Меню Рубрики

Установки для замены масла акпп heshbon

Установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и для замены жидкости ATF

Артикул: HQ-211 (HO-211)

Вы можете приобрести heshbon hq-211 (ho-211) — установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и для замены жидкости atf в нашем магазине. Товар в наличии. Доставка по Москве и России. Гарантия и сервисное обслуживание. Удобные способы оплаты.

Описание

При традиционном способе замены трансмиссионной жидкости (удаление жидкости из картера АКПП), в магистралях и в конвекторах реально может оставаться до 70% использованной жидкости, что приводит к росту отложений, нарушению нормальной циркуляции трансмиссионной жидкости и засорению управляющих клапанов. Это может привести сначала к проблем при переключении передач, а в дальнейшем к серьезным нарушениям работы АКПП и в дальнейшем к выходу из строя.

HQ-211 (HO-211) рассчитана на обслуживание любых существующих марок автомобилей оснащенных АКПП, в том числе вариаторных (CVT), и гарантированно обеспечивает полную замену ATF в отличие от «ручных» методов замены.

Замена старой трансмиссионной жидкости на новую происходит путём попеременной/одновременной подачи и откачки жидкости при работающем двигателе автомобиля. Уровень жидкости в канистрах для старого и нового масла оператор контролирует самостоятельно (полуавтомат). Магнитные метки (входят в комплектацию) помогают оператору контролировать количество старой и новой жидкости ATF. Контроль качества и скорости потока жидкости осуществляется по двум колбам из оргстекла и прозрачному шлангу для забора жидкости из АКПП. Процесс замены завершён после совпадения цвета жидкости в сравнительных колбах.

Применение установки HQ-211 (HO-211) позволяет осуществлять предварительную промывку АКПП специальными жидкостями. За счет применения химически стойких деталей и насоса, можно добавлять промывочную жидкость с помощью установки перед процедурой замены. Благодаря практически 100% замене содержимого АКПП промывочная жидкость вместе со смытыми отложениями будет полностью удалена из системы охлаждения АКПП, что существенно повысит эффект от замены ATF.

Более простая конструкция установки в техническом плане (нет «режим кольцо», нет датчиков уровня жидкости и т.д.) является как минусом (установка работает только под контролем и при участии оператора), так и её плюсом (надежность работы установки выше, меньше узлов и деталей, которые могут выйти из строя). Набор адаптеров, который входит в комплект поставки, имеет большое количество переходников для автомобилей азиатского, европейского и американского производства.

  • 100% замена жидкости в АКПП.
  • Установка оснащена масляным фильтром.
  • Возможность заправки из внешней емкости.
  • Применение насоса большой мощности позволяет осуществлять замену трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач автобусов и импортных транспортных средств.
  • Высокая скорость замены трансмиссионной жидкости обеспечивается значительным снижением затрат рабочего времени установки по замене ATF (время замены ATF: до 10 минут).
  • Установка по замене ATF оборудована специальным шлангом высокого давления, который не подвержен деформации даже при длительной эксплуатации, поэтому возможность возникновения неисправностей сведена до минимума.
  • Улучшенный тип соединения переходников не допускаю утечки жидкости.
  • Прозрачное смотровое окно и прозрачный шланг позволяют оператору контролировать замену трансмиссионной жидкости.
  • Предусмотрена возможность добавлять и откачивать трансмиссионную жидкость через канал под масляный щуп.
Рабочее давление: 3-5 бар.
Максимально допустимое давление: 7 бар.
Мотор: 200W/4P/240V/50 Hz (двойной насос)
Мощность мотора: 2 кВт
Мощность насосов: для новой ATF: 3л/мин, для отработанной ATF: 7л/мин
Количество всасываемой жидкости: 1.5

4 л/мин

Количество впрыскиваемой жидкости: 0

6л/мин

Ёмкость: 2 шт. по 20 л.
Шланг для забора жидкости ATF: 2 м.
Шланг для впрыскивания жидкости ATF: 2 м.
Способ очистки конвертера: наружный масляный фильтр
Замена очистительного фильтра: через 50 раз (при обслуживании исправных АКПП)
Напряжение питания: 220 В
Габариты: 380х960х472 мм.
Масса: 50 кг.

