Меню Рубрики

Установок для продажи сжиженного газа

Сколько стоит установить газгольдер: цена каждого этапа и заправки

Расскажем на примере нашей компании, из чего конкретно складывается стоимость установки подземного газгольдера. Сколько стоит заправка и на чем можно сэкономить. Рассмотрим на примере 6 самых востребованных моделей газгольдеров за 2019 год.

Вся статья в 1 таблице

*По цене 17.80 р./л на 29.01.2019

Сколько стоит сам газгольдер

Для дачи и маленького дома до 100 кв. м с летним проживанием достаточно твердотопливного отопления или мини-газгольдера на 600-1000 л. Это самое экономное решение. Но потребуются время и силы, чтобы загружать уголь, дрова, пеллеты или обеспечивать частые заправки.

Если вы рассчитываете жить зимой и на большей площади, рекомендуем брать бочку с запасом. Чем больше топлива доступно за одну заправку, тем ощутимее экономия при весенней закупке сжиженного углеводородного газа (СУГ).

Мы предлагаем несколько решений:

для домов 50-100 кв. м — самую маленькую бочку 2 500 л;

для площади 100 кв. м — емкость 2 700 л;

для 150 кв. м — газгольдеры на 4 600 и 5 000 л;

для домов 200 кв. м — резервуары 6 500 и 6 600 л.

Провели расчет на базе емкостей с высокими патрубками. Если на участке поднимаются грунтовые воды, редуктор стандартного газгольдера 100%-но затопит. Зимой мокрое оборудование замерзнет и выйдет из строя. Вы останетесь без отопления.

Зеленым отмечены самые востребованные модели

Модели с высокими патрубками стоят на 5 тысяч дороже аналогов со стандартной арматурой. При этом риск попадания воды полностью снимается — отопление работает без перебоев.

Вы значительно экономите на ремонте. Затопление редуктора не является гарантийным случаем. Разовая чистка оборудования стоит 5-7 тысяч рублей. Подъем редуктора — 11 тысяч рублей.

В комплекте с газгольдером идет пустотелая бетонная плита. Она блокирует всплытие емкости. В большинстве случаев такого якоря достаточно для наполненной топливом бочки. Например, заправленный Реал-Инвест 4 600 л не всплывет при глубине залегания грунтовых вод ниже 10 см.

Мы используем тяжелую полнотелую плиту на сложных участках. Такая установка стоит минимум на 20 тысяч дороже и не всегда возможна. Из-за веса конструкции требуется кран, который подъедет к котловану вплотную. Случай не рядовой: 90% наших монтажей проходят через забор.

Сколько стоит установить газгольдер

В цену самой емкости включены базовые монтажные работы и сопроводительное оборудование:

бетонная плита производства Ивантеевского завода ЖБК;

доставка до 120 км от МКАД;

размещение емкости в котловане;

прокладка газопровода до 15 м;

сбор системы (монтажный комплект включен);

ввод в помещение без подключения к котлу;

проверка и опрессовка системы.

Все перечисленные услуги идут в наборе «Эконом». Еще у нас есть 3 пакета установки:

«Комфорт» — «Эконом» с механической копкой котлована и заправкой газом;

«Премиум» — «Комфорт» с доставкой песка, вывозом грунта и установкой котла;

«Люкс» — «Премиум» с подключением отопительного оборудования в рамках услуги «Тепло под ключ».

Каждая установка газгольдера сопровождается годом бесплатного сервисного обслуживания. Мы проведем 2 профилактических выезда на объект и 1 аварийный — при необходимости.

Сколько стоит газгольдер под ключ: 8 этапов

Доставка емкости

Мы бесплатно доставляем резервуар любого объема на расстояние 120 км от МКАД. Если участок находится дальше, расчет идет по километражу — 35 р./км. Учитывается дорога туда и обратно.

Рассчитайте сами

Доставка до Чехова в 50 км от МКАД включена в стоимость бочки. Доставка до Шатуры в 127 км от МКАД считается так: 7 р. × 35 р./км = 245 рублей в одну сторону. Туда и обратно — 490 рублей.

Продолжительность: манипулятор с газгольдером и бетонной плитой приезжает в районе 12 часов дня. К этому времени готов котлован и сделаны наземные работы по монтажу.

Сколько стоит: до 120 км от МКАД бесплатно.

Подготовка котлована и траншеи

Основная ресурсоемкая работа — копка приямка и траншеи. При механических работах задействованы экскаватор и один рабочий.

