Меню Рубрики

Установка звука grand vitara

Suzuki Grand Vitara ㋡ вся полезная инфа тут › Бортжурнал › установка динамиков в двери, шумоизоляция дверей, установка подсветки двери

Мной были заказаны плафоны подсветки, при открытии двери. К ним же заказаны жгуты, соединяющие штатную проводку и плафон без каких либо вмешательств, кому интересно код жгута 36826-65J01, код плафона 36550-65J50 соответственно по 2шт. каждого. Т.к. ехало всё это из Японии около 2-х недель.

Я узнал что у меня нет в штатных местах пищалок. Да и чего-то ухо не находило сцену, и звук по полу стилился)). Начал искать бюджетную акустику, чтоб играла от ГУ, не хочу морокаться музыкой, а при выкруте погромче, колонки засирались). Начал искать динамики, о которых писал ранее… Вообщем чем больше чувствительность, тем лучше играет от ГУ. Выбор пал на Focal A1 165, цена на них в рознице 5500руб, нашёл на авито.ру человека, который продаёт за 3500руб. Приехал, купил, всё новое запечатанное.

Изготовил подиумы. Подиумы делал из фанеры 7мм, вырезал 4-е круга, соединил два одним саморезом, а остальные два вкрутил проложив между кругами проставки 1х1см из той же 7мм фанеры, получился угол. Тем самым при установке их на дверь, динамики будут смотреть на ручку КПП. Пищалки вмонтировал в штатные места. Между кольцами запенил монтажной пеной, когда высохло обрезал и нанёс шпатлёвку-волосянку. Шкурка, покраска, готовы к установке.

Так как оставался виброматериал от Нивы, решил уж сразу зашумить двери под акустику. Вибропласт М3 послужил виброизоляцией двери внутри, и заклейкой технологических отверстий. Плёнку которая с завода приклеена на дверь, я решил оставить, пусть будет) Аккрутано её обратно приклеел.

Итак приехали плафоны, потом жгуты, колонки есть, подиумы готовы.

Прочитал на тематическом форуме как снять обшивку. За что ещё респект Лехе который рассказывал как всё это делать! Всё просто расскажу вам, в первую очередь снимаем уголки (я их снимал ранее когда делал пищалки), далее вынимаем пистон, нажимаем на него и тащим на себя, далее снимам окантовку ручки открывания двери, потом вынимаем заглушку в ручке и выкручиваем винт, далее берём обшивку у динамика, там есть выступ, тянем от двери, отщелкиваем пистоны, тащим вверх, снимаем её, отсоеденив проводку. Всё, дверь готова к маньячеству)

По врмемени у меня заняло примерно 4-е часа на всё, с изучением, примеркой и отдыхом)

Вынул штатные динамики, на них есть указатель полярности + -, вынимаем клемы «мама» из пластиковой фишки и приделываем к «мамам» провода красный + белый -. От них провода пойдут на input кроссоверов. Далее приделываем провода к динамику миду + — и смотрим как и куда приделывать кроссовер. Изучив одшивку, было принято решение прятать за выступ где стеклоподъёмник в подклокотнике (на обшивке), там есть пустота.

Вынимая штатный динамик, он держится на 3-х пласиковых пистонах, распирающих саморезами. Вынул саморезы, и пистоны, у нас 3-и отверстия. В них я и крепил подиумы)

Разметил подиум так чтобы разворот был на КПП, отметил 3-и отверстия в нём, просверлил на половину 7кой и 2.5 сверлом, далее вкрутил шурупы, и на клипсы которые идут в комплекте с динамиками прикруитл подиумы, изнути завибрил их. Получилось без лишних дырок)

Далее оклейка двери материалом. Нанесение и разглаживание. С погодой повезло, было +22С и солнышко.

Итак имеем, подготовку к монтажу музыки, сделанную шумку, вкрутил динамики на 4-е самореза, подключил к кроссоверу, подключил пищалку, включил поёт…

Вотнул штатный жгут подсветки вдери, вынул заглушку из двери, вставил плафон, собрал, всё круто, я доволен.

Звучать стало лучше в разы, тише и тяжелее дверки стали, и ночью подсвечивает что там возле машины)

источник

Suzuki Grand Vitara › Бортжурнал › Улучшение штатной музыки

В моей комплектации в машине стояла 2-din магнитола Garmin с вроде бы не поганым, но уж точно не комфортным звуком. Пол-года поездив, с наступлением весны было решено начинать что-то менять в этом плане. Как обычно начал с малого — проклеил передние двери. Ничего из компонентов решил пока не менять.
Было закуплено немного стп-аэро (пачка) и битопласта (пропитанной поролонки).
Не знаю как играет гармин относительно более массового штатного клариона, думаю что примерно одинаково.

