Меню Рубрики

Установки для промышленного альпиниста

Профессия: промышленный альпинист

Много риска, много денег

Промышленный альпинист — это тот, кто моет окна небоскребов, монтирует рекламу, работает с освещением и металлическими конструкциями на многометровой высоте.

Часть этой работы выполняла я.

Расскажу, как устроена работа промальпа и сколько можно заработать с такой профессией.

Кто такой промальп

Промышленный альпинизм, сокращенно «промальп» — это технология выполнения работ на высоте, там, где нет и не будет никакой опоры.

Промышленный альпинист использует обычное снаряжение для альпинизма: веревки и тросы, страховочную систему, спусковые устройства, карабины и прочие вещи, нужные для безопасной работы на высоте. Список снаряжения и инструментов стандартный, а вот приемы их использования могут отличаться в зависимости от того, где человек работает и что ему приходится делать.

в среднем стоит снаряжение промальпа

В любом городе обычно есть работа, которую может выполнить только промышленный альпинист. Например, у высотных зданий бывают площади с отрицательным нависанием и сложные по рельефу, просто труднодоступные места на большой высоте. Там, где нельзя спустить человека в «люльке» или на «лесах», приглашают промальпа. Можно, конечно, использовать специальную технику, которая поднимет человека на высоту, но обычно это стоит дороже, чем нанять бригаду альпинистов.

Работа всегда связана с риском падения или травмы, поэтому допускаются к ней только подготовленные люди.

Красим башню связи где-то в поле

Какие работы выполняет промальп

Список работ огромен. Вот например (это лишь часть).

Мойка окон и стен: бывают отдельные заказы на мойку стен высотного дома. Иногда требуется помыть витражи на бизнес-центрах и офисных зданиях, торговых галереях. Вертикальное остекление на торцах промышленных зданий или в районе лестничных пролетов жилых домов тоже нужно иногда очищать.

Монтаж и демонтаж рекламы: баннеры, билборды, световые короба или буквы. Если площадь рекламы большая, то промальпам приходится по частям монтировать ее на стене и отмывать, если замарали во время установки. И все это в подвешенном на веревке состоянии, не имея опоры.

Работа с освещением: нужно устанавливать светильники, менять перегоревшие лампы, развешивать световые гирлянды, декоративные и праздничные элементы.

Чистка и покраска всего, что находится на высоте: здания, балки, фермы, мачты связи, башни, мосты, решетки и так далее.

Герметизация швов зданий: внимания требуют как старые сооружения, которые требуется «подлатать» и утеплить, так и новые, где эти работы выполняют уже после постройки каркаса.

Уборка снега, наледи и сосулек с крыш.

Сварка и сборка конструкций. Сварка на высоте — самый сложный вид работы для промальпа. Это необходимо, когда надо собрать или укрепить рекламную конструкцию, закрепить пожарные лестницы или приварить на место мелкие детали.

Работа на высоких деревьях: обрезка и удаление ветвей.

Осмотр всего, что перечислено выше: в каком состоянии, долго ли простоит, что делать, чтобы стало лучше.

Иногда встречаются нестандартные заказы, например раскрасить фасад здания или поздравить человека через окно, но это редкость.

Фасад, раскрашенный по эскизу заказчика. Мы не понимаем, что это значит

Риски и правила безопасности

Качество в работе — это условие по умолчанию, а у промальпа самое главное — безопасность. Она касается всего: снаряжения, обследования места работы, выхода на крышу, организации страховки, крепления инструмента, вывешивания за край, самой работы на спуске и сборке всего оборудования. Теперь по порядку.

Снаряжение должно быть крепким, целым и защищать вас от падения. Это значит, что в идеале перед каждой работой надо провести полную проверку:

  1. Проверить все швы и стропы на страховочной системе.
  2. Перебрать всю веревку, чтобы вовремя заметить места перетирания, порезов или поехавшей оплетки.
  3. Осмотреть на целостность деталей спусковые, страховочные устройства и карабины.
  4. Проверить, не стерлись ли там зубцы, которыми цепляется, например, жумар (зажим) за веревку.
  5. Проверить доску, на которой будешь сидеть, — не дала ли трещину, не перетерла ли веревку.

Место работы перед началом тоже осматривают. Это нужно, чтобы узнать, как и где удобнее и безопаснее будет работать; где надо перекрыть доступ прохожим, чтобы на них случайно что-нибудь не упало сверху. Еще всегда смотрят, где люди ставят машины, чтобы вовремя предупредить их о начале работ и закрыть это место для парковки.

Осмотр и обсуждение в три головы лучше, чем в одну

Обратить особое внимание на выход на крышу надо в двух случаях: зимой, когда скользко и есть наледь, и на покатой крыше. Обычно на краях всегда есть ограждение, но можно быстро «поехать» и через это ограждение перелететь. А бывает, что оно висит на паре болтов и легко может слететь вместе с вами. В этих случаях, как бы ни было лень, важно организовать страховку.

Организация страховки — важнейшая вещь. От этого зависит жизнь. Одной веревки недостаточно: может оборваться. Поэтому промальпы всегда навешивают на спуск две. По одной спускаются, за вторую страхуются, а на концах веревок завязывают узлы.