Есть альтернативный вариант копки без спецтехники. Разработка ландшафта получается более бережной. Котлован и траншею готовят вручную силами 4-5 рабочих. Срок окончания работ не увеличивается — бригада приезжает на час раньше.

Продолжительность: 3-4 часа.

Сколько стоит: 15-30 тысяч рублей. Земляные работы различаются по стоимости в зависимости от сезона и размеров бочки. За щадящую ручную копку идет доплата 10 тысяч.

Заказчик может выполнить работы самостоятельно или силами стороннего подрядчика.

Монтаж цокольного ввода

Монтажник сваривает монолитное соединение для перехода от подземного газопровода к стальной трубе внутри дома — цокольный ввод.

Конструкция уходит в грунт через отверстие в отмостках — бетонном покрытии вокруг здания. Там переход соединят с полипропиленовым газопроводом. Надземная часть заводится в котельную через отверстие в стене с гильзой для прохода тр.

После заправки газгольдера запорную арматуру цокольного ввода подключат к отопительному котлу для доступа газа — услуга «Тепло под ключ».

Продолжительность: 1-2 часа (работы идут параллельно копке котлована).

Сколько стоит: входит в монтаж. Дополнительный цокольный ввод стоит 11 тысяч рублей. Конструкция потребуется, если ваша плита находится в другом конце дома и вы хотите пустить к ней трубу под землей.

Доставка песка и вывоз грунта

Машинист экскаватора или рабочие делают отсыпку. Это песчаная подушка на дне котлована и траншеи толщиной 10 см. На работу уходит 1 час.

В среднем бригада использует 1-2 машины речного песка. Для монтажа необходим очищенный строительный материал с фракцией не более 2 мм.

После закопки газгольдера оставшуюся землю загружают в кузов машины, которая доставила песок. Обычно после установки увозят 1-2 грузовика грунта.

Читайте также:  Установка и ремонт сплит систем в ростове

Продолжительность: 2 часа.

Сколько стоит: доставка песка стоит 10 тысяч рублей за машину. В один грузовик помещается 7 кубометров. Вывоз грунта вместе с погрузкой стоит 10 тысяч рублей за машину.

Заказчик может выполнить работы самостоятельно или силами стороннего подрядчика.

Установка емкости

Монтажники укладывают трос на дно котлована. Потом манипулятор опускает по очереди плиту и емкость. Канат сцепляют на бочке. Это крепление методом тросовой оплетки.

Трос и плита рассчитаны по весу емкости. Чтобы резервуар не всплыл, а канаты не лопнули.

Когда газгольдер прикреплен к якорю, специалисты подключают редуктор. Прокладывают газопровод от емкости к цокольному вводу.

Продолжительность: 3-4 часа.

Сколько стоит: входит в монтаж.

Монтаж дополнительного оборудования

Анодно-катодная защита (АКЗ) — собирает блуждающие в почве токи и отводит их от газгольдера. Без защиты электрохимическая коррозия разъест стенки резервуара и вызовет утечку СУГ.

АКЗ нужна, если в радиусе 1 км от участка ходят поезда или находятся линии электропередач. Также если вы решили купить б/у газгольдер без восстановления защитного покрытия.

Продолжительность: 10 минут.

Сколько стоит: 10 тысяч рублей.

Конденсатосборник — выводит из системы конденсат (осадок бутановой смеси). Без оборудования жидкость попадет в котел и вызовет падение КПД или поломку.

Устройство для удаления конденсата необходимо, если газопровод от емкости до здания длиннее 15 м.

Продолжительность: 30 минут.

Сколько стоит: 14 тысяч рублей.

Сигнализатор загазованности — автоматически перекрывает поступление газа в дом, если обнаруживает утечку. Срабатывает при концентрации газовых паров на уровне 10% от минимального скопления, при котором возможен взрыв после искры.

Прибор обязателен в подвалах, пристройках, цокольных этажах и в помещениях с работающим оборудованием мощностью свыше 60 кВт.

Продолжительность: 30 минут.

Сколько стоит: 12 тысяч рублей.

Система телеметрии — дистанционно контролирует уровень газа. Оборудование анализирует ежедневный расход топлива, высылает смс-оповещение на 30% и 15% остатка СУГ, оформляет заказ на доставку газа.

Устройство поможет удаленно контролировать газгольдер, если вы не проживаете на участке. Вам не придется лично следить за давлением и остатком газа.

Продолжительность: 10 минут.

