Меню Рубрики

Установка звездочек на распредвал змз 406

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка распредвалов ЗМЗ 406

Народ, подскажите плиз, устанавливал распредвалы на ЗМЗ 406 инжектор, получилась такая картина — на выпускном метка стоит чуть выше, на впускном чуть ниже. Перекидка на один зуб получается ещё хуже. Насколько это страшно для зажигания и возможная причина?

Смотрите также

Комментарии 46

а можно на 406 головку, 405 распредвалы поставить или еще какие нибудь подходящие, что бы мощность увеличить, кто нибудь ставил?

выводи погрешности по часовой стрелке, и будет тебе счастье.

При таком положении меток-снять звезды/распредвалы, провернуть к.в.на 360 градусов, совместив метку к.в. установить распредвалы/звезды.При отрицательном результате повторить все сначала.Обычно помогает, а лучше снять крышку и проверить все ЧЕТЫРЕ метки, удачи 😉

Смотря какой пробег если более 130 это распростронено выпуск на 2 впуск на 5. Лечится зааменой всего грм если не точил голову. А так только комплект регулируемых звезд или на прогрессе или б2мотор.
А так катйся чуть расход подрастет и все но не стоит затягивать.

Покупай фазометр. Сверли звезды и выставляй. И все будет норм))))

кароче впускной перекинь на зуб между валами цепь будет проседать то не страшно
так будет плохо работать
читать тут
car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-11.html

Мужики, сколько можно спорить по поводу меток? Что бы правильно выставить метки ножно лекало (транспортир) и всё получится правильно, не зачем в дебри лезть.

Мужики, сколько можно спорить по поводу меток? Что бы правильно выставить метки ножно лекало (транспортир) и всё получится правильно, не зачем в дебри лезть.

какие же мы тут умные -просто пипец!а кв правильно для начала манипуляций как ты выставишь если демпфер свернуло?речь про зубы на шкиве а не про транспортир!

Для КВ нутромер существует с манометром и плевал я на весь шкив, если что! А речь изначально зашла по меткам распредвалов! Ты сам то, сколько моторов собрал?

какой нутромер ?какой манометр? это называется индикатор часового типа и момент вмт по нему не выставить !если что метки распредвалов ни сами пор себе выставляются !я моторист и 20 лет их собираю и считать количество моторов не собираюсь !

Да какой ты моторист? если такую пургу гонишь. Значит не умеешь пользоваться индикатором! Если что, то я моторист, только 25-и летним стажем!

вам про 406 а вы про 409. валы разные, фазы и сдвиги тоже.

с чего это я про 409? и разницы нет вообще то!а если речь про распреды то и на 4063 стоят низкие 240 фаза а на 4062-252 фаза высокие и на 40522 высокие а на 40524 евро 3 который- там низкие 240 фаза !а шкив при этом имеет одни и те же метки!я по транспортиру выставляю !и звёзды рассверливаю и наверное в курсе про фазы и т д

у 409 шкив кв другой. блок 405. поршня 405. кв 409. гбц у всех одна. мозг 405-406 идентичен 409 свой.

ты друг книжек начитался или на базаре краем уха услышал это?я из 4063 сделал 409 на карбе и из 4062 тоже типа 409 инжекторный и поршня на 409м- свои 409е и мозги перешил и на тот и на другой !как идентичен при объёме 2.3 и 2.5 и 2.7 у всех двигов наполнение цилиндров разное !какая идентичность?

Читайте также:  Установка подкосов с затяжками

так у вас переточенные блоки просто стоят и все. с мозгами пробовал с газели 405 на волгу с 406 блок ставил и наоборот, все пашет. а на 409 другая прошивка.

ну естественно другая но до перешивки и на обычной до места где шьют доехал 500 км без проблем !

вообще-то не за прошивку разговор. вы вот моторы перетачивали, фазы меняли, грм настраивали, а то что низкий поршень и длинноходный кв уже сдвигают метку на 1 зуб?

нет ни чего такого там не происходит !цепи же длинной и количеством зубов то одинаковые и звёзды тоже !вмт он и есть вмт и сдвигать ничего нельзя никуда

Я тоже подумал про цепь растянутую, пора менять? Я двигатель бу покупал, сейчас на 21-ю Волгу устанавливаю, а там всё иначе на родном двигателе)

Меняй цепи. Перед установкой мотора в машину его следует перебрать, особенно когда мотор с пробегом.

Я тоже подумал про цепь растянутую, пора менять? Я двигатель бу покупал, сейчас на 21-ю Волгу устанавливаю, а там всё иначе на родном двигателе)

На моей всего 70 000 отходил грм…у кого то на патриоте вообще 20 000…

Я тоже подумал про цепь растянутую, пора менять? Я двигатель бу покупал, сейчас на 21-ю Волгу устанавливаю, а там всё иначе на родном двигателе)

Если примерно ползуба не совпадает. Возьми проверни кв на один оборот, предварительно сняв звезды с распреда. И заново пробуй выставить. Зуб на шкиве кв 20 на против датчика.

