Меню Рубрики

Установка звездочки на колесо скутера

Замена вала заднего колеса скутера

Фактически вал заднего колеса скутера является одной из деталей редуктора (ведомый вал), которая обеспечивает вращение самого колеса. Вся система служит для передачи крутящего момента от корзины центробежного сцепления на колесо при помощи системы валов и шестеренок. Вся система состоит из:

  • первичного вала;
  • промежуточного вала — шестеренки;
  • шлицов для фиксации заднего колеса;
  • выходного вала (или вала заднего колеса);
  • шарикоподшипникового механизма;
  • прокладок и пыльников;
  • крышки картера;
  • сливного отверстия с винтовой пробкой.

Эта система предназначена для осуществления развития максимальных скоростей в пределах возможности движка скутера. При слаженной работе ее деталей движение скутера будет максимально плавным, а мощность двигателя будет моментально отражаться на скорости передвижения скутера.

Признаки износа вала заднего колеса и его причины

Основными причинами износа вторичного (выходного вала) могут быть:

  • недостаточный уровень масла в картере редуктора, вследствие его утечки или несвоевременного доливания;
  • плохое качество заливаемого масла;
  • загрязнение масла по причине его несвоевременной замены;
  • износ зубьев валов и шестеренок при длительной эксплуатации.

Внешними признаками таких изменений в работе системы являются:

  • посторонние шумы в редукторе;
  • вращение заднего колеса с перебоями;
  • подтекание трансмиссионного масла;
  • скрежет и биение в области крепления заднего колеса;
  • люфт заднего колеса.

Вообще, любые посторонние звуки со стороны редуктора должны насторожить владельца и подтолкнуть его к решению разобрать и осмотреть эту систему. Чем раньше будет произведена разборка и замена поврежденного вала заднего колеса, тем дешевле обойдется владельцу ремонт системы редуктора скутера.

Разборка и ее особенности

Снятие заднего колеса и разборку системы редуктора следует проводить в чистом помещении, с помощью комплекта ключей для ремонта. Перед началом разборки следует обеспечить подходящую емкость для слива масла из картера редуктора.

Сама разборка состоит из следующих этапов:

  • установки скутера на центральную подножку так, чтобы заднее колесо было слегка приподнято;
  • открутить гайку заднего колеса. Эта процедура требует применения некоторых усилий, так как изначально очень прочно затянута. Кроме того во время эксплуатации происходит сильное засорение данного узла, что существенно усложняет процесс откручивания гайки. Поэтому сначала гайку следует хорошо смазать проникающей смазкой типа WD — 40 и подождать минут 10 — 15. Потом нужно взять торцевой ключ с длинной рукояткой и, применив резкое усилие попытаться «сорвать» гайку. Если с первого раза это не удается следует повторить попытку. В самом крайнем случае можно применить молоток, нанеся один точный и резкий удар по рукоятке ключа. Следует применять только качественный ключ с хорошей резьбой, так как слизанные грани на ключе могут повредить поверхность гайки. Для стопора колеса можно применить небольшую дощечку, засунув ее между спицами колеса. При этом нужно следить, чтобы не повредить тросика тормозов и маслопроводов (если речь о ремонте скутера с 2-х тактным движком);
  • снять гайку и распорную втулку под ней;
  • открутить и снять дополнительный кронштейн (если таковой имеется);
  • разобрать остальную систему колеса, запомнив при этом порядок расположения деталей;
  • снять колесо;
  • открутить и снять крышку вариатора;
  • извлечь ведомый шкив, при этом убрав ремень в сторону;
  • слить трансмиссионное масло, открутив пробку;
  • демонтировать крышку редуктора. При этом необходимо с усилием открутит крепежные болты;
  • аккуратно снять крышку, чтобы не повредить прокладку, так как для некоторых моделей эта деталь весьма большая редкость;
  • снятую крышку вместе с ведущим валом следует отложить в сторону;
  • извлечь прокладку и тщательно ее осмотреть. В случае обнаружения на ней повреждений — она подлежит обязательной замене. Если прокладка не изношена и не деформирована — ее можно повторно использовать;
  • выпрессовать ведомый вал из подшипника с помощью специальной выколотки из мягкого металла.