В комплект поставки входит:

  • Установка HQ-211 (HO-211) в сборе.
  • Набор соединительных адаптеров и шлангов.
  • Руководство по эксплуатации на CD-R.
  • Упаковочная тара.

источник

Установка для очистки и полной замены трансмиссионной жидкости в АКПП HESHBON HQ-211

Для того, чтобы купить данный товар, заполните заявку ниже

Нажимая кнопку «Отправить», Вы принимаете условия Пользовательского соглашения и даете своё согласие на обработку Ваших персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Технические характеристики:

  • Heshbon HO-211
  • Питание:220в, 50-60 Гц.
  • Электродвигатель:200Вт, 220В х 2 шт.
  • Подача жидкости:0-7 лит./мин.
  • Забор жидкости:1.5-4 лит/мин.
  • Максимальное давление:12 кг./см.2
  • Емкость сосуда:
  • 20 литров- новая жидкость.
  • 20 литров- использованная жидкость.
  • Длина шлангов:2м.
  • Вес:50 кг.
  • Размеры:380 х 960 х 472 мм.

Дополнительное описание

  • 100% замена жидкости в АКПП.
  • Установка оснащена масляным фильтром.
  • Возможность заправки из внешней емкости.
  • Установка Хешбон HQ-211 предназначена для быстрой и эффективной замены жидкости в автоматической трансмиссии.
  • Комплектуется набором адаптеров и переходников для подключения ко всем типам автоматических трансмиссий.
  • Установка подключается в доступном месте системы охлаждения автоматической трансмиссии с помощью адаптеров.
  • Замена старой трансмиссионной жидкости на новую происходит путём одновременной подачи и откачки жидкости при работающем двигателе автомобиля. Процесс замены завершён после совпадения цвета жидкости в сравнительных колбах.

В нашей компании Вы можете купить установка для очистки и полной замены трансмиссионной жидкости в акпп heshbon hq-211 по выгодной цене производителя. Отгрузка товара осуществляется со склада компании, расположенного во Владимире. Также, вы можете заказать доставку оборудования до своего города, воспользовавшись услугами транспортной компании.

Доставка оборудования, приобретенного в нашей компании осуществляется во все регионы России, Белоруссии и Казахстана. Регионы доставки

Уважаемые посетители сайта и потенциальные клиенты. Руководство сайта www.ural-k-s.ru доводит до Вашего сведения, что вся информация, размещенная на нашем сайте, имеет рекламный характер, не содержит предложения со всеми существенными условиями договора, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях (публичная оферта), а является приглашением делать оферту, предусмотренную п. 1 ст. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Все существенные условия по приобретению рекламируемой продукции будут указываться в договоре купли-продажи.

Всю необходимую информацию по комплектации, ценам, приобретению и поставке рекламируемой на сайте продукции Вы можете получить у наших специалистов по телефонам: +7 (495) 955-76-56.

Цены на товар рассчитаны в рублях по курсу доллара и евро, на момент размещения продукции на сайте, окончательная цена продукции рассчитывается по действующему курсу иностранных валют. Для уточнения данной информации Вы можете позвонить нашим менеджерам или сделать запрос на электронный адрес.

В случае задержки в выставлении счета и коммерческого предложения, а также при возникновении претензий к работе отдела продаж, обращаться к старшему менеджеру.

Внимание! Все цены на сайте указаны без учета НДС.

источник

Аппаратная или полная замена масла в АКПП на стенде

Аппаратная замена масла в АКПП упрощает и ускоряет обслуживание автомата. Владельцы машин устанавливают оборудование у себя в гараже, чтобы не возиться с пробками слива/залива. Кто-то гонится за модой и высокими технологиями. Однако, у этого метода есть недостатки и предостережения, которые нужно учесть, перед тем, как решиться на полную замену масла или покупку установки.

Принцип работы

Установка для замены масла АКПП представляет собой металлический или пластиковый короб, в который устанавливают 2 канистры: для свежей и отработанной ATF. Внутри аппарата размещены насос и электронный блок. Для управления стендом на приборной панели установлены кнопки, переключатели, манометры, смотровые трубки. Установка работает от компрессора, электросети или аккумулятора автомобиля.

