Меню Рубрики

Установку подиумов для передних

Делаем подиумы для автомобильных динамиков своими руками

Установка автомобильной акустики требует творческого подхода. Качество звучания в значительной мере зависит от того, где и как расположены динамики. Подиумы для них — элементы акустического оформления. Элементы полезные, а в некоторых случаях необходимые. Что важно, сделать такие подиумы можно своими руками.

Зачем устанавливать динамики на подиумы

Первое и очевидное обоснование необходимости использования подиумов — с их помощью можно выдвинуть динамическую головку из штатного посадочного места, если она туда не входит по глубине. Однако это не единственная причина.

Чтобы любой динамик зазвучал, ему необходимо правильно рассчитанное акустическое оформление и жёсткое основание, призванное гасить паразитные вибрации.

В домашних и сценических системах используют тяжёлые, жёсткие корпуса, выполняющие сразу обе функции. Для автомобильных систем подобным образом изготавливают сабвуферы.

Акустическое оформление среднечастотных динамиков и «мидбасов» образуют элементы конструкции автомобиля. В этом случае в роли внутреннего пространства звуковой колонки выступают полости за обшивкой.

Во время работы автомобильная акустика испытывает значительные вибрационные нагрузки. Если их не гасить, они передаются на панели обшивки и другие конструктивные элементы, выполненные, как правило, из довольно тонких материалов. Эти колебания искажают звук.

Задача подиумов — принять вибрации на себя и погасить их. Не допустить распространения паразитных колебаний.

Каким должен быть подиум

Как следует из изложенного выше, подиум для среднечастотника или мидбаса не простой декоративный элемент, а необходимый компонент аудиосистемы, влияющий на качество звучания. Чтобы эффективно выполнять возложенную на него задачу — гашение ненужных вибраций — подиум должен быть тяжёлым. Чем тяжелее, тем лучше.

Чтобы деталь была тяжёлой, её следует изготовить из соответствующего материала. Но на практике чаще всего используют фанеру, так как её несложно обрабатывать в домашних условиях.

Известно ли вам, что первый археологический артефакт из напоминающего современную фанеру материала археологи обнаружили на территории Древнего Египта. Фанерный ларец датируют XV—XVI веком до н. э.

Фанера — относительно лёгкий материал. Для увеличения веса подиумы делают по возможности большими. Конечно, учитывая особенности салона автомобиля.

Определяя размеры, ориентируются не только на качество звука, но и следят, чтобы дополнительный элемент не препятствовал работе основных устройств. Например, установленный в дверь динамик не должен мешать использованию ручек.

Подиум для динамика не следует крепить к обшивке, только к жёстким металлическим элементам. Во-первых, слабое основание не способствует гашению вибраций. Во-вторых, тяжёлый подиум с динамиком оно не выдержит.

Внутренний подиум

Различают внутренние и наружные подиумы. Первые устанавливают, когда хотят сохранить заводской внешний вид без изменения. Например, когда меняют штатный динамик на близкий по диаметру диффузора.

Внутренний подиум целиком скрыт во внутренней полости двери или потолка под обшивкой, которая должна плотно прилегать к динамику. В противном случае возможны искажения, так как динамик будет «играть под обшивку».

Внешняя обшивка должна плотно прилегать к динамику, установленному на внутренний подиум

Таблица: достоинства и недостатки внутренних подиумов

Достоинства Недостатки
  1. Минимальное влияние на внешний вид салона.
  2. Низкие требования к внешнему оформлению.
  3. Простота изготовления.
  4. Отсутствие помех эксплуатации автомобиля.
  5. Динамик защищён от внешних повреждений.
  1. Лёгкость конструкции, что может отрицательно влиять на воспроизведение низких частот.
  2. Жёсткое положение динамика, которое невозможно изменить, что затрудняет правильную пространственную ориентацию источника звука относительно слушателя.

Внешний подиум

Наружный или внешний подиум позволяет установить любой динамик больше или меньше штатного. Кроме того, головку можно разместить как параллельно плоскости двери, так и под наклоном, направив в сторону слушателя. Дополнительный плюс внешнего подиума — он плотно прижимает обшивку, уменьшая вибрацию.

Таблица: достоинства и недостатки внешних подиумов

Достоинства Недостатки
  1. Уникальный дизайн.
  2. Регулируемые размеры и вес.
  3. Возможность пространственной ориентации положения источника звука.
  1. Сложное изготовление.
  2. Неизбежное влияние на заводской дизайн салона.

Внешний подиум не просто подставка, а единая конструкция. Его составные части необходимо подгонять и крепить плотно, без зазоров и щелей. Это обеспечивает максимальную жёсткость конструкции и предотвращает «уход» звука под обшивку.

Компоненты подиума должны быть подогнаны без щелей и зазоров

Элементы акустического оформления, в том числе подиум, не должны препятствовать свободному движению воздуха через окна корзины динамика. Помехи могут ухудшить воспроизведение низких частот.

Компоненты подиума не должны создавать препятствий движению воздуха через окна корзины динамика

Когда динамик сильно утоплен в подиум, диффузор работает через тоннель, что заметно влияет на качество звука при глубине всего 1 см.

