Меню Рубрики

Установки для компаундирования нефтепродуктов

Установка компаундирования и блендинга топлива

Мы подберем и изготовим для Вас по вашим параметрам установку любой сложности.

Стоимость установок УКБТ
№№ п.п. Наименование Производительность,
м3/ч
Цена в исполнении полуавтоматический режим Цена в исполнении полностью автоматический режим
1 УКБТ-3-6 до 6 от 350 000,00 руб. от 600 000,00 руб.
2 УКБТ-18 до 18 от 385 000,00 руб. от 660 000,00 руб.
3 УКБТ-30 до 30 от 423 500,00 руб. от 726 000,00 руб.
4 УКБТ-60 до 60 от 465 850,00 руб. от 798 600,00 руб.
5 УКБТ-100 до 100 от 512 435,00 руб. от 878 460,00 руб.

Для более точного подсчета стоимости установок просьба заполнить опросный лист (скачать) или связаться с нами по тел.: (343) 379-49-81, (343) 379-20-29.

Наша миссия: «Мы стремимся помочь нашим потребителям превратить смешение топлив в эффективный и удобный процесс за счет предоставления передовых технологий и высокого качества продукции и услуг ».

В настоящее время рынок требует большого количества рецептов смешивания в кратчайшие сроки. Эти требования приводят к необходимости постоянно расширять ассортимент оборудования, сохраняя при этом минимальные эксплуатационные расходы и придерживаясь производственной философии «точно в срок». Лучше всего эти задачи способно решить оборудование компаундирования предлагаемое нашей компанией.

Основной задачей установок компаундирования, является непрерывное производство продукта с максимальным уровнем автоматизации при минимальных затратах. Это достигается выбором установок компаундирования, лучше всего подходящих для решения задач заказчика. Система может включать индивидуальный или интегрированный подход, совмещая одну или несколько следующих блендинговых систем:
1. Автоматизированное смешивание
2. Поточное смешивание
3. Смешивание с измерением полученного продукта

Чтобы определить наиболее подходящую систему для конкретного вида смешивания, наша многопрофильная инженерная группа выделила следующие важные факторы на первом этапе:
1. Производственные мощности или общий годового объем смешения
2. Общее количество смешиваемых продуктов
3. Общий объем емкостей для хранения готового смешанного продукта
4. Общее количество и объем базовых масел и присадок в емкости для хранения
5. Количество и требования к хранению вводимых присадок
6. Компонентные характеристики, такие как вязкость и температура смеси
7. Требуемый контроль качества, процедуры проверки смеси и степень сложности исправления уже сделанной смеси
8. Затраты на энергию
9. Стоимость рабочей силы
10. Оперативная гибкость, возможность быстро адаптироваться к внесению изменений в формулу с минимальными затратами простоя

Имея за плечами большой опыт работы на рынке нефтяного оборудования, Группа компании «Бронт» предоставляет комплексные решения для наших клиентов. Обеспечивая высокое качество оборудования и систем, мы оптимизируем процесс смешивания для производства качественных горюче-смазочные материалов, сохраняя при этом самый высокий уровень безопасности оператора и экологические стандарты. Так же мы имеем возможность для ускоренного завершения проекта эффективно и с минимальными затратами за счет использования наших глобальных возможностей.

Что мы предлагаем:
1) Оптимизация производства
2) Улучшение качества продукции
3) Здоровье, безопасность и забота об окружающей среде

Установка компаундирования бензинов предназначена для производства товарных бензинов в условиях малых нефтеперерабатывающих заводов и баз (складов) хранения ГСМ и нефтепродуктов методом компаундирования (смешения) составляющих, а также для перекачки бензинов, светлых нефтепродуктов и других компонентов.

Компаундирование бензинов — это: — производство товарных бензинов из сырья (нетоварных бензинов), методом вовлечения в его состав добавок и компонентов в заданных объемах согласно технологической рецептуры по ТУ, соответствующие требованиям ГОСТ Р 51313; — повышение октанового числа товарных бензинов методом вовлечения в состав товарных бензинов добавок и компонентов в заданных объемах согласно ТУ и соответствующие требованиям ГОСТ Р 51313.

Установка также может быть использована при производстве дизельного топлива зимнего типа, нефти пониженной плотности (компаундированной). Установка компаундирования бензинов состоит из непосредственно установки, силового щита, пультов программаторов объема.

Установка включает в себя:
— контур насосной станции, имеющий несколько насосов перекачки нефтепродуктов с разной производительностью
— фильтры для очистки подаваемых компонентов от механических примесей
— струйно-вихревой проточный реактор-смеситель
— систему контроля перекачки объемов нефтепродуктов и компонентов
— систему запорной арматуры, систему счета объемов по задаваемой программе и систему автоматического отключения при перекачке заданного объема.

Так же в состав установки входит уникальное программное обеспечение, которым задается программа перекачивания, смешивания объемов бензинов и компонентов.

Учет продукта, в зависимости от потребности потребителя, может производиться:
t. по массе
u. по объему

Установка полностью автоматизирована и не требует присутствия оператора.

Типовые технические характеристики УКБТ
№№ п.п. Наименование Значение
1 Габаритные размеры:
— длина
— ширина
— высота
3700 мм
2300 мм
2360 мм
2 Вес 2800 кг
3 Производительность в режиме перекачки не менее 60 м3/час
4 Производительность в режиме компаундирования 20-200 м3/час
5 Максимальное рабочее давление на выходе, не более 0,3 МПа (3 кгс/см2)
6 Энергопитание установки
— напряжение
— частота
трехфазное 380 В
50 Гц
7 Потребляемая электрическая мощность не более 30 кВт
8 Температурные режимы работы от — 40°С до + 60°С

Технологическая схема комплекса по изготовлении компаундированного бензина

По трубопроводу 1Б на установку компаундирования подается основная жидкость с помощью насоса Н и через фильтр-Ф3.

