Меню Рубрики

Установке ремня и его защелки

Toyota Cresta Art-Style › Бортжурнал › Разбираем замки ремней безопасности и добавляем в них немножко света

Сегодня я вам расскажу что можно наколхозить в салоне! Кстати говоря, данная идея содержит также и практическое применение помимо всего прочего.

Сей замысел зародился еще задолго до идеи просто подсветить замки ремней. Первоначально проблема была другого плана с замками: западали кнопки отщелкивания ремня безопасности и они же стучали на неровной дороги. Поэтому, прежде, появилась идея разобрать замок и прочистить всё как следует с возможной заменой пружинок. Потом уже идея дополнилась подсветкой. Так что моя статья будет полезна как для тех, кто хочет прочистить замок, так же и для тех, кто хочет повторить мой опыт. В конце концов БЖ нужно же пополнять чем-нибудь интересным, а не рутинными прочистками 🙂

Собственно для реализации данного замысла мне потребовалось 4 светодиода, 2 реле и немножко мягких, тонких и гибких проводков. Идея заключается в том, чтобы при включенном зажигании замки ремней (красные кнопки PRESS) подсвечивались, а при защелкивании в них ремня — тухли. Здесь имеет место быть и практическое применение: в темное время суток проще найти замок. Ну и в добавок ко всему, как всем стало уже понятно, эта подсветка очень интересно смотрится 🙂

Ни для кого не секрет, что в ремнях есть датчик защелкнутого ремня. В конце статьи расскажу зачем они нужны на пассажирском сидении и какие еще имеет функции этот датчик у водителя. Оставалось только узнать, при защелкивании ремня цепь, идущая к этому датчику размыкается или замыкается. Если размыкается — всё было бы очень просто: последовательно были бы подрублены 12-ти вольтовые светодиоды. Но всё оказалось сложнее: цепь, идущая к датчику, замыкается при защелкивании ремня. Именно поэтому и потребовалось реле. А в целом ничего сложного нету. Напомню, обычное 5-ти контактное реле работает в двух режимах: на разомкнутую цепь и на замкнутую. В нашем случае мы применили второй режим. Т.е. при замыкании цепи датчика реле отрубало питание от светодиодов. По поводу зажигания париться не пришлось: ток на эту цепь к датчику идет только при включенном зажигании и его хватает, чтобы питать несколько светодиодов. Вот, собственно, схема:

Но давайте начнем с разбора замка. Сначала нужно вытащить сидение (я начал с пассажирского) из салона. В том месте, где к сидению крепится замок ремня идет пластиковый кожух. Он держится на шурупе, поэтому не снимая сидение, снять замок ремня не предоставится возможным. Сняв пластиковый кожух, откручиваем болт на 14, который притягивает замок ремня к сидению. Не растеряйте все шайбы на этом болте, там их не мало. Отстегиваем все крепления на проводе, идущем от замка ремня и выкладываем на стол:

Теперь пару слов про разбор замка. Я много прочитал статей на форуме и скажу, что на разных машинах они сделаны абсолютно по-разному. У большенства автомобилей корпус замка запаян или сидит на одноразовых защелках, поэтому там приходится его ломать по шву и в дальшейшем, при сборке, садить на клей. У нас на маркообразных всё очень хорошо: у нас оно сидит на защелках и я даже покажу где они находятся. Для снятия потребуется очень тонкая плоская отвертка. Разъединять нужно очень аккуратно, чтобы не сломать защелки и не повредить сам пластик внешне. Показываю как будет выглядеть всё в разобранном состоянии и отмечу защелки, под которые нужно ковырять отверткой (красным), и защелки, около которых нужно аккуратно тянуть (синим):

источник

Toyota RAV4 Рафик › Бортжурнал › Установка клипсы-ограничителя ремня безопасности.

Всем, кто не успел отписаться от Рафика, привет 🙂

Подзабросил что-то я его БЖ, все Вензой занимаюсь, вести БЖ на оба авто как-то времени не хватает.
Тем не менее продолжу по мере возможностей.