В более продвинутых моделях присутствует дисплей для выбора программы определения потока, предварительной промывки, ступенчатой закачки и т.д.

Принцип действия установки для замены масла АКПП состоит в обновлении ATF путём одновременной откачки грязной жижи и принудительной подаче свежего масла в ручном или автоматическом режиме. Т.е. смысл процесса заключается в замещении старой жидкости новой. Откачку производит маслонасос автомата, а закачку — насос аппарата. Для этого с помощью адаптеров, входящих в комплект установки, оборудование подключают к гидравлической магистрали АКПП через шланги теплообменника.

В зависимости от схемы подключения аппарата радиатор может входить в маршрут полной замены масла АКПП или быть исключён. В первом случае один из шлангов установки подключается к трубке масляного щупа, сливной трубке или через боковое заливное отверстие. Второй — к соответствующей трубке радиатора.

Важно знать, что заливать в АКПП нужно масло, рекомендованное производителем. Например, Toyota допускает использование только оригинальной ATF WS, и смешение с другими жидкостями может вызвать непрогнозируемую реакцию и поломку автомата.

Работа оператора сводится не только к управлению стендом, но и контролированию процесса:

  • давление потоков жидкости должно быть одинаковым — это регулируется автоматически или вручную;
  • скорость потоков масла должна быть одинаковой — отслеживается по смотровым трубкам;
  • после того, как в канистре закончится чистая ATF, нужно переключить аппарат в режим рециркуляции и отключить двигатель;
  • объём залитого масла должен быть равен объёму слитого.

Преимущества аппаратной смены трансмиссионного масла в АКПП

Замена масла АКПП аппаратом используется в машинах с гидротрансформаторной коробкой или CVT, в которых доступно подключение к гидравлической магистрали. Метод аппаратного вытеснения выигрывает у ручного процесса по следующим пунктам:

  1. Скорость. Не учитывая подготовительных работ, которые необходимы в обоих вариантах, для полной замены 10 л жидкости уйдёт не более 5 мин. И не нужно ездить 1000 км до следующей порции обновления смазки.
  2. Качество промывки. Принудительное вытеснение смазки позволяет максимально полно заменить масло и удалить больше грязи. При частичном обновлении большая часть жижи остаётся в гидротрансформаторе, гидроблоке и маслонасосе.
  3. Удобство. Не нужно возиться с ёмкостями для слива и пачкаться грязным горячим маслом.

Некоторые сервисы делают скидки на работу при покупке жидкости у них, поэтому стоимость полной замены через аппарат постепенно снижается.

Недостатки метода

Скорость и удобство работы зависит от модели установки для замены масла АКПП. Чем современней аппарат, тем безопаснее процесс для трансмиссии. Кроме того, одного оборудования мало — нужен обученный оператор-механик. А это значит, что услуга замены на стенде будет стоить дороже, чем работа «вручную».

Другие недостатки использования установки для замены масла АКПП:

  1. Перерасход жидкости. Поскольку при замене масла АКПП старая смазка замещается новой, использованное количество ATF в среднем на 50% превысит объём коробки.
  2. Полная замена масла в АКПП аппаратом не подходит, если жидкость чёрная, пахнет гарью, а на поддоне обнаружены металлические частицы. Это означает, что коробка сильно изношена и требует ремонта.
  3. Полностью автоматизировать процесс замены нельзя. Нужно контролировать работу аппарата и принимать правильные решения при возникновении неполадок.

Виды установок для смены масла АТФ

Рынок установок для автосервисов полон разнообразия. Стенды для замены масла в АКПП различаются конструкциями, удобством использования, степенью автоматизации, возможностями и ценой. Среди производителей оборудования популярны бренды:

  • Россия: Sivik, Сорокин, Nordberg;
  • Корея: Impact, Heshbon;
  • США: Winn’s;
  • Китай:ODA;
  • Испания, Италия: SPIN, Atis;
  • Германия:

Самый простой до 10 000 руб. аппарат замены масла АКПП оснащён ручным приводом. Установка представляет собой ёмкость с ручным насосом, шлангом и набором фитингов для закачки жидкости через сливную пробку. Устройство может иметь ограничения по типу используемых автоматов.