Это же касается и точек страховки — мест, за которые привязывается каждая веревка. Их должно быть минимум две и обе надежные. Подходят кирпичные или бетонные постройки, железные конструкции, воздуховоды, основательные трубы, крепкие перила, лестницы. При этом точки страховки каждой веревки должны быть независимы друг от друга: всегда рассчитывай, что одна точка страховки может подвести.

Обязательны протекторы на веревке. В местах, где веревка касается элементов крыши — вокруг заостренных труб, на крае козырька, — создается трение. Всех ситуаций не предусмотреть.

Что бывает с промальпами 😱

Однажды наша бригада проводила сварочные работы. Одна капля расплавленного металла упала на битумное покрытие, оно загорелось. По техническим причинам не было возможности подняться наверх. Пришлось срочно придумывать пути ухода в сторону.

В другой раз мы чистили снег скребком на невысоком здании с почти плоской, но скользкой крышей. В один момент вес скребка со снегом потянул человека вниз, ноги заскользили по профнастилу, ограждения не было. Пришлось на ходу отталкиваться от края крыши, чтобы прыгнуть подальше и нырнуть в сугроб. Хорошо, что твердых предметов в снегу не оказалось.

Летом красили решетки на окнах пятиэтажного здания. Часть веревки вышла из строя, поэтому я висела на одной без дополнительной страховки. Все остальное было соблюдено: две точки крепления веревки, протекторы на ней.

Но оказалось, что козырек над одним из окон выступал дальше козырька самой крыши. Я двигалась по стене по горизонтали, чтобы прокрасить весь фасад. Из-за этого горизонтального трения веревка перерезалась на две трети своей толщины. Заметила я это случайно. Задержав дыхание и не отрывая глаз от оставшейся тонкой части веревки, медленно спустилась вниз. Больше на одной веревке я никогда не висела.

Все, с чем вы работаете, должно оставаться с вами. Если в горах сорвавшийся вниз камень может покалечить несколько людей, то в городе эта опасность возрастает. Любой упавший с высоты предмет, от самореза до перфоратора, может повредить человека, машину и стену здания. За имущество придется расплачиваться деньгами, а за человека можно и в тюрьму сесть.

Все жидкое на высоту надо брать в меру и в крепких сбалансированных емкостях. Легкие предметы — привязывать, стягивать или класть в сумку. Твердые — цеплять к себе карабином. Важно обращать внимание на емкости. Если у ведра с краской окажется слабая ручка, это обернется не только потерей краски, но и заляпанным по всей высоте зданием, машинами и людьми.

Начало и конец работы

Вывешивание за край крыши — возможно, один из самых страшных моментов в работе промальпа. Не все в этом признаются, но это так. Из надежного стояния на твердой крыше вы переходите в подвешенное на многометровой высоте состояние. Вот что проверяет промальп перед вывешиванием.

Как привязана веревка. Под весом она может сместиться от 10 сантиметров до метра в сторону и испортить удобное положение промальпа на стене.

Как завязаны узлы. Совсем плохо бывает крайне редко — все-таки на крышу выходят люди подготовленные. Но узел может «поехать», то есть начать развязываться, через определенное время, если он завязан ошибочно или небрежно.

Где положены протекторы. Под весом вся система страховки растягивается в зависимости от того, как далеко расположены точки страховки. Поэтому протекторы могут съехать вниз, и на остром краю крыши веревка окажется незащищенной. Лучше защиту к этой веревке прямо привязать. Протекторы бывают и для крыши, когда она тонкая и на краю может прогибаться. В этом случае из-за смещения протектора крыша может повредиться, все это тоже ведет к травмам.

Важно рассчитать длину веревки. Слишком длинная будет лежать на земле, мараться, цепляться и застревать. Слишком короткая не достанет до земли — зависнете на высоте, будете ждать помощи

Все ли инструменты подготовлены. Нужные взяты, привязаны к веревке внизу или стоят так, чтобы их можно было взять с края крыши. Например, ведро с водой — его сразу брать с собой неудобно. Хорошо, если напарник еще наверху и готов вам подать все забытое, но если вы работаете в этом месте один или просто претендуете на профессионализм, то лучше продумать все заранее и подготовить.

Сверху на веревке — протектор. Он нужен в местах соприкосновения веревки вообще с любой поверхностью Виска — на языке промальпов один спуск на веревке с выполнением работ

В каждом виде работ свои нюансы. Когда моешь стекла, нужно учитывать движение солнца и направление ветра, иначе на чистое стекло будет брызгать грязная вода. Мытье раскаленного под солнцем стекла увеличивает расход воды, снижает качество и превращается в игру «Успей протереть, пока не высохло».

После окончания работ нужно собрать все инструменты, вытянуть веревки на крышу, снять ограждение. Это тоже делается аккуратно и внимательно. Когда вытягивают веревку, следят за тем, как она поднимается. Если грязный конец веревки испачкает чистое вымытое стекло, то работу могут заставить переделывать.

Строго после окончания работы и сборов можно снимать ограждение внизу. Только после этого считается, что работы полностью закончены и ходить тут теперь безопасно.

Еще одна история

Однажды зимой наша команда убирала снег и лед с крыши на одной из центральных улиц. Проходимость была большая, поэтому стояло не только ограждение, но и человек внизу.

После того как сверху была дана команда «Отбой», я начала сворачивать ограждение и пропускать людей. И вдруг сверху один из работников бросает вниз оставшуюся большую глыбу льда, которая приземляется в полуметре от проходившей старушки. Она пугается, ругается, но уходит, и мы остаемся без печальных последствий. Это было везение и урок для всех.

