Меню Рубрики

Установки для разогрева и слива нефтепродуктов

Сливные приборы цистерн

Компания «Системы нефть и газ» (OGS) предлагает вашему вниманию уникальные установки разогрева и слива нефти и нефтепродуктов из цистерн. Запатентованная нами технология слива цистерн обеспечивает максимальную эффективность транспортировки нефти, мазута и других нефтепродуктов. Инновационная установка позволяет существенно сократить время слива и дополнительные финансовые затраты, которые неизбежно возникают при транспортировке высоковязкого и застывающего сырья.

Почему возникает необходимость в использовании установки по сливу цистерн?

При транспортировке такое вязкое сырьё, как нефть, мазут и другие нефтепродукты имеет обыкновение становиться гуще и застывать. Это усложняет процесс разгрузки вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн и требует разогрева разгружаемой продукции для восстановления исходного агрегатного состояния. Применяемые ранее стандартные технологии разгрузки нефтепродуктов, к сожалению, никогда не учитывали особенности сырья. Таким же образом не принималась во внимание и специфика строения железнодорожных цистерн, а также других аналогичных емкостей.

В конечном счете затягивались сроки поставок и появлялись неизбежные потери транспортируемой продукции. Нефть, мазут и другие нефтепродукты при сливе цистерн остывали, становясь гуще и теряя необходимую текучесть. Застывая, нефтепродукты в большом количестве оставались на дне и стенках цистерн, образовывая в итоге дополнительный расход транспортируемой продукции.

Как сделать слив вязких нефтепродуктов более эффективным?

Компания «Системы нефть и газ» (OGS) предлагает заказчикам запатентованную технологию нижнего, верхнего или комбинированного слива (УНС). Нашими специалистами были разработаны уникальные устройства с технологией двухконтурного циркуляционного разогрева. Инновационный подогреватель мазута (а также нефти и других нефтепродуктов) обеспечивает в цистерне управляемый процесс теплопередачи. Действие прибора регулируется по контролируемым параметрам давления и температуры транспортируемого продукта. Важным аспектом становится тот факт, что сохраняется номинальная производительность циркуляционного насоса.

Предлагаемая нами технология двухконтурного циркуляционного разогрева даёт возможность существенно сократить сроки слива высоковязких и застывающих продуктов из железнодорожных цистерн и других ёмкостей. Благодаря этому заказчик сможет избежать дорогостоящего простоя арендуемых для транспортировки нефтепродуктов железнодорожных цистерн. Кроме того, владелец транспортируемой продукции сможет тем самым оптимизировать логистические потоки и обеспечить выполнение запланированного объема перевалки.

Разработанное нашими специалистами устройство нижнего слива даёт возможность ускорить процесс разогрева нефтепродуктов внутри емкости в несколько раз. Такая особенность позволяет самые вязкие и быстро застывающие продукты разогревать и, соответственно, сливать за минимальное время (10 – 12 часов).

Нефть и нефтепродукты транспортируются железнодорожными (ж/д) цистернами по следующим маршрутам:

непосредственно от места добычи до нефтеперерабатывающего завода;

между двумя или несколькими нефтеперерабатывающими заводами;

от нефтеперерабатывающих заводов до нефтебаз или складов хранения.

В таких логистических цепочках время проведения операции имеет очень важное значение. От времени организации слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в мобильные ёмкости (или же в подземные резервуары, если нефтепродукты прибыли в конечный пункт назначения) зависит эффективность логистики, транспортные издержки заказчика и, как следствие, конечная стоимость продукции для потребителя.

Что представляет собой установка для разогрева и слива вязких нефтепродуктов?

Установка для разогрева и слива нефтепродуктов представляет собой инновационное технологическое оборудование, оснащённое теплообменным аппаратом, насосными агрегатами, системой трубопроводов и другими составными элементами, необходимыми для корректной работы всего устройства. Компактность установки и взаимозаменяемость узлов и агрегатов, а также модульность всей системы обеспечивает удобство в эксплуатации. Установка оснащена системой автоматики, которая позволяет следить за процессом разогрева и слива на каждом его этапе и в полной мере контролировать все операции, что, в свою очередь, делает управление комплексом максимально удобным и эффективным. При этом установка проста в обслуживании и характеризуется удобством ремонта основных агрегатов системы.