Не так давно обнаружил, что пластиковая клипса-ограничитель замка на ремне безопасности переднего пассажира отвалилась. Уж не знаю, что с ней делали мои пассажиры, но 1 её часть обнаружилась под сиденьем, а куда делась вторая так и осталась загадкой.

В итоге пристегивание переднего пассажира начало занимать неприличное количество времени, т.к. требовалось выудить замок ремня между креслом и стойкой кузова, что крайне неудобно.

Думал, что придётся менять ремень целиком, но Тойота предусмотрела такой вариант развития событий и продаёт те самые клипсы-ограничители отдельно.
Они бывают 3х цветов:
73219-02010 — чёрный;
73219-02020 — серый;
73219-02030 — бежевый.

Ставится совсем не сложно, но желательно это делать с помощником (хотя я справился в одно лицо).

Вставляем половинку с ножкой в ремень:

Далее надеваем 2ю половинку с отверстием и сжимаем их между собой плоскогубцами.
Вот тут желательна помощь, чтобы кто-то держал плоскогубцы, пока вы продолжаете.

Читайте также:  Установка деревянных маяков на саморезы

Получается, что пластиковая ножка 1й половины ограничителя торчит из 2й.
Далее нагреваем и плавим эту ножку как бы запечатывая ограничитель.
По хорошему надо это делать сразу горячим инструментом, но я грел саму ножку зажигалкой и придавливал отвёрткой. За несколько подходов справился:

Поверьте мне, ваши пассажиры скажут вам спасибо 🙂

Из советов — без плоскогубцев делать даже не пытайтесь, пальцами нормально сжать 2 половинки ограничителя не реально. Если плохо сжать, то он отвалится практически сразу (есть опыт).
В идеале нужно держать 2мя плоскогубцами половинки с 2х сторон сразу.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Восстановление работоспособности замка ремня безопасности

Как оказалось, эта маленькая и нужная запчасть иногда ломается 🙁
Даже у сверх-надежной Тойоты…Западает кнопка замка и он перестает фиксировать ремень… Купить б/у сложно, т.к. барыги пытаются продать или в комплекте с ремнями или в комплекте с сиденьями. Купить новый дорого.

Никому не надо объяснять как ценна человеческая жизнь? Поэтому я не буду никому предлагать поставить замок ремня с пассажирского сиденья… конечно, если пассажир — не «любимая» теща, или ворчливая карга 🙂

Итак откручиваем замок от сиденья (или от кузова, у кого как) и несем в удобное место для разборки. В моем случае на балкон — там светло, можно спокойно подумать, покурить и выпить рюмочку чашечку любимого напитка…

Для разборки Вам понадобится какой нибудь острый инструмент, например шило или «плоская» отвертка, с не «слизанными» гранями и… всё 🙂
С «тыльной» стороны замка, подцепляем пластиковые штифты и пробуем вытолкать их наружу.

Когда штифты вынуты, то корпус замка должен немного «болтаться», просто потяните его немного в направлении, указанном стрелками. На 2-3 мм.

Нажмите кнопку «PRESS», отверткой отогните защелку корпуса замка (наружу) и стяните корпус «вниз»…

Но зачем разбирать исправный замок? Я разобрал, чтоб показать Вам, где должны быть пластиковые пружинки, толкающие кнопку «PRESS» в обычное положение. Для наглядности сравнительное фото

Разбираем автоматическую шариковую ручку и достаем из нее пружинку. С одного края ее (пружинку) нужно немного сплющить… Например ножкой стула, молотком, плоскогубцами или зубами (у кого железные) и вставить в щель обратной стороны кнопки (т.е. внутрь). Можно сделать две пружинки, но мне думается, что будет достаточно и одной…

Всё. Сборка в обратной последовательности. У кого не получилось вынуть штифты целыми — просто закрутите туда небольшие саморезы, винтики или забейте гвоздики 🙂

источник

Замок ремня безопасности

Замок ремня безопасности (он же защелка ремня безопасности) – это фиксатор, расположенный сбоку сиденья, в который вставляется собственно ремень безопасности (рис. 1). Замок ремня безопасности выходит из строя крайне редко. Но, видимо мне повезло, и я с этой неисправностью столкнулся.