За 30 — 40 000 руб. можно приобрести пневматическую установку. Это уже полуавтоматическая конструкция, которая работает от воздушного компрессора. Управление режимами работы аппарата происходит вручную. В некоторых моделях присутствует функция промывки коробки: компрессор понижает давление в масляной магистрали АКПП, чтобы «мягко» вывести загрязнения и продукты износа из коробки.

Аппараты с электроприводом отличаются типом управления и набором функций. Цена таких установок — от 40 до 330 тыс. руб. Дорогие модели полностью автоматизированы, на сенсорном дисплее отображается информация о температуре, объёме и массе жидкости, запущенной программе и т.д. Из дополнительных функций могут присутствовать долив/слив масла до нормального уровня, поэтапная очистка коробки, автослив отработанной жидкости.

Особенности оборудования для аппаратной замены

При выборе оборудования для замены масла в АКПП нужно учитывать его совместимость с трансмиссией. Рабочее давление аппаратного насоса должно быть равно рабочему давлению маслонасоса автомата. В устройствах с электронным управлением контроль параметров автоматический. Система сравнивает показания датчиков на входе и выходе, и при несоответствующих значениях издаёт сигнал и останавливает работу. Низкое или высокое давление, идущее от АКПП, указывает на неисправную работу трансмиссии.

Перед полной заменой масла на аппарате нужно проверять состояние автомобиля. Использование установки в неисправной АКПП может создать в системе разницу давлений, которая «добьёт» трансмиссию.

Оборудование комплектуется набором фитингов, насадок, шлангов и трубок. Чем шире ассортимент, тем больше автомобилей можно обслужить данной установкой.

К работе со стендом допускаются только опытные мастера в трезвом состоянии. Если аппарат не оснащён автоматикой, оператор должен вручную проверить направление потоков жидкости, регулировать давление и следить за расходом масла. Если проявить невнимательность, то ошибка может привести к повреждению АКПП.

Механики рекомендуют менять ATF через 40 — 60 000 км пробега. Регулярное техобслуживание снизит вероятность появления пинков и увеличит ресурс коробки. Однако, каждый раз делать аппаратную процедуру затратно — достаточно чередовать частичную и полную замены. Это экономия без ущерба для трансмиссии.

Что необходимо для работы

Для аппаратной процедуры понадобится:

  • трансмиссионная жидкость, рекомендованная производителем, на 50 — 100% больше требуемого объёма АКПП. Например, если в коробку залито 8 л, то на полную замену уйдёт 12 — 16 л.
  • новый фильтр, прокладка поддона;
  • оборудование с набором фитингов и шлангов.

Перед заменой масла проверьте состояние машины:

  1. Осмотрите днище.
  2. Выполните самодиагностику коробки, подключив сканер к бортовому компьютеру, чтобы убедиться в отсутствии ошибок.
  3. Проверьте, чтобы селектор чётко переключался.
  4. Снимите и помойте поддон, поменяйте фильтр.
  5. Долейте уровень масла АКПП, слитый с поддона.

Аппаратное замещение жидкости в коробке происходит по следующей схеме:

  1. Прогрейте двигатель и АКПП, переводя селектор по всем режимам.
  2. Установите машину на смотровой яме или подъёмнике. Включите ручник. Выключите двигатель.
  3. Подготовьте установку по инструкции производителя.
  4. Подсоедините шланги стенда к АКПП по схеме. Осторожно, горячее масло!
  5. Проверьте, чтобы шланги Подачи и Возврата были подключены по направлению циркуляции ATF.
  6. Выставите программу Замены на аппарате.
  7. Переключите селектор в режим «N». Запустите двигатель. За счёт внутреннего давления насоса АКПП жидкость начнёт циркулировать. Контролируйте процесс через смотровые трубки.

Если в трубке слива видны пузырьки и давление упало, остановите аппарат.

источник

Установка для замены жидкости в АКПП GrunBaum ATF 5000

GrunBaum ATF 5000 — интеллектуальный аппарат для замены масла и промывки АКПП с системой измерения веса и температуры масла.