Преимущества установок разогрева мазута, нефти и нефтепродуктов

Разработанные нашей компанией устройства разогрева нефти, мазута и других нефтепродуктов имеют следующие преимущества:

надёжность и долговечность;

простоту в управлении системой, что даёт возможность регулировать процесс разогрева мазута или нефти до получения максимально возможной тепловой мощности;

долговечность (предупредительные мероприятия, направленные на защиту насосного оборудования от кавитации и перегрева продукта, позволяют увеличить срок эксплуатации оборудования и, что особенно важно, избежать разрушения резинотехнических изделий, входящих в состав оборудования самой установки);

экологичность (предлагаемые нашей компанией приборы разогрева и слива цистерн с вязкими и застывающими нефтепродуктами являются экологически чистыми и абсолютно безопасными для окружающей среды);

соответствие выпускаемых приборов требованиям промышленной и пожарной безопасности (эта особенность позволяет при разогреве нефтепродуктов в цистерне сохранять первоначальное качество сливаемого продукта).

Использование подогревателя нефти, мазута и других вязких нефтепродуктов позволяет минимизировать привычные издержки, неизбежно возникающие при транспортировке вязких и застывающих продуктов. Инновационный подход к технологии нижнего слива УНС, учёт индивидуальных особенностей заказчика и другие аспекты работы компании «Системы нефть и газ» позволяют нам уже более 20 лет занимать лидирующие позиции на рынке технологического оборудования. При этом мы работаем не только с предприятиями Москвы и Московской области, но и с заказчиками из других регионов Российской Федерации.

Читайте также:  Установка газовой горелки на газовый баллон

Закажите устройства нижнего слива и оптимизируйте работу своего предприятия, сократив финансовые и временные расходы при разгрузке цистерн!

Получить более подробную информацию об устройстве нижнего слива, уточнить стоимость продукта и сделать заказ вы сможете, позвонив специалистам компании «Системы нефть и газ» по телефону: +7 (495) 995-01-53.

источник

Слив мазута, нефти и других особо вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн — установка УНСМ-15

ЗАО «ЭКСПО» — первая российская компания, спроектировавшая и внедрившая в производство модульный автоматизированный комплекс для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн УНСМ-15 (см. историю создания).

1. Назначение

1.1. УНСМ-15 обеспечивает слив вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн, а именно:

  • — слив мазута
  • — слив нефти
  • — слив парафина
  • — слив тяжелого вакуумного газойля и других вязких нефтепродуктов

1.2. Установка выполнена таким образом, чтобы обеспечить следующие условия:

  • а) компактность и размещение в условиях эстакады;
  • б) взаимозаменяемость узлов и агрегатов;
  • в) удобство при обслуживании и ремонте основных агрегатов;
  • г) удобство наиболее тяжелых операций по сливу-наливу нефтепродуктов;
  • д) безопасность для здоровья человека и окружающей природной среды.

1.3. УНСМ-15 соответствует ТУ 3689-001-49260592-2005.

2. Комплектация

УНСМ-15 включает в себя все необходимые составляющие для осуществления автоматизированного слива нефтепродукта — УСН «ПОТОК-175ГМ», теплообменный аппарат, расходная емкость, циркуляционный и откачивающий насосные агрегаты, система трубопроводов и запорной арматуры, система КИПиА, шкаф управления.

Установка модульная, что очень удобно в эксплуатации. Для ее подключения требуется только подвод пара для работы теплообменного аппарата, приемного коллектора для нефтепродукта, обеспечение отвода конденсата, а также питания для электроприводов насосов и системы управления.

Система автоматики комплекса позволяет следить за процессом разогрева и слива и полностью его контролировать, делает управление комплексом удобным и эргономичным. Комплекс полностью автоматизирован и технически сбалансирован, система автоматики осуществляет слежение за:

  • температурой нефтепродукта в расходной емкости и в теплообменном аппарате (при необходимости увеличивая или уменьшая подачу пара),
  • уровнем нефтепродукта в расходной емкости (при необходимости отключая насосы, чтобы избежать их срыва вследствие отсутствия продукта).

3. Принцип работы основан на объединении операций по подогреву и сливу вязких нефтепродуктов в один технологический процесс с использованием гидромеханической энергии.

