Меню Рубрики

Установка звука lexus is

Lexus IS 2.5 RWD › Бортжурнал › Установка MP3 адаптера для штатной магнитолы IS 250

Лексус у меня без USB флешек, что очень не удобно.
На Трибеку ставил МП3 адаптер нашего российского производства. Остался очень доволен.
Сюда купил там же уже Тойотовский вариант. На самом деле все адаптеры одинаковые в основном, разные только кабели для подключения к магнитоле. Подключается он в разъем внешнего CD чейнджера.

Соответственно видится системой как чейнджер и работает управление на руле и с панели магнитолы!
Чтобы переключить на другую папку надо нажать долго на кнопку Next Track или вверх.

Про установку:
1. Снимаем центральную консоль (2 болта сзади, панель обдува задних пассажиров на защелках, 2 молдинга у коробки + на защелках панель КПП, далее весь крепеж виден + крепеж магнитолы снизу.

2. На защелках вытаскиваются вперед воздуховоды центральные. Там крепеж магнитолы сверху.

3. Вынимаем блок магнитолы, находим подходящий разъем (6+6 Toyota называется у меня)
В него включаем адаптер. Если разъем занят — у адаптера Y кабель для включения в разрыв. Т.е. кабель адаптера включаем в магнитолы, во второй конец кабеля включаем бывший в магнитоле кабель. Третий конец соответственно уже в адаптере. В другой конец адаптера включается USB удлинитель для подключения Флешки.
На коробку адаптера наклеил антискрип на углы, и постарался приклеить его на двусторонний скотч к корпусу+ стяжками, чтобы не болтался и не шумел.

4. На адаптере есть перемычки, их надо поставить в соответствии с инструкцией, но лучше проверить, т.к. могут быть варианты разные под одну и ту же модель. У меня со 2 раза получилось найти нужное положение перемычек для Toyota

5. USB удлинитель выводим в центральный подлокотник, в нём же он и остается с подключенной флешкой.

Чтобы магнитолу переключить на адаптер надо два раза нажать на кнопку DISC.
Название трека не отображается, как сказали в магазине не передается с чейнджера на магнитолу в принципе. Только у некоторых адаптеров под BMW есть функция DSP для чейнджера.

Качество звука отличное. Насколько знаю есть китайские адаптеры, но наш российский как-то приятнее ставить. Реально в москве их собирают, награды всякие ребята получили, даже по оптические интерфейсы магнитол делают адаптеры, китайцы это еще не скопировали.
Китайские адаптеры дешевле, но как понял при включении у них задержка на загрузку адаптера и какие-то проблемы при записи файлов на флешку.

На Трибеку ставил еще к такому адаптеру Bluetooth модуль дополнительный. Удобно что можно с телефона с Вконтакте музыку запускать. Но так как пользуюсь гарнитурой в ухо включается то он, то гарнитура, смотря что последнее использовал. Не всегда удобно. Да и микрофон в комплекте Sven, шумновато слышно, гарнитура лучше. В общем в лексус этот Блютуз модуль ставить не стал. Громкая связь не нужна, да и по блютуз редко музыку слушаю.

Ну и цена 5,5т.р. приехал забрал в Питере на Седова, все было в наличии. Нормальная магнитола дороже бы вышла, а так можно и обойтись без китайского Андроид устройства.

источник

Аудио система в IS 250

Модераторы: Box, markii, snow1975

А на второй вопрос ответа нет у меня. загадка, как и многие другие лексусовские фишки по по поводу комплектации

Читайте также:  Установка акрилового поддона для душевой кабины

Так вот, я не знаю аудио аппаратура какого производителя стоит в IS, но по моему субъективному мнению звучит она вполне достойно, тем более, для штатного аппарата. Если сравнивать с Mark Levinson в RX, то звук последней мне, все-таки, нравится больше. Он явно звучит с меньшими искажениями, т.е. больше похож на живой, оригинальный звук и более чистый, прозрачный, что-ли.

Но в IS, по крайней мере, у меня есть одна проблема. Басы я вывернул на максимум, а сабвуфер находится в полке за задними сиденьями. И у меня во время звучания музыки на громкости в 35 ед. и выше дребезжит эта самая задняя полка. В RX я вообще не знаю где находится сабвуфер, но даже на большой громкости в нем ничего не дребезжит.