Из трудностей подготовки к проклейке было только отдирание липучки, на которой был приклеен защитный полиэтилен. Отдирал деревянной палочкой.

Штатная виброизоляция дверей очень скромная, но достаточно эффективная: три или четыре полоски примерно 10х25 см очень качественно прикатанной мастики с тканевым покрытием. Причем на некоторых листах ткань пропитана чем-то типа смолы и поэтому очень жесткая. Отковырять хоть немножко мне не удалось, так что решил оставить ее.

Более того, наружный лист железа приклеен пено-резиновыми шайбочками (какой-то очень интересный герметик вроде) к брусьям безопасности.
В общем дверь не звенит как консервная банка, уж точно. Просто рыхловата для музыки.

В этой машине решил попробовать новый легкий материал — стп-аэро. Почитал про него отзывы, вроде негатива не было. Ну и понеслось…
Наружный лист железа двери клеил с ребрышками жесткости: нарезал из вибры лапши сантиметровой и по диагонали, с шагом сантиметров 10-15 сначала ее, а потом уже листы аэро.

Читайте также:  Установка интернет на сервер ubuntu

Внутреннюю часть закатал без заморочек, просто оставил пока вокруг динамиков голое железо, т.к. на потом запланирована замена динамиков на Apline SPR-17S (с предыдущей машины) и установка подиумов. Само собой весь крепеж и проводка оставлены доступными ибо заклеивать провода и гайки виброй это все равно что гадить в свой же колодец.
Пластик тоже слегка обклеил аэрой и поверх немного битопластом, для комфорта. Может быть позже добавлю листочек синтепона — очень уж он хорошо шумы гасит, да и не портится вроде.

После всего этого штатные динамики были возвращены на место и все собрано в оригинальном виде.

Что в итоге получилось.
Затраты: примерно три тысячи рублей (вибра из пачки еще осталась и пойдет на следующие участки кузова) и теплый весенний день.
С проклейкой штатные динамики оказались вполне хороши. Самое главное — появился нормальный музыкальный, приятный бас, который раньше был очень уж рыхлым и грустным. Динамики легкие и чувствительные, поэтому много мощности им не надо чтобы играть хорошо и пусть не громко, но очень бодро.
На нормальной громкости звук стал очень неплохим. Для большинства автолюбителей такой прокачки было бы достаточно.
Естественно, на громкости более 60% уже слышно что усилитель гармина слабоват и простоват. В этом случае кому-то может более чем хватить компактного усилителя без заморочек с проводкой и настройками. У альпайна и пионера такие есть. Ну а у меня душа иногда просит поддать коксу, так что двери — лишь первый этап, без которого все остальные автозвукоулучшения бессмысленны.

Хотелось бы обратиться к тем, кто для улучшения музыки первым делом меняет динамики и магнитолу: без проклейки дверей это выкинутые, а точнее подаренные маркетологам деньги. С хорошей проклейкой можно получить на порядок лучший звук чем просто с новой магнитолой или динамиками, а акустический комфорт машины повышается в качестве приятного бонуса.

источник

Suzuki Grand Vitara Черныш › Бортжурнал › Установка головного устройства

Поиск головного устройства начался с момента покупки автомобиля, так как штатная магнитола не устраивал качеством звука и информативностью. С поиском головного устройства помог знакомый и посоветовал интернет магазин АвтоТок в г. Владивосток. Выбрал именно это:
Головное устройство

Процессор: Cortex A7 1.6 GHz 4 Core CPU
ОС: Android 7.1.1
Встроенная память: 16 Gb
Оперативная память: 1 Gb
Размер экрана: 8 дюймов 1024×600
Тип дисплея: многоцветный, сенсорный, ёмкостный
Навигатор GPS: Возможность установки карты Navitel — вся Россия во внутреннюю память.
Поддерживаемые форматы: MP3, MPEG4, WMA, JPEG, AVI, WMV, MPEG.
Поддерживаемые носители: флэш-карты/жёсткие диски до 2 Tb памяти.
Поддержка диапазонов: FM, AM
Цвет: черный
Поддержка модема: 3G/WiFi
Доступно подключение устройств синхронизации (USB-ресивер, Apple CarPlay для Iphone, BT гарнитура и прочие)

Особенности:
Управление кнопками с руля
Автопоиск станций
Поддержка камер заднего/переднего/бокового вида, видеорегистраторов и тюнеров

Комплектация:
Головное устройство
Провода для подключения
Кабели USB
Антенна GPS
Выносной микрофон
Wi-Fi усилитель

Как и для других ГУ пришлось подпиливать пластик на блоке воздуховодов, и на блоке климат контроля.
На данный момент времени пользуюсь уже больше пол года, всё работает отлично, напрягает только синяя подсветка сенсорных кнопок.

