Меню Рубрики

Установка звукового сигнала на мотоцикл

ТОП 10 способов быть заметным на мотоцикле

«Кто здесь?» — такой вопрос часто задают себе автомобилисты после столкновения с мотоциклом. Это часто происходит по вине самих мотоциклистов, из-за того, что они не позаботились о своей безопасности

Есть мотоциклисты, которые используют свое транспортное средство в черте города, чтобы добраться до работы и обратно. Они даже не задумываются о том, что экипировка и мотоцикл могут быть не заметны на дороге. И попадают из-за этого в неприятности.
.
Есть мотоциклисты, которые наряжают себя и мотоцикл, как рождественскую елку. Это отвлекает водителей и тоже может привести к неприятностям.
.
И есть истинные мотоциклисты, которые используют различные способы, чтобы стать заметными на дороге и не мешать другим водителям. О них мы и поговорим.

10. Дальний свет
Включайте дальний свет в темное время суток, но переключайтесь при приближении попутного или встречного транспорта, чтобы не слепить водителей. Так вас раньше заметят, да и дорогу вы сможете лучше видеть.

9. Звуковой сигнал
Поставьте мощный сигнал на мотоцикл и автомобилисты впереди будут уступать вам дорогу. А использование громких прямотоков будет всегда сообщать окружающим о вашем приближении, так что вам даже не придется отвлекаться те нажимание клаксона.

8. Положение на полосе движения
На полосе движения лучше занимать два положения. Если слева есть ряд, то лучше занять левую позицию, чтобы обгоняющий транспорт не посчитал пустым место, где вы едете, и не попытался туда перестроиться. Эту же позицию лучше занимать, планируя левый поворот. Вправо надо принимать перед поворотом направо.

7. Групповая езда
Ездите группами в шашечном порядке. Это позволит вам стать значительно заметнее

6. Яркая экипировка и раскраска мотоцикла
Да, все любят стильную классическую байкерскую неброскую одежду. Но жизнь дороже. Одевайтесь и раскрашивайте мотоцикл в яркие, заметные цвета. Так, как это делают спасатели и пожарные. Их униформа настолько безобразна, что не может быть не замеченной.

5. Военный камуфляж
Лучше десантный или форма ГИБДД. С нашивками и погонами. Тогда вас точно заметят и пропустят

4. Светоотражающие элементы
Даже самая яркая одежда становится плохо заметной в темноте. Используйте одежду с катофотами или дополнительные отражающие элементы. При этом, чем больше у вас светоотражающих элементов, тем больше шансов остаться в живых

3. Модуляторы света
Это яркие мигающие лампы спереди и в стоп-сигнале, а также повторители стоп-сигналов. Вы будете заметны сзади, а если установите белые помаргивающие небольшие лампы со свечением вперед, то вас примут за скорую и пропустят

2. Яркий шлем
Исследования показали, что ядовитый оранжевый или желтый цвет шлемов спасают жизни. Ведь они высоко, и их лучше видят автомобилисты. Выбирайте шлемы ярких цветов!

1. Ездите голыми
Тогда вас точно заметят. Особенно если у вас шикарная татуировка.
Ну а если фигура подкачала, то возите голую спутницу.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Схема подключения сигналов .

Здравствуйте, вот есть схема подключения сигналов извиняюсь за плагиат, подключил всё работает .

Смотрите также

Комментарии 55

Можно подключить и так как ты написал только тогда сигнал будет работать и без включения зажигания в положение АСС

Что то схема не логичная ведь 85 и 86 контакты должны быть управляющими то есть под управление малым током а 30 и 86 по большой ток то есть под нагрузку

я ставил воздушный. предохранитель родной сгорел, поставил помощнее и все работает. дополнительного реле никакого не ставил, т.к. родное реле с завода стоит

думаю да. сигналю же не больше пары секунд, не успеет даже нагреться

Можно, если управление штатным сигналом идет по минусу.

Либо так, как sanya05 поправил, либо если плюсом управляется, то можно 85 и 87 соединить.