Детали подиума не должны образовывать туннель перед диффузором

Ухудшает качество звука и слишком длинный тоннель со стороны магнита динамика. Лучше избегать подобной конструкции, но если она необходима, проём делают как можно шире.

Тоннель с тыльной стороны динамика ухудшает качество звука

Особенность внешних подиумов — необходимость декоративной отделки. Если внутренний спрятан под обшивкой, то наружный всегда на глазах. Он не должен портить внешний вид.

Эту проблему обычно решают обтяжкой и оклейкой готового подиума натуральной или искусственной кожей. В некоторых случаях, когда подиум довольно высокий, перед обтяжкой приходится сшивать чехол по форме основания, так как материал допускает натяжение лишь в определённых пределах.

Ещё один способ декоративной отделки — окраска в подходящий цвет после шпаклёвки и тщательной зачистки поверхности.

Твиттеры не развивают большой мощности и в меньшей степени подвержены вибрациям. Поэтому подиумы для них в большей степени декоративные подставки, чем элементы акустического оформления. Их изготавливают в виде накладок на боковые стойки либо встраивают в панели обшивки стоек, ориентируя по субъективным ощущениям слушателей примерно в центр салона.

Подиумы-переходники с круглых посадочных мест на овальные динамики принципиально не отличаются от обычных внешних. Трудность состоит лишь в разработке чертежа и установке головки с соблюдением изложенных выше требований.

Как сделать и установить своими руками

Для самостоятельного изготовления любого подиума понадобятся следующие материалы:

  • фанера или другой аналогичный материал для вырезки кольцевых деталей;
  • вибропоглощающий листовой материал для обработки элементов автомобильного кузова в местах установки подиумов;
  • стекломат (стеклоткань) для изготовления деталей сложной формы;
  • эпоксидная смола с отвердителем;
  • капрон или другая аналогичная синтетическая ткань для изготовления деталей по «чулочной технологии»;
  • искусственная (натуральная) кожа или краска для декоративной отделки внешнего подиума;
  • акустическая ткань для отделки решётки динамика;
  • эластичный клей;
  • шпаклёвка;
  • монтажная лента;
  • наждачная бумага;
  • монтажная пена;
  • метизы.

Для работы необходим инструмент:

Изготовление и монтаж внутреннего подиума в дверь

Оклейка двери вибропоглощающим материалом

Фанерная заготовка для подиума

Примерка к посадочному месту заготовки для подиума

Крепление подиума к двери

Установка динамика в подиум

Примерка обшивки двери после установки динамика в подиум

Разметка отверстия в панели обшивки двери под динамик

Расширенное по размеру динамика отверстие в карте двери

Решетка динамика с расширенными отверстиями

Декорированная акустической тканью решетка динамика

Дверь в сборе с установленным на подиум динамиком

Видео: подиум из стекломата

Изготовление и установка в стойку внешних подиумов для твиттеров

Фанерные кольца для подиумов под твиттеры

Кольца для подиумов, закреплённые на деталях обшивки стоек

Панели обшивки стоек, подготовленные к нанесению эпоксидной смолы

Заготовки, пропитанные эпоксидной смолой

Нанесение на заготовки эпоксидной шпаклёвки со стекловолокном

Заготовки, обработанные наждачной бумагой

Заполненные монтажной пеной заготовки

Стойка с установленным на подиум твиттером

Галерея: оклейка подиума искусственной кожей

Видео: изготовление подиума для твиттера

Изготовление и установка подиума в потолок

Малая высота потолка легкового автомобиля — главная помеха для установки подиумов и динамиков. Обычно их монтируют в двери, полки и стойки. Если места достаточно, подиумы устанавливают в потолок, соблюдая изложенные выше общие рекомендации.

  1. Снимите обшивку потолка. Определите оптимальное место установки подиумов. Продумайте трассу прокладки акустических проводов для подключения динамиков.
  2. Определите размеры подиумов, учитывая рекомендации, наличие свободного места и высоту креплений обшивки потолка.
  3. Выпилите из фанеры подходящей толщины заготовки, вырежьте в них отверстия под динамики.
  4. Оклейте потолок вблизи места установки подиумов вибропоглощающим материалом.

Оклейка потолка вокруг подиумов вибропоглощающим материалом уменьшает искажения и улучшает звук

Для крепления подиумов используют болты с шайбами и контргайками

Отверстия под динамики вырезают в обшивке после установки подиумов и примерки

Динамики устанавливают в подиум плотно и без щелей

Видео: установка тыловой акустики под потолок

Аккуратные подиумы для автомобильных динамиков не только улучшают качество звука в салоне, но и хорошо смотрятся. Самостоятельное изготовление их дело хотя и хлопотное, но вполне посильное аккуратному энтузиасту «с руками». Затраченные усилия стоят полученного результата.

