Меню Рубрики

Установки по перегонки отработанных масел

Переработка отработанного масла в дизельное топливо на мини установке

Хочу поделиться с рентабельным бизнесом, который всегда приносит деньги. А именно перегонка отработанного масла в дизельное топливо.

Я занимался им ,заработал денег и занялся еще одним бизнесом. А бизнес по перегонке отработанного масла о котором я буду рассказывать продал, по причине того, что на другой бизнес уходит много времени.
Итак когда я был помоложе и денег не было совсем. Я стал задумываться как бы денег заработать, купить машину,позволять себе жить так как хочется в финансовом плане.

Однажды я столкнулся с тем , что в гаражном кооперативе была переполнена емкость под отработанное масло из двигателе автомобилей. И мой знакомый председатель кооператива не знал, что с этим маслом делать. Он был бы рад, если кто либо его бесплатно забрал.

Позже я узнал, что с такой проблемой сталкиваются авто сервисы, автокомбинаты.производственные предприятия, железная дорога и куча других предприятий, в результате деятельности которых образовывалось отработанное масло.

Я подумал,что такого можно сделать с отработанным маслом,что бы на нем заработать?Так как я хорошо знал химию- то самым рентабельным способом сделать «из грязи» деньги оказалась перегонка (крекинг) похожая на перегонку нефти.

Я задался вопросом почему нефтеперерабатывающие заводы не занимаются перегонкой (крекингом) отработанных масел.

Ответ простой для нефтеперегонной промышленности количество отработанного масла, которое можно собрать не представляет интереса из за относительно малого количества его по сравнению с теми объемами которые она перерабатывает. Так же неоднородность состава, необходимостью сбора масла итп.

То есть это то, чем может заниматься малый бизнес. Но малый бизнес далек от нефтехимических процессов.
Главное для малого бизнеса купля продажа и услуги. Поэтому сама тема переработки отработанного масла ,как бы не»на слуху»

Для того, что бы понять насколько она рентабельна следует обратится к цифрам. Итак стоимость отработанного масла от нуля до 7 рублей в зависимости от степени загрязнения, объема и качества. В среднем это 4 -5 рубля за литр.
Выход дизельного топлива при переработке отработанного масла 85 % по весу, а по объему 90 %.
Установки по переработке отработанного масла бывают разной мощности.

Моя установка была маленькая перерабатывала всего 10 000 литров в сутки.

Как видите на фото она занимает немного места и может быть построена в короткий срок.

За сутки работы получалось 9000 литров дизельного топлива, которое можно продать оптом по 25 рублей литр. 25-5=20 рублей прибыли на литр, без учета доп расходов.
9000 х 20=180000 рублей в сутки.

Расходы каждый предприниматель сам подсчитает у меня было немного. Давайте мы примем цену отработанного масла со всеми расходами мыслимыми и немыслимыми 10 рублей за литр.
25-10=15
9000х15=135000 рублей в сутки

135000 х 30=4 050 000 рублей в месяц

Производство можно масштабировать. Установку можно сделать большей производительностью или две , три или более установок с производительностью 10 000 литров в сутки. В общем есть простор для творчества. Как я уже говорил выше установку я продал по причине ухода в другой Бизнес.

А установка продолжает работать и приносить владельцу пользу. Я подумал,что можно поделится информацией с людьми.Может кому то понравится такой способ заработать на переработке отработанного масла.

Для этого надо приобрести или самому по чертежам сделать установку и получить консультацию по работе на ней.

источник

suslovm

Суслов Михаил Борисович

Начало, видео испытания горелки на отработке..нагрев, пока ёмкости пустые, просто испытания горелки:

Ну тут уже теплоизоляцию сделали и приехала машинка с отработкой!Совсем скоро пуск-

Но это было довольно темное ( на нижнем видео бутылочка слева) и дизелькой поэтому сложно назвать- доработали дефлегматор итог топливо пошло в разы светлее:

Сейчас займусь доработкой установки , так как время нагрева очень большое.. , теперь главный вопрос уменьшить время нагрева сырья- отработки в установке ..а это значит увеличить производительность ну и качество. Через пару недель думаю покажу, сейчас нагрев до испарения перегонки часов 10-12. думаю уменьшу это время.

Так выглядит установка сейчас.

Такое топливо пошло после доработки дефлегматора..то есть уже чище.. так то просто очень темное шло . тёмный коричневый цвет. Можно еще доработать, то есть понятно что и как. время нагрева тоже уменьшилось. Очень важно чтобы в отработке не было воды.

