Меню Рубрики

Установка звукового сигнала на киа сид

KIA Ceed SW Виолетта › Бортжурнал › Установка звукового сигнала

В итоге поставил звуковой сигнал Hella 3AG 003 399-801. Долго сомневался как правильно подключить, в итоге поставил за место старых, не протягивая доп проводку. Слева поставил 500 герцовый, справа 300 герцовый. Звук норм.

В начале хотел найти ответную фишку для подключения, что бы сделать минимально и без всяких обрезаний родной проводки.

Но потратив сутки на поиски, пришел к выводу что придется делать как у товарища kanonerec в теме. На самом деле, как бы вроде у него тоже все понятно показано, но не раскрыта суть снятия родных фишек с родного сигнала.

Их пришлось высверливать сверлом на 6 мм, потом добивать сверлом на 5 мм, что бы в итоге получить вот такую картину

Ну а дальше, термоусадка + изолента. И получаем адаптер для подключения не родных сигналов, к сожалению не фоткал.

У многих видел такую фразу, о чем писать при снятии бампера… Я и в книге смотрел как снимать и видео на ютубе, но везде так просто это происходит, что тоже стал в это верить. Но к сожалению при снятии сломал 2 крепежа, так как так легко как у всех он у меня не снимался.

С одной стороны, хочется заменить что бы были все защелки, с другой стороны не люфтит. Вот правда пистоны которые я снимал, решил в итоге позже заменить, как как не которые уже имеют странный вид изношенности и снимаются двумя отвертками.

В итоге, с одной стороны теперь видно дудку

Кстати, может кто видел (или обратил внимание, я забыл глянуть) на переднем бампере внутри есть разметка под парктроники? Просто ходит слух что на заднем бампере они есть…

Отдельное спасибо dima_vdv за сей подарок.

источник

KIA Ceed SW Тапочка › Бортжурнал › Замена штатного звукового сигнала на … 🙂

Всем Трям, как говорили в одном очень хорошем мультфильме. 🙂
Считайте этот пост небольшим лирическим отступлением от процесса модернизации моей машины штатным ксеноном со всей сопутствующей лабудой.
Итак: Замена штатного звукового сигнала на … Бибикало от Волги. 🙂
Тут я решил решить сразу несколько вопросов сразу.
1) Т.к. при пробеге моего авто в неполные 53 тысячи километров за не полных 5 лет эксплуатации, при этом бибикалом я пользуюсь ну ооочень редко, на авто перестал работать низкочистотный звуковой сигнал.
2) Выполнить указ президента об импортозамещении. Шутка, ставить опять китайские бибикалы (а именно такие у меня стояли), которые накрылись не пойми от чего, я не хотел.
Подошел я к замене сигнала основательно, изучил опыт Драйвчан, почитал споры по вариантам подключения и пошел в магаз за всем необходимым.
Были приобретены:
1) Бибикалы от волги (низкий и высокий звуковые сигналы)
2) 4-ех контактное реле на 30 ампер
3) посадачная колодка для реле
4) разьем предохранителя на провод
5) Черная изолента. 🙂

Вобщем, я поставил сигналы так, на штатную проводку, без дополнительного реле и вот почему:
Перво на перво с помощью тестера опредилили, что сопротивление волговских сигналов 7 Ом, следовательно штатного предохранителя на 15 ампер должно хватить.
2) Вольтаж одинаковый что у волговского сигнала, что у штатного.
3) Потребляемая мощьность тоже примерно равна.
В итоге, подключал все со штатной проводки, что шла к штатным сигналам. Плюс и массу брал от туда.
Немного об особеннастях подключения волговских сигналов.
Конструкция согнальной улитки волги такова, что плюс приходит на отдельный разьем, а масса берется через корпус улитки по месту ее соединения с кузовом авто.
Я поступил следующим образом:
Для крепления улиток я снял с заводских бибикалок крепежные планки. Как оказалось эти планки в виде пластин сделаны из диэлектрика (т.е. не проводят электрический ток.). Именно по этому, я брал со штатного разьема и плюс и массу. Штатную проводку с разьемами я полностью сохранил, дабы была возможность при неодбходимости вернутся к штатным сигналам.
Сигналы от Волги я установил на те же места где стояли штатные. Есть один нюанс, улитки Волговских сигналов значительно больше улиток штатного сигнала, так что пришлось немного поменять угол установки улиток, чтоб об не вылазили за габариты.

источник

KIA Ceed SW ВагончэГ ✌Sirius Silver✌ › Бортжурнал › Установка Пневмосигнала и ТО-3(45000т.км.)