Читайте также:  Установка платона в ростове

Снаряжение и оборудование

Снаряжение для промышленного альпиниста — чуть ли не главная вещь в работе. Вот основные предметы, которые требуются.

Страховочная система, она же обвязка. Раньше использовали спелеосистемы, в которых лазили по пещерам, сейчас есть специальные системы для промальпинизма, продуманные и безопасные. Стоимость зависит от производителя: от 7000 Р у «Конг» до 25 300 Р у «Петцль».

Обвязки от производителей «Венто» и «Вертикаль» можно найти и за 1500 Р .

Старая спелеосистема с деталями от парашютной Современная спелеосистема для промальпинизма

Жумар, кроль, стоппер, восьмерка, решетка, гри-гри, схватывающий узел. Благодаря этим устройствам промальп спускается, поднимается и удерживается на веревке. Обычно используют снаряжение фирм «Петцль», «Конг», «Венто», «Кэмп» и «Вертикаль». Спусковые устройства без автоматической блокировки от «Петцль» и «Конг» можно найти от 900 Р . С автоматической блокировкой дороже: 4—16 тысяч . У «Венто» и «Вертикали» спусковые устройства стоят от 470 Р без блокировки и от 1600 Р — с блокировкой.

Веревочные зажимы типа жумар и кроль, которые нужны для подъема по веревке, стоят от 4000 до 10 000 Р у «Петцль» и «Конг» и от 900 до 5000 Р у «Венто» и «Вертикали». Некоторые альпинисты отмечают, что жумары от «Петцль» и «Вертикали» по характеристикам почти не отличаются.

Жумар Решетка Стоппер Кроль

Веревки бывают статическими и динамическими. Первая при нагрузке не растягивается. Так как промышленный альпинизм — не роуп-джампинг (это такие прыжки на веревках), то веревка тут используется статическая. Диаметр обычно от 9 до 12 мм. Есть вспомогательные веревки для подъема груза или закрепления инструмента. Их диаметр от 4 до 8 мм. Часто используется статическая веревка-репшнур — 6 мм.

Российские веревки из Коломны, Дзержинска или Иркутска можно найти за 37—56 Р за метр. Дорогие веревки от «Петцль» встречаются и за 170 Р за метр, но такие жалко использовать, особенно на грязных работах.

стоит протектор для веревки. Если постараться, можно найти бесплатный

Протекторы защищают веревку в опасных для нее местах. Их делают из разных материалов: баннерной ткани на липучках, обрезков шлангов и труб, пожарных рукавов. В магазинах они стоят 150—300 Р , но можно найти их и бесплатно.

Веревки российского производства Протектор из шланга Протектор из баннерной ткани с липучкой Протектор из пожарного рукава

Сидушка. Долгая работа в висячем положении плохо сказывается на кровообращении в ногах. Потом еще может болеть все тело. Промышленные альпинисты используют специальную сидушку — обычно это самодельная доска, на которой можно сидеть. Для сидушки нужен простой кусок фанеры толщиной не менее 0,8 см и кусок веревки. Готовую можно приобрести в магазине: в «Вертикали» такая стоит от 1200 Р , а в «Петцль» — от 11 500 Р .

Каска по правилам обязательна, но используют ее не всегда. Кто-то ленится надевать, кто-то считает, что и без нее безопасно. На мой взгляд, зря. Стоят каски от 3000 до 7000 Р .

стоит каска. Надевать ее — обязательно

Разные вспомогательные устройства: карабины, крюки, присоски. Карабины — это соединительные звенья, на высоте ими крепят нужные вещи, оборудование и части веревки.

Для закрепления на стене в одном месте бывают нужны скайхук и присоска.

Скайхуки — это крючки разного размера в форме клюва. Ими цепляются за выступы и углубления стены, чтобы оттянуть себя в сторону или удерживаться на месте.

Присоска нужна на гладкой поверхности вроде стекла или плитки. Чтобы оставаться неподвижным, промальп прилепляет присоску к поверхности и фиксирует себя. Крюк реально найти за 550 Р , присоски в любом хозяйственном магазине — от 170 до 900 Р .

источник

Необходимый минимум снаряжения промышленного альпиниста.

Давно хотел создать подобный пост, чтобы новичку было проще: что, куда и как.

В нашем деле необходимо использовать только полную обвязку с полноценными точками А на спине и груди для страховочного устройства.

На фото обвязка SR profi worker speed. Обвязка имеет пряжки для более быстрого надевания.

Так же на фото видно три уса (используется динамика). Два австрийских проводника позволяют регулировать длину. Усы используются для движения по ИТО, спасработах и тд.

Жумар венто, с ним все просто. 10 метров репшнура для различных мелочей всегда со мной.

Нож должен быть у каждого (подстраховку ножа временно снял)

2. Спусковое устройство. У меня Petzl ID`s.

плюсы: легко контролировать плвность спуска, долговечность, отлично подходит для новичков за счет системы «антипаник» и защиты от неправильного встегивания веревки (и такое бывает)

минусы — размер. (он просто огромен по сравнению с Petzl Rig) вдобавок не имеет возвратной рукоятки, что иногда мешает при кратковременных подъемах

3. Страховочное устройство. Petzl ASAP. На данный момент лучшее что есть, всегда движется за пользователем, исключается возможность несрабатывания устройства из-за «панического рефлекса» (при срыве пользователь может схватиться за страховочное устройство других типов, как результат — привет земля)

Используется ТОЛЬКО с амортизатором рывка (не динамика «не, ну а чо?? Динамика же тянестя»), в идеале asapsorber и absorbika.

