Меню Рубрики

Установки герметичного налива нефтепродуктов

Верхний налив нефтепродуктов

Назначение: верхний налив продуктов относится к специальным устройствам по отпуску нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов (СУГ), кислот, щелочей на нефтебазах и НПЗ.
Описание: в состав устройства верхнего налива эстакады СУГ и легковоспламеняющихся жидкостей, транспортируемых под давлением, должны входить:

— трубопровод жидкого продукта (жидкой фазы),

— газоуравнительная линия (трубопровод паровой фазы),

В зависимости от свойств, климатических условий наливаемого продукта верхним способом в железнодорожные или автомобильные цистерны, существуют различные виды устройств налива нефтепродуктов:

  • Консоль верхнего налива с контргрузом с телескопической трубой и лебедкой
  • Консоль верхнего не герметичного налива с пружинным балансиром
  • Консоль верхнего не герметичного слива с пружинным балансиром Консоль верхнего не герметичного налива с пружинным балансиром и наливной трубой
  • Консоль верхнего герметичного налива с отводом паров, телескопической трубой, пружинным балансиром
  • Консоль верхнего не герметичного налива с пружинным балансиром и телескопической трубой
  • Консоль верхнего герметичного налива с электрообогревом, с отводом паров, телескопической трубой, пружинным балансиром
  • Консоль верхнего налива с плоской крышкой, отводом паров, телескопической трубой, пружинным балансиром

В зависимости от химических свойств наливаемого продукта устройство для верхнего налива может быть выполнено из:

-футировочного материала внутри стальной трубы.

Особенности эксплуатации верхнего налива нефтепродуктов:

-Верхний налив нефтепродуктов должен быть выполнен с помощью закрытой бесшланговой системы автоматизированных шарнирно-сочлененных или телескопических устройств верхнего налива, которые оборудованы автоматическими ограничителями налива, для предотвращения перелива цистерн, а также устройствами для герметизации налива с отводом паров на регенерационную установку или газосборную систему.

-Верхний налив нефтепродуктов в железнодорожные и автомобильные цистерны необходимо осуществлять под слой жидкости, затопленной струей, не разбрызгивая и не выплескивая до установленного уровня наполнения. При этом также учитывается возможное расширение от повышения температуры во время транспортировки. Что касается наливных устройств для налива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, то их длина должна быть не более 200 мм относительно расстояния от конца наливного устройства до нижней образующей цистерны.

-Наличие двухрядных шарниров обеспечивает легкое перемещение устройства без перекосов при длительной работе.

-Верхний налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей автоматизируется с помощью ограничителей уровня налива с учетом их применимости для различных сред.

-На трубопроводах жидкой и паровой фаз при наливе СУГ от железнодорожных цистерн до отключающей задвижки необходим штуцер с вентилем с целью освобождения остаточного газа из рукавов в факельную систему.

-Устройства верхнего налива на эстакадах для высоковязких, кристаллизирующихся продуктов и продуктов, способных образовывать твердые гидраты, необходимо укомплектовывать обогревающими устройствами, которые поддерживают температуру наливного устройства выше температуры кристаллизации или образования гидратов. Для этого используется электрообогрев устройства или осуществляется обогрев паром. При этом участки наливных устройств, которые опускаются в горловину цистерны, не обогреваются.

— Верхний налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должен быть закрытым и герметичным, в случае если жидкости относятся к вредным веществам 1 и 2 класса опасности по ГОСТ 12.1.007-76. Верхний налив сжиженных углеводородных газов и легковоспламеняющихся жидкостей под давлением также должен быть герметичным.

-Устройства для верхнего налива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, относящихся к вредным веществам 1 и 2 класса опасности, должен быть герметичным. Классификация вредных веществ принимается.

-Для каждого вида наливаемого продукта в случае недопустимости смешения его с другими продуктами, должны быть предусмотрены самостоятельные устройства верхнего налива.