Читайте также:  Установка два карбюратора на классику

Ну и немножко побаловались химией. смолы осели, они в осадке.. времени сильно на это не тратили поэтому быстро все..но работает:

Вывод: да, такие установки имеют право на жизнь. НО, первое — отработка должна быть без воды, а это свой процесс, второй , какое бы светлое топливо не получалось, оно за какоето время темнеет, и тут нужно использовать доп оборудования для очистки — осветления. Ну а стоимсоть перегонных установок от 650000 рублей.

Сейчас очередная установка в производстве, скоро пуск:

источник

«Конструкторское бюро Климова» — комплексы «ПРОМЕТЕЙ» для получения собственных энергоносителей из собственных отходов

Для тех, кто хочет снизить себестоимость своей продукции.
Производи товар, но не плати, за то чтобы производить.

Получайте из своих отходов энергоносители на модульных заводах «PROMETHEUS» конструкторского бюро Климова. Из твердого сырья: муниципальные отходы, уголь, торф, древесные отходы. Из жидкого сырья: нефть, мазут, нефтешлам, отработанное масло. Наши мини заводы роботы новинка века: ищем дилеров по всем странам мира. Сделай свою планету чистой, а себя успешным.
Навигация
Материалы для скачивания
Установки пиролиза и мусороперерабатывающие заводы «КБ Климова»
Газификаторы Климова — роботы по ликвидации мусорных полигонов
Секции испарения, мини-НПЗ «КБ Климова»
ЗАВОДЫ ПО КРЕКИНГУ ТЯЖЕЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ «КБ КЛИМОВА»
Заводы по получению масел «КБ Климова»
Мусоросжигательные печи бытовых отходов «БУТОВКА»
Нефтеперерабатывающие установки «КОЛИБРИ»
Обезвоживание мазута
Кавитатор «ТОРНАДО»

Переработка отработанного масла в дизельное топливо на мини установке позволяет получать прибыль от 4 000 000 р в месяц.

Доброго времени суток.
Хочу поделиться с рентабельным бизнесом, который всегда приносит деньги.

А именно перегонка отработанного масла в дизельное топливо.
Я занимался им ,заработал денег и занялся еще одним бизнесом.А бизнес по перегонке отработанного масла о котором я буду рассказывать продал, по причине того, что на другой бизнес уходит много времени.
Итак когда я был помоложе и денег не было совсем.
Я стал задумываться как бы денег заработать, купить машину,позволять себе жить так как хочется в финансовом плане.

Однажды я столкнулся с тем , что в гаражном кооперативе была переполнена емкость под отработанное масло из двигателе автомобилей.
И мой знакомый -председатель кооператива не знал , что с этим маслом делать.Он был бы рад,если кто либо его бесплатно забрал.

Позже я узнал, что с такой проблемой сталкиваются авто сервисы, автокомбинаты.производственные предприятия, железная дорога и куча других предприятий, в результате деятельности которых образовывалось отработанное масло.

Я подумал,что такого можно сделать с отработанным маслом,что бы на нем заработать?Так как я хорошо знал химию- то самым рентабельным способом сделать «из грязи» деньги оказалась перегонка (крекинг) похожая на перегонку нефти.

Я задался вопросом почему нефтеперерабатывающие заводы не занимаются перегонкой (крекингом) отработанных масел.

Ответ простой-для нефтеперегонной промышленности количество отработанного масла которое можно собрать не представляет интереса из за относительно малого количества его по сравнению с теми обьемами которые она перерабатывает.

Так же неоднородность состава, необходимостью сбора масла итп.

То есть это то, чем может заниматься малый бизнес.
Но малый бизнес далек от нефтехимических процессов.
Главное для малого бизнеса купля -продажа и услуги.Поэтому
сама тема переработки отработанного масла ,как бы не»на слуху»

Для того , что бы понять насколько она рентабельна следует обратится к цифрам.

Итак стоимость отработанного масла от нуля до 7 рублей в зависимости от степени загрязнения , обьема и качества.
В среднем это 4 -5 рубля за литр.
Выход дизельного топлива при переработке отработанного масла 85 % по весу, а по обьему 90 %.
Установки по переработке отработанного масла бывают разной мощности.
Расходы каждый предприниматель сам подсчитает. у меня было немного.Давайте мы примем цену отработанного масла со всеми расходами мыслимыми и немыслимыми 10 рублей за литр.
25-10=15
9000х15=135000 рублей в сутки

135000 х 30= 4 050 000 рублей в месяц

В общем есть простор для творчества.
Как я уже говорил Выше установку я продал по причине ухода в другой Бизнес.