С амортизаторами все просто: на спасработах — ТОЛЬКО absorbika, когда работаешь один можно брать и то, и то.

4. Сидуха. Тут все просто — кому что удобно. здесь же венто подиум. Сидеть можно, но с моей конституцией в виде 183см роста и очень длинных ног — через 3-4 часа начинает становиться не комфортно.

5. Каска. У меня такая, даже цвет (лень идти в машину). Подвесная система (хорошая вентиляция, ничего не потеет)

Используются подобные варианты с креплением за подбородок и регулировками. Нет. Строительная, даже с хлыстиком не катит.

6. Веревка. У меня две бухты, на основную и на страховочную линию. На фото со страховочной, почти как новая, чего нельзя сказать об основной.

С веревкой все просто — узлы на концах. 2 года или 400 часов работы и в мусорку. При работе в агрессивных средах — намного раньше

7. Ну и различные мелочи: карабины, петли, шлямбура и тп. Много не бывает (на фото мало. но мне хватает)

Задавайте вопросы. Буду рад ответить

Всем добра и безопасной работы!

Найдены возможные дубликаты

Вентовские зажимы- говно. Я чуть не погиб в пещере из-за вентовского кроля.

Первый раз начался дождь и навеска оказалась в струе водопада. У меня перестал держать кулачок кроля. А поскольку дело было в куполе, пришлось выходить на одном жумаре в струе воды +2 градуса. Вылез без рук на последнем издыхании. Потом поглядел, а кулачок криво сидит относительно скобы и только крайними зубами цепляет веревку.

В другой раз взял кроль у друга и надо же. поднимались по веревке 13 мм, на середине стены веревка перестала проходить через кроль. То есть, его наглухо заклинило. Хорошо, не купол был. Вылез на жумаре по стене и поднял с собой всю веревку. Кроль наверху просто распилил ножовкой.

Так что теперь только Петцл. Ну их в жопу, этих венто!

как стать промышленным альпинистом? специальные курсы надо проходить или обычный набор с улицы всех желающих с последующим обучением во время работы — как?

зрение и вестибулярный аппарат должны быть в норме

Для начала надо уметь работать руками.

По идее можно прибиться подсобником, смотреть что да как

Какие ограничения по здоровью есть/нет? Пиши, заинтересовал.

проблем с сердцем, спиной и тп не должно быть

Ещёодин вопрос: разряд спортивный необходим по скалолазанию?

Я, к стыду своему, без усов обхожусь

Седло самодельное, фанера пятерка

Хз, работаю на двух гришах, прежде чем пойти на завес по пять раз проверяю правильно ли встегнул.

Имхо айди это лишнее, риг меньше и проще: чем сложней механизм тем проще его сломать.

Хотя да, для спас работ айди мастхев

Айди по мокрой и дубовой идет лучше. Плбс сейчас есть риг и кэмп аксель

они же двух модификаций на разный диаметр веревок, мб от этого?

я ни разу не слышал про такую проблему.

Размер кулачка разный. У айди он тупо больше

ребят определенно уже лигу пром альпа надо мутить xD
я смотрю нас тут много )

Почитал твое. 1400 за день?? Втопку такого работодателя. Он случайно через пару месяцев вашей работы на роллс ройс не пересел?

вроде на соболюке ездит, но не все так плохо как кажется.
Снаряга вся конторская (дома своя есть конечно) и рабочий день короткий в 15:30 я уже свободен как в поле ветер.
Ну и самый главный плюс,уезжать на вахты, калымы и прочее можешь когда хочешь. Никто не уволит, всегда есть куда вернуться.

Все равно 1400 это прям копейки. Остальные «плюсы» нихрена не плюсы. И отношение к безопастности там шикарное. Валил бы ты оттуда. «Романтика» высоты проходит быстро. А различные проблемы останутся

Думаю валить, но конкурентов дикарей много , то что у нас это еще отношение к безопасности. Та же ниша переделки межпанельных и деформационных швов на управляющие компании уже стабильно занята дикарями( как нибудь скину отдельный пост,через какую жопу они это делают) не хотят управляшки нормально платить, а чаще и просто не хотят. Жиличник моему отцу и всей бригаде до сих пор больше 100к не отдал за кровлю

Так а что мешает в суд обратиться? Договор есть? Акты выполненных работ не обязательно должны быть подписаны

исполнительный лист есть, брать с них нечего официально, на балансе фирмы только авторучка(образно). А как с физ лица взять нельзя

Все можно. Обращайтесь в суд

Привет родному Красноярску! 🙂

А сколько денег можно заработать +/- имея такую обвязку, кое-какие навыки и корочки ?

Зависит от: навыков, скорости работы, типа работы, выносливости. От 0 и до бесконечности

типа у обычных альпинистов снаряги меньше

У обычных альпинистов снаряги намного больше. Только к чему ты это?

А я что-то говорю про обычных? Альпинизмом я не занимаюсь. Больше по туризму и скалолазанию. Да и не любитель жопу неделями морозить в горах. Хотя на Эльбрус бы совершил восхождение.