Ключевые особенности установки:

Полностью автоматизированные процессы:

Автоматическое переключение направления контуров

Автоматический контроль скорости потока масла

Автоматическая промывка АКПП в 3 этапа

Заправка по весу с контролем температуры:

Электронная система контроля веса масла при замене

Встроенный датчик температуры

Защита АКПП от недостаточного количества масла

Максимальное покрытие АКПП и CVT (вариатор):

Функция автослива отработанного масла

Дополнительное 3-е окно для анализа пробы масла

Большой бак (40 л) для отработанного масла

Произведено в Южной Корее

Оммологировано Ssang Yong

В чем главные преимущества использования установки GrunBaum ATF 5000 в работе вашего автосервиса?

Большое разнообразие производителей и типов АКПП обуславливает большое разнообразие масляных насосов. Насосы имеют различную производительность при различном давлении. Дополнительное дросселирование от насоса до точки вывода масла в радиатор охлаждения также различно. Поэтому практически невозможно выровнять в реальном времени прием отработанного масла из АКПП и подачу свежего. Если учесть разницу в температуре отбираемого старого масла и нового, подаваемого из емкости в установку, и учесть коэффициент теплового расширения, то самым точным методом замены масла является замена по весу. Причем взвешиванию подлежит и отбираемое масло, и новое, заправляемое в АКПП. Процедура выполняется порциями, обычно по 1 литру. Такой метод защищает АКПП даже от кратковременного падения уровня масла в АКПП ниже критического и исключает ошибку механика.

Контроль по весу позволяет с максимальной точностью заправлять регламентированное количество масла.

Точность при заправке крайне важна, т.к. в случае перелива и особенно недолива АКПП может быть повреждена при последующей эксплуатации.

Нет необходимости ручного контроля и выравнивания скорости исходящего и входящего потока, как в случае с системой контроля по объему, что минимизирует влияние человеческого фактора.

Система не позволит запустить процедуру замены в случае недостаточного количества нового масла в заправочной емкости или превышения уровня отработавшей жидкости в сливной емкости.

GrunBaum ATF 5000 обеспечивает максимально комфортную профессиональную работу.

ATF 5000 оснащена функциями как автоматического, так и ручного долива масла. Данная функция важна для процедуры восстановления уровня масла в АКПП (режим компенсации уровня) после замены, согласно спецификации. Шаг долива составляет 0,1 л. Многие производители строго регламентируют температуру, при которой необходимо выполнять процедуру. Например, для автомобилей FORD температура должна быть 65 градусов по Цельсию, для BMW – 30 — 50. Для проведения процедуры производители рекомендуют использовать тест-блоки в автосканерах, чтобы контролировать температуры. В случае с ATF 5000 контроль осуществляется по датчику, встроенному в установку.

Данная процедура проводиться для автомобилей с большим пробегом без замены масла. Для минимизации вероятности повреждения элементов АКПП во время очистки разработан специальный режим. Подача нового масла с очищающей жидкостью происходит порциями (по умолчанию — 2 литра) в три этапа, между подачами установка переходит в режим кольцо, и необходимо переключать передачи АКПП. Количество масла и время каждого этапа может устанавливаться механиком самостоятельно. Такой поэтапный режим позволяет отмывать отложения в щадящем режиме, чтобы предотвратить быстрое засорение фильтра и опасное масляное голодание АКПП.

Установка ATF 5000 оснащена 3 колбами для проб масла. Первая колба — для нового масла, вторая колба — для масла, которое поступает из АКПП. Третья колба сделана для того, чтобы брать пробу масла в начале процедуры замены. Таким образом, после проведения процедуры Вы сможете аргументированно обосновать необходимость замены, показав клиенту состояние масла до замены и текущие состояние масла после замены.

Бак 40 литров с автосливом

ATF 5000 оснащена сливной емкостью объемом 40 литров, что позволяет провести замену двумя или даже тремя объемами без необходимости слива. Система измерения масла вовремя проинформирует о необходимости слива жидкости. Для комфортного проведения процедуры слива отработанного масла в установке предусмотрен слив насосом.

источник

Читайте также:  Установка принтера canon pixma 3640