источник

УАЗ Patriot Белый, дизель ЗМЗ 51432 › Бортжурнал › Самостоятельное изготовление подиумов под динамики

Как известно, грамотная аудиоподготовка двери, это половина(если не больше!) качественного звука в автомобиле. Она состоит из полной виброшумоизоляции дверей а/м и установки качественных подиумов под динамики. Если с шумкой всё относительно просто и давно пережёвано на форумах(хотя тоже ньюансы есть!), то вариантов крепления динамиков масса. Самый простой путь, это прикрепить на штатное место, где стоят заводские звукоимитаторы с гордым именем U1301.

ЗЫ: Т.к. у камрадов в комментах возникли некоторые вопросы, вынесу в постскриптум свой коммент:
«1. У меня не стояла цель «сделать гармонично», тем более у всех своё понятие гармоничности.

2. Основная цель была — сделать качественный звук, не дорого и функционально.

2.1 Качественный звук — это проверенная временем и людьми акустика, причём качественно закреплённая, в правильном месте установленная, и в нужное место, т.е. в сторону ушей слушателей направленная, а не там где «гармонично смотрится» и направлено в левую пятку. Я там пока уши не отрастил к сожалению 🙂

2.2 Не дорого — это 1600 руб, вместо 2000 р. за убогие по конструктиву и исполнению покупные подиумы из монтажной пены, а потом ещё несколько дней своего драгоценного времени их доводки до ума. Тогда уж проще сделать самому с нуля.

2.3 Функционально — это когда крепко и как можно выше, у меня всё таки внедорожник, а не шоу кар. И он регулярно съезжает с асфальта. Частенько бывает, что в кабине пару мужиков сидит в сапожищах на которых по 3 кг глины и прочего говнолина налипло. Причём эти мужики ещё и выскакивают каждые 2 минуты из машины, непроизвольно тыкая своими пудовыми сапожищами в штатные места установки динамиков и счищая об них грязишшу. Мало того, даже в текущем месте установки динамики регулярно грязюкой уделываются и очищать решетку от застывшей глины то еще «удовольствие».

3. Правильные «фокалы» или нет, холивор разводить не буду, считаю на вкус и цвет все фломастеры разные. Лично для меня(лично для меня!) это оптимальное соотношения цена-качество которое я себе могу позволить особо не напрягаясь в финансовом плане.

4. Я не ставил целью обгадить уважаемую марку «Урал». Речь шла исключительно о самых дешёвых, штатных звукоимитаторах с гордым именем U1301. Так я от них настрадался, что после того как снял, испытывал острое желание их сжечь))

5. С утверждением, что «большая цена, и марка не означает-лучше» согласен на 100 процентов.

В целом считаю, что поставленные перед строительством подиумов цели и задачи достигнуты на 98%.
ЗЫ: Не на 100%, потому что идеала в жизни не бывает и всегда хочется лучше!:))»

ЗЫЫ: За пару пива готов отдать прекрасную штатную акустику U1301 любому желающему 🙂

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Изготовление подиумов и установка фронта в Audi A3

Закончив с организацией подзвучки сзади и сабвуфером, пришла пора заняться звуком спереди. По логике-то нужно было с этого начинать, но у меня была такая ситуация, что сначала я поставил ту акустику, что у меня осталась ещё с прошлой машины.

Итак, на данный момент у меня спереди установлена штатная акустика в виде шестнадцатисантиметровых малайзийских blaupunkt’ов с ничтожными магнитиками и околонулевой массой.

Составить альтернативу штатным динамиком было решено доверить проверенным еврейским morel tempo 6

Штатные динамики составляют единое целое со штатными же подиумами, посему просто заменить динамики не получится, придётся делать подиумы.

Сняв размеры были составлены чертежи.

В качестве основного материала подиума была взята двенадцатимиллиметровая фанера. (Впрочем, можно было и десятимиллиметровую, просто изменилось бы число деталей.) Для двух подиумов мне хватило отреза 800×400 мм

Вооружившись лобзиком выпиливаем заготовки.

Теперь нужно серьёзно подумать над высотой подиумов. Во-первых важно, чтобы магниты динамиков не мешали стеклу двери. Но это не главное, тут остаётся запас в 1-2 см. Важно другое; необходимо, чтобы звук не играл под пластиковой обшивкой. Для этого динамик должен практически упираться в обшивку. Измерив высоту оригинального подиума получилось 51 мм. Для обеспечения такой же высоты одно из колец каждого подиума было доработано в толщину методом отщепления слоёв.

Убирать лишнюю высоту нужно несколько с запасом на клеевые швы, нитки, толщину обода динамика и прочее. Ниже будет всё показано.

Хотелось бы сделать кольца несколько пошире с запасом прочности, однако геометрия внутренней поверхности обшивки не даёт увеличить внешний диаметр больше штатного. В следствие последнего кольца получились весьма токностенные. Так как в эти кольца предстоит вкручивать саморезы, крепящие динамики, было решено усилить внешнее кольцо капроновыми нитками для предотвращения вероятного раскалывания материала.

Обмотав ниткой внешнее кольцо, приступаем к склеиванию. Я использовал обычную эпоксидную смолу. Той же смолой я щедро облил всю конструкцию для пущей прочности и влагостойкости.