По трубопроводам 1Д и 2Д добавки самотёком через входные фильтры Ф1; Ф2, краны К1,К2, ротаметры, регулирующие вентиля ВР1; ВР2 подаются на установку.

Расход добавок 1Д, 2Д, в соответствии с существующими рецептурами регулируется вентилями ВР1, ВР2.

Контроль за расходом осуществляется визуально по соответствующим ротаметрам Р1, Р2.

Основная жидкость насосом Н под давлением подается в инжектор смесителя, где создает разрежение и подсасывает строго дозируемое количество добавок. Далее частично перемешанная и дозированная жидкость попадает в смеситель, где смешивается окончательно. Жидкость после смешивания по трубопроводу 1П направляется на хранение в резервуар.

источник

Процесс компаундирования нефтепродуктов (стр. 1 из 2)

Промышленное производство нефтепродуктов состоит из следующих основных этапов: первичная, вторичная переработка нефти и процессы смешения (компаундирования).

Первичная переработка (прямая перегонка) — разделение нефти на отдельные фракции (части) по температурам кипения при нагревании в специальных ректификационных колоннах. В результате получаются бензиновые, керосиновые, дизельные фракции, которые используются для получения соответствующих видов топлив, а также мазут.

Вторичная переработка (деструктивные процессы от лат. destructio — нарушение, разрушение структуры) изменяет химический состав и структуру углеводородов. Эти процессы позволяют увеличить выход бензиновых фракций из нефти до 60%.

Смешение прямогонных фракций с компонентами вторичных процессов и присадок является завершающим процессом получения товарных автомобильных бензинов и дизтоплив.

Цель курсовой работы – изучить процесс компаундирования как процесс получения товарных продуктов из нефти.

1. Нефтепродукты как результат нефтеперерабатывающего производства

Нефтепродукты — смеси углеводородов и некоторых их производных, а также индивидуальные химические соединения, получаемые при переработке нефти и используемые в качестве топлив, смазочных материалов, электроизоляционных сред, растворителей, дорожных покрытий, нефтехимического сырья и для других целей. Значительная часть нефтепродуктов представляет собой смеси отдельных углеводородных компонентов, содержащие различные добавки и присадки, улучшающие свойства нефтепродуктов и повышающие стабильность их эксплуатационных характеристик.

Топлива (газообразные и жидкие) составляют одну из главных групп нефтепродуктов. Масла нефтяные составляют вторую по объёму и значению группу нефтепродуктов. Нефтяные технические битумы составляют третью по объёму производства группу товарных нефтепродуктов, имеющих широкое применение в народном хозяйстве: дорожные, строительные битумы и др. Значительную группу нефтепродуктов составляют так называемые твёрдые углеводороды: парафины, церезины, вазелины, петролатумы, озокериты и др. Товарными нефтепродуктами являются также различные растворители, нефтяной кокс, сажа, деэмульгаторы и пр. Нефтепродукты, получаемые путём разделения фракций пиролиза нефти (бензол, толуол, ксилол, нафталин, зелёное масло и др.), применяются в основном как нефтехимическое сырьё. В качестве химического сырья используются также газы нефтепереработки и многие др. продукты термической и каталитической переработки нефти.

Процесс переработки нефти можно разделить на 3 основных этапа:

1. Разделение нефтяного сырья на фракции, различающиеся по интервалам температур кипения (первичная переработка);

2. Переработка полученных фракций путем химических превращений содержащихся в них углеводородов и выработка компонентов товарных нефтепродуктов (вторичная переработка);

3. Смешение компонентов с вовлечением, при необходимости, различных присадок, с получением товарных нефтепродуктов с заданными показателями качества (товарное производство).

В ходе основных технологических процессов топливного производства, применяемых на нефтеперерабатывающих заводах России, вырабатываются только компоненты моторных, авиационных и котельных топлив с различными показателями качества. Например, октановое число прямогонного бензина составляет около 65, риформата — 95-100, бензина коксования — 60. Другие показатели качества (например, фракционный состав, содержание серы) у компонентов также различаются. Для получения же товарных нефтепродуктов организуется смешение полученных компонентов в соответствующих емкостях НПЗ в соотношениях, которые обеспечивают нормируемые показатели качества. Расчёт рецептуры смешения (компаундирования) компонентов осуществляется при помощи соответствующих модулей математических моделей, используемых для планирования производства по НПЗ в целом. Исходными данными для моделирования являются прогнозные остатки сырья, компонентов и товарной продукции, план реализации нефтепродуктов в разрезе ассортимента, плановый объём поставок нефти. Таким образом возможно рассчитать наиболее эффективные соотношения между компонентами при смешении. Зачастую на заводах используются устоявшиеся рецептуры смешения, которые корректируются при изменении технологической схемы. Компоненты нефтепродуктов в заданном соотношении закачиваются в ёмкость для смешения, куда также могут подаваться присадки. Полученные товарные нефтепродукты проходят контроль качества и откачиваются в соответствующие ёмкости товарно-сырьевой базы, откуда отгружаются потребителю.

В схеме современного нефтеперерабатывающего завода, одним их ведущих процессов является процесс компаундирования. Этот процесс обеспечивает получение высокооктанового бензина, отвечающего всем требованиям ГОСТ. В то же время для повышения качества получаемого бензина и его выхода постоянно ведётся поиск путей совершенствования технологии данного процесса. Эта задача решается как дорогостоящими экспериментальными способами (использование высокооктановых компонентов; применение антидетонационных присадок и т.д.), так и методами математического моделирования.

Давление насыщенного пара – одна из наиболее важных переменных, имеющих значение при компаундировании бензина. Давление насыщенного пара – это мера поверхностного давления, которое необходимо, чтобы жидкость не испарялась. Для легкокипящего углеводорода типа пропана давление паров очень высоко, так как этот углеводород очень летуч. Более высококипящий углеводород, такой как газойль, характеризуется почти нулевым давлением насыщенных паров, так как при комнатной температуре он испаряется крайне медленно. Для увеличения давления паров следует добавлять бутаны. Бутан получается как побочный продукт различных процессов на нефтеперерабатывающем заводе. Кроме того, его выделяют из природного газа. Каким-то образом эти два весьма негибких источника обеспечивают производство бутана в количестве, необходимом для компаундирования бензина.