А установка продолжает работать и приносить владельцу пользу.
Я подумал,что можно поделится информацией с людьми.Может кому то понравится такой способ заработать на переработке отработанного масла.

Для этого надо приобрести или самому по чертежам сделать установку и получить консультацию по работе на ней.

источник

Способ получения дизельного топлива из отработанных моторных и трансмиссионных масел путем очистки, регенерации и перегонки

Владельцы патента RU 2423410:

Изобретение относится к химической технологии и касается способа получения дизельного топлива из отработанного моторного масла. Отработанное моторное масло нагревают до 40°-50°, смешивают с 20%-30% водным раствором силиката натрия в соотношении 20:1÷2, перемешивают 15-20 мин, а затем центрифугируют при 2500-3000 об/мин в течение 15-20 мин. В конце отделяют осадок с последующей вакуумной перегонкой. Технический результат — повышение качества очистки моторного масла и использование его в качестве дизельного топлива. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к химической технологии и касается способа получения дизельного топлива из отработанных моторных масел.

Известен способ очистки отработанного масла путем добавления в нагретое масло карбамида СО(КН2)2 в виде водного раствора 30-50%-ной концентрации в количестве 0,5-1% в расчете на сухой карбамид от массы очищаемого масла и последующего отделения загрязнений (Патент RU № 2246533 С2, 20.02.2005. Способ очистки отработанного масла / Толтинова Л.А., Хорошев С.В., Сиротина В.В., Солянова А.Н).

Известен также способ утилизации отработанного моторного масла и установка для его реализации, когда отработанное масло вводят в дизельное топливо, а затем производят центробежную очистку в две стадии; первая из которых предназначена для грубой очистки смеси, во время которой отделяют твердые частицы свыше 5 мкм, а вторая — для тонкой очистки для удаления частиц свыше 3 мкм. При этом топливное масло берут в соотношении от 100:1 до 3:1 (заявка RU № 2006135572/04 C10L 1/100 (2006.01), 20/04/2008. Способ утилизации отработанного масла и установка для его реализации/ Гаранин Эрнест Михайлович). Наиболее близкими способами утилизации отработанного моторного масла являются способы утилизации: заявка на изобретение № 2003125299/04 и заявка на изобретение № 2003125298/04.

Согласно заявке на изобретение № 2003125299/04 по способу утилизации отработанного моторного масла путем введения его в качестве добавки к дизельному топливу отработанное моторное масло нагревают до 70-80 С° и подают в аппарат центробежной очистки для разделения на масляную фазу и осадок, затем подвергают фильтрации, в результате чего происходит отделение водной фазы и масляного шлама, который можно использовать при производстве асфальта, а масляную фазу подвергают очистке путем хемисорбционной и адсорбционной фильтрации, после чего добавляют в количестве не более 5% добавки к дизельному топливу для дизельных четырехтактных двигателей без турбонагнетателя и в количестве не более 11% добавки к дизельному топливу для дизельных четырехтактных двигателей с турбонагнетателем (заявка на изобретение RU № 2003125299 C10L 1/08, RU № 2003125299 C10L 1/08, 20.02.2005. Способ утилизации отработанного масла/ Аксенов Александр Николаевич). По способу утилизации (заявка № 2003125298) отработанного масла путем введения его в качестве добавки к свежему моторному маслу сначала отработанное моторное масло очищают аналогично заявке № 2003125299 и затем добавляют к свежему моторному маслу в количестве не более 30% (RU № 2003125298 C10L /08, 20.02.2005. Способ утилизации отработанного масла/Аксенов Александр Николаевич). Заявка на изобретение № 2003125299 взята за прототип.

Недостатком данного прототипа является низкая степень очистки отработанного масла.

Технической задачей предлагаемого изобретения является повышение качества очистки отработанного моторного масла и использование его в качестве дизельного топлива.

Поставленная техническая задача осуществляется за счет предлагаемого способа, который заключается в том, что отработанное моторное масло нагревают до 40-50°С, смешивают с 20%-30% водным раствором силиката натрия (Na2SiO3) в соотношении 100:5-10, перемешивают, центрифугируют при 2500-3000 об/мин в течение 15-20 мин, отделяют осадок с последующей вакуумной перегонкой. В результате чего получают фракцию в количестве до 84% очищенного масла, которую можно использовать в качестве дизельного топлива.

Пример конкретного выполнения 1.