источник

Уловить и обезвредить

На НПЗ «Газпром нефти» внедряются системы автоматизированной экологичной отгрузки нефтепродуктов

На Омском нефтеперерабатывающем заводе «Газпром нефти» завершилось строительство новой автоматизированной установки тактового налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны. Это событие, по сути, завершает процесс создания на предприятии экологически безопасной системы отгрузок. В течение ближайших двух лет подобная система будет создана и на Московском НПЗ Текст: Сергей Орлов

Крупный современный нефтеперерабатывающий завод — такой, как Омский НПЗ, — в среднем производит порядка 14–15 млн тонн светлых нефтепродуктов в год. Даже если принять в расчет, что по железной дороге перевозится не более 60% от этого объема, для транспортировки такого количества бензина, дизельного топлива, ароматики и т. д. потребуется почти полторы сотни тысяч цистерн. То есть каждый день на НПЗ должно загружаться несколько сотен вагонов. Этот железный поток круглосуточно проходит через несколько эстакад, как правило распределенных по территории предприятия исходя из близости к тем или иным производственным комплексам.

Читайте также:  Установка raspbian на raspberry без монитора

На ОНПЗ для хранения и перевалки нефтепродуктов используются две товарно-сырьевые базы (ТСБ), оснащенные железнодорожными отгрузочными линиями. Однако до недавнего времени лишь одна из них соответствовала современным технологическим нормам, хотя модернизацию заводской системы железнодорожных отгрузок пытались начать еще в 2001 году.

От фронта к тактам

Как работает железнодорожная эстакада галерейного типа, которую без особого преувеличения можно считать одним из символов любого НПЗ, построенного в советские годы? К сооружению из металлических ферм и профилей длиной в несколько сот метров, увенчанному частоколом из труб налива (стояков), маневровый тепловоз подгоняет состав. Фронт налива самой крупной эстакады Омского НПЗ — 72 цистерны. Налив происходит группами, последовательно и без остановок. Максимальная партия одной загрузки — до восьми цистерн. Все операции выполняются вручную. Необходимо открыть люк, потом опустить стояк налива до самого дна цистерны и начать загрузку — сначала медленно, чтобы не допустить накопления статического электричества от падающей струи, затем, когда уровень жидкости в цистерне закроет отверстие трубы, быстрее. Процесс наполнения цистерны контролируется исключительно визуально, через открытый люк, и очень важно своевременно прекратить подачу нефтепродукта к тому моменту, когда его уровень достигнет специальной мерной планки. Эти операции повторяются снова и снова, днем и ночью, 24 часа в сутки, в любую погоду, в жару и холод — а ни в том ни в другом в Омске недостатка нет. При этом человек практически постоянно находится в зоне испарения нефтепродуктов.

Конечно, это не технология XXI века, и изменить ситуацию в Омске решили еще в 2001 году. Даже закупили оборудование для строительства двух установок герметичного налива у немецкой фирмы Marcon — одного из ведущих производителей и поставщиков наливных установок для нефтяной и нефтехимической отрасли. Но строительство первой из них началось только в 2007 году, когда Омский НПЗ попал под «нефтяное крыло» « Газпром а» — вошел в структуру компании « Газпром нефть». Процесс модернизации системы отгрузки нефтепродуктов стартовал со второй товарно-сырьевой базы, поэтому и первая автоматизированная установка тактового налива, введенная в эксплуатацию в 2010 году, получила второй порядковый номер — АУТН-2. Это был самый большой объект подобного типа не только в России, но и в Европе: он позволял одновременно загружать 54 цистерны на трех линиях, что в итоге выливается в максимальную производительность — 400 цистерн в день. «Процесс налива стал полностью герметичным за счет установки специальных наливных устройств на люки, — отмечает начальник департамента инженерно-технической политики блока логистики, переработки и сбыта « Газпром нефти» Александр Панов. — В состав системы налива входит узел рекуперации паров, что позволяет улавливать углеводороды, конденсировать их и возвращать в систему. Таким образом, экологический эффект дополняется экономическим».