Повысить акустические свойства изделия было решено добавлением виброизоляции и шумоизоляции.

Первый слой виброизоляциия «Шумoff 3». Клеил, разумеется с феном и тщательной прикаткой.

Первый раз работал с этим брендом, раньше пользовал только STP. Шумoff оказался мягче, чуть с горяча не выдавил весь битум из-под фольги. Однако, считаю это плюсом; ведь чем мягче материал, тем он лучше поглащает вибрации.

Второй слой «Шумoff Акустик». На деле это оказался обычный карпет, но с клеящим слоем полиизобутилена. Клеить, надо сказать, его очень удобно в отличие от простого карпета и клея, благодаря мгновенному приставанию. Ну и тянется этот материал как обычный карпет, то есть очень хорошо.

Проверка конечной высоты. 51 мм вместе с динамиком, как у оригинального.

Чтобы окончательно перекрыть звуковой поток под пластиковую обшивку двери было решено изготовить мягкие кольца, окончательно «герметизирующие» щель между ободом корзины динамика и встроенной акустической решёткой двери

Кольца я вырезал из восьмимиллиметровго сплэна всё того же бренда.
Для усиления акустических изолирующих свойств колец, да и просто для эстетики, я оклеил кольца всё тем же «липким карпетом»

Конечный вид и примерка всех элементов вместе.

Итог. Получились приятные, тяжёлые, шумоизолированные, жёсткие в основе и мягкие на ощупь подиумы. Осталось установить всё это в машину. А штатные blaupunkt’ы я думаю, поставлю в задние двери. Сейчас там ничего нет. Да в целом-то и не надо, благодаря мощной акустической полке, но не выбрасывать же их, да и чего месту зря пропадать.

Вкратце расскажу об используемых для шумоизоляции материалах.

В качестве виброизоляционного и шумоизоляционного материалов были выбраны продукты бренда Шумoff, а имеено: вибропоглощающий материал М2, шумопоглощающий комфорт 10. Для предотвращения бряцанья проводов я использовал карпет на клеевой полиизобутиленовой основе всё того же производителя, известный как Шумoff Акустик

Итак, закупившись всеми необходимыми материалами, приступаем к работе.

Снимаем внутреннюю пластиковую обшивку двери.

Сначала отщёлкиваем маленькую накладочку над дверной ручкой. Выкручиваем расположенный под ней винт отвёрткой T-25. По сути, только эта отвёртка нам и понадобится для разборки почти всего в салоне. Также выкручиваем ещё 2 винта на нижней кромке и один винт над вещевым ящиком двери. Итого 4 винта на каждой двери.
Затем просто отщёлкиваем обшивку с пистонов. Отсоединяем трос, разъёмы (слева 2, справа 1). Остаётся снять внутренний щиток из мягкого пластика, его просто отжимаем плоской отвёрткой. Ну и отвинтить всё той же отвёрткой штатный малайзийский blaupunkt.

Обшивку сняли, теперь нужно очистить и высушить всю проклеиваемую поверхность. Я использовал обезжириватель, нейтрально относящийся к краске, хорошо смывающий грязь и быстро высыхающий.

Клеим всю внешнюю поверхность куда сможем дотянуться, вибропоглощающим материалом. По диагонали двери идёт здоровенный дюралевый брус. Я смог заклеить примерно 80% площади. Не дотянулся до нижнего заднего угла двери пару дециметров и до переднего верхнего окло одного дециметра. Область за динамиком клеим в 2-3 слоя, я туда использовал все остатки. На две двери ушло 3 полных листа 750×530. Разумеется, материал я подогревал феном и хорошенько прикатывал подходящей округлой железкой.

Как ни странно, но я сумел поклеить в таких местах, куда и фотоаппаратом дотянуться трудно. Вот, попытался сфотографировать внутреннюю перспективу

Теперь клеим шумопоглощающий материал «комфорт 10». Место за мидбасовым динамиком также, не скупясь, клеим в два слоя (может, я даже три положил, точно не помню).

Свинчиваем изготовленные заранее подиумы с мидбасами. Не забываем про изолирующие мягкое кольцо, изготовленное также заранее. Сравнив устанавливаемое и снятое, не остаётся сомнений в том, что разница будет более чем ощутима. Магнитики у штатных blaupunkt просто ничтожные по сравнению с еврейскими. Масса изготовленного подиума и его жёсткость также не в пример выше штатного тонкостенного пластика.

Высоты и внешние диаметры старых и новых подиумов абсолютно идентичные. Однако на штатных есть резиновая «юбка», изолирующая пространство под пластиковой обшивкой двери от звука. Частично мы это уже повторили мягкими кольцами по ободу корзины динамика. Осталось чуть доработать саму обшивку.

Проклеиваем внутренний обод всё тем же «комфортом».

Прикручиваем подиумы с динамиками к двери саморезами 5×25,

провода обматываем «акустиком» во избежание бряцанья, прихватываем кусочком виброизоляции.

Устанавливаем пластиковую обшивку двери, всё собираем в обратном порядке.