Сколько стоит: 15 000 рублей.

Пусконаладка

Опрессовка проверяет смонтированную закрытую систему на плотность и герметичность. Комплексное тестирование включает ряд штатных процедур:

гидравлическое испытание избыточным давлением;

выявление утечек газа через обмыливание соединений и стыков;

азотное вытеснение воздуха.

Продолжительность: 1 час.

Сколько стоит: входит в монтаж.

Засыпка газгольдера и траншеи

Рабочие засыпают котлован и траншею газопровода оставшимся песком — около 35% привезенного объема. Потом выемка выравнивается грунтом.

Продолжительность: 1.5 часа.

Сколько стоит: входит в монтаж.

Сколько стоит газ для газгольдера

Заправляем резервуар минимум на следующий день после установки. График газовоза жесткий, а точно прогнозировать завершение монтажа невозможно.

источник

Элитгаз › Блог › Домашние газовые заправки метан. Компрессоры для заправки природным газом автотранспорта.

Комментарии 27

В Башкирии есть частная заправка у человека у которого авто школа и то с лимитом кубов газа на заправку если будешь привышать то и цена будет совсем другая от газпрома, поэтому он чужие авто не заправляет !

Есть хоть один проект реальный в России с частным дворовым заправочной станцией ?

Каков ресурс такой станции.
Спасибо.

Скорость заправки 50л баллона установкой за 490 какая?

В чём преимущество ваших АГНКС перед аналогичными BRC или COLTRI?

Это то же самое железо. Но в корпусе и автоматикой отечественной.

В чём преимущество ваших АГНКС перед аналогичными BRC или COLTRI?

не знаю, как с метаном, но воздушные дайверские компрессоры coltri то еще говнище… В Анапе отработал полтора сезона и сдулся. При этом был вовремя обслужен, ухожен и обласкан. Рядом трудился bauer junior и не жужжал, до сих пор живет и здравствует, а колтри ушел в утиль.

Добрый день. Подскажи если я хочу установить такую газовую заправку на своем загородном участке с имеющимся гащопроводом на дом, мне потребутся потребуется дополнительный проект на установку и специализированные монтажники — сколько стоит сама установка этого оборудование, а самое главное как его регистрировать? Поднадзорно ростехнадзору или нет?

Сколько электричества требуется для заправки 50л баллона?

4 м3 в час производительность, электрическая мощность 1.2 кВт. Т.о.расход энергии 0.3 кВт/чам на м3 газа .

очень интересная штука… никаких разрешение не требует?

В России как же, одну справку получить, надо 10 справок принести, а тут газ -народного достояния!)

4 м3 в час производительность, электрическая мощность 1.2 кВт. Т.о.расход энергии 0.3 кВт/чам на м3 газа .

какое разрешение (регитрация) требуется данного оборудования, и каков его ресурс

пока закон не вышел можно подключать и штрафа за это не будет

нет не будет! только тюрьма ! )

Расскажите подробнее, откуда газ то брать? большую емкость надо?

Из трубы газовой. В частных домах такие компрессоры обычно ставят. Или в хозяйствах с доступом к трубе. Подключении такое же как и газовый котел или плита.

источник

Элитгаз › Блог › Применение сжиженного природного газа (СПГ) в качестве моторного топлива

СПГ (сжиженный природный газ или LNG) Один из наиболее перспективных направлений развития «газомоторки» по коммерческой технике, а также железнодорожной, речным и морским судам и транспортировке природного газа.

СПРАВКА
о применении сжиженного природного газа (СПГ)
в качестве моторного топлива