К ГУ подключил всё что было в комплекте: кабели USB (1 подключен к 3G модему для интернета, 2 для флешки с музыкой), антенна GPS, выносной микрофон для разговоров во время движения, Wi-Fi усилитель; а так же подключил Видеорегистратор (о нём речь пойдёт позже), камеру заднего вида и RCA jack через разъединитель для усилителя (уже куплен) сабвуфера.

После установки ГУ началась настройка всех параметров и столкнулся с тем, что в настройках эквалайзера при регулировке динамиков (тыл-фронт, лево-право) перепутаны были выходы динамиков местами передний правый с задним левым… Снял ГУ и поменял распиновку динамиков так как она и должна быть.

Немного ещё помучался (минут 10) с привязкой кнопок руля. В целом работой головного устройства я доволен, всё необходимое для меня в ней есть. С момента пользования заметно лучше стала играть аудио система по сравнению со штатной, но на данный момент качество звука не удовлетворяет. Поэтому уже закупил 2 пары хороших динамиков для дверей и усилитель для сабвуфера, буду устанавливать вместе с шумо-, виброизоляцией дверей. Не могу не отметить в удобности пользования камерой заднего вида!

источник

Suzuki Vitara AT 4WD GL+ › Бортжурнал › Замена штатного ГУ Bosch. Часть 1

Привет всем!
Свою первую запись в блоге хотел бы посвятить замене штатного головного устройства BOSCH SLDA на изделие китайской промышленности. Почему же я к этому пришёл.
Так уж повелось, что автопроизводители не успевают за прогрессом в области мультимедиа устройств и по каким-то причинам, полагаю, из-за излишней жадности, ставят в автомобили морально устаревшие магнитолы. Не скажу, что магнитола BOSCH, штатно устанавливаемая на Витарах комплектаций GL+ и GLX совсем уж отстойная.

Читайте также:  Установка карбюратора газ на классику

У неё относительно большой экран. На нём красивый интерфейс радио, можно проигрывать мультимедиа-файлы, в том числе и видео (только не в движении, хотя, в принципе, можно отвязать от ручника). Она умеет соединяться по Bluetooth с телефоном и принимать телефонные звонки и даже поддерживает MirrorLink и Apple CarPlay. Но…
Я хочу навигацию, причём с пробками. И именно такую, какую выберу сам. Да, в комплектации GLX есть оффлайн-навигация Here. Но она обновляется реже, чем раз в год, причём обновления стоят немало. И она не показывает пробки. У меня GL+, на неё тоже можно купить карточку с навигации либо у дилера (дорого), либо у умельцев (3000 руб.), но проблемы с обновлением и пробками останутся те же.
Можно подключиться по MirrorLink с телефона. Но для этого нужно, чтобы телефон поддерживал MirrorLink. И число приложений, поддерживающих эту технологию, весьма ограничено. И среди них нет Яндекс. Навигатора, который мне нравится, и к которому я привык.
Одним словом, было принято решение менять ГУ на китайское на Андроиде с поддержкой WiFi и LTE. Решил не заказывать в Китае, а выбрал местный магазин с гарантией и, как выяснилось позже, не прогадал. Эта гарантия скоро мне понадобилась. Устройство называется Roximo 4G RX-3504. Сейчас оно стоит 28500 руб. Тогда стоила чуть меньше.
Установка была бесплатной, но установщики всё же взяли денежку за подключение штатной камеры заднего вида, поскольку потребовалось преобразование питания.
Новая магнитола мне понравилась. У неё экран больше, чем у BOSCH. Ну и, как я мечтал, Яндекс.Навигатор с пробками. И вообще можно установить любую программу для Android 6.0. Однако, не обошлось и без минусов:
— штатная акустика стала звучать хуже, не сильно, но хуже;
— штатный микрофон почему-то установщики не подключили (не знали, как), а встроенный микрофон работает плохо;
— через несколько месяцев, когда установили купленный на Алиэкспресс ТВ-тюнер, обнаружил подёргивание изображение с AV-входов.
О том, как я решал описанные проблемы, смотрите в следующей серии… 🙂

источник

Suzuki Grand Vitara 2.0 AT › Бортжурнал › Установка шелковых пищалок и подиумов в штатные места.