Рис. 1. Замок ремня безопасности в сборе.

Сначала вообще не хотел описывать эту проблему. Однако, изучив запросы поисковых систем, выяснил, что этой темой интересуются несколько сотен человек в месяц. А это не так уж мало. Следовательно, замок безопасности может сломаться не только у меня))).

Итак, в чем же собственно проблема? Приехал на автосервис – и решил её. Но! Во-первых, если вы бывали в наших автосервисах, то знаете, что лишний раз туда лучше не обращаться. Во-вторых, неисправность и правда редкая. Не факт, что вам в тот же день всё починят (на складе может просто не оказаться запасного замка ремня безопасности). А если у вас дорогая иномарка, то даже такой пустяковый ремонт будет стоить существенных денег.

Есть второй путь – пойти в магазин и купить новый замок ремня безопасности. Я так и сделал. Однако эта пустяковая вещь оказалась дефицитной. Мне пришлось посетить несколько магазинов, прежде чем я её нашел, да и то защёлка ремня безопасности оказалась не оригинальной, а лишь похожей, и обошлась мне в 350 рублей. Пришлось немного подогнуть кронштейн, который крепится к сиденью, но в итоге я её поставил таки на место.

Однако была простая и дешёвая альтернатива – починить неисправную защёлку. Да, придётся потратить немного времени, но это же время я потратил на поездки по магазинам. Опять же 350 рублей деньги небольшие, но всё деньги. Лучше залить на них немного бензина в бак. Короче, предлагаю здесь вместе с вами защелку ремня безопасности отремонтировать. Точнее, я буду ремонтировать, а вы будете читать текстовый отчёт о выполненной работе))). Речь пойдёт о замке для Лада Приора, однако устройство замка ремня безопасности может быть аналогичным и для других моделей ВАЗ, а может и у некоторых иномарок.

Читайте также:  Установка двух версий solidworks на одном компьютере

Итак, для начала нам нужно разобрать корпус. Корпус вообще-то не разборный. Так что придётся разделить его на две половинки по шву отвёрткой или ножом. Разобрав корпус, мы увидим примерно следующее (рис. 2).

Рис. 2. Механизм замка ремня безопасности.

Здесь цифрами обозначены:

  1. Фиксатор ремня безопасности.
  2. Рычажок замка безопасности.
  3. Валик.
  4. Пружина.

Когда мы вставляем ремень в замок, то он давит на рычажок 2. Этот рычажок отодвигается и разрешает фиксатору 1 защелкнуть ремень. На валик 3 действует пружина 4, а валик 3 давит на фиксатор, который и защёлкивает ремень в замке. В моём случае обломился один конец пружины 4 (рис. 3), её силы стало не хватать для воздействия на фиксатор, поэтому замок ремня безопасности перестал работать.

Купить такую пружину вы вряд ли сможете. Можно попробовать добыть её из другого замка, но это тоже не простой путь. Я выбрал другой способ – сделал пружину сам. Для того чтобы сделать пружину, нам потребуется пружинистая проволока диаметром примерно 0,5 мм. Такую проволоку можно «добыть» из обычной пружины, распрямив её. Из этой проволоки выгибаем пружину, похожую на оригинальную. Результат см. на рис. 4.

Рис. 4. Преобразование обычной пружины в нужный нам формат.

Конечно, моя пружина не такая красивая, как заводская, да и размеры и форма её немного отличаются. Но в нашем случае это не важно, так как свои обязанности она и в таком виде будет выполнять! Остаётся поставить пружину на место (рис. 5).

Ну вот и всё. Устанавливаем корпус на место, проверяем работу замка. Если всё нормально, то склеиваем корпус – и поехали! Удачи на дорогах, надеюсь, что ремень безопасности вам никогда не придётся опробовать в действии (хотя это не говорит о том, что наш ремонт выполнен плохо))).