Читайте также:  Установка приготовления эмульсии а2 шуи

Октановое число показывает, будет ли бензин детонировать в двигателе. За бензин с октановым числом 100 был условно принят изооктан. Нормальный гептан, который детонирует при значительно меньшей степени сжатия, был принят за бензин с октановым числом 0. Каждому компоненту бензина можно поставить в соответствие смесь изооктана и н-гептана определенного состава.

Октановым числом считается процентная доля изооктана в смеси, детонирующей при той же степени сжатия. Конструкция двигателя обычно рассчитана на то или иное поведение топлива. Степень сжатия топлива в двигателе определяет мощность, которую тот способен развить. Чем больше степень сжатия, тем длиннее рабочий такт и тем более мощным является двигатель. Таким образом, на машины разного размера устанавливают двигатели различной конструкции, которым требуется бензин с разными октановыми числами.

Чтобы упростить задачу достижения необходимого октанового числа, в бензин добавляли соединения свинца – тетраэтилсвинец (ТЭС) или тетраметилсвинец (ТМС). Эти соединения увеличивают октановое число бензина, не влияя при этом на другие его свойства. Как это ни парадоксально, свинец добавляют в бензин, чтобы подавить воспламенение. Некоторая сложность возникает из-за того, что чем больше концентрация свинцовой присадки, тем менее эффективна ее последняя порция, то есть октановое число нелинейно зависит от концентрации присадки.

В конце 70-х годов нефтепереработчики стали искать другие способы повышения октанового числа. В настоящее время нефтехимическая промышленность предоставляет для этого несколько продуктов: метанол, этанол, трет-бутиловый спирт (ТБС) и метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ).

Интерес к спиртам обусловлен соотношением между их себестоимостью и их полезными свойствами в качестве компонентов бензина, конкретнее их способностью повышать октановое число. Но их влияние не столь прямолинейно, как, например, влияние алкилата или риформата. Добавление спиртов и кислородсодержащих веществ действует немонотонно. Например, небольшие добавки (до 2-3%) спирта резко поднимают ДПР смеси. При дальнейшем прибавлении (до 5, 10 или 15% по объему) изменений не происходит. Также в некоторых случаях эффект свинцового антидетонатора оказывается отрицательным.

Для компаундирования бензинов используются, например, блоки компаундирования ООО «Ренотек». Этот блок предназначен для приготовления товарных нефтепродуктов в режиме интенсивного перемешивания различных компонентов в диспергаторе для достижения качественных показателей, соответствующим требованиям стандартов.

Блок компаундирования устанавливается на складе нефтепродуктов и производит путем смешивания компонентов и вводом присадок следующие продукты: бензин автомобильный по ГОСТ Р 51105-97; топливо реактивное по ГОСТ 10227-86; дизельное топливо по ГОСТ 305-82; другие виды моторных топлив и топливные смеси, выпускаемые по ОСТ, ТУ и т.д.; масла моторные по ГОСТ 10541-78 и другие нефтепродукты.

Блоки компаундирования выпускаются согласно ТУ в 7 исполнениях, учитывающих вязкость приготавливаемых нефтепродуктов и необходимость предварительного подогрева. Для работы в условиях низких температур изготавливается северное исполнение блока.

Блок компаундирования состоит из двух модулей: Б1 – модуль насосов компонентов топлив и присадок; Б2 – модуль управления. Модуль управления изготавливается на основе современных микроэлектронных компонентов зарубежного производства, что обеспечивает высокую точность объемного дозирования, и может сопрягаться с персональным компьютером. Трубопроводы, соединяющие: модуль Б1 с резервуарами склада нефтепродуктов, поддоны модуля Б1 с системой канализации, для прокладки кабелей между модулями Б1 и Б2, в комплект поставки не входят.

источник

Компаундирование нефти: российская и мировая практика

Авторский коллектив:
Руководитель ИРТТЭК Воробьев С.Ю.
Аналитик ИРТТЭК Надточей И.В.
Аналитик ИРТТЭК Алихашкин С.А.

В сентябре на уровне правительства РФ был поднят вопрос о практике компаундирования нефти в системе магистральных нефтепроводов «Транснефти»[1]. В опубликованных в ряде СМИ материалах компаундирование нефти представлялось как якобы незаконное ухудшение качества сырья нефтедобывающих компаний, наносящее материальный ущерб нефтедобытчикам и сокращающее срок службы оборудования НПЗ.
В данном докладе представлена практика компаундирования нефти в РФ и других странах. Показано, что процесс компаундирования является объективной необходимостью и применяется в большинстве нефтедобывающих компаний мира и на крупных предприятиях по подготовке нефти к доставке конечному потребителю.

Современная нефтяная индустрия — отрасль с высокой степенью глобализации и интеграции. Работающие на рынке компании добывают свое сырье на различных по свойствам месторождениях, продают его на разные по уровню технологической оснащенности НПЗ, расположенные в разных регионах мира. При этом добываемая на различных месторождениях нефть может существенно различаться по своим качественным характеристикам, содержанию примесей, серы, по показателям плотности и однородности. Более того, даже в рамках одного месторождения химических состав нефти может варьироваться от скважины к скважине. В зависимости от инфраструктуры и маркетинга, различные сорта нефти могут либо смешиваться в один товарный сорт, либо направляться на НПЗ в чистом виде.