На своих нефтеперерабатывающих заводах «Газпром нефть» последовательно реализует стратегию развития нефтепереработки, одним из ключевых направлений которой является комплексная программа в области обеспечения экологической безопасности. Строительство новых современных установок отгрузки нефтепродуктов — один из важных этапов данной программы. Введение в эксплуатацию установки тактового налива АУТН-1 на Омском НПЗ завершило преобразование системы отгрузки светлых нефтепродуктов на ОНПЗ и позволило практически полностью исключить попадание вредных выбросов в атмосферу при проведении наливных операций. На установке применены самые современные технологии и оборудование, возможно производить налив до 10 видов светлых нефтепродуктов. Инвестиции «Газпром нефти» в этот проект составили 2,8 млрд рублей.

Аналогичный проект реализуется на Московском НПЗ. Пуск установки также обеспечит улучшение экологических показателей на заводе и даст значительный экономический эффект за счет сокращения потерь нефтепродуктов и уменьшения тарифа на налив. Ожидается, что инвестиции в строительство установки тактового налива на МНПЗ составят порядка 3,6 млрд рублей. Пуск установки планируется в мае 2020 года.

После запуска АУТН-2 из ручного труда осталась лишь одна операция: открытие и закрытие люков. Все остальные манипуляции производятся из специальной защищенной операторной: с помощью видеокамер и джойстиков центруется цистерна, опускается наливное устройство, назначается задание по объему налива для каждой цистерны, выполнение которого контролируется в автоматическом режиме. После загрузки партии цистерн устройства налива поднимаются и подгоняется следующий загрузочный комплект. Это, собственно, и есть такт налива.

После ввода в эксплуатацию АУТН процесс налива нефтепродуктов стал полностью герметичным. Специальные узлы улавливают пары, конденсируют их и возвращают в систему. Таким образом, экологический эффект дополняется экономическим

Читайте также:  Установка люстры на платформу натяжного потолка

Закрыть светлые

За первым большим шагом в процессе повышения экологичности системы отгрузки нефтепродуктов на Омском НПЗ был сделан еще один: в прошлом году в рамках модернизации одна из галерейных эстакад была оснащена герметизирующими узлами, датчиками уровня и системой улавливания паров углеводородов. А в конце прошлого года процесс герметизации отгрузок светлых нефтепродуктов завершился окончанием строительства на основной площадке завода — первой товарно-сырьевой базе (ТСБ-1) — еще одной автоматизированной установки тактового налива, АУТН-1.

Новая установка меньше предшественницы — здесь не три, а два пути и одновременно могут наливаться 36 цистерн, а не 54, как на АУТН-2. Однако масштаб все равно впечатляющий — 11 видов, порядка 1,2 млн тонн светлых нефтепродуктов в год. Такт составляет четыре цистерны, наполнение происходит одновременно и по времени занимает от шести до восьми минут. Но при этом новая установка гораздо точнее — за счет применения высокоточных весов вместо устаревших массомеров погрешность при загрузке цистерн сократилась с 0,8% до 0,2%. Что касается экологичности, то здесь все стандартно, а значит, чисто и безопасно — двойная система угольных фильтров улавливает все отходящие пары и возвращает их обратно в технологический процесс.

«После ввода в строй АУТН-1 все старые галерейные эстакады для налива светлых закрываются, — говорит Александр Панов. — Таким образом, вопрос с экологической безопасностью при отгрузке светлых нефтепродуктов на Омском НПЗ полностью решен». Причем речь идет не только о железнодорожных перевозках. При перекачке нефтепродуктов по магистральным трубопроводам изначально все абсолютно герметично, речной перевалочный терминал — это, по сути, бункеровочный узел, где также нет слабых с точки зрения экологии звеньев — топливо по трубам поступает прямо в резервуары танкеров. Все отгрузки в автоцистерны проходят через суперсовременную Омскую нефтебазу, расположенную неподалеку от завода. Герметичен и налив битума.