Установка шелковых пищалок EOS и подиумов в штатные места.
Все знают что практически все Grand Vitara в России катаются без пищалок.
В результате звук убожество и идет только от мидбассов. Голос не четкий. Музыки нет, только звуковые эффекты которые красят одиночество поездки.
Машина отцовская, ему звук не важен. Чтобы сделать сразу качественный прирост, не стал искать дешевенькие пищалки штатные, а применил шелковые пищалки EOS из комплекта Opera. 4000р
Они дали ощутимый прирост в свое время на моей hyundai i30 www.drive2.ru/l/522322450092916853/
Нашел на разборе штатные уголки подиумов в двери. 2000р
Их отдал тюменским халтурщикам которые сделали коряво и плохо покрашенные подиумы. Кольца были невыровнены и верхнее кольцо люфтило. На подиуме были дефекты в покраске.
На втором фото видно это убожество, после убирания люфта кольца у меня образовались щели, повторная покраска мною не улучшила результат. Было принято решение наклеить алькантару, нашел в СПб итальянскую. Был куплен погонный метр 1.5Х1. 4200р
Кожевельный мастер-обувник взялся за наклейку алькантары на подиум. 1000р
Эстетический результат порадовал, но минус есть: разрез на видном месте, обувник не предвидел что можно было сделать разрез в малозаметном месте(где уголок примыкает к двери).
Музыкальный эффект тоже порадовал, получилось услышать насыщенный звук с хорошим голосом на верхах. Пробовал конденсаторы на 4.4 и 3.7 микрофарад. Результат ужасен, подключил напрямую. Пришлось повозиться с коннектором.
Покрасил кольцо в цвет металика близкого к элементам интерьера. Слияния стилистики удалось добиться, но оттенки материалов, глянец колец с блесками металлика и материалы покрытия отличаются от заводских. Результатом доволен. Купил обезжириватель, грунтовку, краску металлик. Ещё 750р

Итог:
+ Прирост качества звука: насыщенность ВЧ, звуковая сцена заметно расширенная, можно слушать магнитолу без былого отвращения.
+ Направленность динамиков. В EOS можно вращать динамик в любые стороны на значительные углы после установки в подиум, что позволяет подстроить под уровень ушей слушателя звук. ВЧ сильно зависят от направленности в уши и могут терять 30-70% объема на низких громкостях. Отец не оценил это и просто выровнял по центру для эстетики.

источник

Suzuki Grand Vitara Жужа Синей Масти › Бортжурнал › Замена штатной магнитоллы на китайскую ГУ

Первое что хотелось поменять в машине — штатную магнитолу.
Выбор был недолгий. По функциональности и мощности стало понятно что надо Андроид, да и посвежее. Плюс чтобы внешне не портил интерьер.

Итак, отзыв за 2 недели пользования.

Начитавшись про них — решил рисковать. Выбрал самый подходящий — идеальный внешний вид, Андроид 4.2.2, цена с доставкой 430 баксов (сейчас ещё дешевле стало).

Читайте также:  Установка заднего бокового стекла 2114

К нему уже на месте прикупил бюджетную камеру ЗХ с углом 170°
Устанавливал всё не сам, нет ещё опыта разборки обшивки.

Итак. Железо совпало с заявленным.
На место штатной магнитолы китайское ГУ встало отлично. Есть доли мм погрешности, но я ждал худшего.

Первым проверил звук. По отзывам часто звук был хуже, чем на штатной магнитоле.
Установив MotrPlayer и поставил нужный эквалайзер — звук был глуховат. Решилось установкой галочки Громкость в настройках.

Кстати, эта галочка после перезагрузки ГУ всё время слетает, пришлось её прописать скриптом запуска через Tasker.

Радио тоже заиграло нормально, но за городом ощущение что стало ловить хуже. Решил прикупить усилитель, по отзывам на форуме аналогичных ГУ, помогает.
ru.aliexpress.com/item/De…html?product >

Яркость нормальная, на солнце всё видно, в кнопки не промахнёшься.
Сенсор на удивление работает очень плавно, без тормозов.

