Меню Рубрики

Установка звездочки на велосипед с мотором

Инструкция по установке двигателя на велосипед

Как установить своими руками мотор на обычный велосипед с треугольной мужской рамой описано и показано в следующих пунктах инструкции.

Установите резиновые прокладки – одну между спицами, а другую за спицами, как показано на рисунках ниже.



Наденьте звездочку на втулку с внешней стороны колеса, а полумесяц с внутренней стороны колеса, и закрутите их при помощи болтов так, как показано на рисунках 4 и 5.

Когда звездочка закручена на колесе, проверьте, правильно ли она установлена. Зазор должен быть не менее 1,5 мм с обеих сторон. Если зазор превышает допустимый предел, то он должен быть откорректирован вращением колеса, а затем подтяните звездочку там, где это необходимо. Убедитесь, что болты были тщательно затянуты.

Обращайте внимание на выпуклости и углубления зубцов задней звездочки, внутрь по направлению к спицам. Это поможет предотвратить ослабление цепи и обеспечит правильное расстояние от заднего колеса до рамы велосипеда.

Установите двигатель, как показано на рисунке 6. После правильной установки, двигатель должен выглядеть, как показано на рисунке 7.


3. Установка дросселя и электрооборудования

Новый дроссель устанавливается на правой стороне руля, как показано на рисунке 8. Перед установкой на руль, необходимо высверлить в рукоятке руля отверстие диаметром 5 мм на расстоянии 125 мм от конца, чтобы расположить пластиковое крепление. Будьте аккуратны при установке дросселя. В комплект к дросселю входит выключатель. Подсоедините один выключатель к черному проводу двигателя и другой к синему проводу двигателя. При нажатии выключателя двигатель глохнет.

Установите рычаг сцепления на левой стороне руля (рисунок 9) и подсоедините его, как показано на рисунке 10 и рисунке 11.



4. Установка бензобака и дополнительного оборудования

Установите клапан топливного фильтра в топливный бак, и затем установите сам бензобак. Топливный бак установите на верхнюю раму велосипеда, как показано на рисунке 12.

Установите катушку зажигания на раме возле двигателя, как показано на рисунке 13 и подключите провода к двигателю и к выключателю: Синий к Синему, Черный к Черному. Белый провод – это генератор, который имеет максимальное напряжение 5 А, 7,5 В. Белый провод может быть использован для лампы 6 В, если же вы подключите большую нагрузку к этому проводу, то можно повредить генератор.

5. Установка натяжителя и защиты цепи

Установите натяжитель цепи, как показано на рисунке 14. Далее, наденьте цепь на звездочку и на двигатель (рисунок 15). Натяните цепь, но не перетягивайте ее. Затем установите защиту цепи, как показано на рисунке 16.

Читайте также:  Установка испарительная fas 20977



Снимите крышку карбюратора и выложите все его запчасти (рисунок 17). Поместите иголку в центр суппорта карбюратора и положите плоскую шайбу с прорезью на вершину иглы. Убедитесь в том, что прорезь совпала с прорезью суппорта карбюратора, как показано на рисунке 18. Установите трос в пластиковый зажимной патрон, затем проденьте его через крышку карбюратора и через пружину, как показано на рисунке 19.




7. Велосипед с мотором в сборе


Обслуживание и регулировка

Отрегулируйте зазор между электродами свечи зажигания. Он должен быть около 0,4-0,5 мм.

Свободный ход ручки сцепления должен составлять 2-3 мм. Это будет гарантировать минимальный износ сцепления и исключать его пробуксовку. Необходимое положение ручки сцепления отрегулируйте винтами.

Двигатель в данном комплекте – бензиновый, двухтактный. Работает на смеси полностью синтетического масла с бензином. Маслобензиновую смесь необходимо изготовить и тщательно перемешать в отдельной канистре, в пропорции, указанной ниже и после этого залить в топливный бак.

Пропорции смешивания бензин-масло: 20:1 (в начале эксплуатации); 25:1 (после 500 км пробега).

Устранение неполадок двигателя

  1. Засорился фильтрующий элемент воздушного фильтра карбюратора – промойте или замените.
  2. Проверьте, не происходит ли утечка топлива – замените уплотнительную шайбу если это необходимо.
  3. Проверьте наличие нагара на свече зажигания – при необходимости очистите электроды свечи и проверьте зазор между электродами (он должен составлять, примерно, 0,4-0,5 мм).
  4. Если двигатель запускался многократно, то в цилиндре двигателя может быть переизбыток топлива – снимите свечу зажигания для удаления излишков топлива.
  5. Проверьте высоковольтный провод и катушку зажигания на предмет повреждения – при необходимости замените.
  6. Проверьте состояние поршня и поршневых колец – при необходимости замените.
  1. Проверьте, не засорен ли воздушный фильтр.
  2. Проверьте, не блокирована ли топливная система.
  3. Проверьте и прочистите карбюратор.

Являясь одним их лидеров на рынке оптовой и розничной торговли, «Sale Techno» предлагает своим клиентам только лучшие товары, прошедшие сертификацию ISO 9001, а также российскую сертификацию «РОСТЕСТа». Весь поставляемый товар отличается высокой надежностью и долговечностью его эксплуатации. В настоящее время магазин «Sale Techno» является официальным дистрибьютором таких известных брендов, как Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Атлант, Гефест (Брест), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Бирюса, Саратов и других. К тому же, некоторые товары мы предлагаем купить в кредит.