На фото выше видно, что изолирующие кольца хорошо перекрыли звуковой поток во внутрь пространства под обшивкой. Заслугой тому и правильная высота подиумов.

Ну а на этом фото я показал, что динамик стоит ровно также как и штатный, также концентрично относительно соответствующего отверстия в обшивке. При этом сам диффузор ничем не загорожен., можем ставить декоративно-защитную решётку на место.

Двери готовы. Займёмся твитерами. К сожалению, фотографий я сделать поленился, так что расскажу на словах. Вынимаем штатные сеточки. Штатные твитеры крепятся к сетке через кольца-проставки. Выщёлкиваем из этих колец сами твитеры, откладываем их в сторону. Выкусываем из проставки «паутинку», откусваем таже лапки, которые держали штатный твитер. прикладываем новый, еврейский. Приклеиваем по периметру супершпатлевкой по пластику от Hi-Gear (крепкая, надо сказать, вещь! Не одну деталь её починил). Устанавливаем решётки на место.

Всё, установка закончена! Осталось наслаждаться звуком!

PS. К сожалению, количество фотографий тут ограничен и установку кросс-фильтров я в эту запись уже не смог уместить.

Смотрите также

Метки: изготовление подиумов, установка фронта, audi a3, шумоизоляция двери

Комментарии 88

Привет!
Посоветуй
В ауди а3
Нет тыловых динамиков и выход с магнитолы только на фронты, в связи с чем вопрос какой подобрать усилитель с входом 2-а канала а выходом 4-ри ?

Y-разветвитель
но я бы не рекомендовал ставить задние динамики вовсе

а почему?
Ребенок у меня меломан))

тут всегда компромисс
либо хороший звук для передних пассажиров и чуть похуже для задних
либо средненький звук для всех
если так уж принципиально хочешь добавить звук сзади, можешь добавить)

Спасибо за совет!
Очень признателен !))

Мокрый карпет сам по себе не сгниёт, это же синтетика. Нуа глубже, как заметили, всё защищено.
Магнит торчит из плоскости подиума на сантиметр. ТОлщина магнита значительно больше. Вверх вода не течёт. Козырёк точно бессмысленно, длиннее двух сантиметров его не сделать, там стекло. Если уж так, что полноценный колпак из сетки как на штатном. Я всё жду, когда придут лазерные логотипы и будет повод разобрать дверь. Обязательно проверю наличие влаги. Если замечу что-нибудь криминальное, попробую что-то с этим сделать. На твоём фото глубина подиума гораздо меньше и динамик торчит почти на половину, тут козырёк и правда нужен.

На фото все необходимые размеры есть! два верхних отверстия расположены симметрично относительно вертикальной оси. Положение нижнего отверстия задано размером «100»
Далее равнобедренный треугольник со сторонами 173-155-173. Треугольник — жёсткая однозначная фигура и положение отверстий однозначно. Все размеры там есть, не пытайтесь запутать инженера!)) Единственный косяк в чертеже — это то, что размерные линии выполнены без выносных, но это сделано только чтобы вписать шаблон реального масштаба в лист А4. Ну и допуски ставить не стал, они тут очевидные)

На верхнем фото не хватает размера: либо от оси до отверствия, либо размер от левого верхнего до нижнего =))
По поводу шумки внетреннего металла, я вижу, определились выше, поэтому вопрос отпал.
Вот ты покрыл эпоксидкой так называемый трех-ухий подиум и кольца, укрепил его от влаги, молодец, потом покрыл виброй и сверху карпет! Он будет вечно мокрый! И козырек ты зря не сделал, как ни странно там капает на динамик! А даже если будет капать на магнит потом капли катятся по динамику попадают в магнитный зазор и там могут зимой замерзнуть (получил такое год назад) и просто диффузор теряет жесткость и форму… и тд и тп. Поэтому советую оторвать карпет и сделать козырек! Сам вот только сегодня сделал козырек, жду пока все досохнет. (вот подобие такого козырька сделал f.a.d-cd.net/dafe0bu-960.jpg ) Скоро сам буду выкладывать если время позволит. В остально усердие и аккуратность достойна уважения.

Мохнатые динамики! Какая прелесть! :)))

какое отражение друг. у тебя акустика не за 2к$
это из серии теплый ламповый звук.

я даже когда 5 лет назад в москвича ставил дешёвые мистери в двери, а затем проклеил вибруху, даже тогда ооочень ясно почувствовал чем отличается звук из банки от звука из шумоизолированной полости.
Согласен, изоляция подиума имеет значение лишь при классе hi-end. Но одно дело — покупать сверхдорогие провода для среднего качества компонентов (неоправданно), другое дело — потратить пару квадратных дециметра вибрухи и 10 минут времени, чтобы сделать чуточку лучше. Пойми, если что-то сделать нетрудно и будет не хуже, а может и чуточку лучше, то я это сделаю. Это что касается вибрухи. Карпетом же я оклеил больше для фланцевых стыков: металл двери/подиум и подиум/корзина динамика. Металл дверив этом месте имеет не плоскую поверхность, и чтобы обеспечить беззазорное соединение не лишним было добавить немного «тряпки». Фланец подиума, обращённый к динамику у меня получился ребристым из-за ниток и чтобы убрать эти щели также послужил карпет. На боковых поверхностях карпет не так нужен, но просто проще поклеить всю деталь целиком, чем зачем-то вырезать отдельно кольца…

а смысл траты время на чертежи и обделку колец со всех сторон, если это все стоит под обшивой.