После снятия вала заднего колеса его необходимо тщательно осмотреть на предмет износа зубьев, выработки или других механических повреждений. Если такие повреждения имеются — вал лучше заменить новым.

При выборе вала заднего колеса нужно строго следовать рекомендациям инструкции к данной модели скутера. Идеальным вариантом будет установка оригинальной запчасти, однако можно подобрать и неплохой аналог.

источник

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Чтобы купить товар в кредит, нужно положить выбранный товар в корзину и перейти к оформлению заказа. На этапе выбора способа оплаты Вы должны выбрать «купить в кредит». После того, как Вы завершите оформление и отправите заказ, информация поступит к банку-партнеру, а Вам на указанный при оформлении e-mail придет письмо с решением банка (через 20-30 минут после отправления заказа в рабочее время банка).
Приятных покупок!
Подробности об условиях кредита читайте на сайте

Читайте также:  Мото заднее колесо установка

Выбор города

Снятие и установка переднего колеса скутера

Стоимость услуги снятия и установки переднего колеса скутера в мотошиномонтаже компании KOLOBOX дешевая!

Для безопасности езды любого двухколесного средства передвижения большую роль играет качество сцепления колес с поверхностью дорожного покрытия. Глубина протектора шины должна способствовать наибольшему пятну контакта резины с дорогой, чтобы обеспечивать скутеру равновесие, курсовую надежность. Состояние колес в двухколесном агрегате не менее важно, чем его двигатель и другие системы, необходимые для его функционирования.

Каковы функции колес скутера?

Рассмотрим основные задачи, которые должны выполнять покрышки скутера:

  • Снижение вибраций, исходящих от различного дорожного покрытия и ощущаемых водителем. Автовладелец не в такой сильной мере чувствует шероховатости дорожного покрытия, поэтому так важно уделять пристальное внимание износостойкости и балансировке колес.
  • Достижение должного сцепления между дорогой и покрытием резины. Это повышает уровень безопасности водителя при езде на этом средстве передвижения.
  • Осуществление полноценных тормозных усилий, которые осуществляет скутер.

Какие причины вызывают необходимость снятия колеса скутера?

Разберем факторы, влияющие на принятие решения о демонтаже колеса:

  • Наиболее распространенный резон снятия колеса — демонтаж его шины.
  • Неисправность тормозных колодок, которые необходимо срочно заменить, т.к. тормозная система любого средства передвижения небезопасна для водителя и других участников дорожного движения без работоспособных тормозов.
  • Необходимость замены изношенного колеса.
  • Проведение балансировочного процесса.
  • Необходимость произвести замену редукторного вала.
  • Окрашивание колесного диска.
  • Ремонтные работы над глушителем или амортизатором.

Если по одной из вышеописанных или других причин вам необходимо произвести снятие или установку переднего колеса скутера, обращайтесь в сервис KOLOBOX, где эту услугу вам окажут выгодно и в кратчайшие сроки!

источник

Крепим звезду к колесу за спицы

В этой статье я хочу рассказать о старинном способе крепления ведомой мотовелосипедной звезды на колесо за спицы. Сразу оговорюсь, спицы останутся неповрежденными и не будут рватся, как многие сразу подумали. Разрыв спиц наблюдается и с комплектом веломотора «Комета» и с ее американским аналогом, но лишь из-за того, что не надо брать велосипед в «Ашане» за рубль двадцать из сырого металла.

Вот классические мотовелосипедные звезды под велоцепь, эти звезды выпускались в комплекте для веломоторов серии «Д», но все же они только частично передают нагрузку на спицы.

В звезде три отверстия под болты, которыми через металлические сектора (три сектора видно на фото) звезда притягивается к спицам. Отверстия под болты сделаны таким образом, что они проходят через буртик втулки, в котором расположены отверстия для спиц. При установке такой звезды приходится под эти болты делать пропилы, что не является легкой задачей, особенно если пилить надо качественную советскую втулку, которую не берет напильник. Я использую дремель для пропилов.