Читайте также:  Установки очистки газов от оксидов азота

Записки промышленного альпиниста(промальповца) часть 2

Продолжение поста про промышленный альпинизм.

Появились вопросы про цену на снаряжение, так вот, все зависит от конкретных задач, а так же от того насколько сам ценишь свой комфорт и безопасность.

Начнем с главного — индивидуальная страховочная система, иначе называется обвязка, беседка, пендель.

Может быть примерно такого вида, хорошо подходит для задач где не нужно долго висеть, а например требуется просто страховка при работе на высоте. Плюс такой обвязки в том, чо она не стесняет движения, достаточно легкая. Из минусов — долго висеть в ней тяжело, при опрокидывании вверх ногами можно вылететь из нее, особенно если одета на большое количество зимней одежды. Средняя стоимость такой обвязки 9000 рублей. Есть и дешевле, но мы не экономим, за марку не переплачиваем, поэтому берем среднюю ценовую категорию

Такую обвязку называю полной, висеть в ней удобнее, но и движения она стесняет сильнее, так же у нее больше функционала. Средняя цена такой обвязки составляет около 14 тысяч рублей.

Обвязка у нас уже есть, теперь нужна веревка, обычно используют веревку диаметром 10-11 мм, средняя цена такой веревки от 40 до 50 рублей за метр, можно найти и дешевле, но и прослужит она не долго. Чаще всего используют бухты по 50 метров, для одной завески нужно как минимум две веревки, то есть 100 метров, можно использовать одну бухту веревки, если высота не превышает 20-22 метров, но это примерно 6-7 этажей, такие объекты бывают не часто, еще и при условии, что точку крепления удастся найти на самом краю крыши, по факту такое бывает редко. То есть на в веревку придется потратить 4500-5000 рублей.

Для спуска и подъема используются различные виды снаряжения, выбор здесь огромен, все зависит от поставленных задач, кошелька и личных предпочтений. Все перечислять не буду, расскажу только про те, с которыми сам работаю.

Гри гри — устройство для спуска, подъема и страховки.

достаточно компактна, многофункциональна, сама стопорится при спуске, если отпустить рычаг.

Боится песка, нормально работает только с веревкой 9-11 мм, достаточно дорогая, цена около 4 т.р.

Второй вид спусковых устройств это восьмерка, бывает с рогами, они нужны для фиксации веревки, то есть можно зависнуть в любом месте и руки свободны, бывают безрогие, безрогие нас не интересуют, их используют только в скалолазание для страховки.

Простая как грабли, ломаться в ней нечему, от слова совсем, может использоваться на обледеневшей, грязной, мокрой веревке, работает с любым диаметром веревки, может работать с двумя веревками одновременно.

Крутит веревку, для того, чо бы зависнуть нужно наматывать веревку на «рога» и следить, что бы не слетела. Больше минусов я в ней не нашел.

Для подъема можно использовать гри гри или специально обученное устройство под названием жумар. Бывает под правую и под левую руку, для подъема нужно 2 жумара, либо жумар и гри гри, либо 2 гри гри.

Простое и удобное устройство. Цена около 3 т.р.

Карабин, без него ни как, в промальпе обычно используют стальные или дюралевые, разброс цен тут огромен, лично я предпочитаю Ринг, не вижу смысла переплачивать за марку, тем более, то долго они не живут из-за песка, краски и прочего . Средняя цена 250 рублей.

Так же для работы нужны протекторы — это защита веревки от острых углов, под нагрузкой веревка режется очень легко. Протектор можно купить готовый или сделать самим из куса пожарного рукава или резинового шланга.

При подъеме или спуске тяжелых грузов используют полиспаст, для него нужны блоки, тандемные блоки.

Сюда еще плюсуем стоимость инструмента, шуруповерт, перфоратор, болгарка и прочее.

Конечно, если есть желание начать работать в промальпе можно обойтись и меньшим бюджетом, но со временем захочется большего комфорта, да и для более сложных работ требуется больше снаряжения и более функциональное.

Никогда не экономьте на своей безопасности, жизнь одна. В следующем посте расскажу об интересных случаях.

Что интересно, пишем в комменарии

Чтобы Помнили. Ольга Афанасьевна Фирсова — женщина промальпер в блокадном Ленинграде

Ольга Афанасьевна Фирсова родилась 28 июня 1911 года в Швейцарии, в семье инженера, а большую часть жизни провела в Ленинграде. Незадолго до войны она увлеклась слаломом и стала одной из лучших лыжниц-слаломисток Ленинграда.

Но началась война, вместе со всеми она работала — грузила ящики с минами в морском порту, а с началом бомбежек города началась маскировка городских доминант. В первой бригаде маскировщиков Фирсова была самой опытной, инициативной и старшей. В труднейших условиях первых месяцев блокады эта бригада надежно зачехлила, а кое-где и покрыла серой краской золотые купола и шпили Петропавловского собора, Адмиралтейства, Инженерного замка — всего более 25 объектов. На пронизывающем ветру, под обстрелом, когда вокруг свистели осколки снарядов, женщины шили озябшими пальцами мешковину, сменяя друг друга каждые 3-4 часа.

Альпинистка Ольга Фирсова занимается маскировкой в первые дни блокады.

Установка чехла на Шпиль 1941

Люди блокадного Ленинграда ходили с трудом, порой были не в силах подняться на второй этаж, а Ольга — постоянно на высоте двадцати-тридцати этажей. Голова кружилась от голода, и без того тяжелый инструмент казался еще тяжелее. Можно только поражаться мужеству этой хрупкой девушки.