Внутри сливного трубопровода УСН «ПОТОК-175ГМ» проходит напорный трубопровод, через который в цистерну подается предварительно разогретый в теплообменном аппарате продукт. Внутри оголовника УСН «ПОТОК-175ГМ» находится гидромонитор телескопического типа, оснащенный соплами. Конструкция сопел позволяет осуществлять распыление струй в радиусе до 6 м.

Горячий нефтепродукт размывает холодный продукт, который под действием откачивающего насоса стекает по основному трубопроводу УСН «ПОТОК-175ГМ» в расходную емкость. Далее поток разделяется на два: один отправляется в резервуар Заказчика, а другой – на дальнейший размыв основной массы нефтепродукта в цистерне.

4. Преимущества комплекса разогрева и слива вязких нефтепродуктов

Простота монтажа. Комплекс полностью смонтирован на единой раме, и не требует дополнительной обвязки. Для монтажа комплекса на эстакаде требуется закрепить раму комплекса на заранее подготовленном фундаменте и подвести необходимые коммуникации (продуктопровод, паропровод, электроэнергию и линию отвода конденсата). Контроль за монтажом и подключением должен осуществляться нашими наладчиками;

Неизменное качество слитых нефтепродуктов, т. к. разогрев и слив происходит без обводнения нефтепродукта, поскольку продукт не имеет прямого контакта с паром. Пар циркулирует в межтрубном пространстве теплообменного аппарата. Система автоматики самостоятельно следит за поддержанием необходимой температуры;

Снижение затрат на проектирование, согласование и монтаж. Отсутствие необходимости проведения проектных работ по подбору комплектующих и разработке схемы работы оборудования в согласованном режиме. Соответственно существенно снижаются расходы на проектирование эстакады, системы труб, задвижек и терморегуляционного оборудования. Вы получаете готовое к работе оборудование, согласованную, испытанную схему работы;

Минимальные энергозатраты. Для осуществления слива одной цистерны включается в работу один пост, а не вся эстакада. Производится разогрев и подача горячего нефтепродукта в объеме, необходимом для слива определенного количества цистерн (одной). Обеспечивается высокая эффективность работы комплекса.

100 % слив продукта из цистерны в соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84.

Экономичность в работе, т. к. комплекс работает только непосредственно во время осуществления операции слива. Во время простоя оборудования, не требуется эксплуатационных затрат, т. к. подача продукта и пара не осуществляется. В оборудовании предусмотрена специальная процедура «прогрева» непосредственно перед осуществлением слива цистерны. Процесс «прогрева» занимает около 10-15 минут. За это время происходит разогрев продукта в системе, в трубопроводах обвязки комплекса, обогрев насосов, которые через непродолжительное время уже готовы к работе.

Читайте также:  Установка контроллера домена в существующий лес

Соблюдение норм слива (4-6 часов в зимнее время). При испытаниях, на эстакаде в г. Советская Гавань (Хабаровский край), оснащенной установками УНСМ-15 стандартного исполнения, производства ЗАО «ЭКСПО» разогрев и слив 60 тонн мазута М100 (основной массы) при температуре окружающего воздуха «минус» 30°С осуществляется в течение 4 часов.

5. Технические характеристики комплекса для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов УНСМ-15

Предлагаем рассмотреть два варианта исполнения УНСМ-15 (стандартное и модернизированное):

Наименование параметра Ед.изм. Значение
УНСМ-15 в стандартном исполнении УНСМ-15 в модернизированном исполнении
Категория исполнения по ГОСТ 15150-69 У
Температура окружающей среды для шкафа управления ºС от 5 до 35
Время разогрева и слива мазута марки М100 при температуре окружающего воздуха «минус» 40 ºС, часы от 6 до 8 4
Характеристики циркуляционного насоса:
— производительность м3/час 30 60
— давление на выходе кг/см2 6 6
— мощность электродвигателя кВт 11 22
Характеристики откачивающего насоса:
— производительность м3/час 15 30
— давление на выходе кг/см2 6 6
— мощность электродвигателя кВт 5,5 11
Характеристики теплообменного аппарата:
— тепловой агент пар пар
— расход пара максимальный, в режиме разогрева кг/ч 800 1500
— расход пара в рабочем режиме кг/ч 300 700
— температура пара при давлении 6 кг/см 2 °С 160 160
— площадь нагрева м 2 43 77
Габаритные размеры моноблока (без УСН «ПОТОК-175ГМ»)
— длина мм 3877 3500
— высота мм 1980 2000
— ширина мм 1380 1000
Масса кг 3160 5400

6. Шеф-монтаж

Запуск оборудования в эксплуатацию должен производиться при обязательном присутствии специалиста нашего предприятия.