я у себя поставил мощные сигналы но управляются они плюсом а родные минусом, поключал через реле подругому никак теперь работают и заводские и те которые поставил

Не хотел ничего говорить, но почитав рекомендации, в которых нет ответа на вопрос, решил таки ответить. Вопрос звучал так: «Но вот возник вопрос . Почему нельзя + с аккумулятора который идёт на 30 клемму реле подключить к штатному гнезду то есть между 30 и 86 поставить перемычку .» Можно, но если мы хотим хороший сигнал, значит необходимо к нему подводить провод соответствующего сечения, чтобы потоку электронов не было помех, а к 86 контакту обычно подводится оперативная цепь, т.е. тонкий провод, который будет создавать задержку движения электронов и как следствие нагрев провода ну и сигнал будет звучать тише, и самое главное контактное кольцо в подрулевом механизме, с помощью реле разгружается и служит долго. Непонятно объяснил, не выйдет из меня преподавателя. Подключайте по Вашей схеме и будет Вам счастье, схема правильная. Да вот еще, у Вас уже может быть реле с завода. Проверить можно просто. Отсоедините клемму от сигнала и при включенном зажигании нажмите на сигнал, если вы услышите щелчки (хорошо слушайте) значит Ваше реле вообще не нужно.

у меня тоже есть реле с завода, но так как поставил воздушку, подключил по схеме сверху, т.к. воздушка берет очень много, и родной пред просто горел, а с ним и карлсон не включался

Предохранитель это не показатель, его можно любой поставить, дело в сечении провода, (количество электронов в единицу времени, которое может «проскочить» в этом сечении) которое может «скоммутировать» реле.

Да можно, и спалить дорожку в монтажном блоке, т.к. если будет карлсон работать и стгнал нажать, то это может плохо кончиться, по-этому запитал от акб норм проводом

То что Вы запитали сигнал нормальным проводом — это не хуже, я о другом, о том что штатное реле может быть запитано точно таким-же — нормальным проводом, и тогда в дополнительном реле просто нет необходимости, хотя, если есть желание, можно поставить еще десяток реле — хуже точно не будет.

Тонкий там провод, он на штатный сигнал идет, он теперь реле включает

Если тонкий, то реле там не было, бабку звать не надо, тогда все правильно.

Ну почему же сразу не было? Просто для штатного сигнала хватает

Потому что смысла нет тратить деньги (изготовителю) на реле, если мощность сигнала не превышает мощности цепей.

Наберите монтажный блок 2114 и увидите реле звукового сигнала

Да некогда, сдаюсь! Не понимаю этого шарма, если это правда.

там весь прикол из-за управления, у 2112 там едёт постоянный плюс, а руль на массу замыкает, там нет реле, у 2114 управление по минусу, но на сигнале размыкается плюс, кароч хз зачем так сделано

Читайте также:  Установка ворот к металлическому забору

86+30, а на клаксоне замыкать на массу. Одним словом сделать управление по минусу и разгрузить контакты клаксона и убрать лишний провод. Сигнал должен работать без включения зажигания — это первое. Если на кончик реле приходит постоянный +, то это ничего не значит, пока не появится управляющий сигнал — это два. А по хорошему, любой современный автомобиль должен иметь родное реле на включение сигнала. Если данного реле нет в автомобиле, то дополнительно переоборудование производится из-за повышения тока потребления нового сигнала или при невозможности восстановить заводскую цепь включения клаксона.

Все посты не читал — может повторюсь
Всхеме небольшая(крупная) недоработка. Реле ставится для разгрузки управляющего контакта — в даном случае кнопки клаксона.Кнопка включает реле, а оно в свою очередь (независимыми контактами) включает гудок.
А у Вас?! Вместе с сигналом к штатной кнопке прицеплено еще и реле! Где разгрузка контактов?!В этом исполнении(подключении) реле выполняет функцию «Щелкающего элемента» — не более.
Нужно «30» контакт отсоединить от «86» и подключить к +АКБ.

Вторая схема — неверная в корне. Так не делают. Реле тут бессмысленно!
Если сигналы управляются по плюсу — перемычку не поставите.
Если по минусу — перемычку можно смело устанавливать и запитать все от АКБ

Для чего устанавливается реле? Правильно, для снятия нагрузки с проводки авто которая с руля идёт. Большую нагрузку не выдерживает рулевой узел, контактное кольцо или шлейф. Если вы устанавливаете мощные сигналы то питание должно идти с аккумулятора через пред и реле, а вот управление реле с кнопки на руле. Полярность управления зависит от авто. Если с кнопки идёт «минус» то можно смело контакты 30 и 86 запитывать вместе от аккумулятора, но не забывая что на контакты 30 и 87 провода должны быть соответствующего сечения для питания сигналов, а на управление реле можно даже «лапшу» зацепить. В последней схеме нет смысла в реле т.к. оно не разгрузить проводку от кнопки.