К лету 1942-го она собрала вторую бригаду альпинистов-маскировщиков. За 900 дней блокады команда Ольги Фирсовой многократно покоряла городские вершины, так как из-за осколков снарядов, бомб и суровой северной непогоды был нужен постоянный ремонт маскировки и укрытие новых объектов.

1942 июль Никольский собор

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ ОЛЬГИ ФИРСОВОЙ

«Маскировку церкви Иоанна Предтечи начали в мае-июне 1942 г. Помощников не было, и я нашла двух здоровенных финок, румянощеких (это 1942 год, представляете?). У них были иждивенческие карточки и дети на руках. Они согласились помогать мне — страховать при подъеме и спуске. Как только я поднималась на колокольню, как правило, начинался обстрел — сначала прицельный, а потом накрывали весь район. Население Лиговки приходило к воротам церкви и требовало прекратить работы. Чтобы не провоцировать обстрел, нам предложили работать в сумерки или рано утром. Наступили белые ночи. Однажды мы задержались: очень хотелось довести работу до конца. В лучах восходящего солнца меня засекли фашисты. Начался шрапнельный обстрел, очень страшный. Нужно было срочно спускаться, но помощницы от страха бросили веревки и убежали. Я летела много метров, пока не задержала себя сама, зажав веревку ладонями: сухожилия были повреждены — мясо осталось на веревке. »

Сразу после снятия блокады Ольга Фирсова вместе с Татьяной Визель провели демаскировку шпилей и куполов. В канун первого после снятия блокады военного парада, 30 апреля 1945 года, — это был ленинградский Парад Победы! — Ольге Афанасьевне поручили освободить от маскировки шпиль Адмиралтейства.

Личный вклад Ольги Фирсовой в защиту Ленинграда — десять тысяч рабочих часов альпиниста-высотника. Орденом Дружбы народов за тот блокадный подвиг ее наградили спустя почти полвека после войны.

Ольга Афанасьевна Фирсова, фото 90-х годов.

Жизнь Ольги Афанасьевны сложилась непросто — после войны больше двадцати лет они с мужем и дочкой прожили в коммуналке на улице Гоголя. Она занималась высотными работами от инспекции по охране памятников до октября 1946 года. Потом руководила хоровыми коллективами в клубе Университета, во дворце культуры имени Ленсовета. Многие годы делом ее жизни, которому она предавалась самозабвенно, было воспитание детей, за что Фирсова в 1971 году была награждена орденом «Знак Почета».

В 2001 году Ольга Афанасьевна переехала в Берлин к своей дочери. Бургомистр Берлина поздравлял ее с праздниками, в том числе и с Днем Победы. А священник берлинского Свято-Вознесенского кафедрального собора вручил Фирсовой привезенный из России орден Святой равноапостольной княгини Ольги — за спасение исторических и архитектурных памятников блокадного Ленинграда.

Так получилось, что Ольга Афанасьевна при жизни была оставлена без должного внимания, умерла далеко от родины в 2005 году. По ее просьбе она была похоронена в нашем городе, на Северном кладбище, в могилу мужа.

Моя работа

Если будет интересно — опишу подробнее

Реакция кота на промышленного альпиниста

Путь от промышленного альпинизма до строительства храма. Глава 1. Студенческое распиздяйство.

Что делают все молодые пацаны, попав в большой город? Ищут работу, что бы было на что жить. Нет смысла описывать те пролетарские специальности, которые пришлось освоить наверно большей части новоиспеченных горожан в погоне за своим куском хлеба. Остановился я на промышленном альпинизме по ряду причин:

1. Низкая цена входа в бизнес. В 2010 м году самый задропезный комплект снаряжения (уже фабричного производства, не самодельный, из автомобильных ремней и строп, сшитый капроновыми нитками), а именно комплект на базе обвязки «Венто» стоил в пределах 20000 (включая бухту веревки на 100 метров).

2. Невысокие профессиональные требования к исполнителям. Лишь бы чп на обьекте не устроил, да худо-бедно что там мазать мог.

3. Уебские, абсолютно, возмутительно уебские технологии производства строительных работ и низкие предъявляемые требования к качеству производства этих самых работ.

Мы говорим сейчас в основном о трех типах высотных работ, которые получили просто взрывной рост в период с начала 2000 по 2012-2015 года во всех городах России- утепление вспененными утеплителями (типа изопинк или псбс) с оштукатуриванием по сетке и покраской (типо технология cerezit), иначе в лексиконе высотников-утепляхи.

Затем герметизация межпанельных швов с вскрытием или без.

И абсолютный хит, особенно на Дальнеи Восток-система, мать ее, «Мокрый фасад», которая заключалась в том, чтобы кистью-макловицей нанести перемешанную в определенных пропорциях жидкую клеевую основу «стирабонд», или любой другой «бонд» с цементом на стену, а затем получившуюся хуету покрасить. Иногда «стиробондили» с применением шпателей и гладилок. Получалась хуета чуть по-лучше, в эстетическом плане.