источник

Лада Гранта Облачко › Бортжурнал › зажим-фиксатор ремня безопасности

лето, близится сезон покатушек и путешествий

после неоднократных летних путешествий с уверенностью могу сказать, что гранте, в отличии от первой калины, очень не хватает регулировки ремней безопасности по высоте
сэкономили, грубо говоря, на спичках, ибо все эти выемки под регулировку на кузове, по крайней мере на кузовах конца 11- начала 13 годов, остались

с моим ростом и, наверное, посадкой за рулём, летом в жару при длительной поездке (особенно не в 100% х/б футболках, ахах), ремень немного натирает

ну и, так сказать, решил добавить комфорта =)
нагуглил о существовании зажима/прищепки/фиксатора ремня безопасности, смягчающие натяг ремня
в интернете цена на отечественные подобные приспособления варьировались в пределах 30-100р за пару
в магазине не нашёл, точнее, не нашёл, что нужно, заказывать глупо и дорого

отправился на рынок =)
там тоже навалом вот такой китайской лабудории

в итоге, в самых дебрях рынка нашёл то, что и хотелось
а именно зажим-фиксатор вот такой конструкции

именно такую вещь не особо заметно, да и стоит в 10 раз дешевле =)

снять вот эту пластиковую декоративную заглушку, слегка ослабить болт и между болтом и пластиковой накладкой стойки, зацепив за болт крюком, всунуть основу

а в пазы до щелчка засунуть прищепку

в итоге, всё это смотрится так

принцип работы: вытянуть ремень на нужную длину, вдавить прищепку (вверх-вниз), тем самым ремень зафиксируется(зажмётся) между двумя пластиковыми частями

про безопасность не стоит переживать, при резком натяжении рукой зажим вылетает из отверстий и натяжитель ремня тут же срабатывает
при резком натяге, думаю, эти пластиковые фиксаторы могут даже сломаться, так что, считаю, переживать не стоит

и да, вообще не пристёгиваться — не мой метод, мне жизнь дорога =)

а так, вещь прикольная, полезная (ну лично для меня), установка за пару минут
катаюсь с ними месяц, пока живы, да и никто на них не жаловался, многие даже не замечают
пластик не скрепит, не обо что не трётся, так что, в этом отношении, тоже всё хорошо
на ход ремня немного повлияло, и то, только на моём ремне, ибо за 4 года механизм немного разболтался, наверное, но не критично =)

однако неделю назад друг подогнал такую вещь, которая увеличит комфорт в салоне в 100500 раз!
но это же совсем другая история =) (в следующей записи)

а тут, по затратам:
— фиксатор инерционных ремней безопасности 2шт — 20рх2 — 40р

источник

Renault Duster Français Russe › Бортжурнал › 8.Удлинитель замка ремня безопасности.