Вообщем решил я заморочиться и поставить себе пневмосигнальчик 🙂

Для установки на потребуеться:

250р
5) Провод под предохранитель

50р
6) Предохранитель 30А — 10р
Итого:

Читайте также:  Установка genius ilook 110

Снимаем бампер и врезаем трубу сигнала как душе угодно в решил закрепить так что бы с улицы его не было видно…

Далее крепим моторчик, я закрепил его снаружи пластмасового отсееваетеля радиатора, уж незнаю почему но если закрепить моторчик жостко к железу то он не работает Оо

Теперь по проводке, схему я взял у Xelerate за что ему огромное спасибо!
Сразу скажу схема расчитана на то что у вас будут работать и родные гудки и пневмосигнал(как у меня) или только пневмосигнал(если отключить родные).

Ведём 2 провода + и — к реле (минус где то писали что лучше с кузова) так и сделал, в провод от + от аккамулятора до реле врезаем предохранитешль.

Реле я устоновил на тот же винтик что держит диогнастический шлейф.

Далее ведем 2 провода с родного сигнала на реле, т.к. я решил что родные будут тоже «петь» просто врезал в заводскую проводку 2 провода и ведем плюс на 86 контакт а минус на 85.

В итоге получилось даже лучше чем планировал, теперь при быстром и лёгком нажатии работают только родные сигналы (не успевает накачать воздух моторчик) ну а если уж зажать всё вместе жахает 🙂

Ну доехали мы до отметки в 45т.км. пора и сделать небольшое ТО 🙂

Всё по стантарду фильтра(салонный, воздушный, маслянный), Масло Total IneoECS 5W30, промывка двигателя SUPROTEC, и так же решил поменять свечи на иридивые DENSO.

P.S. Если вдруг захотите взять воздушный фильтр Bosch арт.F 026 400 228 он к нам не подходит хоть и экзист пишет что аналог я себе купил и он еле влез с резинкой от старого фильтра, видимо он чуть больше.

Список с ценами и номерами деталей…

Что хочу сказать по поводу свечей, да впринцыпе нечего, проехав на них на данный момент уже 800 км, почти что не каких посторонних чувств, единственное немного показалось что более быстро стала разгоняться если даёшь пинка (может самоубиждение), восновном покупались именно они с учётом что они проходят как минимум в 2 раза дольше родных.

По поводу промывки, сразу скажу не какая не реклама, заехав перед дорогой в деревню в автомагазин «Авторусь» былы задача купить масло Тотал, но его там не оказалось, и спантанно решил дайка выберу какую ни будь промывку по приколу побалую машинку, и из всего стоящего супротек был самой красивой баночкой и знакомой надписью 🙂

Самое смешное что я купил его и кинул на заднее сиденье и забыл про него и уже на пол пути в деревню у меня промелькнула мысль что бывают промывки которые заливатьюся за 200км. глянув на навигатор увидел осталось 189км 🙂 встаю на обочину и читаю инструкцию и что же вы думаете так и есть залейте за 200км до замены масла 🙂 открывают капот и начинаю в полевых условиях заливать супротек, причем перед заливкой надо болтать ещё 5 минут… некоторые проезжающие смотрели на меня как на дурочка, как я танцую с этой баночкой как с бубном :))))
Но что я хочу сказать по поводу его работы, до заливки масло было светлей намного, слил я прям таки чёрную хрень, и по сравнению с прошлым ТО когда я просто сливал масло и заливал новое без промывок, сейчас масло после заливки в двигатель почти не потемнело, может и правда работает, вообщем потраченных денег я не пожелел.

источник

KIA Ceed SW Первый JD SW ПРОДАН › Бортжурнал › Завершил работу со звуком. Установка стелс саба, усилка и процессора.

Как то долго собирал я свою систему, несмотря на то что ее основные черты были прорисованы мною уже давно.
1. Первое условие это отказ от замены штатной головы, на китайский «кухонный» комбайн все в одном потому что меня они просто бесят. Брендовая нештатная голова отторгалась в моем сознании по причине несуращного внешнего вида вернее полной нестыковкой с дизайном салона и потерей некоторых полезных функций штатной головы, например управлением телефоном с руля. А значит на помощь пришел процессор audison bit ten который долгое время пылился на полке пока пройдет его очередь.
2. Саб изначально был алпайновская 12ка в коробе с одноименным усилителем и главным требованием был мягкий и сочный низ, но потеряв добрую часть багажника мысль о переселении саба в крыло не покидала меня и ждала удачного момента для ее реализации.
3. Шумка дверей и установка приличных динамиков была сделана несколько месяцев назад, но я не знакомил вас с этой работой в виду ее невеликой практической ценностью ибо отчетов о подобных работах полно, скажу только что в качестве вибры использовался stp aero, а в качестве шумки 10 мм фольгированный материал для шумоизоляции ветнканалов. Также в ближайшее время хочу доклеить немного антискрипа на карты дверей и проложить под них войлочную шумку для максимального эффекта. Место динамиков заняли:
фронт — компонентные morel tempo ultra 6
Тыл — коаксиальные морел tempo 6 coax
И какое-то время играли от штатной головы причем довольно неплохо справлялись, но забегая вперед скажу, что сейчас они уже играют от усилителя
art sound xe754 как и планировалось изначально.