Не закрыт пока вопрос только с отгрузкой темных нефтепродуктов, но тут камнем преткновения, как ни странно, стало повышение технологичности производства. Реализация масштабной программы модернизации перерабатывающего комплекса компании предполагает значительное повышение глубины переработки, и уже к 2020 году омский завод практически прекратит выпуск мазута. Строить еще одну полноформатную АУТН вместо действующей открытой эстакады с фронтом в 64 вагона при такой перспективе смысла нет — это деньги на ветер. Однако оставлять все как есть тоже нельзя. Поэтому сейчас рассматривается возможность модернизации существующей галереи со строительством небольшой установки герметичного налива.

Московский двойник

Для Московского НПЗ « Газпром нефти», расположенного в пределах столичной кольцевой автодороги, рядом сразу с несколькими спальными районами, снижение нагрузки на окружающую среду — главный приоритет. При этом железнодорожная эстакада налива на МНПЗ практически ровесница завода, построена еще в 1939 году. Конечно, обычно испарения при наливе — это далеко не главный источник экологической опасности на таком предприятии, как нефтеперерабатывающий завод. Но запуск новых очистных сооружений «Биосфера», модернизация установок, строительство новых технологических комплексов, создание суперсовременных систем мониторинга уже вывели завод в разряд самых чистых и безопасных предприятий отрасли. И устранение последних неблагоприятных факторов сегодня вышло на первый план. Поэтому на МНПЗ также запущен процесс создания новой автоматизированной установки тактового налива в железнодорожные цистерны — точно такой же, как АУТН-1 в Омске: два пути по 18 цистерн, весовое измерение, герметичный налив, рекуперация всех паров. В основу отгрузочного комплекса лег базовый проект все той же немецкой фирмы Marcon , который уже успешно утвердила Главгосэкспертиза. Условия строительства на МНПЗ, имеющем гораздо более плотную компоновку, чем омский завод, конечно, более сложные, однако ввести в эксплуатацию новую установку планируется в 2020 году. А к концу 2018-го на столичном предприятии заработает полностью герметичная установка автомобильного налива.

Результаты процесса заключения системы отгрузки нефтепродуктов на НПЗ « Газпром нефти» в своеобразную герметичную капсулу несложно перевести в цифры. Замена открытой галерейной эстакады на АУТН позволяет сократить количество выбросов вредных веществ в атмосферу на 89–90%. Повышение точности учета за счет применения высокоточных весов дает экономию около 130–150 млн рублей в год с одной эстакады. Плюс гораздо более высокая производственная безопасность, плюс совершенно новый уровень условий труда операторов. А это деньгами, конечно, не измеришь.

Читайте также:  Установка asterisk из образа

источник

Верхний налив нефтепродуктов

КОНСОЛИ ЗАПРАВОЧНЫЕ ВЕРХНЕГО НАЛИВА НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ

Консоль заправочная предназначена для налива в автоцистерны, железнодорожные цистерны и в другие емкости для светлых и темных нефтепродуктов.

Для фиксации консоли, в рабочем и гаражном положениях, в газопружинном цилиндре предусмотрен механический тормозной механизм.

СТОЯК ВЕРХНЕГО НАЛИВА ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫЙ СВН -100Г

Стояк заправочный предназначен для налива в автоцистерны, железнодорожные цистерны и в другие емкости для светлых и темных нефтепродуктов. Комплектуется электромагнитными клапанами (количество соответсвует количеству подводимых продуктов) и одним или двумя датчиками перелива с блоком искрозащиты.

Верхний налив продуктов относится к сегменту специальных устройств по отпуску продуктов нефтепереработки, кислот, газов, щелочей на нефтяных базах и НПЗ. Устройство для верхнего налива эстакады СУГ и жидкостей, которые легко воспламеняются и транспортируются под давлением, состоит из следующих элементов:

  1. Трубопровод жидкого продукта.
  2. Газоуравнительная линия.
  3. Линия сброса на факел.