100 литров отработанного моторного масла нагревают до 50 С°, смешивают с 20%-ным водным раствором силиката натрия в массовом соотношении отработанное моторное масло:водный раствор силиката натрия 5 мл, перемешивают 20 мин, затем центрифугируют при 3000 об/мин в течение 20 мин, отделяют осадок (2,86 г), а очищенное моторное масло подвергают вакуумной перегонке с получением фракции в количестве 84,2% на очищенное моторное масло, которое можно использовать в качестве дизельного топлива.

Пример конкретного выполнения 2.

100 литров отработанного моторного масла нагревают до 50 С°, смешивают с разделяющим агентом 30%-ным силикатом натрия, центрифугируют при 2500 об/мин, отделяют осадок, массовое соотношение отработанное моторное масло:раствор силиката натрия 100:5. После вакуумной перегонки получают фракцию в количестве 83,5% на очищенное масло, которую можно использовать в качестве дизельного топлива.

Пример конкретного выполнения 3.

100 литров отработанного моторного масла нагревают до 50 С°, смешивают с разделяющим агентом — 15%-ный водный раствор силиката натрия, выход фракции составляет 71,2% на очищенное масло.

Причем использование 15% раствора силиката натрия уменьшает выход дизельного топлива (Таблица), (чертеж).

Таким образом, предлагаемый способ получения дизельного топлива из отработанных моторных масел позволяет наиболее целесообразным способом (получением товарного продукта) использовать отходы и одновременно решить большую экологическую задачу.

Изобретение позволяет получить дизельное топливо с выходом до 84%.

Способ получения дизельного топлива из отработанного моторного масла путем нагревания, адсорбции, фильтрации, отличающийся тем, что отработанное моторное масло нагревают до 40-50°, смешивают с 20-30%-ным водным раствором силиката натрия в соотношении: 20:1÷2, перемешивают 15-20 мин, а затем центрифугируют при 2500-3000 об/мин в течение 15-20 мин, отделяют осадок и проводят вакуумную перегонку.

источник

Регенерация отработанных масел

Переработка отработанных масел методом пиролиза — Подробнее

Компания TT GROUP Ltd производит оборудование для восстановления базовой фракции отработанных масел — установка вакуумной ректификации SARGAS-V.

Сырьем для переработки являются моторные, индустриальные, трансмиссионные, гидравлические, электроизоляционные отработанные масла. Продуктом переработки отработанных масел является базовая фракция используемого в качестве сырья отработанного масла.

Такое решение — регенерация отработанных масел — имеет несколько важных достоинств. Во-первых, это экономически выгодно, так как на выходе вы получаете чистое базовое масло, готовое к использованию по назначению и имеющее высокую рыночную стоимость. Во-вторых, это решение безопасно для окружающей среды и отвечает всем необходимым государственным и международным нормам.

Для разделения смесей компонентов, температура кипения которых при атмосферном давлении выше температуры их термического разложения, применяется процесс ректификации при пониженном давлении — вакуумная ректификация. Переработка отработанных масел с целью получения чистых базовых масел осуществляется при процессе вакуумной ректификации.

За счет уменьшения общего давления паров в ректификационной колонне пропорционально уменьшаются парциальные давления паров разделяемых компонентов и понижается температура их кипения.

Установка вакуумной ректификации SARGAS оснащена вакуумным блоком и вакуумной колонной.

Диаметр вакуумной колонны увеличен в сравнении с атмосферной, так как объем и скорость движения паров возрастают пропорционально понижению их давления. Вакуумная колонна комплектуется насадочными контактными устройствами. Дистиллят из вакуумной колонны не выводится самотеком, поэтому она оснащена насосом и поплавковым регулятором. Установка оснащена вакуумным блоком, который состоит из вакуумного насоса, двух сепараторов-брызгоотделителей и байпасной линии.

Извлечение базовых масел вакуумной ректификацией осуществляют на установке вакуумной периодической ректификации. Давление в колонне порядка 5. 15кПа. При таком давлении базовые масла кипят без разложения. Первым дистиллятом являются растворенные в сырье топлива и легкие продукты разложения масел, накопившиеся в сырье за время эксплуатации масел. Вторым дистиллятом являются собственно базовые масла. Кубовый остаток (гудрон) представляет собой смесь тяжелых, темноокрашенных продуктов окисления и полимеризации масел (смолы), нелетучих присадок и минеральных веществ (продукты износа, загрязнения). Первый дистиллят может быть разделен на том же оборудовании на бензиновую, керосиновую и дизельную фракции. Второй дистиллят может быть разделен непосредственно в процессе ректификации на группы по температуре кипения, например, на легкие и тяжелые базовые масла. Разделение второго дистиллята может быть необходимо если сырье представляет собой смесь существенно различных масел.

источник

Популярные записи

Добавить комментарий