Читайте также:  Установка видеодомофона на ворота

Последним же этапом на пути к качественному звуку стала работа по подключению уже установленной акустики через процессор, усилки и установка стелс саба в правое крыло. Усилки и процессор же были спрятаны в фальшпол с кулерами.
В качестве акустических проводов были использованы провода chernov, а линейки спаяны из микрофонного кабеля, сигнал с высокого уровня на процессор был снят медной витой парой.

Хочу выразить благодарность товарищу mapsenko у которого был приобретен корпус для стелс саба и фальшпол, если бы не эта покупка, кто знает когда бы я закончил свой проэкт.
В готовый корпус с 20ю литрами закрытого объема была приобретена головка саба focal 25A4.
А процессор audison bit ten, четырехканальный усилитель art sound xe754, моноблочный усь alpine MRV-M500 — нашли свое пристанище в охлаждаемом ящике над докаткой. Получилось функционально, довольно громко и что главное качественно.Но вам остается только поверить мне на слово, ибо рассказать о звуке я вам не смогу, могу только сказать что он превзошел все мои ожидания, и я точно знаю какой компонент, какой вклад внес в общую картину, ибо система собиралась не сразу, а поэтапно.
Хочу поблагодарить всех кто помогал мне это мой напарник Александр, который помогал на всех этапах, а также наш товарищ Валек, спаявший отличный линейки из микрофонного кабеля и rca разъемов. И отдельное спасибо Станислав — гуру настройки правильного звука, его работа с процессором завершила весь наш труд и вывела его на новый качественный уровень.

источник

Не работает звуковой сигнал Сид

Звуковой сигнал на автомобиле выходит со строя довольно редко, но бывает такое, что это случается и автомобилист начинает искать причины. На Киа Сид этому могут способствовать всего лишь несколько факторов, при этом легко устранимые даже в гараже.

Причины и диагностика

Итак, рассмотрим основные причины выхода со строя звукового сигнала на Киа Сид:

Предохранитель. Он чаще всего выходит со строя. Это может быть связано с перепадом напряжения, выключением и резким включением аккумуляторной батареи. Диагностируется неисправность достаточно просто. Находим блок предохранителей. Снимаем крышку, на которой написано, какой предохранитель, за что отвечает и ищем тот, который отвечает за работу звукового сигнала. Визуально обследуем его.

Второй причиной может послужить, обрыв провода в подрулевом переключатели. Эта причина довольно распространенная для Киа Сид.

Третья — обрыв цепи провода от рулевого колеса до самого сигнала. Здесь, придется прозвонить все провода и найти, где произошел, обрыв цепи.

Вот собственно и все причины неисправности звукового сигнала на Киа Сид.

Методы устранения

Теперь рассмотрим, каким же образом устранить неисправность звукового сигнала Киа Сид, если причина известна.

При выходе со строя предохранителя — необходимо произвести замену, на соответствующего ампеража. Он указан на самом изделии. Если на предохранители ничего нет, что маловероятно, нужно обратиться к сервисной книге, где точно указана его маркировка.

Для устранения обрыва на подрулевом переключатели необходимо будет разобрать его. Рассмотрим последовательность действий:

  1. Демонтируем «клемму-минус».
  2. Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
  3. Откручиваем винты крепления и демонтируем подрулевой переключатель.
  4. Теперь, если есть обрыв, обычно отрывается от места припоя, необходимо припаять качественно.
  5. Проводим провод, а концы припаиваем.
  6. Собираем все обратно.

Если все сделано, верно, то звуковой сигнал должен появиться.

Теперь рассмотрим устранение последней причины. Для этого придется осуществить демонтаж переднего бампера, поскольку клаксон расположен под ним. Конечно, до звуковых сигналов можно добраться, открутив переднюю часть подкрылков, но инструмент туда не засунешь.

Для проведения диагностики необходимо отсоединить разъем проводов, который подходит к клаксону и подсоединить провода мультиметра. Затем, помощник нажмет на звуковой сигнал на руле. Если все нормально, то мультиметр покажет, что система в прядке. Если сигнала не будет, то произошел, обрыв проводов и нужно найти где. Потом провода спаиваются и изолируются.