Технологии компаундирования нефти широко применяются как для получения товарной нефти, так и при подготовке нефти к переработке на НПЗ. Для систематизации нефтей с разных месторождений нефтедобытчики и нефтепереработчики ввели понятие сортности нефти, что облегчает ориентацию субъектов рынка в качестве сырья и определение его объективной цены.[2]

Сорт нефти − это нефтяное сырье, обладающее определенным составом и характеристиками и добываемое либо в пределах какого-либо одного месторождения, либо представляющие собой смесь нескольких нефтей с разных месторождений, как входящих в одну группу (смесь Brent), так и с довольно разрозненных (например, российская Urals[3]).

Основными параметрами, характеризующими каждый сорт нефти, являются плотность и содержание серы. Высокосернистая нефть требует более тщательной очистки от сернистых соединений, что существенно увеличивает затраты на ее переработку. Такая нефть стоит дешевле, чем сырье с низким содержанием серы.

По плотности нефти можно судить об относительном содержании в ней тяжелых фракций, затрудняющих переработку и уменьшающих выход светлых фракций.

Для удобства участниками рынка были введены так называемые маркерные сорта нефти. Как правило, они характерны для определенного региона добычи.

Цены на маркерные сорта устанавливаются в ходе торгов на международных сырьевых биржах (ICE, NYMEX и др.). Исходя из стоимости маркерных сортов рассчитываются цены на другие сорта нефти.

По ГОСТ Р 51858-2002 «Нефть. Общие технические условия» при оценке качества нефть подразделяют на классы, типы, группы, виды (см. Приложение 1).

Количество вариантов качества нефти существенно более сотни, при этом характеристики нефти не остаются постоянными все время в процессе добычи.

Диаграмма плотности и сернистости основных мировых сортов нефти

Источник: Leonardo Maugeri, The Age of Oil. The Mythology, History, And Future of the World’s Most Controversial Resource, pp. 275-276

С 2012 года к нефти применяется ограничение по содержанию ХОС. С 1 июля 2019 года этот показатель не должен превышать 6 ppm.[4]

За рубежом по количеству серы нефть разделяют на три сорта[5]:
— низкосернистую, содержание серы до 0,5%;
— среднесерсинстую, содержание серы 0,51 – 2,0%;
— высокосернистую, содержание серы более 2,0%.

Плотность нефти измеряется в градусах API. Градусы API − величина, обратно пропорциональная относительной плотности нефти к воде.
Градусы API[6]:
— сверхлегкая (erxtra light) − 41,1 − 50 градусов API (0,78 − 0,82 г/куб. см);
— легкая (light) − 31,1 − 40 градусов API (0,82 − 0,87 г/куб.см);
— средняя (medium) − 22,3 − 31 градус API (0,87 − 0,92 г/куб. см);
— тяжелая (heavy) − 10 − 22,3 градуса API (0,92 − 1,0 г/куб. см);
— сверхтяжелая (extra heavy) − менее 10 градусов API (более 1 г/куб. см).

За рубежом в зависимости от содержания серы нефть называют «сладкой» или «кислой» (sweet/sour). Принято называть «сладкой» нефть с содержанием серы до 0,5%.

Выделение потоков нефти разного качества

Технологически невозможно поставлять нефть с уникальными характеристиками на НПЗ и экспорт, поэтому в стране было введено укрупненное разделение потоков между месторождениями и НПЗ, а для экспорта был составлен сорт Urals с характеристиками, получающимися при смешивании потоков нефти из основных районов нефтедобычи[7].

В различные периоды функционирования системы магистрального трубопроводного транспорта были выделены транспортные потоки:
— малосернистых нефтей Западной и Центральной Сибири на Восточные НПЗ, Омский и Павлодар для производства игольчатого кокса;
— уникальных нефтей Шаимской группы месторождений на Волгоградский НПЗ для производства специальных масел и ракетных топлив;
— высокопарафинистых мангышлакских нефтей на Новокуйбышевский НПЗ для производства пищевых парафинов;
— высокопарафинистых ухтинских нефтей на Киришский НПЗ для производства БВК (биовитаминных концентратов);
— тенгизских высокопотенциальных нефтей на Грозненский НПЗ;
— Волго-Уральских высокосернистых нефтей на Кременчугский НПЗ − первый НПЗ адаптированный к переработке подобных нефтей.

После начала рыночных реформ компания ОАО «АК «Транснефть» в целях снижения затрат на перекачку максимально унифицировала транспортные потоки, упростив структуру потока распределения. В 1997 году задача по формированию смеси нефти в транспортных потоках нашла решение в виде организации потоков по «Схеме нормальных технологических грузопотоков нефти» (нормативный документ, утвержденный Минэнерго РФ).

Принципы формирования потоков, заложенные в «Схеме», заключаются в выделении потоков нефти определенного класса качества в соответствии с ГОСТ 51858. В такой сложной транспортной системе, когда есть параллельные нефтепроводы, это возможно.

С целью дифференциации нефти различного качества в «Схеме» выделены потоки нефти трех классов качества:
— малосернистые нефти поставляются на Восточные НПЗ, НПЗ Краснодарского края, Волгоградский НПЗ и экспорт через порт Туапсе;
— сернистые потоки − на НПЗ Центра, Урало-Поволжья, Украину, Белоруссию и на экспорт через порт Новороссийск, Приморск, Усть-Лугу, Вентспилс;
— высокосернистые нефти направляются на НПЗ Башкирии, Орский НПЗ, Кременчугский НПЗ.

Смешение нефти при формировании потоков производится в соответствующих диапазонах указанных классов.

В РФ в соответствии с возможностями раздельной транспортировки на НПЗ и на экспорт выделяются следующие сорта нефти[8].

Сорт тяжелой нефти, экспортируемый Россией за рубеж. Добыча нефти для смешения сорта Urals происходит в трёх регионах РФ: в Западной Сибири добывается основа – сорт лёгкой нефти Siberian Light, впоследствии смешиваемый в системе трубопроводов с сортами тяжелой нефти, добываемыми в месторождениях Поволжья и Урала. Плотность данной нефти составляет 31-32 градуса по шкале API, а содержание серы – до 1,7%.

