Меню Рубрики

Установки и моторы для аэролодок

Установки и моторы для аэролодок

Как алюминиевая лодка, так и лодка ПВХ имеют свои особенности эксплуатация в зависимости от сезона. ПВХ с плоским дном хороша для зимы с защитой дна из ПНД. Она отлично гасит удары за счёт амортизации при проходе по ледяным торосам, из-за большой площади не проваливается в снег и хорошо выходит с воды на лёд. Однако в летнем режиме без защиты дна ПВХ лодка тяжелее проходит по участкам суши, т.к. трение выше. Также плоская ПВХ имеет более низкую курсовую устойчивость при использовании с аэромотором.

ПВХ лодка быстрее чем алюминиевая выходит на глиссирование, полезная масса выхода на глиссирование больше.

Алюминиевая лодка с небольшой килеватостью, при постоянном использовании на льду, передаёт все удары и начинает ломаться. Однако отлично проскакивает участки суши из грунта, камней, льда не замедляясь, в отличии от лодки ПВХ. Также лодка из АМГ отлично управляется и держит хорошую курсовую устойчивость при использовании с аэромотором.

Замеры статистической тяги : используется стенд.

При температуре окруж. среды 22 гр.—————- 9 л.с. — 30.5 кг

Практика показала, что в данном сегменте наиболее востребованы двигатели с мощностью 9, 15 и 17 л.с.

Указанные Lifan имеют вал 25 мм, шпоночный паз шириной 7 мм.

Массы указанных моторов 25, 31, 34 кг в версии без электропуска.

Мы не форсируем моторы, а подбираем редукцию и винт для достижения максимального КПД на номинальном (рекомендуемым производителем) режиме мотора, т.к практика форсирования показала сильное уменьшение ресурса некоторых узлов двигателя.

Для достижения хороших скоростных показателей решающую роль играет лодка. Металлическая лодка должна быть лёгкой (до 60 кг), неширокой ( до 1.5м ) и достаточно длинной (от 3.2 м) .

Читайте также:  Установка заставки групповыми политиками

Вариант Z-2 c жалюзями придаёт дополнительную курсовую устойчивость.

Буквы «Z» и «G» в названии силовых установок появились исходя из первых букв названий двигателей, которые мы устанавливали раньше,тогда это были Zongshen и Greenfield.

В настоящее время в устанавливаются моторы Lifan, а буквы в названиях прижились.

Мощность мотора влияет на скорость выхода на глиссирование. Увеличение мощности мотора позволяет вывести на глиссирование лодку с большим грузом. Разница в 2-3 л.с. на максимальную скорость влияют незначительно.

Рекомендуется силовую установку наклонять назад на 1-2 гр для облегчения выхода на глиссирование.

Новый Lifan 17 л.с. получил новый глушитель, карбюратор, воздушный фильтр. В стандартную раму также размещается.

источник

Установки и моторы для аэролодок

Силовые установки для аэросаней и аэролодок

Силовая установка для лодок Z-3

Новая усовершенствованная силовая установка Z3, для облегчения выполненная из сплава АМГ . Придаёт высокую курсовую устойчивость лодке с плоским дном и в т.ч. с защитой ПНД. Позволяет поворачивать с наименьшим радиусом на низкой скорости. Комплектуется рулевой консолью, отдельным бензобаком, электрозапуском, ходовыми огнями, винтом увеличенного диаметра с регулируемым шагом и металлической оковкой. Рулевое управления производства фирмы Ulrtaflex (Италия), органы управления вынесены на приборный щиток.

Минимальная мощность устанавливаемых моторов — 24 л.с.

Силовая установка для лодок Z-2, управление жалюзями

Силовая установка Z-2 — модернизированный вариант с жалюзями. Управление производится при помощи джойстика. Прямое и обратное управление, в люксовых комплектациях все органы управления вынесены под правую руку. Четырёхтактный двигатель от 9 до 18 л.с., трёхлопастной углепластиковый винт. Скорость до 35 км/ч с одним человеком, расход — 2.5 л/ч на полном ходу. Материал рамы — нержавеющая сталь.Свободно глиссирует вдвоём даже в сильный ветер.