Все бы хорошо, но эти покупные звезды расчитаны на установку только на стандартные втулки, а если нам надо поставить звезду на переднее колесо или на втулку причудливой китайской формы? Значит нам придется доработать звезду под наши задачи!

Вся работа состоит из нескольких этапов:

1. Ищем подходящую звезду. На ней должно быть не только определенное количество зубьев, но и достаточно «мяса» под втулку колеса и отверстий для болтов.

2. Замеряем диаметр выступающей части втулки, там обычно стоит подшипник, переносим этот размер на центр звезды. Вот такого диаметра нам предстоит сделать отверстие в звезде. Если в звезде уже есть центральное отверстие и его надо расширить, но когда работы напильником много, то я обычно делаю по намеченной окружности достаточное количество отверстий при помощи дрели и сверла 5мм, для того, чтобы эту сердцевину выдолбить молотком и зубилом. А потом все равно берем в руки напильник или дремель и доводим окружность до геометрически правильной. Тут главное не перестараться, звезда должна садиться на втулку с небольшим натягом, чтобы она не передавала радиальные нагрузки на спицы.

3. Одеваем звезду на втулку. Находим перекрестие спиц, наиболее близкое ко втулке. Под этими перекрестиями будут проходить крепежные болты. Размечаем отверстия под эти болты, снимаем звезду, сверлим, ставим на место, проверяем, нет ли ошибки.

4. Считаем, сколько отверстий у нас получилось. Идем в магазин крепежа, покупаем болты нужного диаметра и подходящей длины, к ним берем широкие шайбы и самоконтрящиеся гайки. Далее идем в магазин сантехники и покупаем резиновые прокладки под диаметр шайб.

5. Собираем колесо. Ставим звезду, пропускаем в отверстия болты, на них надеваем резиновые прокладки (именно они амортизируют нагрузку на спицы), далее шайбы и гайки. Старайтесь протянуть гайки равномерно.

На фотографии вы видите переднее колесо, собранное по такой технологии, со звездой от детского квадроцикла под цепь с шагом 8мм.

источник

Как переделать на моторе скутера вал колеса под звезду

Как переделать на моторе скутера вал колеса под звезду?

Читайте также:  Установка колеса на крот

Вырезать из диска шлицы, обточить, проточить звезду под размер, одеть и приварить. Правда немного не практично получится

Жалко диск то. Если даже резать то надо еще и колодки оставлять для тормоза

involute198512, я так шкив повесил на вал, мне тормоз не нужен там был, да шкив не сточится чо временем как звезда. Да и вообще, по моему же есть звезды уже под вал мотора от скутера, на квадраты детские же ставят их, или я что то упустил?

were199104, не обязательно детские они и на взрослые ставят с мотором от джостика

involute198512, ну я просто как вариант сказал) хотя я слыхал где то что там шлицы другие вроде

were199104, выход полюбому есть

Покажи вал колеса, там шлиц какой?

В этом же редукторе стоит шестерня с такими же шлицами я покупал ее отдельно совсем недорого обточил и приварил сверху звездочку

источник

Фотоотчет: Как снять колесо на скутере

В жизни каждого водителя скутера, настает момент, когда ему приходится осваивать нелегкую науку по снятию заднего или переднего колеса скутера.

Из-за незнания основных правил в этой работе, многие начинающие «горе механики» умудряются сломать «вечные» по определению детали заднего колеса. Чем только не пытаются открутить гайку заднего колеса и зубилом ее рубят и резаком ее греют и в особо тяжелых случаях «болгарят», причем так, что смотреть потом на все это страшно.

На самом деле, что здесь сложного? Взял хороший ключ и открутил гайку, так нет… «Болгарку» им подавай… Стоит согласится только в том, что с завода гайка задней оси затянута с очень большим усилием, но это не повод, чтобы брать в руки болгарку…

Итак, ставим скутер на центральную подставку так, чтобы колеса свободно болтались в воздухе, если требуется, снимаем глушитель и амортизатор, между спицами заднего колеса вставляем дощечку, берем в руки инструменты (хорошие) и начинаем…

Как уже было сказано выше, гайка задней оси затянута с очень большим усилием, поэтому для ее отворачивания используйте очень хорошую головку. Если вы будите отворачивать гайку, старой разбитой головкой, итог будет один: слижите грани на гайке, и тогда все-«пиши пропало». Придется брать в руки «болгарку», со всеми вытекающими…

Хорошенько потянули за ключ-что за фигня? Не получилось? Пробуйте еще раз-открутится! Куда она нафиг денется… Под гайкой должна быть распорная втулка, не теряем ее.