То что у вас будет постоянное питание на проводе от аккумулятора до реле нет ничего страшного. Вы когда вытаскиваете ключ из замка у вас остаётся полно таких проводов на которых остаётся питание до реле. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

реле ставят если сигналы больший ток потребляют, тогда твоя схема саму идею убьет, а если родное подключения сигналов, с кнопкой на массу, тогда пищать бесперестанно будет

Короче, без разницы. Как душе угодно, лиш бы предохранитель был и провода соотвествующим сечением.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Мощный звуковой сигнал, вместо штатного

Всем привет и сегодня мы будем устанавливать волговский звуковой сигнал вместо штатного одиночного клаксона.Я думаю многим мягко говоря не нравится его штатный клаксон эта тихая непонятная крякалка))) и эту проблему можно довольно быстро решить при помощи замены вашего клаксона на волговский, результат вас не разочарует.

Смотрите также

Метки: мощный звуковой сигнал

Комментарии 148

Я уже писал выше, у штатного сигнала клемма на 2 контакта +и-, из них плюс постоянный . А на волговском сигнале один плюс, корпус масса и стоит только накинуть провода от штатного сигнала на волговский он начинает гудеть.Вот это и компенсирует подключение через реле.На схеме всё понятно нарисовано.

ну и чего тут такого? ну поставил дудки от волги они бы и без этого гемора подошли бы

В свое время перематывали сигнал от камаза с 24в на 12. Тупо проволока складывается пополам и на ту же катушку. Орал убойно.

Я уже писал выше, у штатного сигнала клемма на 2 контакта +и-, из них плюс постоянный . А на волговском сигнале один плюс, корпус масса и стоит только накинуть провода от штатного сигнала на волговский он начинает гудеть.Вот это и компенсирует подключение через реле.На схеме всё понятно нарисовано.

а если сигнал прикручивать не к корпусу? Где нет массы.

Объясните темному, зачем вы все подключаете сигналы через реле? Вроде не такие там нагрузки чтобы не использовать имеющуся проводку от штатного сигнала.

ахах)))знакомые поставил в багажник компрессор 4литровый на 8 атосфер, и пневогудок…как паравоз гудит

это мы уже давно сделали . Молодец

Молодёжь подрастает))может пригодится кому.

вместо штатной релюхи воткнул другу, 2х контактну на 30 ампер, и потом стоит пневмо сигнал.да да у меня руль от тоёты и стоит 2 сигнала, один для старушек другой для херово слышащих в наушниках, если спросишь сын вечером приедет видео закину

А смысл ? для чего это надо?)

Я себе вместо штатных на Сиде поставил, приятней звучит.

Вы видимо МОЩНЫЙ сигнал не слушали никогда. Банальная китайская дудка и вашим волговским сигналом комаров в лесу пугать (рядом не стояла)
Пневмосигнал, вот что по настоящему действенно.

Сигналить нужно только в самых крайних случаях, а не когда охото с друзьями поздороваться

Пневмо громче и не сравнить с этим. Я волговским редко пользуюсь, люди пугаются…

У меня на таврии стояли волговские крякалки, 2 шутки
сначала стояли просто без релюхи но когда поставил релюху)))))
Юху обсирались все во круг)
А еще можно тональность по регулировать на самом клаксоне)

Я вот не пойму-а в чём прикол? Почему с релюхой громче? И зачем она там вообще нужна?

НУ типо намотка дает больше тока )И сигнал мощнее)

Я вот не пойму-а в чём прикол? Почему с релюхой громче? И зачем она там вообще нужна?

Также работает, реле только кнопку на руле разгружает и все, большой ток проходит через контакты реле.

лучше чем звучит VAGовский оригинал — из равноценного по цене еще ничего не слышал… (а именно низкий + высокий тон)… (в оригинале идёт BOSCH… хотя в последних моделях встречал VALEO)

пы.сы Волговские тоже ставил… громко — но все равно… до оригинала не дотягивают…да и горят быстро…

А разве у VAGов есть сигнал?))) Сколько езжу, ни разу не слышал. Думал это только детям на радость, погремушка так сказать)

свои естесс-но не делают…
за основу взят Bosch (6R0 951 223 B + 6R0 951 221 B — первые три символа кода меняются в зависимости от модели)

Вы меня не поняли. Там такой убогий сигнал, что при нажатии на руль вокруг абсолютно никаких изменений не происходит. сигналишь ты кому то не сигналишь. Всем всё равно. Ну и как таким звуком можно предотвращать ДТП?
Ставил я на первую свою машину китайскую пневмодудку. Так там действительно предотвращение дтп было. Все желающие нарушить вставали на путь исправления

Читайте также:  Установка газа на мерседес w220

плюсок!
Волговская бибикалка красиво звучит )

Я воткнул на Ларгус НОРМА( там один клаксон) индийские многотональные, только на предохранитель не заморачивался, орут почище Волговских!