всё описано в тексте и в комментах. Но мне не лень, расскажу ещё раз.
Чертежи мне просто удобны. Я их как шаблоны использую. Печатаю на акварельной бумаге, вырезаю и на тебе шаблон. Трата времени как раз бы была в точной прорисовке циркулем, линейкой и карандашом по фанере, чем несколько кликов мышкой. Кроме того, кому-нибудь могут эти чертежи пригодиться чтобы сделать подиумы спокойно и заранее без лишней разборки двери для снятия размеров. Чертежи точные, ручаюсь, копировать можно смело! А посадить динамики очень важно очень точно, так что размеры выдержать нужно.
Обклейка не для красоты, а для шумоизолйции, чтобы жёсткие стенки подиума не отражали звук. Если бы я делал для красоты, использовал бы не карпет, а что-нибудь другое.

Редко увидишь настолько качественно проделанную работу.

Спасибо! Буду стараться показывать чаще) и стараться делать качественнее

Здорово сделано! Обратил внимание на какой-то кожух вокруг штатного динамика. Похоже на защиту от воды стекающей сверху?

Да, возможно кожух и от воды. В моём случае из подиума торчит лишь полмагнита. Думаю, воды он не испугается, а до отверстий в корзине там далеко. Время покажет. Если когда-ниубдь из-за этого возникнут проблемы, поменяю мнение и буду делать кожухи. Пока считаю, что всё будет в порядке. У штатного динамика магнитик маленький и до отверстий в корзине там совсем близко, оттого, думаю, и нужен был кожух.

Очень качественно! Отличный подход к автозвуку!
Тоже сейчас таким делом занимаюсь. Удачи в инсталле!

очень аккуратно и основательно, сохраню ссылку для себя.

Спасибо! Надеюсь, пригодится )

Сделанно всё на 5! Но неужели для того что бы выпилить кольца нужен чертёж? Я короба для сабвуферов сколько не строил, ни разу не чертил, а тут для колец)) Подход не много попахивает фанатизмом, и начальной стадией аудиофилии)) (в хорошем смысле конечно)))

Чертеж — это удобно. печатаешь его, вырезаешь, и на тебе идеальный шаблон, быстро и просто. Я уже слишком старый, чтобы рисовать каждую деталь на фанере, а компас мне хорошо знаком. Кроме того, я пишу все свои отчеты в форме мануалов, чтобы можно было взять и повторить. Опять же, чертеж помог купить ровно столько материала, сколько надо. Кстати, чертеж я выполнил не с соблюдением стандартов, только для того, чтобы шаблон поместился на а4. Так что если кому захочется повторить, эти подиумы, пользуйтесь тем, что я уже разработал, мне будет приятно)

» Я уже слишком старый, чтобы рисовать каждую деталь на фанере» — почувствовал себя дедом))) вроде ровесники) Ну а если с таким подходом то может быть и есть смысл в чертеже. У меня просто всегда много расходников (фанера, клей и т.д.) под рукой) Пили не хочу)) Удачи во всех начинаниях)

Поверь, я когда-то очень много чертил вручную. Даже занимал ещё в школе множество первых мест по городу и области по черчению и по трудам. Однако почему бы не использовать достижения прогресса? В компасе всё очень быстро и качественно и просто. Ну а так как у меня не производство, то материалы я покупаю на отрез сколько нужно и переплачивать мне нет никакого смысла. Да и фанера слишком шершавый материал, чтобы выполнять на нём точный чертёж. А так я распечатал на картоне, вырезал, приклеил и выпилил. Очень технологично получается. Ну кольца-то да, ини простые. А вот кольца с «ушами» нужно было сделать точно, чтобы совпали крепёжные отверстия и сам подиум с отверстием в пластиковой обшивке

Я же не написал отчёт в стиле «три слова, два фото, остальное в БЖ». Ссылки у меня ненавязчивые лишь факультативные для интересующихся остальной системой. Сама тема именно шумки дверей и изготовления подиумов тут раскрыта полностью и не требует лезть ко мне в БЖ.
Вместе с тем, если я оскорбил Ваши чувства, приношу извинения.

При чем здесь мои чувства?! Есть правила сайта, админы за ссылки нагибают меня как модера, а могут весь пост стереть — им пофиг!
Пост великолепный по качеству, поэтому я сам стер все ссылки, чтобы спасти его от этого. Вам же просто указал на будущее…
Ко мне еще и претензии, спасибо! Рад стараться.