Откручиваем дополнительный кронштейн (если есть)

Запоминаем расположение распорных втулок и окончательно снимаем колесо с оси

Теперь давайте перейдем к снятию колеса с дисковым тормозом, в общем эта работа, мало чем отличается отличается от предыдущей за исключением мелочей.

Точно также, сначала откручиваем глушитель потом амортизатор (если нужно)

Откручиваем тормозной суппорт и отводим его пока в сторону

Вставляем дощечку между спиц и торцовым ключом на 24 или головкой отворачиваем гайку на оси колеса (резьба правая).

Откручиваем болты крепления кронштейна и снимаем его с оси

Вынимаем распорную втулку

Немного поднимаем вверх задний подкрылок и снимаем колесо с оси

Внутри колеса есть еще одна распорная втулка

Теперь переходим к передним колесам.

Снимаем сначала тормозной суппорт и отводим его пока в сторону

Выкручиваем стопорный болт троса спидометра

Вытаскиваем немного ось, снимаем распорную втулку и снимаем колесо

Ну и в заключение, давайте снимем переднее колесо с барабанным тормозом:

Снимаем сначала тросы привода спидометра и переднего тормоза

Откручиваем крепежный болт реактивной тяги и вынимаем его

Вытаскиваем немного ось, снимаем распорную втулку затем ось вынимаем и окончательно выкатываем колесо.

Админ

Вам также может понравиться

Как выровнять диск на скутере

Как поменять подшипники в переднем колесе скутера

Фотоотчет: Как поменять сайлентблоки на скутере

21 комментарий к « Фотоотчет: Как снять колесо на скутере »

Александр, здравствуйте!Прошу Вашей помощи в замене подшипников и привода спидометра на переднем колесе, а так же грамотной установки самого колеса.Рассказываю ситуацию. При езде на большой скорости начинало резко бросать руля в стороны и появились неприятные потрескивания в переднем колесе. Подумал, что это подшипники и разобрал колесо (структура примерно такая же как у Вас в этой статье). К тому же перестал работать спидометр и соответственно тахометр. Колесо с барабанными тормозами. При разборке обнаружил лишь 1 подшипник — в самом колесе с одной стороны, с другой стороны подшипника не было. Лишь несколько подшипников (5-6) хаотически кто где лежали в мазуте в круглой штуке к которой собственно и крепится колесо, там где находятся тормозные колодки (извините, что без терминологии, не особо в этом разбираюсь). Долго не мог выбить подшипники с колеса, но сегодня наконец то это все таки сделал, немного их изуродовав (в любом случае хотел покупать новые). Завтра поеду за приводом спидометра и подшипниками, но как их установить — ума не приложу. И скажите, должен ли быть подшипник со стороны тормозных колодок? Если да, то почему подшипники у меня именно в таком состоянии?Надеюсь на Вашу помощь!P.S. Фото всего этого ужаса прикреплю отдельным ВК-комментарием.

Читайте также:  Установка асимметричного рисунка колеса

Артур , ваш вопрос я понял , отвечаю : сначала хорошо отмойте ступицу там где стоят подшипники , не забудьте также выбить оставшуюся наружную обойму от рассыпавшегося подшипника . Подшипники следует запрессовывать только с помощью оправки прилагая усилие только к наружной обойме подшипника . Подшипников в колесе должно быть два и не меньше , между ними должна еще ставиться распорная втулка . Подшипники ваши просто напросто рассыпались из за износа , так что чтобы такого больше с вашим скутером не повторялось — проводите своевременное техническое обслуживание своего скутера — просто совет .