я поставил два низкотональных волговских, дык так стала орать басом что шугаются на дороге

сочетание высокого копеечного и низкого волговского мертвого поднимет, а живые писаются в прыжке, ага… надо с копья на ниву переставить, точно.

Так делал себе:
Самостоятельная переделка, колокола сигнализации для замены звуков (Музыкальная сирена).
Можно все звуки у сигналки поменять на любые свои, звук клаксона на любой поменять, плюс ещё много чего).

может это выложить для детей… для кружка уровень ?

Релюшечка,
разъемчик,
клеммки,
разборочки,
как раз таки,
довольно то таки. Слух режет, от уменьшительно-ласкательной формы речи.
Молодец, но малость не то сообщество.

Не первый раз подобные «доработки» или «кулибнечество» выкладывают, люди вас что, в ГУГЛЕ забанили? Ну давайте снимать как менять лампочки, кстати и то полезней, чем 100500 раз одно и тоже обсасывать…

редко здесь нормальную поделку встретишь в основном идиоты недоучки «лампочки» вкручивают

Себе на «Шевика» поставил звуковой сигнал от «Пазика».Тоже 2 тональности . От Волги всё-таки на мой взгляд слабоватые. За расклад темы по полочкам молодец. Есть люди которым именно так и надо преподносить (возможно они сильны в чём-то другом).

Кто выложит пост о подкачке переднего правого колеса? 🙂
И в таком контексте «вместо» пишется слитно! Ребята, давайте хоть названия тем писАть без ошибок!

Да хорош, здесь не урок русского языка, а технический форум, и ошибки в правописании не учитываются.Как то так))

Грамотным нужно быть только на уроке русского языка? Культурным только в театре? Законопослушным в присутствии полицейского?
Ошибки в правописании режут глаз. Печально, что не всем. Эллочка-людоедка и не заметит. «как то так»

Ну не знаю, я читаю, что человек сделал, только это и интересно.

Давно на одном из форумов вывели интересную закономерность и за много лет не увидел ей противоречий: Чем человек грамотней пишет, тем чаще он дает правильные советы по устройству авто и исправлению той или иной неисправности. Кроме того, «грамотнопишущие», как правило, предлагают более интересные и правильные доработки.
Как то так.

Ну мне кажется, это интересное решение, не так?

Интересное чем?
Паскудной пайкой или никуда негодной дешевой изолентой?
Больше ничего интересного не нашел — стандартная схема примененная на 99% всех авто

Ну я например такого еще не влисполводил и такие как я еще есть, и давай закончим

Ну не знаю, я читаю, что человек сделал, только это и интересно.

Интересно, что «сгорит или провод, или предохранитель»?( не помню этот перл дословно). И невдомек автору, что задача предохранителя «спасать» проводку, а не нагрузку. Это один из столпов электротехники!

Ну в этом я не понимаю, просто скажу человеку который будет делать, и он решит насколько это правильно))

Если человек, который будет делать, не знает этой схемы, то я бы ему ничего сложнее чем принести пиво не доверил.

Грамотным нужно быть только на уроке русского языка? Культурным только в театре? Законопослушным в присутствии полицейского?
Ошибки в правописании режут глаз. Печально, что не всем. Эллочка-людоедка и не заметит. «как то так»

Очень жаль что комментарии нельзя рекомендовать…

За старания по доведению материала конечно же респект. Но данная либо аналогичная доработка есть как минимум у каждого третьего на этом сайте. Если взять спортейджи, то вообще практически у каждого)) И да, название поста советую подредактировать, а то закидают камментами что звук не мощный и есть мощнее и в этом духе)

Как всё сложно, я просто к штатным проводам поставил и всё. 3-й год езжу, ничего нигде не горит

второе реле будет лишним, штатное же есть

Мощный только воздушный, в это так пищалки.

Молодец! Всё здорово, подробно и главное со схемой! 👍

И причем тут Кулибин? Ничего нового не придумал.

А уж выкладывать видео для заработка на просмотрах — вообще ПОЗОР!

Не подскажете сколько заработал автор за 167 просмотров? Мы то сидим дураками, а можно за несколько просмотров бабло лопатой грести.