Свойства. Сжиженный природный газ (СПГ, англ. LNG – liquefied natural gas) получается путем охлаждения до −162 °C. В процессе сжижения плотность газа увеличивается почти в 600 раз, что повышает удобство хранения и транспортировки. Средняя плотности СПГ составляет 440 кг/куб.м.
В жидкой форме природный газ не имеет способность взрываться или воспламеняться, а при испарении может воспламениться только в случае контакта с источником горения и если концентрация газа в воздухе будет составлять от 5 до 15 процентов. Температура воспламенения газа выше, чем у пропана, бензина, ДТ.
СПГ хранится в криоцистернах, транспортируется на специализи¬рованных морских танкерах, для хозяйственного применения преобразуется в газообразное состояние на регазификационных терминалах.
История. Первый завод по сжижению природного газа был построен в 1912 г. В 1941 г. построен завод СПГ для коммерческого использования. В 1959 г. приспособлен танкер для транспортировки СПГ вмести¬мостью 5 тыс.куб.м. Первый специализи¬ро¬ванный СПГ-танкер создан в 1964 году (34,5 тыс.куб.м). В 1971 году построен сфери¬чес¬кий газовоз (88 тыс.куб.м). Современные СПГ танкеры вмещают более 140 тыс.куб.м газа.
Темпы роста потребления СПГ в мире опережают трубопроводный газ. В 2011 году доля СПГ в мировом объеме торговли газом уже составила 32 % (330,8 млрд.куб.м). «GP Morgan» дает прогноз объема производства СПГ в 2030 году до 754 млрд.куб.м.
Основные экспортеры СПГ – Катар, Малайзия, Индонезия, Австралия, Нигерия, Тринидад и Тобаго, Алжир, Россия, Оман.
Основные импортеры СПГ – Япония, Южная Корея, Великобритания, Испания, Индия, Китай, Тайвань, Франция, США.
В России реализуются крупнотоннажные проекты строительства заводов по производству СПГ: расширение завода CПГ Сахалин-2 (Газпром), завод во Владивостоке (СП Газпром и Japan Far East Gas), Ямал-СПГ (НОВАТЭК), Печора СПГ (Аллтэк). Перевозка осуществляется исключительно морским транспортом до специальных терминалов. Источник газа — крупные газовые или газоконденсатные месторождения.
Для среднего и малотоннажного сегмента характерно строительство установок по сжижению газа от 0,5 до 100 тонн в час. Источник газа – трубопровод¬ный газ, низкодебитные месторождения газа, метан угольных пластов, метан с дегазационных скважин угольных шахт, хвостовые газы химических и газохими¬чес¬ких комбинатов и другие.
Развитие малотоннажного производства СПГ началось с размещения терминалов типа пик-шейвинг (для покрытия дефицита газа в трубопроводной системе в пиковые периоды потребления). Второе направление малотоннажного СПГ – автономная газификация – доставка газа в местность, где строи¬тельство трубопроводов не целесообразно или не безопасно.
Третий и самый перспек¬тивный и быстроразвивающийся сегмент – производство моторного топлива. Например, в Армении 80 % легковых автомо¬билей использует природный газ (244 тыс.ед.техники), аналогичная ситуация с развитием газомоторного топлива в Узбекистане (450 тыс.ед), Италии (823 тыс.ед).
Наибольшее количество техники эксплуатируется в Китае, Иране, Пакистане, Аргентине, Индии, Бразилии. Всего в мире насчитывается более 20 млн.ед. техники, использующей природный газ (метан) в качестве моторного топлива.
Китай и США лидируют в развитии технологий в среднетоннажном и малотоннажном сегментах. В Китае насчитывается 168 СПГ-заводов, более 700 СПГ-заправок, в США – 64 СПГ-заправки. Китай планирует в течении – 2 лет построить более 3000 запра¬вок. В Европе заправок мало, и в основном частные СПГ-КПГ заправки (регазифицирующие газ). В Китае развитие СПГ заправок началось с автобусных парков в связи с высоким уровнем безопасности СПГ.
Почти все мировые производители автомобильной техники имеют уже в своем модельном ряду СПГ и КПГ машины. Самый большой модельный ряд газовых двигателей имеет компания YUCHAI (Китай). Широкую программу развития объявил МАН. Развивают уже имеющийся модельный ряд двигателей IVECO, Cummins, VOLVO. Ведут разработку газовых двигателей HOWO, Weichai, WEstport, Daimler.
Все крупнейшие производители речных и морских двигательных установок имеют газовые двигатели или газодизельные (Wartsila, Rolls Roys, GE, MAH и др.).
В США наблюдается небывалый рост интереса к малотоннажным и мини-СПГ (компании GE, Dresser Rand, Gallileo). Газомоторный СПГ – самый быстрорастущий сегмент. СПГ моторное топливо – чище и безопаснее КПГ; чище и дешевле дизельного топлива; по объему хранения близко к дизельному топливу.
