Меню Рубрики

Установки звукового сигнала ауди

Audi A6 Кварк 2.4 AT › Бортжурнал › Замена штатного звукового сигнала или ставим голос

Недавно, в банальной дорожной ситуации, я понял, что у такого автомобиля представительского класса, совсем не представительский голос.

Будем исправлять 🙂
Для этого был выбран имплант Hella B133 500/300

Технические характеристики:
— диапазон частот 300-500;
— цвет кожуха красный / черный;
— потребляемая мощность 66 Вт;
— мощность звука 118 дБ;
— тип сборки — плоскоштепсельное соединение;
— номинальное напряжение 12 В;
— проверочное значение E1 20033;
— диаметр 123 мм;
— тип защиты (IP-код) X4K;
— тип защиты (IP-код) X9K;
— сигнал — сильный тон;
— температурный диапазон от -40 до +60С;

Как звучит можно послушать здесь:

Для смены звукового сигнала, достаточно снять верхнюю панель решетки радиатора, открутить центральный винт крепящий решетку и один винт крепления решетки радиатора, с любой стороны, что бы сдвинуть ее немного вперед.
Этого вполне хватит. Теперь откручиваем два винта кронштейна крепления звуковых сигналов и аккуратно извлекаем его вверх.
Фотки демонтажа не делал, т.к. там действительно все просто.

Для соединения проводов я использовал вот такие герметичные колодки. Продаются в любых радиотоварах.

Снимаем с кронштейна старые сигналы и устанавливаем новые.Для этого потребуется найти два винта. Гайки берем со старых сигналов.

Отгибаем сами сигналы на кронштейне чуть-чуть назад.

Я обработал все винты антикоррозийным покрытием с резиной hi-gear. Это им позволит зафиксироваться и защитит от коррозии.

Одну часть проводов от колодок я обжал, подсоединил к звуковым сигналам и залил клеевым пистолетом. Для надежности и герметичности.

Штатные колодки на проводки срезал, нарастил провода от второй части колодки

Замотал дополнительно жгут тряпочной изолентой Tesa

источник

Skoda Fabia Mk2 aka «Спортик» › Бортжурнал › Установка Волговского звукового сигнала (клаксона) на Fabia 2

Всем драйвчанам и посетителям из иных миров большой привет!

Сигнал был на Спортике мягко говоря никакой… Сигналить в потоке было просто напросто СТЫДНО!

Да и вообще на бюджетных авто мне ещё не встречался хороший гудок. На всех, абсолютно всех автомобилях, которые были у нас в семье, кроме Audi А6 в кузове С5, я менял клаксон на воздушный. Это была песня! Красивый, громкий, высокий, приятный слуху трёх рожковый сигнал! С Фабией решил изменить тенденцию, так как уж больно дорогой нынче такой воздушный сигнал стоит… Да и три рожка с компрессором довольно таки громоздкий вариант. Не хотелось долго возиться с установкой. Искал красивый сигнал, с богатым звуком и не дорогой. В итоге выбор пал на сигналы от Волги.

Читайте также:  Установка биксенонового модуля в фары

Конечно, по типоразмеру есть много и других вариантов, но фиг знает как они играют. В помещении всё равно ты особо не услышишь того как они будут играть на улице — просто оглохнешь и всё… А Газовский сигнал был знаком.

После покупки дело дошло до инсталляции… Как писал выше хотел по быстрее установить… Ага… Не тут то было! Я только место искал куда лучше установить около двух недель (по пол часика в день)! Сначала думал установить на штатное место. Один влазит, второй некуда впихнуть!

Конечно, абы как можно было бы сделать, но ведь существуют правила установки сигналов! Нужно чтоб смотрели вниз и вперёд, и не «вверх ногами».

Да и они по массивнее оригинального от Шкоды и по тяжелее. Тем более колхоз — не наш вариант! Потом рассматривал вариант перенести всё дело на другую сторону, но что-то тоже не пошло…
В общем друзья, чтобы вы не тратили драгоценное время, как я скажу сразу: единственное место куда можно установить любой сигнал на Fabia 2 (думаю и воздушный тоже) это за решеткой радиатора. Отностительно сухо, будет слышно и места там ну ооочень много. Плюс бонусом — открытое место для монтажа и штатный сигнал остаётся на месте (ну мало ли что =).