А вообще, на мой взгляд, что в RX (R3), что в IS аудио аппаратура вполне достойная для прослушивания музыки в машине. На мой взгляд, качество звучания обоих аппаратов едва ли можно превзойти в условиях автомобиля. Под словом «качество» я понимаю не «громкость», а именно «качество». По поводу IS я не знаю, но в RX стоит усилитель на 240 Вт с коэффициентом нелинейных искажений всего 0,01, а это очень и очень мало, т.е. хорошо, даже превосходно!
Не так много моделей домашних усилителей могут похвастаться такими характеристиками. Я думаю, что если воткнуть туда более качественную аккустику и более мощный усилитель с коэффициентом нелинейных искажений 0,001 (кстати такой Mark Levinson будет стоить от $8 тыс.), то из-за посторонних шумов (ведь это все-таки автомобиль) разница в звучании этой аппаратуры будет не так ощутима, как разница в ее стоимости.

Так что не волнуйся, если ты не прямой потомок Страдивари, то звук в новом IS тебя должен устроить. Только помни, что звучание магнитолы настраивается для тюнера и CD отдельно.

Люди могут пить вместе, могут жить под одной крышей, могут заниматься любовью, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на настоящую духовную и душевную близость

источник

Lexus RX › Бортжурнал › Доработка звука.

Доброго всем здравия.
Хотелось немного поделится доработками своего авто, может кому пригодиться. После покупки Машины, первое что начало раздражать, так это Радио и Звук. Магнитола стояла стандартная, с синим экраном вот такая:

Не понимаю тех кому штатный звук может нравится, может конечно это я зажрался, но от него у меня начала болеть голова. Последние лет 7 слушаю только музыку с процессорной обработкой и настройкой. И вынес для себя одно правило, не бывает плохой акустики, бывает не правильно установлена и настроенная. У штатной акустики есть на мой взгляд проблемы. Басов не просто много, а они идут с перебором, да ещё к тому же очень сильно размазаны, нет глубины баса. Верхов тоже с избытком, что аж отдают иногда пищяньем. Но это мое субъективное мнение.
Второе это частоты на радио были американские, то есть поймать можно было только те станции которые заканчиваются на не чётное число. И CD-чейнджер который не работал. В общем было много неудобств.
Было принято решение дорабатывать, не меняя все и вся. Начал сразу с 2 вещей:
1. заказал переходную рамку Carav 11-115 (с пересылкой 2500) тут: avtoprofi.ru/Perehodnaya-…-TOYOTA-Harrier-1997.html
2. заказал голову от англичанина 86110-48070 (с пересылкой 6000)

Читайте также:  Установка карбюратора на мерс 190

В итоге, рамку пришлось допиливать в районе кнопок обогрева сидений, но в остальном встала хорошо. Жертвой стал разъем прикуриватель, но это малая жертва. Можно его потом вынести отдельно.
По монитору тоже расписывать не буду, все уже давно разжевано, приложу лишь схему, по которой менял.

Если кто будет менять себе экран, берите с разъемами. Цвета проводов совпадают на 95%. На схеме не хватает несколько пинов, в основном это провода подсветки. Разъемы от синяка не отрезал, оставил на всякий случай. Плюс если у кого после замены тормозят показания борт компа, то решение этой проблемы находится тут club-lexus.ru/forum/viewt…asc&start=210&per_page=15 .

После замены Синяка на Тачскрин, встал второй вопрос. Как лучше сделать подключение моего процессорного магнитофона Kenwood KIV-700 к штатной магнитоле. Опытным путём было выяснено, что магнитола и встроенный усилок общаются по цыфре. Менять всю систему мне не хотелось. Идем далее, интересный момент в том что с самой магнитолы идет не линейный, а уже усиленный сигнал на усилитель. Да к тому же выход с магнитолы идёт 2-х канальный. Левый и правый, а усилок сам разбивает на 5 каналов. перед 2, зад 2, 1 саб под седушкой. Было принято решение просто подключить напрямую с моей магнитолы передний правый и левый канал на левый и правый канал к штатной магнитоле без разрыва. При этом нигде ни чего не спалится. Но есть нюансы, штатная схема работает в обычном режиме если не работает kiv-700. Далее если включаем kiv-700, то усилитель kiv-700 давит штатный и звук kiv-700 перебивает звук штатного радио, идут накладки. По скольку у меня не работал CD-чейнджер, то есть при включении Disc звука нет, то я и оставил работать kiv-700 в режиме штатного Disc. При этом сохранились настройки звука на штатной магнитоле, а к ним добавились настройки процессорного kiv-700. В такой схеме, на штатной акустике удалось настроить хороший звук.
Yatour и прочая гадость, даже рядом не стояла с таким качеством звука.
Вот что получилось:

Если убрать из расчёта стоимость замены синяка на тачскрин, то стоимость получается 2500 за рамку переходную, ну и сегодня можно купить за 6-9т.р. процессорную магнитолу. Но если с этим не замарачиваться, то можно за 1-2т.р. купить магнитолу с флешкой, что будет равносильно по стоимости Yatour + переходник.
Ну а что в конечном итоге ставить, решать вам. Я лишь показал ещё один вариант.