Сегодня существуют самые разные виды устройств налива нефтяных продуктов. Их выбор зависит от технических свойств жидкости, климатических условий того продукта, который наливается в цистерну (автомобильную или ж/д). Рассмотрим эти виды подробнее:

• Консоль верхнего налива с контргрузом, который оснащен трубкой телескопического типа и лебедкой.

• Консоль верхнего негерметичного налива, оснащенного балансиром пружинного типа.

• Консоль верхнего негерметичного налива, оснащенного балансиром пружинного типа и дополнительно – наливной трубой.

• Консоль верхнего герметичного налива с отводом паров, трубой телескопического типа, а также балансиром пружинного вида.

• Консоль верхнего негерметичного налива с пружинным балансиром и телескопической трубой

• Консоль верхнего герметичного налива с электрическим обогревом, системой отвода паров, трубкой телескопического типа и балансиром.

• Консоль верхнего налива, у которой имеется плоская крышка. Также имеются: система отвода паров, трубка телескопического типа, балансир пружинного вида.

Устройство для верхнего налива производится из разных материалов. Принципиальное значение имеют химические параметры того продукта, который наливается в габаритную емкость. Отметим следующие материалы, используемые ведущими производителями:

  1. Нержавейка.
  2. Сталь марки двадцать.
  3. Сталь 09Г2С.
  4. Специальный футеровочный материал внутри трубы из стали.

Важные особенности, которые соблюдают профи при верхнем наливе:

• Для верхнего налива жидкостей применяется специальная система автоматических шарнирно-сочлененных или телескопических устройств верхнего налива. Они дополнительно оснащаются ограничителями налива (автоматический режим). Это позволяет исключить переполнение емкости. Благодаря этому увеличивается безопасность и экономичность эксплуатации.

• Налив продуктов нефтепереработки осуществляется в цистерны (автомобильные и ж/д) под слой жидкости, который затоплен струей. Важно, чтобы при проведении процедуры не было разбрызгивания. Для безопасности налива соблюдаются два важных параметра. Первый – возможное расширение из-за увеличенной температуры. Второй – оптимальная длина наливных устройств. Ее показатель не должен превышать 20 сантиметров: от конца устройства до нижней части цистерны.

• Мобильность и легкость перемещения устройства обеспечивается двухрядными шарнирами.

• В обязательном порядке при верхнем наливе необходимо автоматизировать процесс посредством ограничителей уровня налива. При этом специалисты учитывают их применяемость для разнообразных сред.

• На трубопроводах таких фаз, как жидкая и паровая, при наливании СУГ от ж/д цистерн до задвижки отключения, возникает необходимость в штуцере с вентилем. Цель: освободить остаточный газ из рукавов непосредственно в факельную систему.

• Для тех продуктов, которые способны образовывать твердые гидраты, целесообразно использовать дополнительные устройства с функцией обогрева. Можно выбрать два варианта. Первый – электрический обогрев. Второй – обогрев при помощи пара. Важно: сегменты наливных устройств, опускающиеся в горловину, не должны обогреваться.

• Если речь идет о наливании жидкостей, которые легко воспламеняются или хорошо горят, то соблюдаются дополнительные требования безопасности. В частности, налив должен быть герметичным и закрытым. То же самое касается сжиженных углеводородных газов.

• Если речь идет о наливании жидкостей, которые легко воспламеняются или хорошо горят, при этом относятся к вредным веществам первого и второго класса, то соблюдаются дополнительные требования к безопасности. А именно – налив должен быть герметичным. И еще: в таком случае классификация вредных веществ учитывается.

• Если наливаемый продукт ни в коем случае не должен комбинировать/смешиваться с другими продуктами, необходимо предусмотреть автономные (самостоятельные) устройства для осуществления процедуры.

источник