Для того, чтобы установить сигналы за радиаторную решетку, нужно её снять. И больше ничего — всё остальное остаётся на местах. А вот снять её, как оказалось не так то просто. Вот подробная инструкция:
Сначала снимаем два пистона сверху. Многие (как оказалось) испытывают трудности с их снятием. Делается это так:

Это было легко. Следующим этапом нужно от щелкнуть толпу защёлок по периметру снизу самой решётки…
2 дня я её ковырял, изучал, потом в нете смотрел как это делать… Не снималась. Пока я не выкроил целый день на это дело и уж тогда поддалась. Второй раз я не хотел бы с нею связываться. Так, что если будете устанавливать себе подобным способом клаксон, то будьте готовы к такому повороту событий. Я устанавливал 2 дня: в первый снял решётку и установил сигналы, во второй подключал проводку. Так вот, чтобы снова не ковыряться с решёткой радиатора я её просто нацепил на верхние боковые «крючки» и так и ездил =) ничего никуда не сбежало и не улетело.

Читайте также:  Установка по экстракции жиров

Метод был таков. С верхними боковыми всё понятно, аккуратно поддеваем и отдёргиваем решетку. Так легко поддадутся верхние, чуть по сложнее боковые. А вот чтобы нижние снять открываем крышечки над решёткой (фиг знает для чего они там, кармашки такие слева и справа) засовываем туда руку и нащупываем защёлки.

Далее с внешней стороны «втыкаем» в щель между бампером и решёткой радиатора тесак, он же нож (он же тонкий, но крепкий предмет. Пилка от ножовки по металлу не подходит — проверенно =)) и следим с той стороны чтобы острие ножа вышло точно под защёлкой.

Далее нож используя как рычаг (то есть ручку давим вниз, а острие должно пойти вверх) и тянем на себя решётку. Начинаем, естественно с какой-нибудь стороны, а не с центра. Одну снимете дальше пойдет легче. В общем сломал всего 1 крепление и то верхнее. Ну никак не хотело по хорошему, а с другой стороны — влёт!

источник

Audi A3: звуковой сигнал частично не работает или качество его звучания не в порядке

Звуковой сигнал высокого или низкого тона не работает.

Качество звука сигнала высокого или низкого тона не в порядке.

Звуковые сигналы слишком тихие или тон слышится искажённым.

По обеим претензиям клиента нет ошибок в памяти неисправностей.

Из-за колебаний звуковых сигналов может также вибрировать передняя часть кузова автомобиля. Из-за этого может возникать наложение колебаний, так что нарушается акустика звукового сигнала или может происходить его длительный выход из строя.

Модифицированный звуковой сигнал, начиная с номера шасси и даты производства:

Дата изготовления: 01.12.2009

Дата изготовления 20.12.2009

Дата изготовления: 03.12.2009

Проверить работоспособность звукового сигнала посредством подключения сигнала высокого или низкого тона к внешнему источнику питания (напряжение бортовой сети автомобиля 12 — 14,5 В).

Читайте также:  Установка деревянных дверных откосов

Звуковой сигнал проверять не долго, в противном случае будут перегружены сигналы.

Если работа отсутствует, то заменить неисправный звуковой сигнал.

При замене звуковых сигналов учитывать следующее:

В автомобилях, выпущенных до указанной даты производства или до указанного номера шасси и у которых не установлены звуковые сигналы изготовителя FIAMM , необходимо заменять оба звуковых сигнала.

Изготовитель звуковых сигналов считывается на корпусе (см. рис.)

При установке звуковых сигналов изготовителя FIAMM в автомобилях, которые были выпущены до указанной выше даты производства/номера шасси, следует учитывать TPI 2021886.

Если автомобиль был выпущен после указанной даты производства, то звуковые сигналы можно менять по одному.

Если работоспособность в наличии, однако качество тона не в порядке.

В данном случае действовать следующим образом.

Ослабить болты 1 и 2 (см. рис.) и снова затянуть, затем включить звуковой сигнал.

Если качество звука по прежнему не в порядке, то слегка загнуть кронштейн по вертикалям 3 (см. рис.).

Если явление по прежнему присутствует, то заменить звуковой сигнал низкого тона (нижний звуковой сигнал на кронштейне), устанавливать только звуковые сигналы изготовителя FIAMM.

В автомобилях, выпущенных до указанной даты производства или до указанного номера шасси и у которых не установлены звуковые сигналы изготовителя FIAMM , необходимо заменять оба звуковых сигнала.

При установке звуковых сигналов изготовителя FIAMM в автомобилях, которые были выпущены до указанной выше даты производства/номера шасси, следует учитывать TPI 2021886.

Звуковые сигналы изготовителя FIAMM:

Звуковой сигнал низкого тона: 8P0 951 221 C

Звуковой сигнал высокого тона: 8P0 951 223 C

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

источник