А где кулибинство то?
Обычный сигнал, обычная схема подключения …
Не, молодец конечно, что подключил, но это тема не для данного сообщества

Чудесно! в заметки однозначно…

Спасибо, очень наглядно, займусь этим

Такие «мощные» дудки и штатная проводка хорошо держит.

Никогда не понимал, зачем нужно реле на звуковой сигнал? Объяснит кто?

Плюс в системе постоянный, сигнал управляется массой а волговские сигналы на одну клемму + корпус —, вот и подумайте как подключить без реле.

а если корпус посадить на текстолит?

Смысл в том, что бы поменьше проводов. Откровенно говоря, раньше я считал, что реле вешают для того, что бы не сжечь штатную проводку.

Не так уж и много проводов .

Смысл в том, что бы поменьше проводов. Откровенно говоря, раньше я считал, что реле вешают для того, что бы не сжечь штатную проводку.

Дабы не сжечь контакты в руле (или кнопке сигнала). Если запитывать напрямую без реле контакты обгорают. Поэтому ставят разгрузочное реле.

Так оно и установлено у него штатно, толь странно, что оно обрывает минус а не плюс, как то это не безопасно сделано со стороны автоконцерна…

Нет такого реле которое обрывает минус. Значит там реле не предусмотрено. Просто ставятся сигналы с двумя выводами ( старого образца). На один подается постоянный плюс, а на другой минус от кнопки на руле. Если сигналы с одним выводом ( как Волговские и еще многие современные сигналы), то там один вывод на который подается плюс от реле. А кнопка на руле включает реле по минусу.

Да я об этом и не спорю. Просто рад за него.

Никогда не понимал, зачем нужно реле на звуковой сигнал? Объяснит кто?

два варианта:
1. малый
2. большой но жгет проводку-преды-электронные компоненты авто
все большие потребители подключаются ЧЕРЕЗ РЕЛЕ

В первую очередь разгружают кнопку сигнала.

Ну ты же не будешь сигналить кому-либо по несколько часов? Смысл?

Контакт подгорает, если нет штатного реле, при установке более мощного сигнала или двух.

В первую очередь разгружают кнопку сигнала.

Какая кнопка? Кнопка и так на штатное реле идет… А тут получается масло масляное: кнопка — реле — реле — сигнал…

Читайте также:  Установка бруса на бетонное основание

Никогда не понимал, зачем нужно реле на звуковой сигнал? Объяснит кто?

А что такое «сарказм» известно?

Тебе своими словами рассказать или как Википедии :)?
С каких это пор текст на экране монитора стал передавать ироничность послания :)?

Какая кнопка? Кнопка и так на штатное реле идет… А тут получается масло масляное: кнопка — реле — реле — сигнал…

Не на всех стоит штатное реле…

два варианта:
1. малый
2. большой но жгет проводку-преды-электронные компоненты авто
все большие потребители подключаются ЧЕРЕЗ РЕЛЕ

Ну ты же не будешь сигналить кому-либо по несколько часов? Смысл?

перед попыткой полемизировать на данную тему советую изучить основы электрики

Я вот и прошу это объяснить вкратце

так я объяснил: большой потребитель=толстые провода=прямое подключение от АКБ через реле
или ты скажешь что и стартер можно без реле? недолго же крутишь, не по нескольку часов

Я вот и прошу это объяснить вкратце

Гугл, Яндекс и т.п —- -> «причины обгорания контактов»

Я вот и прошу это объяснить вкратце

Да уже давно ставятся релюшки в авто, просто у автора не плюсом включается сигнал, а минусом. Если бы это было наоборот, то доп реле не нужно, я уже лет пять с такими катаюсь, доп реле не ставил ибо сечение моей проводки и родное реле тянет эти дудки.

А я делал хитрее. Оставил родной и добавил еще, только не от Волги )))

Это разве мощный сигнал? Вот мощный. Хотя бывают еще мощнее.

Дудки вниз разверни, а то попадет вода с песком(при гудке протирает мембрану) и прогниют быстро. Я одну разбирал, там мембрана тонкая стальная внутри.

ахахахахаха, ай да пост! 😀
Автор, выложи плиз пост по замене лампочки в плафоне и в фарах и пожалуйста подробнее со схемами установки лампочки в патрон. Спасибо.

Некоторые даже не знают с какой стороны к лампочки подойти ))

вот! Я не знаю.
Давай пили пост об этом в сообщество «кулибин» 🙂

а разве нельзя было к штатному реле хорна подключиться? Или вы думаете что оно не выдержит?