Я думаю, это ведро узнают все, кто висел)

Ну и вот такоэ. Имя ему-герметизация швов. Кто не просыпался от перфоратора такого паучка в субботу летним утром-ничего не смыслит в слове «ненависть»

Читайте также:  Установка гардины расценка в смете

В общем это были жаркие дни, и народ крутился, как мог. Рынок был пуст, вход дешев, спроса за качество не было. Все творили что хотели и как хотели. Старые, прожженные высотники (из спелео-кружков которые, или из горно-спасателей) смотрели на вновь прибывших желающих быстрых денег с неприязнью. А оно и понятно. Дело было прибыльное. В месяц можно было и 200000 и 300000 тысяч заработать. Это реально так. Ценообразование было — йобнешься. На легкие большие деньги народ слетался как мухи на гавно.

Остановился я на промальпе, и подумал-а че нет то? Навыки владения снаряжением-есть. Пара друзей отмороженных-есть. Считай бригада. Работу найти оказалось не сложно. Денег на инструмент и снаряжение на 6 человек ( с запасом), я нашел, где занять.

Купили мы значит вот таких 6 комплектов

Сидухи Венто (ебать целая кровать), знал бы я тогда о преимущества снаряжения одной известной французской фирмы-к этому бы даже не подошел. Но об этом позже, мы же только начали, мозгов, опыта..ничего нет)

На страховочно-спусковые устройства мне один из моих новоиспечённых компаньонов предложил взять это

Это «синч». Транго синч. Адский пиздец и просто опасная штука, как основное спусковое. Но я об этом не знал. Выглядит круто, звучит еще лучше. Стоит дороже обвязки. Ахуеть. Берем. Но и восьмерки взяли (вечный срач вокруг плюсов и минусов восьмерки не утихнет никогда, и я-ярый противник ее использования, как потом оказалось)

На страховку мы взяли «капли»

Тоже кстати адовый пиздец, но о факторе рывка, рвущейся оплетке и амортизаторах рывка я узнал гораздо позже. Дикари, хули.

Веревка была вроде «коломна», статика. Самая дешевая. И тот же корефан убедил меня взять динамику на страховку. Чешскую. За 80 рублей метр. Каждому. По бухте. Взяли.

Карабины вертикаль были, простые, по 10 штук на морду.

Итого 6 полных комплектов обошлись нам примерно в 150000 рублей.

И вот мы такие серьезные ребята, шпатель в руках не державшие, решаем, какими же видами работ мы будем заниматься. Ну и выясняем для себя, что в принципе кроме описаных выше работ заниматься то особо в нашем городе и не чем. Ступор. Паника.

О поиске работы, договорах, первых подрядах, ошибках-смешных и фатальных, я буду писать дальше. Если этот пост зайдет. Но судя по тому, что предыдущий мой пост попал в горячее http://pikabu.ru/story/malyarnyiy_printer_ili_kak_pokrasit_d. , Вам всем тема эта достаточно интересна. Скажу в завершение одно-было сложно. Ошибок сделанно масса, в том числе и фатальных, судьбоносных. Уверен, что кто то из тех, с кем я работал, наткнется на эти посты и будет славный срач на тему, кто больше д’Артаньян. ну да время все расставит на свои места. Жизнь поимеет всех, никто не умрет девственником)

Из фото — только последнее моё

Покраска башни связи или профессия антеннщик-мачтовик. (часть вторая)

Всем здравствуйте. Продолжаю свое повествование про будни антеннщика. А точнее двух — Меня зовут Саня, моего напарника Колян. Вчера закончили покраску башни, сегодня планировали собрать все оборудование и снаряжение и переехать на другой объект — на башенку (она в разы меньше — мы планируем ее покрасить за завтра 🙂 ) принадлежащую Мегафону. Но, нашим планам не суждено было сбыться, и я не чуть не удивлен. Как это частенько бывает, заказчик, пользуясь случаем, дает что-нибудь в нагрузку и, к сожалению, это не позолоченный Роллс-ройс (который так и не получил Ник грек при покупке стерео 🙂 ) Сегодня у нас в нагрузку была работа, которая началась с звонка непосредственного начальника, который сообщил, что обязательно и за «отдельные» (он очень подчеркивает это слово в разговоре) деньги нужно сделать «мелочь». Именно, проверить распред. коробки и кабели питания СОМ, (световое ограждение мачты. К слову — существуют определенные правила обозначения таких высоких одиноко стоящих объектов. Правила Росавиации. Обозначение цветами покраски — всегда красный и белый, и в ночное время фонарями, т.е СОМами). А также загерметизировать вводы в СОМ. Причина — неудовлетворительные результаты измерений сопротивления изоляции кабелей питания СОМ. Суть работы: разобрать коробку, почистить контакты, собрать коробку, сделать так чтобы не попадала вода, позвонить типочку, который измерит сопротивление и скажет все ОК. СОМов 8 штук. 4ш.т на отметке 80м, и 4шт. на 45 метрах.

Коля ковыряется в коробке, герметизацию вводов я уже сделал:

СОМ и город, кто-нибудь да узнает:

На саму работу у нас ушло от силы часа два, но дождаться типочка (местный инженер), который будет только после обеда, переодеться, залезть, слезть — рабочий день потерян в итоге.

Теперь продолжу про покраску. Расскажу про технологию канатного доступа и используемое снаряжение. Технология пром. альпинизма для безопасности трудовой деятельности предусматривает использование двух веревок. Альпинизм, скалолазание, спелеология и т.д — там можно на одной веревке — это спорт. Но тот кто висит на работе на одной веревке: дурак и отморозок — я с таким разговаривать не стану. И на то есть причина. Подверженность веревки износу. Мы меняем покрасочные веревки каждый. сезон — раз в год. Агрессивные условия: растворитель, краска, интенсивное использование без «отдыха», Уф-излучение — они постоянно на объекте на все время работ, а солнце разрушает что угодно.