Читайте также:  Установка пружин мерседес 124

Преимущество данной установки — высокая курсовая устойчивость за счёт стабилизации жалюзями.

На обновлённой Z-2 уменьшилась нагрузка на рукоятку управления за счёт смещения оси вращения штор, также ключ запуска двигателя перемещён к джойстику.

Применяемые двигатели : Lifan, Zongshen, Honda. Мощность двигателя на выбор: от 5 до 18,5 л.с.

С мотором 17 л.с. стали доступны комплектации:

  • Z2 Электропуск (добавили аккумулятор и стартер)
  • Z2 Электропуск+ (электропуск + бортовая сеть, выход USB +прожектор)

источник

Аэроустановка на лодку ПВХ

Лодка ПВХ с аэро установкой пройдёт по любой воде, не застрянет на мелководье, минует заросли камышей, болотистую местность. Плавсредство с винтовым двигателем, имеет грузоподъемность 800-2500 килограмм, принимает на борт 8-12 пассажиров, курсирует на скорости 30-50 километров в час с идеальной горизонтальной плавучестью. Некоторые модификации работают на воздушной подушке. Она позволяет преодолевать многокилометровые расстояния по водохранилищам и озерам с мелководными или сухими переходами. Изготовлением лодок с винтомоторными установками, в прочном каркасе, увеличенной грузоподъемности, занимаются российские и западные компании.

Водный внедорожник, так его называют охотники-рыболовы, имеет аэродинамические свойства, обеспечивающие быстрый набор заявленной скорости, устойчивость на глиссаде, удерживание выбранного фарватера. Вместе с охотниками и рыболовами, водные внедорожники используют топографические исследователи местности, экспедиторы, работники разведывательных центров, спасатели, сотрудники МЧС, а также геологи. Популярность объясняется неприхотливостью судна к изменчивым условиям погоды. Его можно использовать вне зависимости от времени года, погоды, температуры. Дождь, шторм или град не остановят плавсредство на пути к цели.

Конструкция лодок с аэроустановкой

Основу конструкции представляет резиновый корпусный модуль, наполненный воздухом. Он то и делает аэролодку вездеходным плавательным средством. Днище обладает армированной бронёй из инженерного пластика. Чешуйчатая особенность днища обеспечивает манёвренность, плавность во время движения по большой и малой воде. Усиленная донная конструкция облегчает проход по суше, что актуально для мелководья с глубиной водной глади 5-10 сантиметров. Швартовка судна полностью исключает участие человека, физические усилия, психологический дискомфорт. Оно выходит на берег самостоятельно благодаря воздушной подушке снизу.

Читайте также:  Установка противотуманок в хонду аккорд

Виды аэроустановок

Подавляющее большинство моделей анонсируемых плавсредств оснащают четырёхтактными двигателями японского, европейского, китайского производства. Агрегаты мощностью 5-25 лошадей относятся к устройствам среднего класса. Аналоги мощностью свыше пятидесяти лошадиных сил – сильные устройства премиум класса. Первые двигатели предназначены для неторопливой глиссады, рыбалки, охоты где-нибудь в камышах. Вторые модификации служат для гонок, развлекательных мероприятий туристского назначения. Лидирующие позиции мирового рейтинга занимают моторы «Honda», а также «Lifan» и «Zongshen» китайского производства.

Как выбрать аэроустановку для лодки ПВХ

Если вы не располагаете информацией о том, какой именно агрегат вам требуется, внимательно изучите технические характеристики имеющегося катамарана. Аэродинамический двигатель весит от двадцати до ста килограмм, что существенно затрудняет его монтаж с последующим креплением и настройкой. Мощность влияет на скоростные характеристики, затрагивает глиссирование, а также плавучесть горизонтального плана.

Если шлюпка нужна вам для комфортного плавания, имеющего культурно-развлекательный статус, ограничьтесь аэродинамическим двигателем среднего уровня мощности. Если же вам требуется амфибия, которая будет преодолевать многокилометровые расстояния по рекам, морям и озерам, сделайте выбор в пользу силовой установки мощностью от двадцати до пятидесяти лошадиных сил.


источник