Марка лёгкой нефти, добыча которой производится в месторождениях Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Плотность сорта составляет 35-36 градусов, сернистость – 0,57%, что достаточно близко к свойствам основных маркерных сортов.

Сорт экспортной российской нефти, на который приходится 0,3% мировых поставок нефти. Сернистость данной нефти находится на уровне 0,62%, а плотность составляет 34,8 градуса по шкале API.

Читайте также:  Установка вивальди в линукс

Добываемая на Сахалине марка лёгкой нефти с содержанием серы 0,23% и плотностью 36-37 градусов API, что практически не уступает мировым маркерным сортам.

Сорт лёгкой нефти, также добываемой на Сахалине. Плотность сорта составляет 41 градус API, сернистость – 0,18%.

Тяжелая нефть, добываемая в Арктике на шельфе Печорского моря, имеющая высокое содержание серы. Плотность ARCO составляет 24 градуса, сернистость − 2,3%.

Основные мировые сорта нефти образуются при компаундировании нефти их разных месторождений, но относящихся к одному региону[9].

Североморский сорт Brent − наиболее известный в мировой практике пример блендинга сырья, извлекаемого на различных месторождениях.

Плотность Brent составляет 38,6-39 API, а содержание серы – 0,37% что позволяет отнести его к «сладким» сортам. Данная смесь благодаря надежности поставок, наличию нескольких независимых поставщиков и высоким качественным характеристикам стала главным бенчмарком мирового нефтяного рынка.

Изначально данный сорт формировался за счет добычи на одном месторождении Brent. Примечательно, что это месторождение состоит из пяти пластов, названия которых и составили аббревиатуру Brent (Broom, Rannoch, Etive, Ness и Tarbert). Содержащееся в них сырье различается по своим характеристикам, но извлеченную из разных пластов нефть смешивали на терминале Саллом-Во (Шетландские острова), получая смесь Brent Blend.

Со временем началась эксплуатация ряда месторождений, примыкающих к Brent, таких как Cormorant, Hutton, Thistle, Murchison, Dunlin и была сформирована так называемая «зона Brent». Однако производство там стремительно падало – с 885 тыс. барр./сут. в 1986 году до 366 тыс. в 1990-м. Поэтому в 1990 году к сорту Brent начала примешиваться нефть, добываемая на месторождениях зоны Ninian. В нее, помимо одноименного месторождения, входят такие объекты как Alwyn North и Magnus. Сегодня сорт Brent формируется в результате блендинга сырья, поступающего примерно с 15 месторождений. Причем они осваиваются разными компаниями, так, Shell и ExxonMobil владеют крупнейшими пакетами акций на месторождениях зоны Brent, а Chevron и BP сохраняют крупные доли в Ninian и Magnus. Свои доли имеют также Total, Canadian Natural Resources (CNR) и ряд более мелких компаний.

Смешивание нефти по-прежнему происходит на терминале Саллом-Во, который связан двумя трубопроводами с зонами Brent и Ninian. Его производительность составляет около 220 тыс. барр./сут. Но такие объемы недостаточны для поддержания реноме маркерного сорта, и поэтому с 2002 года при расчете котировок Brent используется также сырье с месторождений Forties и Oseberg, а с 2007 года – Ekofisk (корзина BFOE). Тем самым сорт стал международным, поскольку месторождения Brent и Forties принадлежат Великобритании, а Oseberg и Ekofisk – Норвегии.

Однако нефтяные ресурсы Северного моря продолжают истощаться, а потеря главного бенчмарка могла бы стать серьезным ударом по глобальному мировому рынку. Поэтому уже несколько лет обсуждается идея о добавлении в корзину Brent сырья, поставляемого из других регионов мира. В частности, в качестве кандидатов рассматриваются российская смесь Urals и некоторые западноафриканские сорта, прежде всего из Нигерии. Правда, добавление в корзину не подразумевает физического смешивания, новые сорта будут использоваться лишь для расчета цены эталонной смеси.

WTI (West Texas Intermediate) является результатом смешивания нескольких потоков сырья, извлекаемого на различных месторождениях. Это наиболее известный американский сорт нефти, служащий одним из бенчмарков для мирового рынка.

Удачное сочетание свойств нефти из разных месторождений в результате компаундирования позволяет американским НПЗ получают сырье, идеально подходящее для производства бензина − плотность 39,6 API, содержание серы – 0,4-0,5%.

Благодаря компаундированию (блендингу), отмечает Morgan Stanley, до недавнего времени американским нефтяникам удавалось решать важную проблему, порожденную сланцевой революцией. Дело в том, что большинство НПЗ страны ориентированы на переработку тяжелых сортов нефти из Канады, Венесуэлы и Ближнего Востока, в то время как сырье, извлекаемое на сланцевых месторождениях (в частности, в перспективном бассейне Permian) – преимущественно легкое. Поэтому переработчики смешивают сверхлегкую сланцевую нефть с более тяжелыми сортами. Однако возник дефицит тяжелого сырья из-за падения его добычи в Мексике и Венесуэле, а также в связи с недостаточной пропускной способностью трубопроводов из Канады. Поэтому американский рынок оказался перенасыщен сланцевой нефтью и ее потоки естественным образом «выталкиваются» на внешние рынки.

Но и американская сланцевая нефть, пробивающая себе дорогу за рубеж, также представляет собой смесь сырья, поступающего из различных источников. Причем, как отмечает агентство Bloomberg, спектр смешиваемых сортов весьма широк – от легких нефтей до тяжелых остатков. Поскольку новый бенчмарк на основе сланцевой нефти пока не создан, ее поставщики могут варьировать качество продукции в широких пределах, что порождает проблемы у импортеров этого продукта, прежде всего в Азии.

Загрязнения в американской нефти

В истории американской нефти имеются прецеденты загрязнения большого количества нефти, даже превосходящего загрязнение 3 млн тонн в «Дружбе». Ниже приведены два примера только за 2019 год.