Нет претензий. Ещё раз прошу прощения, учту на будущее

Дверь то надеюсь тоже зашумил не оставив под обшивкой ни единого кусочка голого метала? (Из фото что есть, не видно что полная шумка двери)

изнутри дверь проклеена почти полностью куда дотянулся. А вот под пластиковой обшивкой я решил, что клеить бессмысленно. В моей конструкции с «герметичными» подиумами звук под обшивку не идёт совсем. Результат получился то, что надо. Даже на максимальной громкости никакого металлического призвука, всё мягко и смачно. Уверен, что поклей я дверь и снаружи, результат бы не изменился, так зачем лишний раз утяжелять дверь?

Ясно — и не сомневался, но вдруг решил схалтурить )))))

Динамики в мохнатых подиумах классно смотрятся! Молодец! 😉

Мохнатые подиумы! Надо запомнить выражение, понравилось)

kompas 3d хорошая программа:) сразу все понятно и четко:) хорошая работа:) сразу видно инженеров:)

Инженер и есть. Однако в этом «чертеже» много косяков, но всё для того, чтобы уместить в честном масштабе 1:1 на А4, чтобы вырезать затем шаблон. А так-то я размерные линии сделал без выносных например, не по-инженерному это…)

Ну это понятно:) для своего чтения нормально:) главное результат:) а остальное не важно:)

Хорошая работа, подробный отчёт, класс!

Но есть один косяк: у двери проклеена виброй только внешняя сторона, а внутренняя (та, которая с отверстиями) — осталось почти не тронутой. Это непростительная обшивка по сравнению с общим уровнем проведенных работ. Все отверстия, окна должны быть полностью закрыты, иначе смысл мероприятия стремится к нулю.

Так же рекомендую между обшивкой и внутренней частью двери положить Герметон от все того же ШумОФФ.

После проделанной работы звучание системы преобразится в лучшую сторону — пропадут хрипы динамика на высокой громкости, исчезнут призвуки обшивки, расширится басовый диапазон.

Дерзайте! Руки у вас из того места!)

изнутри дверь проклеена почти полностью куда дотянулся. А вот под пластиковой обшивкой я решил, что клеить бессмысленно. В моей конструкции с «герметичными» подиумами звук под обшивку не идёт совсем. Результат получился то, что надо. Даже на максимальной громкости никакого металлического призвука, всё мягко и смачно. Уверен, что поклей я дверь и снаружи, результат бы не изменился, так зачем лишний раз утяжелять дверь?
Герметон уж слишком порист, а в двери бывает влага. «Комфорт» мне для этой цели больше приглянулся, несмотря на то, что он дороже

во-первых, герметон не внутрь, а под обшивку
во-вторых на внутренюю стороны двери вибру — обязательно.

то, что вы сделали — хорошо, но без этих двух пунктов — не грамотно

в прошлой машине я клеил как вы говорите, в этой — нет. Разницы я не почувствовал, хотя сравнивал. Металлических призвуков нет. Под обшивкой есть штатная пенка, туда герметон уже не нужно.

во-первых, герметон не внутрь, а под обшивку
во-вторых на внутренюю стороны двери вибру — обязательно.

то, что вы сделали — хорошо, но без этих двух пунктов — не грамотно

внутренность, куда играет динамик, проклеена почти полностью. Зачем вибруха там, где нет звука? Шума также нет, спасибо толстому немецкому металлу.

Увы, но значит у вас система не того уровня на которой можно заметить разницу. И кстати, тот эффект, что вы достигли можно получить проклеив между дверью и обшивкой обычный сплен и прилипив абы как пол листа вибры. Это реально так, профессионалы в этом сообществе не дадут мне соврать.

Обидно, что с таким подходом и к тому же не малыми затратами, вы бросаете дело на пол пути.

вибра нужна и это ощутимо Даже звук закрывания двери улучшился. Не нужно утрировать

внутренность, куда играет динамик, проклеена почти полностью. Зачем вибруха там, где нет звука? Шума также нет, спасибо толстому немецкому металлу.

И кстати, динамик «играет» не только в направлении прямо)

я хорошо знаком с законами акустики по образованию, спасибо кафедре акустики университета))) Я хорошо знаю, куда играет динамик))

изнутри дверь проклеена почти полностью куда дотянулся. А вот под пластиковой обшивкой я решил, что клеить бессмысленно. В моей конструкции с «герметичными» подиумами звук под обшивку не идёт совсем. Результат получился то, что надо. Даже на максимальной громкости никакого металлического призвука, всё мягко и смачно. Уверен, что поклей я дверь и снаружи, результат бы не изменился, так зачем лишний раз утяжелять дверь?
Герметон уж слишком порист, а в двери бывает влага. «Комфорт» мне для этой цели больше приглянулся, несмотря на то, что он дороже

вы просто не понимаете для чего делают ШВИ дверей в автозвуке, поэтому так рассуждаете.

Главная задача ШВИ в этом случае — сделать максимально жесткий и максимально замкнутый «короб» для акустики, а не для того что бы избавить вас от шума с улицы. Это уже вторично.

А теперь давайте подумаем с инженерной точки зрения: какя часть двери жестче изначально? Та, которую вы проклеили, или наоборот?