источник

Простой электро-велосипед с мотором от дворников





Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Читайте также:  Установка буржуйки на даче что нужно

Список материалов:
— мотор от автомобильных дворников 12В;
— аккумуляторная батарея (нужно 12В);
— стальной уголок;
— профильные трубы;
— маленькая велосипедная звездочка;
— листовая сталь;
— контроллер оборотов и дроссельная ручка;
— гнездо для подключения зарядного устройства;
— переключатель, светодиод, предохранитель.

Шаг первый. Подготавливаем мотор
Первым делом нужно отключить от моторчика дворников все ненужные провода, нам понадобится лишь два провода, которые идут на питание двигателя.

Далее на вал мотора нужно установить маленькую велосипедную звездочку. Вам понадобятся гайки и другие детали, которые позволят отцентрировать звездочку. В завершении прихватываем звездочку сваркой, включаем мотор и проверяем, нет ли биений. В завершении все можно хорошо сварить.

Шаг третий. Батарейный блок
Изготавливаем блок для батарей, для начала привариваем две профильные трубы в задней части, где обычно находится багажник. К этим трубам приваривается стальной короб, который автор сварил из тонкой листовой стали.

В емкости располагается три аккумулятора, а также контроллер оборотов.









На батарейном блоке есть переключатель, который включает режим зарядки и езды. Также не лишним будет сделать предохранитель или автоматический выключатель на случай замыкания. На корпусе автор также расположил светодиод, который показывает, идет ли зарядка, ну и есть гнездо для подключения зарядного устройства.

Шаг четвертый. Испытания
Все собрав, автор отправился в путь, тянет мотор отлично, можно переключать скорости на заднем блоке. Недостаток в том, что нет щитка напротив ведущей звездочки, может зажевать штанину.

После езды автор подключает зарядное устройство, ничего не разбирая.

источник

Установка электромотора на велосипед (цена вопроса 100$)

Материалы и инструменты для самоделки

Инструменты
1. Обязателен токарный станок.
2. Сварочный аппарат.
3. Основной рабочий инструмент, типа тисков, плоскогубцев, ножовки и так далее.
4. Штангенциркуль (нужен большой).
5. Ключ для снятия трещотки.
6. Инструменты для разборки цепи.
7. Шлифовальный станок.
8. Инструмент для резки металла (гидравлические ножницы «Пиранья», подойдет ацетиленокислородная горелка и другое).


В качестве дополнительного инструмента будут нужны V-образный блок, плоскошлифовальный станок, плашки и метчики, фреза.

Материалы (не считая очевидных):
— металлический уголок;
— клиновой ремень;
— два шкива под клиновой ремень, один на 4″, а второй на 1″ (их можно купить);
— стальная круглая болванка (диаметр 0,5″ — 1″);
— звездочка ANSI #40 на 9 зубьев.

Все размеры напрямую зависят от размеров велосипеда и желаемой скорости.


Пару слов о велосипеде и двигателе

Читайте также:  Установка петель для экошпона

Сперва начнем велосипеда, найти его сегодня не составит труда. Для этих целей вполне подойдет старенький велосипед, который можно купить за небольшие деньги. Лучше всего, чтобы велосипед имел как можно большее количество передач. Это позволит переключаться при езде и тестировании на оптимальные режимы работы двигателя. Это позволит ездить экономично и быстро.

Что же касается электродвигателя, то для этих целей хорошо подойдет старое колесо с электродвигателем, которое было у автора. Если такового не имеется, то подходящий силовой агрегат можно найти в старых моторизированных инвалидных колясках. Здесь же есть аккумуляторы, которые тоже будут нужны для самоделки.

Шаг первый. Делаем наружное кольцо подшипника
У автора наружное кольцо подшипника уже было на велосипеде, поэтому изготавливать его не понадобилось. Его можно изготовить и самому, при этом не обязательно делать резьбу, его можно прикрутить к каретке с помощью винтов.


Шаг второй. Промежуточный вал и звездочка
Размеры промежуточного вала для каждого велосипеда отличаются. Этот элемент вытачивают на токарном станке. На промежуточный вал устанавливается небольшая звездочка, которая передает движение от вала на заднее колесо через велосипедную цепь.






После сборки конструкции, велосипед нужно перевернуть вверх колесом и прокрутить за промежуточный вал. Этим нужно проверить, не слетает ли цепь с велосипеда. Если это так, то возможно ведущая звездочка на валу прикреплена криво, имеет не тот шаг или слишком широкая. Также не должно быть никаких подклиниваний, иначе батарея будет садиться существенно быстрее.

Шаг шестой. Подготовка и установка двигателя
Двигателя устанавливается на велосипед при помощи специального кронштейна, который вырезается из стального листа и затем приваривается к раме велосипеда. Сперва нужно изготовить картонный макет, это позволит определиться с тем, как и где будет устанавливаться двигатель, а также аккумуляторы и другое оборудование. Автор рекомендует установить двигатель позади подседельного штыря.











Ну а затем в необходимом месте приваривается поддон из стального уголка по размерам аккумулятора. Сюда-то потом и устанавливается батарея. Поддон нужно приварить хорошо и сам он должен быть достаточно крепким, так как к весу аккумулятора при езде будут прибавляться еще и вибрации.

Заключение
Что касается электроцепи, то здесь нет никаких навороченных контроллеров, она состоит всего из двигателя, аккумулятора и переключателя. Скорости переключаются при помощи стандартной велосипедной кассеты. В большинстве случаев сегодня встречаются задние кассеты на 7 звездочек, что будет давать 7 скоростей на электровелосипеде.

источник