Скриншоты системы совпадают с оригинальными на Али. Обычный Андроид со своим лаунчером. Кстати нижние иконки лаунчера менять не смог, только сортировать.

Скорость. Загружается с нуля секунд 30. Напрягает, но привыкнуть можно.
При недолгом отключении (минута-две) уходит в сон и пробуждается за несколько секунд.
Сама скорость Андроида довольно шустрая. Ничего не тормозит не дёргается. Разве что при обновлении программ в Маркете (но и на 10-м Нексусе притормаживает). Кстати маркет работает на ура. Некоторые приложения не совместимы, но свободно ставятся с apk.

Далее волнующий вопрос о памяти.
Системный 1 Gb — хватит с головой с учётом переноса больших прог на SD
Встоенная память 8 Gb, из которых видно 5,6. Отлично.
На морде ГУ есть разъём для microSD (в комплекте шла на 8 Гб), заменил на 32. Больше объём не опознаёт, как заявлено.
(Именно туда и будет писать регистратор, если подключить его к Голове. По описанию подходит любая USB вебкамера совместимая с PC. Мне всё таки нравится независимый отдельный регистратор.)
Спереди ещё есть разъём для подключения USB, но вывел от задницы ГУ 3 USB в бардачок (USB, 3G). С любым их них отлично заработала USB 3.0 флешка на 64 Гб, NTFS, причём без сторониих программ. Кстати с флешкой на 32 Гб была проблема, периодически отваливалась, видно не хватало питания.
Внешний диск на 500 Гб, без доп.питания не смог подключить.
В общем памяти хоть отбавляй.

Камера заднего вида, работает отлично, но скриншот не вышел. Включается камера от лампы заднего хода.

Видео 1800p MXplayer воспроизводит нормально. Но надо выкручивать громкость почти на полную. Буду копать системные настройки, там для всех программ вроде указывается допустимая громкость.

В системных настройках поставил на загрузку переливавшееся лого Сузуки. Их там масса под любую марку.

Кнопки на руле работают. В настройках можно перепрограммить как удобно.
Правда есть минус.
Перемотка не работает в нештатных плеерах. Выход — ставить дополнительную прогу для управлениями кнопками и всё работает во всех плеерах.

Ну и одно из важных — Навигатор. В комплекте идёт китайская прога, которую сразу заменил на Навител, всё работает отлично. GPS определяет просто отлично. По крайней мере как телефон парадные не путает:) Яндекс Навигатор с Маркета не встал, поставил вручную. Тоже всё Ок.

Блютуз система работает хорошо. Но штатный микрофон надо менять на внешний, качество жуть.
Программа Блютуз звонилки позволяет импортировать контакты из адресной книги на телефоне. Но на HTC One из-за Sence это не получилось.

EML327 bluetooth подключилось ГУ с первого раза. Недавно купил такой свисток за 10 долларов.

3G. Заявлено что работает. Через PPPWidget запустил 3g модем от МТС ADU-510A. До этого мне рассказывали что его вообще нельзя подключить к Андроиду:)
В ветке по похожему ГУ на 4PDA есть список совместимых модемов.

WIFI. Пользуюсь 3G WIFi роутером от Интертелекома. Отлично.
Но словить сигнал с 3-го этажа домашнего WiFI не смог. Хотя телефон добивает.

Рутируется устройство без проблем.

1. Шум куллера в самом ГУ. Не пылесос, но слышно когда машина заглушена и рядом нет дороги. Хотя за 2 недели привык.

2. Корявый русский в переводе. Лечится установкой допиленных умельцами приложений. Я пока систему ковырять не решаюсь.

3. Многие привычные настройки заблокированы, но они там и не надо.

4. Ужасный штатный Микрофон. Но сзади есть доп.выход, куда подключил внешний микрофон от старой блютуз системы и вывел его под потолок.

5. Не смог импортировать контакты из HTC One.

6. Есть подозрение, что сигнал радио ловит хуже штатного. Когда поставлю усилитель отпишусь

1. Всё из заявленного работает.

3. Качество звука не хуже штатного, но проверялось на бюджетных штатных динамиках. Единственное в машине добавил твиттеры.

5. Огромный выбор софта, карт, навигаторов.

7. Внешний вид и установка без кустарных рамочек.

8. Подключение флешек. Больше 64 Гб флешки не вставлял.

источник