В начале 2019 года два южнокорейских нефтеперерабатывающих завода – SK Innovation и Hyundai Oilbank − отказались от купленной ими американской нефти из-за проблем с качеством сырья[10]. В нем оказалось повышенного содержания посторонних примесей – металлов, оксигенатов и даже химических веществ для очистки резервуаров. Данные примеси могут негативно повлиять на качество производимых нефтепродуктов и привести к поломке оборудования НПЗ.

Главной причиной загрязнения стала нехватка трубопроводных мощностей в США для прокачки растущих объемов сланцевой нефти. В результате, приходилось использовать одни и те же магистральные трубопроводы и нефтехранилища для транспортировки всех сортов нефти подряд. Кроме того, различные виды сырья проходят длинный путь от американских сланцевых месторождений, расположенных от Техаса до Северной Дакоты, и, смешиваясь в многочисленных трубопроводах, хранилищах и экспортных терминалах, вбирают в себя всевозможные нежелательные компоненты и примеси. Примеси в сланцевую нефть также попадают из жидкостей, используемых для гидроразрыва пласта. Стоит отметить, что эта проблема в США до сих пор пока далека от решения.

В апреле 2019 года стало известно, что вся нефть, содержащаяся в государственном хранилище Bryan Mound, оказалась не только непригодной для производства топлива, но и смертельно опасна для окружающих, поскольку концентрация в ней сероводорода превысила допустимую норму в 250 раз[11]. Про состояние сырья в других хранилищах стратегического запаса страны, информации не было, но в указанном было около 34 млн тонн нефти, то есть в десять раз больше чем было загрязнено в «Дружбе». Примечательно также, что Соединенные Штаты успели продать несколько партий испорченной нефти, в том числе и иностранным компаниям. Жалобы поступили от компаний ExxonMobil, Royal Dutch Shell, Macquarie Group и PetroChina.

Сорта нефти Саудовской Аравии

В Саудовской Аравии в результате смешивания сырья, добываемого на различных месторождениях, производится пять сортов нефти: Arabian Heavy (тяжелая), Arabian Medium (средняя), Arabian Light (легкая), Arabian Extra Light (экстра-легкая) и Arabian Super Light (супер-легкая). Именно благодаря блендингу нефтяная отрасль КСА обладает высокой гибкостью, то есть может оперативно реагировать на запросы различных потребителей, поставляя им сырье необходимого качества.

К примеру, самый известный сорт Королевства, являющийся одним из бенчмарков мирового нефтяного рынка, – Arabian Light – представляет собой смесь сырья, извлекаемого на месторождениях Абкайк, Гавар, Абу-Хадрия и Катиф. Имея плотность 34 API, он характеризуется высоким содержанием серы – 1,8%.

Использование блендинга позволяет Саудовской Аравии снижать риски перебоев в поставках. Это было наглядно продемонстрировано после атаки дронов 14 сентября на ряд нефтегазовых объектов страны.

Перерабатывающий комплекс Абкайк, частично поврежденный в ходе теракта, осуществляет подготовку и блендинг нефти с месторождений Абкайк, Гавар, Шайба и Хурайс и производит преимущественно сорта Arabian Light и Arabian Extra Light. По данным компании Hydrocarbons Technology, мощности комплекса Абкайк по блендингу достигают 7 млн барр./сут. (однако, по информации Saudi Aramco, общая производительность комплекса ограничена наличием мощностей по стабилизации нефти и составляет 5,5 млн барр./сут).

По информации исследовательского центра JBC Energy, Саудовская Аравия будет пытаться нивелировать последствия атаки беспилотников за счет наращивания добычи на месторождениях, которые не зависят от пострадавшего нефтяного комплекса. При этом их сырье будет смешиваться с сократившимися потоками нефти с месторождений, подключенных к Абкайк.

Аналитики отмечают, что на применение блендинга указывает уведомление, которое Saudi Aramco направила покупателям саудовской нефти. В нем компания предупреждает о возможном падении качества сырья и возникновении отклонений от спецификаций. В частности, по данным Reuters, три принадлежащих государству индийских нефтеперерабатывающих компании – Indian Oil Corp (IOC), Bharat Petroleum Corp Ltd (BPCL) и Mangalore Refinery and Petrochemicals – получили от Saudi Aramco заверения в том, что объемы поставок сырья в октябре 2019 года останутся неизменными, несмотря на последствия атаки дронов. Однако саудиты проинформировали крупнейшую из этих компаний, IOC, о том, что вместо сорта Arabian mix (который, кстати, сам по себе является смесью двух «классических» сортов – Arabian Light и Arabian Heavy) она будет получать Arabian Heavy.

В свою очередь, Bharat Petroleum Corp., вторая по величине государственная перерабатывающая компания Индии, также получила от Saudi Aramco просьбу о «гибкости в плане перехода на разные сорта».

Аналогичное предупреждение о возможных поставках более тяжелого сырья было адресовано и китайской компании PetroChina. А по информации телекомпании «МИР 24», Саудовская Аравия сообщила о возможных изменениях в поставках сырой нефти и Японии – вместо легкого сорта туда будут поставляться средний и тяжелый.

На азиатский рынок приходится около 70% экспорта саудовской нефти. Поэтому сохранение объемов поставок в этот регион за счет более широкого использования блендинга позволит сохранить рыночные позиции Саудовской Аравии в АТР. При этом азиатские потребители в целом с пониманием отнеслись к грядущему частичному изменению качества поставляемого сырья. Во всяком случае, заявлений об отказе от закупок саудовской нефти пока не последовало.

Western Canadian Select (Канада)

Один из самых распространенных нефтяных сортов на североамериканском рынке – Western Canadian Select представляет собой результат блендинга. В его состав входят битумы, «сладкая» синтетическая нефть из битуминозных песков, газоконденсат и, как минимум, 25 потоков традиционной и нетрадиционной тяжелой нефти с месторождений канадской провинции Альберта. Эта «гремучая смесь» не только нашла своих потребителей, но и стала бенчмаркетом для тяжелых и высокосернистых сортов нефти.