Лучшей фотки не нашел для того, чтобы показать снаряжение в работе и что как-работает.

Вверху на веревках единственная импортная вещь, за исключением каски пожалуй: Petzl shunt. Устройство страховочное кулачкового типа. Суть: без нагрузки вверх-вниз перемещается свободно, как только что-то не так (падение) кулачек прижимает веревки к собственному корпусу, как бы переламывает их. Даже если я потеряю сознание, я не упаду. Недостаток — если запаниковать и схватится за него — он не поможет. Далее вниз по вервеке спусковое устройство типа «решетка» или «лесенка». Оно позволяет мне спускаться даже по таким закрашенным веревкам. Грязные веревки — это огромная проблема для любого устройства. Есть великое множество комфортных, эксцентриковых, роликовых, и на прочих принципах устройств, но ни одно просто не поедет под моим весом вниз по такой грязной веревке. Здесь применимо мной придуманное правило: если есть ручка у устройства, оно не годится для грязной веревки 🙂 «Восьмерка» годится, но будет нещадно крутить веревку. Внизу будет такой «барашек», что хрен распутаешь. Букашки, крабы — сейчас только самопал, я против самопального снаряжения. Вообщем лесенка безальтернативна для грязных работ. В других бригадах используют только ее. 🙂 С точки зрения официальных правил — это жесть, как мы работаем. Оба эти устройства не считаются безопасными. Лесенка — чуть ли не особо опасна. На вопросы про альтернативу ей для грязных веревок на курсах подтверждения квалификации — ничего конкретного. Шант (shunt) считается опасным только из-за возможности панического хватания за него. Есть устройства с системой антипаник — когда хоть захватайся, но они не поедут по нашей веревке. Ус вщелкнутый в шант из импортной динамической веревки, которая способная растягиваться при срыве. Система российская «Венто Высота» с встроенной сидушкой. Карабины используем вертикаль и ринг. Выдерживают колоссальные 5 тонн нагрузки (на самом деле больше, просто страхуется производитель). Вертикаль нравится чуть больше, больше ширина раскрытия муфты. Алюминиевые карабины сильно легче — НО только для вспомогательных целей. За ними нужно внимание, чтобы не падали, не ударялись сильно и т.п. То есть чтобы не парится в надежности — нужно быть уверенным в их истории, но следить нет времени. Сталь весит около 180 грамм один карабин. Таскать все на себе приходится. Маска фирмы 3М. В прошлом году была резиновая, в этом взяли силикон. Очень приятна к роже, в отличие от резины. Фильтры на летучие вещества, дышать легко, краской не пахнет — все что от него требуется.

По веревке уже видна ее усталость, хотя до конца сезона больше двух месяцев:

Еще добавлю что снаряжение для покраски и для монтажа — это у нас абсолютно разные вещи и лежат в разных ящиках — не рядом даже. Чистовое снаряжение: об него хотя бы не марается одежда 🙂

Одежда старый монтажный костюм, осенью под него термобелье, на маску шапку, а если сильно холодно, еще и свитер, с ветром — куртку. Если пекло, все равно костюм, ибо замараешься. Нужно много пить, брать воду с собой, а лучше вообще не работать. Ненавижу изнуряющую жару. В прохладе гораздо легче работать. +16 — +18 идеальная температура для нас. До 25-27 норм еще.

Самое интересное на закуску — оплата нашего труда. Конкретных цифр много не буду сообщать. У меня есть официальная зарплата + доплата за то что я вожу нашу рабочую газель. Это «социальный бонус», как сказал как-то директор в шутку; и платится, как я это воспринимаю, за общие организационные моменты, за то — что мы сами себе и грузчики и водители и снабженцы, и договориться и согласовать рабочие моменты с заказчиком можем, и за небольшую бумажную работу — допуски, акты, наряды, путевки и т.п. За всякие мелкие работы. Вообщем за то, что ты в штате. Остальное сдельная оплата труда. В лучшие месяцы покрасочного сезона, с хорошей погодой с крупными командировками общий заработок чуть меньше или чуть больше 100 тыс. рублей в месяц. Но это скорее исключение, чем правило. Так очень не всегда. В хреновом феврале, например, бывает и 24 в месяц. Бывает заработок зарплаты менеджера среднего звена (35тыс.р) реально осуществить за 4 дня. А бывает, что больше недели теряем тупо выжидая погоду. Тогда цифры не столь впечатляют.

Одним предложением- заработок немного выше среднего, как я сам считаю.

Да, немало парней у нас с высшим образованием, если кому-то покажется что наш уровень типа Вася-сантехник на веревках :-)). Разносторонние развитые люди. Наша работа — это осознанный выбор. Это нежелание перебирать бумажки в офисе, нежелание жить с 9.00 до 18.00. Это определенная, выбранная свобода.

P.s: Больше всего ненавижу в нашей работе подниматься вверх по лестнице после обеда. Тяжко — копец :-).

А больше всего люблю — чувство победителя и жуткого удовлетворения, когда закончил объект. Всем спасибо, кто дочитал. Продолжение будет.

источник