В ходе проведения шеф-монтажных работ наши специалисты:

  • — проверят правильность монтажа оборудования на эстакаде;
  • — настроят систему КИПиА под конкретные условия Заказчика;
  • — произведут первый запуск в оборудования эксплуатацию;
  • — обучат специалистов Заказчика новой технологии слива.

источник

МНСМ-1 «ВИХРЬ» — автоматизированный автономный модуль для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн

Проблема слива вязких нефтепродуктов из ж/д цистерн особенно важно заявила о себе в конце 20-го – начале 21-го века. Хотим договориться сразу – далее мы будем для краткости употреблять слово МАЗУТ, подразумевая под ним любые вязкие жидкости, включая нефтепродукты. Для того, чтобы слить мазут из ж/д цистерны, в которой он застыл во время путешествия с бесчисленными остановками на станциях и полустанках на бескрайних просторах нашей Родины, его необходимо согреть до определенной температуры текучести, причём с запасом, а затем быстро вывалить продукт в открытый лоток на ж/д путях. Для разогрева в качестве теплоносителя использовался острый пар, подаваемый при помощи штанг или шлангов внутрь цистерны. Процесс шёл длительно, при этом происходило обводнение мазута, что вызывало необходимость его сепарации или долговременного отстоя в резервуаре. Меркаптановые облака окутывали эстакады слива, доводя людей до обмороков. Колоссальные теплопотери при таком открытом способе разогрева приводили к тому, что стоимость слива мазута становилась равной цене мазута, и всякие операции по перегрузке становились заведомо убыточными.

Поэтому, когда компании-операторы стали подсчитывать экономическую эффективность операций слива, стало ясно, что необходимо переходить на разогрев мазута другими способами. Во всех регионах страны стали рождаться порой самые экзотические способы разогрева и слива, вплоть до инфракрасных экранов, которые должны были разогревать всю цистерну, и установок с токами высокой частоты. К счастью, подобные проекты не были реализованы. Затем вспомнили о том, что в середине 40-х годов прошлого столетия был предложен способ рециркуляционного разогрева и слива мазута. Суть способа такова – насосные агрегаты прокачивают жидкий мазут из резервуаров хранения через теплообменные аппараты, догревают мазут до высокой температуры, а затем впрыскивают через гидромониторы установки слива в вагоны, мазут передает тепло продукту внутри цистерны и стекает оттуда, прихватывая с собой продукт, привезённый в цистерне. Для реализации такого способа необходимо было придумать – как подать мазут внутрь? В результате была разработана установка слива вязких нефтепродуктов с гидромониторами (в зависимости от завода-производителя может именоваться УСН «ПОТОК-175 ГМ» (ЗАО «ЭКСПО», г.Комсомольск-на-Амуре), УСН-175Г (ОАО «Промприбор», г.Ливны, и ООО «Камышинский опытный завод»), или УСН-Ш(ГМ) (ООО «АРП-Комплект – ТН», г.Санкт-Петербург).

Далее желающие сливать мазут разделились на 2 лагеря:

  1. Сторонники использования одного теплообменника, одной насосной группы для всей эстакады слива;
  2. Сторонники автономного слива каждой цистерны своим комплексом (или модулем) автоматизированного слива.
Читайте также:  Установка и настройка npm

Попробуем разобрать плюсы и минусы каждого способа.

Способ с «Единым теплообменником»

«Плюсы» – при помощи его действительно можно слить мазут, используя впрыск внутрь цистерны горячего мазута.