Ну что, господа дастероводы, мы с вами можем с гордостью любому сказать «Да у меня 21 сантиметр!«)
Это аргумент! Мужской!)))Это радует.)Это да…
А вообще, стоит признать, что Дастер — это не автомобиль.Дастер — это констуктор.
Купил его себе и допиливаешь, доклеиваешь, докрашиваешь, дорабатываешь.Творческой работой, короче, занимаешься.Развиваешься, так сказать…
Вот и я вам сейчас о еще одной доработке нашего любимого конструктора и поведаю.
Не знаю как вам, а мне в последнее время что-то очень сильно стали досаждать замки крепления ремней безопасности.Берешь ремень и вслепую и наощупь суешь руку куда-то там вниз под себя с целью «Куда б эту хрень вотктнуть-то?!«
И сразу ведь и не получается! Хоть и не первый год у тебя автомобиль.Приходится посмотреть ГДЕ там этот замок, куда он там под самое сиденье спрятался?!
Короче, полез я с поиском решения этого вопроса к китайцам.Куда ж без них, сердеШных.И все-то у них и на всякий случай есть!) «Вы хОчите песен? Их есть у меня!«)
Сначала нашел вот такую приблуду
Заказал, благо недорого.
Приходит.Вскрываю и…чет так ссыкно стало ставить это изделие из разряда «очумелые ручки в китайской деревне«, ну его нафиг!
Выглядит хлипко, все шатается, люфтит.Металл, вообще — сказка!Такое впечатление, что китайские дети по помойкам консервные банки собирают, а родители потом в сельской мастерской плавят это на костре и штампуют молотком из этого «металла» вот эти «крепления».С таким вот тормознешь слегка на светофоре перед кем-нибудь и вылетишь через лобовое уже совсем «не слегка».
Да и прироста сантиметров это «крепление» особого и не дало.»Фффтопкунафффиг!«
…Один из законов Кармы звучит как «Кто ищет, тот всегда найдет!«
Продолжил поиски, нашел .
Вот это другое дело!
Длина реальная для пользования!Теперь можно ремень втыкать не глядя.Все под рукой, никуда под зад интимными почесуйными движениями лазить не надо.
Выглядит надежно.
Под кожухом железный канат, хоть машину на нем вытягивай из сугроба.
Теперь и самому удобно и никто из пассажиров твоего железного коня хаять при посадке не будет.
Одно огорчительно.Писал продавцу «color beige«, чтоб в цвет сидений было.
Ответил «Well noted, pls do not worry.«
А прислал черные.
Пойду сейчас на Али, нервы ему потреплю, скидку пусть сделает, компенсационную.))

Читайте также:  Установка nano редактор centos

Вот так вот.
В общем нескучная машина, нескучная, все время дает повод для веселья.)))
Надо брать, надо брать.)))

источник

Восстановление работы ремня безопасности своими руками.

Ремень безопасности в автомобиле служит для защиты от получения тяжелых травм во время столкновений и резкого торможения. Для безопасности водителя и пассажиров нужно следить за исправностью работы ремней, а в случае их поломки следует отремонтировать или заменить. Ни в коем случае нельзя затягивать с ремонтом. В большинстве случаев, при лобовом столкновении, смертность происходить из-за вылета водителя из салона.

· Ремень, по причине старости блокирующей системы, не сматывается

· Неисправность роликового механизма

· При аварии сработала блокировка и замок заклинил

· При попытке неправильно пристегнуться

Устройство механизма ремня безопасности

Лямка из крепкого материала, замок, и устройство из шестеренок для втягивания это все из чего состоит механизм ремня безграмотности. Лямка закрепляется на кузове в трех местах.

Принцип работы механизма заключается в том, чтоб при плавном движении ремня катушка вращалась вместе с шестеренками, а при резком движении происходила блокировка.

1. Отверткой откручиваются 4 винта на накладке стойки двери внизу. Затем накладка аккуратно снимается движениями на себя и вверх.

2. Снимается ремень и крепится канцелярской скрепкой к специальному ушку.

3. Нужно снять болт держащий катушку и достать ее из кронштейна. Чтобы удержать ремень надо прикрепить его любой скрепкой к катушке.

4. Встряхнуть ремень, и по звуку определить где находится устройство блокировки. В том месте должен быть слышен характерный звук шарика.

5. В устройстве блокировки надо открутить 4 пистона и извлечь крышку горизонтально.

6. Катушку нужно разобрать до храповика. Рядом, в продолговатом корпусе с медной лапкой находится тот самый шарик, который блокирует ремень во время наклона катушки.

7. Затем нужно все хорошо почистить от грязи и старой смазки.

8. После, весь механизм хорошо смазывается морозостойкой смазкой.

9. После всего проделанного нужно согнуть медную скобу для уменьшения угла сгиба. Под весом шарика она разгибается при блокировке.

10. Последним этапом будет сборка всего механизма в обратном порядке.

Очень важно всю работу делать не спеша, правильно и аккуратно. Если допустить ошибку, то механизм очень быстро выйдет из строя и это может послужить причиной несчастного случая.

источник

Добавить комментарий