Читайте также:  Установка кнопки на питание магнитолы

В Канаде существует также бенчмарк и для легких сортов, созданный на основе блендинга сырья, добываемого в восточных провинциях страны – Mixed Sweet Blend (MSW).

Компаундирование как необходимый процесс нефтедобычи

Процесс компаундирования (блендинга, нормализации) нефти — абсолютно необходимый процесс в технологии подготовки нефти к поставке на рынок. Назначение сорта нефти и поддержка его соответствия заявленным характеристикам путем компаундирования позволяет длительное время поставлять на рынок всю добываемую в стране нефть. Если бы сорт нефти определялся по характеристикам только одного месторождения, то все остальные сорта с худшими характеристиками невозможно было бы представить на рынок. При этом поставки с одного месторождения неизбежно носили бы ограниченный характер, что не позволяло НПЗ точно настроить свои технологические процессы на определенные характеристики нефти.

Отказ от компаундирования парализовал бы работу системы магистральных нефтепроводов, при этом значительная часть добычи крупнейшей НК «Роснефть» не могла бы быть принятой в систему, как содержащая значительные концентрации ХОС, намного превосходящие показатель 1 ppm, на котором настаивает руководство «Роснефти».

Последние данные таковы. По итогам работы за сентябрь компанией «Транснефть» сделано представление руководству ООО «Башнефть-Добыча» о повышении фона по показателю «массовая концентрация органических хлоридов (ХОС)» на объектах ПАО АНК «Башнефть» с традиционных 3,5-4 ppm на большие значения:
— на ПСП «Чегмагуш»: 12.09.2019 — 4,1 ppm, 13.09.2019 — 4,5 ppm, 15.09.2019 — 4,6 ppm, 16.09.2019 — 4,9 ppm, 17.09.2019 — 4,9 ppm, 18.09.2019 — 4,1 ppm, 24.09.2019 — 5,1 ppm;
— на ПСП «Языково»: 12.09.2019 — 4,8 ppm, 13.09.2019 — 4,8 ppm, 14.09.2019 — 4,3 ppm, 15.09.2019 — 5,2 ppm, 16.09.2019 — 4,2 ppm, 23.09.2019 — 4,6 ppm, 24.09.2019 — 4,6 ppm.[12]

Такое содержание хлорорганики в нефти, принимаемой от ПАО АНК «Башнефть», приводит к сдаче на Уфимскую группу НПЗ и в смежные организации системы ПАО «Транснефть» нефти с аналогичным содержанием хлорорганики, впрочем, допустимой по регламенту ЕАЭС в 6 ppm.

Благодаря созданию в структуре ПАО «Транснефть» мощных узлов компаундирования компания смогла обеспечить в поставляемой на НПЗ и экспорт нефти технологически допустимое содержание ХОС и серы. При компаундировании, т.е. управляемом смешении, характерную нестабильность показателей потоков нефти из разных источников сглаживают путем дозированной подкачки подготовленной к компаундированию высокосернистой нефти и нефти с повышенным содержанием ХОС в поток нефти лучшего качества на тех направлениях поставки, где в данный момент, в соответствии с конкретной оперативной обстановкой, имеется запас качества.

В случае наличия в системе магистральных трубопроводов нефти с повышенным содержанием ХОС, производится дозированная подкачка этой нефти в результирующий поток в количестве не более 2%. При этом изменение содержания ХОС в нефти составляет не более 0,5-1,0 ppm, что находится в пределах воспроизводимости метода и практически не ощутимо в технологии переработки нефти. С марта 2019 года до настоящего времени ни одна нефтяная компания не обращалась (в том числе и неофициально) в ПАО «Транснефть» с проблемой повышения ХОС в нефти, поставляемой на НПЗ.

Уже более 20 лет нормализация башкирской высокосернистой нефти с повышенным содержанием ХОС (4,0 ppm) производится путем ее смешения с потоком западно-сибирской нефти на НПС «Нурлино». Никаких аномальных изменений в технологических процессах переработки такой нефти на НПЗ РФ уже длительное время не отмечалось.

Отметим, что уровень содержания ХОС в 4 ррм был достигнут в системе «Башнефти» только в последние годы. В 2000-е годы, до принятия известного постановления Минэнерго об ограничении содержания ХОС 10 ppm, количество ХОС в башкирской нефти достигало 15-20 ррм. Аварийных ситуаций на НПЗ при этом отмечено не было.

Компаундирование за рубежом

Специфика работы нефтяной отрасли в РФ − огромная территория страны, где нефть добывается в весьма отдаленных друг от друга районах. Причем нефть Поволжья отличается от сырья, добытого в Восточной Сибири, а в крупнейшем регионе отечественной нефтедобычи – Западной Сибири, на разных месторождениях производится совсем не однородная по качественным характеристикам нефть.

Большую часть черного золота РФ отправляет на экспорт, и основной экспортные маршруты – нефтепроводы «Транснефти». Именно в них происходит компаундирование продукта разных характеристик для получения экспортных сортов.

В большинстве нефтедобывающих стран, например, в Саудовской Аравии работа отрасли устроена по-другому. У страны нет крупных действующих экспортных трубопроводов и внутренние нефтепроводы здесь не служат для компаундирования сырья. Как правило, для каждого отдельного сорта нефти используется один трубопровод.

При необходимости смешивание нефти разных видов происходит на специальных предприятиях, расположенных поблизости от месторождений, после чего полученный продукт отправляется в порт для загрузки в танкеры.