P/S: При такой схеме подключения дополнительного магнитофона, что бы не слышать накладок звука от основной магнитолы, можно в лоток CD-Ченджера засунуть 1 чистый CD диск (без записей). При нажатии на кнопку CD ченджера, у вас будет тишина по основной магнитоле.

источник

Исправляем штатный звук LEXUS LX.

Lexus LX450d 2018

  • В стоке практически у всех современных машин с завода стоят именитые музыкальные системы. Правда громко и тщеславно звучат только их красивые названия как правило.

    Имея большой опыт инсталяции звука на своих разных авто, знаю не по наслышке как должна звучать качественная музыкальная система в машине.

    Читайте также:  Установки прокола грунтов кроты

    Покупая LX после Крузака с его довольно хорошей системой JBL, расчитывал, что премиальная система Mark Levinson будет звучать просто баснословно.

    В реалиях, что первое услышал от этой системы было дребезжание всех обшивок, особенно багажника.

    Первый этап исправления ситуации со звуком был в полной и качественной шумоизоляции всей машины.

    Дребезжание ушло, но сочности звука как не было, так и не появилось.

    Не было чистоты переливов мелодий.

    Особенно вопросы были у меня по звучанию фортепиано или средних частот, где звук был довольно металлическим по ощущениям и ненатуральным. Штатные настройки и настройки даже iPodа особо не помогали.

    Ну ладно, не особо меломан, забил на эту тему, пока в инстаграмме у одной тюнинговой конторы, что занимаются доработкой звука, не прочитал небольшую статью.

    В ней они пишут именно о тех же ощущениях от штатного Марк Левинсона и решении этого вопроса довольно легко.

    Дело в том, что сама система Марк Левинсон в лице усилителя по характеристикам довольно не плохая как и сабвуфер, но вот пищалки или вч динамики или твитеры этой системы довольно посредственные и обрезают звук, смещая всю звуковую картину к некачественному восприятию.

    Для идеализации звука их просто надо заменить на более качественные твитеры.

    В статье меняли все вч динамики, но по дальнейшему опыту, достаточно поменять только динамики в стойках.

    С этой статьей про переделку я обратился в известную звуковую студию нашего города Вега. Там мой первый вопрос был, что меня не устраивает особенно звучание средних частот, но меняют пищалки, это как?

    В Вега мастер сказал, что хорошо знаком с Марком на Лексусах и поддержал авторов статьи, предложив мне провести инсталяцию именно новых пищалок, а там, сказал, посмотрите сами устроит ли вас новое звучание или нет.

    По их рекомендации выбор пал на Фокалы серии k2 FOCAL TKM (TWVE1025).

    Главная особенность этой французской серии динамиков — кевларовый ВЧ-динамик динамик из арамидного волокна с М-образным вогнутым куполом. Такая форма твитера разработана специально для того, чтобы улучшить воспроизведение на самых высоких частотах. Конструкция корпуса твитера эффективно подавляет акустические резонансы и снижает резонансную частоту динамика.

    Ставил их на Патрол и был очень доволен качеством звука. Поэтому согласился и здесь, хотя цена 10 тысяч за пару.

    Не очень верил в успех этой замены, ведь разве может сильно измениться звучание штатной системы если просто заменить два твитера?

    Но люблю эксперементы и пошел на это.

    А то, что это как будто просто стала другая музыкальная система в машине. Я сидел при приемке минут десять в машине и просто слушал музыку… а на свои ощущения ответил лишь лаконично и метко — не ожидал…

    Если подробнее и это можно описать словами, то появились детали в музыке и прорисовка инструментов в ней.

    На вопрос объяснить мне как вч динамики смогли выправить ВЕСЬ звуковой ряд, ответили, что это привело к смещению всей сцены восприятия общей картины музыки и от этого такой эффект. Скорее всего именно так, но сработал этот ход, факт!

    источник