картинку тут не вставить, объясняю так.

полость, где играет музыка

всё, чего «касается» звук, зашумлено. Зачем вибра по другую сторону?

что-то не реальное вы нарисовали.

Вот давайте проще — пластиковая панелька-заглушка черная сверху у вас есть. Она проклеена виброй с хоть какой то стороны?

сзади проклеена комфортом, вибру на пластик, да ещё так далеко от динамика клеить не стал

Динамик в замкнутом объеме находится, звуковая волна с практически равной силой воздействует на всю внутреннюю поверхность «ящика». Соответственно удаленность роли не играет.

Очень важно укрепить именно стык между пластиком и металлом — для этого достаточно наклеить вибру так, чтобы лист перекрывал этот стык.

А то, с какой стороны наклеена вибра — совершенно не играет роли. Главное удобство монтажа.

равное давление в замкнутом объёме бывает лишь в статике. В динамике всё же удалённость имеет значение. Кроме того по диагонали двери стоит здоровенный «волнорез» в виде дюралевого бруса безопасности.
Ну раз вы говорите, что с какой стороны наклеена вибра, а у меня она наклеена с внутренней, то к чему спор?))) Просто я так решил ввиду того, что звук всё же внутри, да и мне показалось, что так эстетичнее. А удобство монтажа меня не смущает. Для меня идея важнее трудностей, так даже интереснее))
Надеюсь, вы заберёте свои слова назад, что я не понимаю, зачем ШВИ)))

Надеюсь, вы заберёте свои слова назад, что я не понимаю, зачем ШВИ)))
___________________

Проклеете виброй внутренний лист двери — заберу. А так пока рано)

так он проклеен, просто с другой стороны. Пытаюсь это объяснить и на словах и на картинке-схеме

Если это правда то как вы это сделали?
Такой отчет полный, а самое интересное — скрыли.

Я пытался залезть туда фотиком, не получилось
Как сделал? Как и везде. Протёр обезжиривателем, совал вибру по кусочку, прикатывал роликом. Вообще при таких маленьких отверстиях во внутренней стенке клеить на себя не особо труднее, чем от себя.
А так да. я во всём лукавлю, это вообще не мой отчёт, я его своровал и всё придумал! Блин, я что, оправдываться должен? Вроде и рассказал всё как есть и объясняю уже в битом десятом комменте (глянь схемку, что я нарисовал в тексте выше), но всё равно мне почему-то не веришь… Честно, устал оправдываться

Да я вроде как бы не хотел наехать) Я с удовольствием верю.
Просто ни разу не видел и даже не слышал что-бы так хоть кто-то делал.

Если все так, как говорите — то все ништяк)

ЗЫ: но пластмаску я бы всеравно залипил))))

пластмассу по периметру?
объясняю. Боковой датчик удара у меня не акселерометрический. Он реагирует на повышение давления в полости двери в результате деформации. Для этого полость должна быть герметичной если не в статике, то в динамике точно. В мануале даже сказано, что не допускается ни одной делать лишней дырочки в обшивке, чтобы не нарушить эту герметичность. (Правда есть пара дырочек внизу для слива воды, думаю, это максимум, который позволителен и который учтён разработчиками.) Соответственно вся конструкция, в том числе и эта заглушка практически идеально герметизирует объём двери. Я пробовал включать музыку на полную со снятой обшивкой, трогал эту «щель», прикладывал бумажку. Никакого ветра оттуда нет, не нужно там ничего клеить, вообще не вставить будет, и так туго

Датчик удара?!
Я в шоке) Первый раз о таком слышу. Ну раз такая конструкция — то все правильно)

Я бы тоже не рискнул с ним связываться)

Ссылка английская, вот перевод.
«В обеих передних дверях Audi A3 Sportback впервые установлены датчики давления. При боковом ударе внутри двери из-за деформации автомобиля на короткое время повышается давление воздуха. Этот рост давления определяется датчиком, а сигнал от датчика передается на блок управления подушек безопасности.

Для того чтобы эти датчики не оказывали влияния на правильную работу боковых подушек безопасности, не допускается внесение никаких изменений в конструкцию дверей и в обивку дверей (например, не допускается установка дополнительных динамиков). Повреждения передних дверей могут привести к нежелательным изменениям в работе всей системы подушек безопасности. Все работы на передних дверях могут проводиться только специалистами и только в условиях мастерской.»

Прежде чем что-то делать с машиной, нужно хоть вкратце знать что с чем как работает. Я, конечно, вообще ничего не понимаю в ШВИ))), но от чего зависит безопасность совсем отдалённо представлять должен)))))

С другой стороны, загерметизировав больше положенного я повышу чувствительность датчика и тогда, возможно, столкновение (упаси боги), не стоящее раскрытитя аирбэга, всё же заставит его сработать почём зря. Я оставил герметичность двери заводской, не уменьшив и не увеличив чувствительность датчика, а оставив её такой, как решили нужным немецкие инженеры, умнее которых в этом вопросе я себя не считаю)

источник

Читайте также:  Установка бойлера в душе на даче