Александр,Доброго вам времени суток…Столкнулся я вот с чем…При проезде по луже,скутер начинает глохнуть,не тянет..Почему? Смотрел свечу,сухая и броник сухой…..но чтото залевает)) Подскажи.

Здравствуйте. У меня такая проблема появился люфт заднего колеса, ходит вправо и влево. В чем может быть причина? Скутер racer taurus.

Попробуй затянуть гайку на оси. Если не поможет — сними колесо и раскачай ось, почувствуешь люфт — меняй подшипники в заднем редукторе.В заднем кронштейне подшипники тоже надо проверить и при необходимости заменить.

это че…. тут заднее колесо заклинило наглухо, причем двиг заводится и немного набирает обороты- знач вариатор в норме, я так думаю. Клин произошел при снятии с лапки, в момент удара колеса о землю. Судя по всему — че-то с колодками. Ща полезу снимать- смотреть…

лашара ми кантаре…. колодки норм, подработаны, но еще мм 5 накладки. А вот ось не вращается и без колеса. наши китайские товарищи при сборке использовали аццкий гайковерт и ключ я тупо поломал . Нижний болт крепления амортизатора головкой к колесу, а вилка, в которую он закручен сведена при зажимании болта, короче, болгарил .
Таперича все в обратном порядке и переходим к разборке ведомого вала вариатора.

Не могу снять кронштейн с оси , помоги пожалуйста

Я то Вам чем смогу помочь? Это не ко мне, а к съемнику обращаетесь за помощью. Против съемника еще никакая деталь не смогла устоять, а какой-то кронштейн и подавно не устоит…

Всем привет , я вот тоже на китайце 4Т не могу гайку сорвать с заднего колеса, сильно тянуть не стал т.к. обнаружил под гайкой стопорное кольцо которое нафиг там заржавело, так вот ВОПРОС: НУЖНО ЛИ ПЕРЕД СНЯТИЕМ ГАЙКИ СНЯТЬ СТОПОР? и ваще накой там это кольцо ? кто знает подскажите пожалуйста, а то не хочется с дури сломать чёнить) За ранее спасибо!

Александр! В заднем колесе со стороны тормозного барабана посадочное место под подшипник мм на 2 больше самого подшипника (по диаметру). Подшипник болтается в колесе. Скажите, это такой износ ступицы произошёл или так предусмотрено конструкцией колеса?

Здравствуй , у меня случилась беда . Я поменял шину на переднем дисковом колесе и когда обратно поставил колесо , смотрю у меня руль не совпадает с с колесом , как бы колесо в сторону ушло . Подскажите что мне предпринять с этим (((

Такая проблема,в переднем колесе появился скрежет,но в какой то одной точке,не по всему диаметру колеса,люфта нет совсем. В чем может быть причина?

Забыл написать,тормоза дисковые

Народ помогите! Купил скутер ( Defiant Kamei) дня три назад, правда БУ. Решил обкатать его, потому что предыдущий владелец поменял кольца. Прокатился около 50 км. продырявил заднее колесо. Когда поменял решил зависти, завожу с лапки так как электро стартер не работает. Когда завел, и немного газнул он заглох. Потом увидел что заклинило заднее колесо. Что может быть помогите, я в этом не разбираюсь.

Добрый день .Подскажите уменя такая проблема заменил заднее колесо дисковое на 2т скутере ирбис z50r начал ставить неплотно подходит выточил втулку закрепилось хорошо но когда завел колесо и тормозной диск немного гуляе влево вправо диск новый .

Здравствуйте Александр. Меняю тормозные колодки на заднем колесе, но никак не могу снять кронштейн с оси(подшипник толи запрессован намертво, толи прикипел). Что делать?

Здравствуйте, когда откручивать гайку на заднем колесе её слизало,что мне теперь делать?Подскажите пожалуйста.

Привет, скажи пожалуйста ты вот красными буквами писал «Не вздумайте жать на рычаг тормоза, при снятом суппорте!», я был сделал наоборот теперь тормозной диск горячий при езде, по ходу зажимает его, что делать?

А что делать если нажал на тормоз при снятом суппорте?

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

источник