Спасибо-тк 20 или 21))) Я рассверливал звезды, и выставлял по транспортиру, сразу тяга на низах появилась и расход упал-но менять надо все равно, шумит…

у меня было что оба стояли по меткам, а машина не держала холостой вприципе!выпускную звезду по часовой на зуб перекинул и все стало изумительно!так что ставь идеально по меткам, а потом уже танцуй)))

сначала убедись что демпфер не сбился на шкиве а на нём метка находится !просчитай против часовой от прорехи на шкиве на какой зуб приходится датчик коленвала!при выставленном вмт.

Выставлял по метке, по поводу демпфера не думал. Бывает, что может сбиться?

да его регулярно проворачивает !он там через резиновую полоску напрессован !

Выставлял по метке, по поводу демпфера не думал. Бывает, что может сбиться?

бывает!
когда покупал нашел причину когда только разобрал весь двигатель, и понял что у шкива резинка вытащилась почти и ушла, в итоге она не тянула, хозяин из за этого и продал)
а я нашел теперь летаю))
сбитие демпфера бывает если передний сальник у крышки сточился и все было в масле …)

и не только от смазки это происходит а ещё народ по не знанию то домкрат в него в демпфер упирают то монтажками шкив снимают и этим повреждают

Выставлял по метке, по поводу демпфера не думал. Бывает, что может сбиться?

там метка до одного места это привод масло насоса всего лишь

сначала убедись что демпфер не сбился на шкиве а на нём метка находится !просчитай против часовой от прорехи на шкиве на какой зуб приходится датчик коленвала!при выставленном вмт.

21 зуб от залысины до дпкв вроде. против часовой

21 зуб от залысины до дпкв вроде. против часовой

15 зуб это на метку по лобовой а 20 это напротив дпкв

Читайте также:  Установка багетного карниза для штор

Последний раз выставляя вмт по «отвертке» 21 получилось. и да 15 на метку.

источник

AUTOFIZIK.RU / авторемонт

ЗМЗ-406.Замена распределительных валов

Схема установки и клеймения крышек распределительных валов

I – передняя крышка;
II – вал впускных клапанов;
III – вал выпускных клапанов.

Снимаем наконечники со свечей зажигания вместе с высоковольтными проводами.


Снимаем катушки зажигания (см. Проверка и замена катушек зажигания). Катушки можно оставить на крышке, отсоединив от них низковольтные провода.
Отсоединяем от карбюратора тросы привода дроссельных и воздушной заслонок (см. Снятие карбюратора).
Снимаем решетку и верхнюю панель облицовки радиатора (см. Снятие решетки облицовки радиатора и Снятие верхней панели облицовки радиатора).
Отсоединяем провода от датчиков температуры и давления масла (см. Замена датчиков указателя температуры, Замена датчиков давления масла) отгибаем скобы крепления проводов…

…и снимаем провода с двигателя.

Ослабляем хомут и отсоединяем малый шланг системы вентиляции картера.

Ключом «на 12» отворачиваем восемь болтов крепления крышки головки блока.

Проворачивая коленчатый вал головкой «на 36», выставляем его в положение ВМТ такта сжатия первого цилиндра, (риска на шкиве коленчатого вала должна совпасть с выступом на передней крышке блока цилиндров,…

…а метки на звездочках распределительных валов должны быть развернуты в противоположные стороны и находиться на уровне верхней кромки головки блока.

ВНИМАНИЕ
о время дальнейшей работы не проворачивайте коленчатый вал.

Для удобства снимаем топливный насос (см. Снятие топливного насоса двигателя ЗМЗ-4063) и, не отсоединяя шлангов, отводим его в сторону (можно оставить топливный насос на крышке).

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта (два нижних — короткие).

Снимаем переднюю крышку головки блока цилиндров.

. и уплотнительную прокладку.

Шестигранным ключом «на 6» отворачиваем два винта…

…и снимаем верхний успокоитель верхней цепи.

Тем же ключом отворачиваем два винта крепления среднего успокоителя.

Ослабляем натяжение цепи на участке около среднего успокоителя, повернув вал выпускных клапанов по часовой стрелке ключом «на 17» за болт крепления звездочки (или ключом «на 30» за четырехгранник выполненный на валу).

Снимаем средний успокоитель.

Удерживая вал выпускных клапанов ключом «на 30», ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки.

Снимаем звездочку с вала выпускных клапанов.


Аналогично отворачиваем болт крепления звездочки вала впускных клапанов.

Снимаем эксцентрик привода топливного насоса…

…и звездочку вала впускных клапанов.

Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления передней крышки распределительных валов.

…и пластиковые вкладыши ограничения осевого перемещения распределительных валов.