В Европе трубопроводы между государствами здесь есть, но они также, практически, не служат для смешения нефти. Это происходит из-за того, что б0льшая часть добычи черного золота в Европе сосредоточена на шельфе и сырье смешивают в приемных резервуарах перед загрузкой в трубопровод, либо непосредственно уже на НПЗ, исходя из технических потребностей завода. Кстати, в России в отношении проектов морской добычи ситуация схожая. Например, нефть с платформы «Приразломная» сразу отправляется покупателю, минуя трубопроводную систему.

По протяженности, а также количеству нефтепроводов и газопроводов с нами могут сравниться только две страны – Канада и США. Однако у них нефтедобычей, транспортировкой сырья и торговлей занимаются множество частных компаний, поэтому говорить о какой-то общей системе трубопроводов не приходится. В некоторых трубопроводах США производится компаундирование нефти, особенно в тех, что связаны с Канадой, или при добыче сланцевой нефти, когда в трубопровод сгружают сырье множество мелких производителей. Именно отсутствие единого управления, а также жесткого надзора над трубопроводами, привело к проблемам с НПЗ в Южной Корее.

Стоит отметить, особенно в свете разговоров о ненужности единого контроля над нефтяной транспортной системой РФ, что в США аварийность трубопроводов значительно выше, чем в РФ, поэтому брать их систему за эталон организации транспорта в нефтяной сфере нашему государству не следует.

Компаундирование на зарубежных НПЗ

Помимо смешивания для получения товарной нефти, технологии компаундирования широко применяются в нефтепереработке. На многие НПЗ нефть поступает на переработку в виде смеси различных сортов, ассортимент и объёмы которых могут значительно разниться. Технологии смешивания сырья позволяют максимально эффективно использовать сырье, доступное на рынке.

Наиболее иллюстративным примером может стать подготовка нефти к переработке на НПЗ в Европе. Рынок здесь достаточно диверсифицирован, сырье поступает из разных частей света, а потому содержание серы и плотность поступающего сырья может отличаться в разы. В таблице ниже представлен пример месячного потребления сырья типовым НПЗ в Европе.

Источник: Глаголева О.Ф., Чернышева Е.А., Однолько И.С., Повышение эффективности НПЗ путем устранения проблем несовместимости компонентов, Переработка нефти, 2016, #11, стр.8-13

При простом, неуправляемом смешении значения показателей качества нефти в потоке нестабильны. Технологии компаундирования позволяют путем дозированной подкачки сырья в поток позволяют обеспечить заданный уровень качества.

Экономическая эффективность вместе с другими факторами (технологическими, инфраструктурными, политическими и прочими) определяет геогра­фию перевозок нефтей внутри компании, так и ас­сортимент их закупки у третьих лиц. В результате чего на нефтеперерабатывающий завод может поступать смесь различных сортов нефти широкого ассортимента, при этом состав и качество компаунда может существенно изменяться во вре­мени в зависимости от дискретности поста­вок и прочих причин.

Динамика посуточного изменения ассортимента нефтяного сырья, перерабатываемого на типовом европейском НПЗ

Источник: Глаголева О.Ф., Чернышева Е.А., Однолько И.С., Повышение эффективности НПЗ путем устранения проблем несовместимости компонентов, Переработка нефти, 2016, #11, стр.8-13

На диаграмме показан пример изменения ассортимен­та сырья типового европейского НПЗ по дням меся­ца: 3-го числа завод начал переработку нефти сорта Bonga в смеси с Kirkuk, CPC Blend и прямогонным мазутом, 11-го числа сырьё главным образом состояло из лёгкой нефти CPC (60%) и привозного мазута, а 25-го числа — на переработку поступала смесь двух тяжёлых сернистых нефтей — Basrah и Kirkuk.

Компаундирование нефти разных месторождений − стандартная и абсолютно необходимая мировая практика для обеспечения стабильной работы нефтяной отрасли от добычи до переработки.
Перед российской нефтедобычей стоит проблема повышенного содержания, в первую очередь, серы и, во вторую очередь, ХОС.

Многие исследователи настаивают, что ХОС является такой же нативной примесью в нефти, как и сера, и полностью избавиться от них теоретически невозможно.

Некоторые специалисты высказывают предположение, что появление в «Дружбе» значительных концентраций ХОС связано с их образованием непосредственно в нефтяном коллекторе в результате химических реакций закачанной соляной кислоты с сопутствующим этим закачкам применением различных химических композиций (ПАВ) и огромными объёмами пресной воды с высокой кислород-активностью. То есть ХОС в любой непредсказуемый момент могут появиться в больших концентрациях в нефти таких месторождений.[13]

Сгладить последствия появления в нефти различных месторождений значительных концентраций серы и ХОС может только дальнейшее развитие подсистемы компаундирования в составе системы магистральных трубопроводов «Транснефти».

Приложение 1. Характеристики нефти по ГОСТ Р 51858-2002 «Нефть. Общие технические условия»

Сорт нефти − это нефтяное сырье, обладающее определенным составом и характеристиками и добываемое либо в пределах какого-либо одного месторождения, либо представляющие собой смесь нескольких нефтей с разных месторождений, как входящих в одну группу (смесь Brent), так и с довольно разрозненных (например, российская Urals).

Сорту нефти присущи следующие основные характеристики:
· плотность,
· содержание серы,
· содержание попутных газов,
· содержание воды,
· содержание механических примесей и другие.

Основными параметрами, характеризующими каждый сорт нефти, являются плотность и содержание серы.

Высокосернистая нефть требует более тщательной очистки от сернистых соединений, что существенно увеличивает затраты на ее переработку. Такая нефть стоит дешевле, чем сырье с низким содержанием серы.

По плотности, а при поставке на экспорт — дополнительно по выходу фракций и массовой доле парафина нефть подразделяют на пять типов:
0 — особо легкая;
1 — легкая;
2 — средняя;
3 — тяжелая;
4 — битуминозная.

По степени подготовки нефть разделяют на группы 1-3.

По массовой доле сероводорода и легких меркаптанов нефть подразделяют на 2 вида.

источник