Это у многих в б.ж.
Сообщество Кулибин этого точно не заслуживает!

Не забываем, что Волговских сигнала два, один низкой, второй высокой тональности и покупаются и ставятся именно парой.

Этим надо гордится, похлопаем человеку за труды насущные.

Подколол, сам хоть что нибудь выложи а мы посмотрим

А если я выложу то это станет достоянием общественности.И кто то за свою идею это выложит.Зачем.Такую бредятину мне как то стыдно показывать.Лучше не показывать ничего, чем то что все знают.Для школоты пружин обрезанных достаточно.

Не нравится просто пройди мимо будь умнее

Не нравится больше такое показывать не будешь.Лучше не отвечай и сделай выводы.Зачем такое показывать, для самоутверждения?

Не нравится просто пройди мимо будь умнее

Подколол, сам хоть что нибудь выложи а мы посмотрим

Я тоже не пойму, что тут особенного? У меня дудки стоят и что?

А что в дудках особенного? Стандартная схема…

дожили, гудок заменить это у нас кулибины 🙂

я так же дудке на своей газели подключил!:)с начало просто, но звук как бы приглушенный, а когда через реле, то звонкий, резкий!все рекомендую!

Вау! А можно в живую посмотреть на это чудо света?

реле зачем непонятно. в системе уже есть реле.

Плюс в системе постоянный, сигнал управляется массой а волговские сигналы на одну клемму + корпус — вот и подумайте как подключить без реле.

элементарно. подать на штатное реле плюс вместо массы.

Конечно проще разобрать пол панели ))

зачем? реле стоит наверное в доступе всёж. вынуть реле, отогнуть ногу и повесить её на плюс. каждый с ума сходит по своему)

элементарно. подать на штатное реле плюс вместо массы.

Увы, но штатная проводка не расчитана на мощность волговских гудков, не выдерживает у многих.

именно проводка, что прям плавится? да ладно… предак да, надо поменять… гудок штука кратковременная.

Не плавится, конечно, но контакты не плохо обгорают

контакты какие? не понятно…

именно проводка, что прям плавится? да ладно… предак да, надо поменять… гудок штука кратковременная.

А вообще каждому свое, ни чего не навязываю, высказал мнение.

я много кому ставил, проблемы только с предаком.

Как бы все делается для подстраховки, если сечение провода недостаточное, то проблема может быть потом одна — сгоревшая машина…

провода не тоньше чем на фары… это точно. а фары долговременно ампер 8. сигнал кратковременный. тем более, провод обесточен в выключенном состоянии…

Дружище, этот спор ни о чем. Делай, как душе угодно)))
Одно скажу, недостаточное сечение провода будет как сопротивление в котором будет теряться часть тока, то есть и на клаксоны придет меньше, они не разовьют своей паспортной мощности. Но это не критично и уху особо не слышно… А вот если не по воле водителя залипнут контакты бибки или еще как замкнет и дудка будет гудеть продолжительное время, тогда мощный пред выдержит, а провода погорячея утюга станут. А это уже критично. Вот от таких случаев и ставят реле, чтоб снять нагрузку с тонких проводов…

это не спор, а дискуссия) в авто много мест, где залипание вызовет пожар, то же втягивающее например. и это, чтоб их разгорячить до состояния утюга, надо повесить пяток бибик волговских)

Втягивающий без водителя не работает, в сигах логика на обрубание, если нет сигнала, что завелась через некоторое время.
Кроме проводов есть еще и фишки с клемами в них, где за счет неплотного контакта разогреться может еще сильнее…

бибика тож без водилы не бибикает) хотя много знаю случаев залипания контактов в замке зажигания, так что стартер не отрубался. но ни одного случая залипания контактов реле бибики.
понятно, что может грецца, но некритично увеличение нагрузки такое. (хотя на те же фары такие же фишки имеем). думаете автозавод ставит разные фишки?)

Вряд ли другие. Может я и чересчур перестраховываюсь.
Кстати, а ниже в комментариях реально пишут, что без реле звук тише и приглушеннее.

скорее эффект плацебо) как то, что после мойки машина едет лучше) хотя падение напряжения никто не отменял. у меня стоит реле на втягивающем, прям на стартере, и на фарах. питание непосредственно с акума. светят ярче. просадка на проводке около вольта в целом.

Но ведь она реально лучше после мойки едет)))

если вдруг открылся люк, и оттуда бьёт вода…
не пугайтесь, это глюк. так бывает иногда)

источник

Добавить комментарий