Головкой «на 12» последовательно по пол-оборота ослабляем затяжку болтов крепления крышек распределительного вала до тех пор, пока пружины клапанов не перестанут поджимать валы.

Окончательно отворачиваем болты и снимаем крышки.

Снимаем распределительный вал.


Аналогично снимаем второй распределительный вал.
Перед установкой распределительных валов смазываем моторным маслом их опорные шейки, кулачки, а также постели в головке и крышках.

Вал выпускных клапанов устанавливаем штифтом направо (глядя спереди), а впускных — штифтом вверх. При этом валы находятся в устойчивом положении (для наглядности шланг радиатора снят).


Распределительные валы впускных и выпускных валов взаимозаменяемые, но.

ВНИМАНИЕ
Обратите внимание на правильное положение штифтов в отверстиях фланцев распределительных валов.

Каждую крышку устанавливаем на свое место, согласно порядковому номеру, выбитому на ней.

Крышки ориентируем так, чтобы выбитая на них цифра была обращена к наружной стороне головки.


Болты крепления крышек затягиваем моментом 1,9–2,3 кгс.м, после чего…

…поворачиваем вал впускных клапанов так, чтобы его штифт располагался напротив верхней кромки головки блока.

Читайте также:  Установка поилки в свинарнике


Устанавливаем на валы звездочки с надетой на них цепью, начиная с распределительного вала выпускных клапанов.

При натянутой ветви цепи со стороны среднего успокоителя метка на звездочке должна быть расположена напротив верхней кромки головки блока.


Устанавливаем средний успокоитель на место и ставим вторую звездочку.
Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.

ВНИМАНИЕ
После установки гидронатяжителя.

..проверяем совпадение всех меток на шкиве коленчатого вала и звездочках. В противном случае снимаем неправильно установленную звездочку и, переставив ее на одну секцию цепи, устанавливаем заново.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Вопрос по правильной установке распредвалов на ЗМЗ 406-409

Всем привет. Разъясните мне как правильно выставлять распредвалы на ЗМЗ 406,409. Почему именно 19градусов, и 20градусов, откуда это взялось, как же на Крайслере просто метки и все!и на остальных так же!и никто не е…ся, как с 3Мз

Смотрите также

Комментарии 35

Хочешь выжать максимум из движка то лучше ставить разрезные шестерни и по транспортиру.
А, для каждодневной езды достаточно и стандартного комплекта
К примеру я так и сделал, www.drive2.ru/l/7558285/

перебирал свой мотор… стандарт… сам и впервый раз, да и на природе делал все это… не суть… все легко и без транспортиров выставляется… посмотри у меня в БЖ

сказ про моторы ЗМЗ(заволжский моторный завод)
всё дело происходило, примерно в середине 90-х годов.
группа инженеров, по ТЗ от завода ГАЗ, разрабатывало новый двигатель, за основу конечно были взяты импортные аналоги.
насмотревшись вдоволь на моторы, решили создать некий симбиоз, превосходящий импортные аналоги, и наверное у них это даже получилось, отказались нижнего распредвала, поставили сверху два, кое как это всё связали цепью, но высплыла одна проблема, не могут ни как заставить нормально работать мотор, то не едет, то стреляет во впуск или в выпуск, и решили выставить фазы в «0».
после всех этих манипуляций, мотор начал нормально работать, и выдавать больше 150 сил, но с маховика.
п.с.
если ставить валы по меткам, то погрешность 1-2 градуса, очень сильно влияет на работу мотора.
если выставить фазы по нулям(с помощью транспортира), то мотор работает идеально.
п.с.2
на 406 мотор, есть разные валы, от какого то ОКБ, и под каждые валы, свои фазы, и их на глазок уже не поставишь.

А сколько видов распредвалов существует на ЗМЗ 406,409?! 240ые, 252ые.

Это заводские на которые есть транспортиры, также есть тюнинговые распредвалы ОКБ Двигатель
www.raspredval.ru/product/dc406.phtml

не поставишь точно по меткам. у 406 мелкие звезды распредов, следовательно на них мало зубьев. +- 1 зуб это овер дохера. без разрезных звезд и транспортира нихера не выставить четко.

Ошибаетесь, часто ГРМ на этих моторах встает в допустимые +/- 2 гр

а надо чтобы было четко по транспортиру.

Для гражданского использования +/-2 градуса не критично, + разрезные звезду денег стоят.

да ладно? содержание машины тоже денег стоит…
не всегда эти 2 градуса получатся. На 406 шестерня имеет 23 зуба, один зуб это 15,6 градуса. совсем небольшая погрешность, ага.

ГРМ тоже с определенной точностью делается. Из 8 замененных мною наборов ГРМ разных фирм, только 2 вышли из +/- 2 градуса.

как тогда выставляюца разрежные звезды на ВАЗе? Хочу поставить на Крайслер регулируемые звезды распредвалов

источник