмены удачи Евгений Леонов!

Ты мне вообще что доказать пытаешься?ты для меня кто?брат?сват? Товарищ? Че ты тут свое мнение всем навязываешь? Или ты рекламу своего сервиса делаешь а?сиди на попе ровно и не дергайся. Устанавливай свои двигатели с миром, у каждого свои вкусы, возможности и желания. Может мне нравится лежать под движком в мороз, может я от этого кайф получаю как ты от японцев?ты об этом не подумал?

это уже извращение…
чтож в мире много говна, сексменьшиства… извращения…
Я имею право тут писать и навязывать свое мнение и мое мнение подкреплено 6-и летним опытом с Япами и 10 летним опытом с 402-405-406!
Через мои руки прошли только личных около 50 машин за мою короткую жизнь + клиентских ццццать!
Если ты не хочеш мое мнение слышать и быть извращенцем — это твое право! Но доказывать своё я буду, что б ты мне тут не написал и как бы не оскорбил!

Мне это не надо, доказывай это другим! Я тебе в сотый раз пишу что я не считаю япономоторы гавном тем более что 402 крут и лучше всех.

это уже извращение…
чтож в мире много говна, сексменьшиства… извращения…
Я имею право тут писать и навязывать свое мнение и мое мнение подкреплено 6-и летним опытом с Япами и 10 летним опытом с 402-405-406!
Через мои руки прошли только личных около 50 машин за мою короткую жизнь + клиентских ццццать!
Если ты не хочеш мое мнение слышать и быть извращенцем — это твое право! Но доказывать своё я буду, что б ты мне тут не написал и как бы не оскорбил!

Пишешь ты хорошо но и людей слушать надо уметь, что бы таких вот неприятных ситуаций не возникало

Дрочеры и мозговыносители так и будут сидеть возле компа и строчить… лежать в мороз под машиной… доказывать с пеною рта что 402 лучший…
Умный тупо приедет и сделает и работа и семья это оценит!

Я тебе там по русски пишу что японцы круче, но возможности финансовых нет его поставить, если для тебя 200к это не деньги то уж извини для меня это целое состояние, а сам я его не в силах установить теперь доходчиво объяснил?

Есть у тебя 200т.р!
Тока есть 2 момента, за тойоту их надо единоразово заплатить, а за ремонт старой Газели растянуть на пару лет…
Но смысл один, 200 в итоге будут потрачены, только в твоем случае с нервами, временем и гемороем! + не забывай считать потерянные деньги в простой, когда будеш лежать под машиной!

зря ты на людей так! 200тр за ремонт газели?откуда такие суммы?японо рулит но цена для обывателя зашкаливает!после капа на 402 езжу 3 года ниразу не подебал.и 402 дешев и вынослив!опытом доказано!и не надо его до 5000 крутить -глупо тем более для моториста.

у меня рабочая газель куплена с нова в 2006-м году с змз-405, пробег уже за 800 перевалил, я недавно поставил и себе наконец то японо мотор и я вижу сколько раз и что в машине ремонтировалось за эти года и сколько было потрачено по сервисам.

кто подскажет формально можно поставить 406 в место 402 на газель

Можно поставить jz ge Toyota, что практичнее и куда лучше.

источник

Читайте также:  Установка дешевых душевых кабин

Добавить комментарий