«Минусы» – длительность, затратность и низкая эффективность, колоссальные энергопотери. Данный способ крайне выгоден проектным и строительным организациям, так как требует проектирования и затем сооружения большого количества грандиозных объектов и километров обогреваемых трубопроводов, закупки и дублирования дорогостоящего оборудования. Проект проходит длительные процедуры согласования и, соответственно, повышается его стоимость и затягивается время его реализации. Эксплуатирующая организация будет постоянно сталкиваться с переливами цистерн при разгрузке, так как достичь равномерности давления и расхода мазута на всех установках слива очень трудно и затратно. Мазут, к сожалению, не хочет подчиняться закону Бернулли, и всякие попытки путём деления трубопроводов на два с целью подвести к эстакаде «гребёнку» из кучи нагнетательных трубопроводов подачи мазута с одинаковым давлением обречены на провал. В одну цистерну будет подаваться мало мазута, в другую он не будет приходить вовсе, а в третью будет идти в избытке, мазут не будет успевать сливаться для циркуляции, цистерны будет переполняться и продукт будет вытекать через верхний люк на рельсы. Обеспечить равномерность давления может лишь очень квалифицированный персонал с большим опытом работы или значительные вложения средств для установки регулируемых клапанов, датчиков на каждом нагнетательном трубопроводе и системы автоматизированного управления. Стоимость такого комплекса будет расти непропорционально получаемому эффекту. Значительные вложения денег потребует и «гребёнка» нагнетательных трубопроводов – ведь их надо проложить, осуществить обогрев пароспутником или электронагревательным кабелем, теплоизолировать, закрыть кожухами, установить большое количество фундаментов под опоры трубопроводов. Для устройства подобной схемы разогрева необходимо применять большие и дорогостоящие теплообменники, организовать их дублирование (так как выход из строя одного ТО приведёт к остановке всей эстакады слива). Это в равной степени относится и к насосным агрегатам – также большим и дорогостоящим, и также требующим резервирования. Процесс разогрева при таком способе разогрева чрезвычайно энергозатратен, так как для обеспечения слива необходимо разогреть всю цистерну с мазутом до температуры текучести (одновременно разогревая атмосферу вокруг эстакады слива), затем перевести насосы с режима рециркуляции на режим слива (прекратив тем самым разогрев), а после ухудшения слива из-за повторного загустения мазута опять перевести в режим циркуляции и так несколько раз. При неблагоприятных погодных условиях слив может идти сутками. К тому же в большинстве случаев этот процесс исключительно с ручным управлением, без какой-либо автоматизации, а значит велика роль человеческого фактора, ошибок и оплошностей.

Способ «Автономного слива»

«Плюсы» – высокий (или полный) уровень автоматизации процесса разогрева и слива мазута, значительно уменьшающий или исключающий влияние человеческого фактора. Исключение возможности перелива цистерны. 100%-ное обеспечение равномерности подачи горячего мазута через нагнетательный трубопровод. Очень высокая энергоэффективность – слив мазута идет одновременно с разогревом, по сути, происходит послойный локальный разогрев мазута в цистерне и сразу же по достижению температуры текучести мазут удаляется из цистерны, не тратя, таким образом, тепло на разогрев корпуса цистерны и на обогрев атмосферы.

«Минусы» – они связаны лишь только с конкретным техническим и конструкторским исполнением того или иного комплекса или модуля разогрева и слива мазута.

На данный момент только три предприятия (включая нашу компанию – ООО «АРП-Комплект – Технологии нефтеналива») выпускают автоматизированные автономные установки для разогрева и слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Мы считаем некорректным разбирать в данной статье недостатки наших коллег-конкурентов и выпячивать достоинства нашей техники – Автоматизированного автономного модуля для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн МНСМ-1 «ВИХРЬ».

Приходите к нам, задавайте вопросы, консультируйтесь, опрашивайте наших Заказчиков, которые уже имеют опыт эксплуатации «ВИХРЯ», – и у Вас сложится реальное понимание проблемы и Вы сможете выбрать именно то оборудование, которое позволит Вам решить конкретную задачу в заданное время с необходимой эффективностью.

Мы размещаем на нашем сайте только общую информацию о МНСМ-1 «ВИХРЬ». Её достаточно для предварительных оценок и для проектантов. Тем более что наши модули имеют Сертификат соответствия Росстандарта, Разрешение на применение Ростехнадзора. Поэтому для того, чтобы применить их на Вашем объекте Вам необходимо отлить фундамент с 4-мя анкерными болтами, иметь сливной коллектор, подвести к модулю теплоноситель (пар или термальное масло), электроэнергию (до 25 кВт) и самое главное – не забыть подкатить цистерну с мазутом!

источник