Читайте также:  Установки комплексы типа кто

Вывод

Диагностика и устранение неисправностей звукового сигнала на Киа Сид довольно простая операция. Ремонт можно производить как в гараже, так и свежем воздухе. Единственным неудобством сожжет стать демонтаж и монтаж переднего бампера, а также разборка подрулевого переключателя.

источник

KIA Ceed SW Двухлитровый автомат › Бортжурнал › Установка магнитолы на Андроиде. Часть II

Поскольку в предыдущей записи подходил к концу лимит сообщений, решил продолжить повествование в новой записи.
Итак, накладку я насадил на торпедо и магнитолу, но с натягом, что выразилось в том, что пластмассовая накладка переходной рамки чуть вылезла наружу, а одна из кнопок БК стала западать. К тому времени всё было уже подключено, а на улице уже поздний вечер, решил подрезать рамку позже, когда будет время. Позже, когда снял магнитолу, выяснил, что причиной было то, что в одном месте я плохо подрезал рамку и на 1-2 мм кусочек рамки выпирал, что и привело к тому, что магнитола накладка панели садилась внатяг. Тогда вечером в полумраке гаража я этого не заметил, но позже, при свете дня сняв и подточив рамку у меня в итоге, получилось так:

Теперь разобравшись с тем что и как пилить, перейдём к подключению. На купленной магнитоле была такая схема:

Провода выходящие из основной колодки частично выходили в разъём ISO, а частично свободно болтались. Свободные провода все были помечены соответствующими обозначениями.
Сопоставив распиновку новой магнитолы, штатной магнитолы и ISO-разъёма выявил, что почти всё совпадает. Различие в том, что в штатном разъёме ISO на машине нужно местами поменяны провода IGN (зажигание) и ACC (питание). В связи с этим, провода ACC и IGN в разъёме ISO магнитолы я взаимно поменял местами.
Теперь о том как подключить к магнитоле кнопки на руле. Для этого из штатной зелёной колодки магнитолы мы берём зелёный и чёрный провода.

Я по разному пытался их вытащить из колодки, но это у меня не получилось, так что пришлось их тупо обрезать. Затем эти провода мы соединяем с проводом KEY1 и свободным проводом GND, соответственно цветам. Традиционно соединил скрутками и заизолировал изолентой.

Для этого снимаем бардачок и декоративную боковую накладку возле лобовухи. GPS-антенну я закинул под обивку потолка, протянув провод под стойкой, Wi-Fi-приёмник закрепил на самой стойке, приклеив двусторонним скотчем к металлу кузова. Обязательно смотрим чтобы провода и ничего остального не мешало подушкам безопасности. Два USB разъёма вывел в бардачок, внешний микрофон закрепил на торпедо в аккурат между центральной накладкой и накладкой приборки. Летом, может быть перенесу на потолок к плафону.
Проводку для камеры заднего вида провёл по правой стороне над дверями и оставил под обивкой в районе заднего сиденья. В полумраке гаража не понял как снимать облицовку багажника, так что подключение камеры оставил до тёплых времён, пока подключать не стал, хотя она и была в комплекте.

Подводя итог скажу, что основной геморрой заключается в подпиливании рамки по месту, хотя в этом ничего сложного нет. Сейчас, когда знаю где что и сколько пилить, сделал бы всё гораздо быстрее и аккуратнее. Подключение проводов вообще сводится по сути тупо к подключению разъёмов.
Задачу по подключению штатных USB разъёма и линейного входа к магнитоле я не ставил, потому как просто не зачем. Закинув музыку на 32-гиговую карту памяти microSD и вставив её в разъём на лицевой стороне магнитолы, у меня в бардачке ещё свободны два разъёма, которые я не использую, во всяком случае пока. Линейный вход при блютус вай-фай теряет свою актуальность. В крайнем случае можно телефон подключить через USB разъём.
Что я получил сменив штатную магнитолу на китайскую с андроидом? Всё. Теперь я, раздавая интернет с телефона, могу пользоваться всеми благами интернета в машине. Чаще всего я пользуюсь интернет-радио, навигатор от Яндекса, который с интернетом показывает загруженность на дорогах, ну и ютюб если сижу в машине кого-то жду. Ну и громкой связью, конечно. Летом ещё камеру подключу, так вообще красота будет. Качество звука по сравнению с штатной точно не хуже, на штатных хрипящих колонках этот параметр не оценишь. Так что магнитолой доволен, единственный минус — загружается секунд 20-30, а в остальном всё отлично.

источник

Добавить комментарий