Схема грузооборота (инфраструктура) газомоторного СПГ включает в себя: завод по сжижению газа, цистерны транспортировки, крио-заправки, блоки регазификации СПГ в КПГ, заправочные модули, автомобильную технику, центры регулярного обслуживания криогенных баков и баллонов под давлением, кадровый потенциал, научно-прикладную школу.
Минимальная стоимость завода «под ключ» приближенно оценивается в интервале: от 320 млн.руб. при производительности 1,5 тонн сжиженного газа в час (18 млн.куб.м в год) до 1 млрд.рублей (10 тонн в час или 83 млн.куб.м в год). Срок строительства завода – 2 года (1-й год – проектирование и заказ оборудования, 2-ой год – строительно-монтажные и пуско-наладочные работы).
В настоящее время в России имеются СПГ объекты:
в г.Санкт-Петербурге – 3 установки общей производительностью 2,8 тонн/час (2 в собственности ОАО «Газпром газэнергосеть», 1 – ЗАО «Криогаз»);
в г.Екатеринбурге – 2 установки по 3,8 тонн/час в стадии пуско-наладки (построены в рамках НИОКР);
в г.Калининграде две линии по 1,5 тонн/час;
в Пермско крае (д.Канюсята Карагайского района) – 1,5 тонн/час.
Газ с указанных заводов применяется для: обеспечения автономной газифика¬ции территорий; поставки на экспорт (Криогаз); работы по НОИКР с железно¬дорожным локомотивом «Газотурбовоз» (г.Екатеринбург); опытных работ по обеспечению газом при проведении ремонтных работ на газопроводах, испытания техники КАМАЗ.
Перспективные направления использования СПГ:
моторное топливо для грузовой и пассажирской техники (100% газ и газодизельный цикл);
топливо для железной дороги (100 % газ);
топливо для речных и морских судов (двухтопливный режим);
топливо для работы буровых установок (двухтопливный режим) и дизель-электрических станций (двухтопливный режим или 100 % газ);
карьерная техника (двух топливный режим, в перспективе – 100 % газ);
сельхозтехника (двух топливный газодизельный режим, 100 % газ);
автономная газификация удалённых и труднодоступных территорий.
По инфраструктуре СПГ в мире имеется много отработанных решений: автомобильные цистерны для транспортировки и заправки, цистерны-контейнеры (рабочее давление менее 7 кгс/кв.см2), стационарные и мобильные заправочные станции, блочно-модульные СПГ-КПГ заправки в контейнерном исполнении, гидравлические дочерние заправочные станции КПГ, автомобильные криогенные баки с многослойной экранно-вакуумной термоизоляцией (рабочее давление менее 16 кгс/см2).
В России газовые двигатели имеют следующие автопроизводители: КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, НЕФАЗ. На КАМАЗе ведется работа над созданием предсерийных моде¬лей СПГ автомобилей в рамках государственного контракта.
В НТЦ КАМАЗ на шасси КАМАЗ изготовлен мобильный заправщик СПГ (цистерна изготовлена в Китае) . В 2014 году проводятся испытания 4 моделей КАМАЗа и автобусов НЕФАЗ на СПГ.
Китайские производители выражают заинтересованность в организации криогенных баков в России.
Преимущества СПГ перед КПГ. Хранение СПГ при более низком давлении (10 кгс/см2) обеспечивает боль¬шую взрывобезопасность в сравнении со сжатым (КПГ) газом под давлением до 250 кгс/см2);
Емкости хранения СПГ в обязательном порядке оборудуются предохрани-тельной арматурой (два предохранительных клапана на каждом сосуде). В КПГ баллонах предохранительных устройств нет, клапан высокого давления устанавливается в редукторе;
При сжижении природного газа производится его дополнительная очистка от кислых газов (примесей углекислого газа и сероводорода). Благодаря этому увеличивается ресурс работы двигателя и снижается количество вредных выбросов в окружающую среду;
Эффективное хранение природного газа возможно только в его сжиженном виде. Использование КПГ баллонов при этом не рационально.
При сжижении одного килограмма природного газа (до состояния СПГ) его объем снижается в 575 раз (по метану). При сжатии одного килограмма природного газа (до состояния КПГ) до давления 250 кгс/см2 его объем снижается всего в 250 раз;
Сравнительно низкий вес СПГ топливных баков (в сравнении с КПГ баллонами) обеспечивает более высокую дальность пробега техники.
Недоставки СПГ. Стоимость СПГ оборудования выше в сравнении с оборудованием для КПГ ввиду использования более сложных технических решений.
С себестоимости СПГ 40 % занимают дорогостоящие процессы сжижения и регазификации. Вместе с тем, за последние 30-40 лет стоимость производства СПГ снизилась в два раза.
Совместное использование СПГ и КПГ. Развитие системы доставки СПГ позволит существенно расширить применение КПГ в качестве газомоторного топлива. СПГ регазификаторы, на которых получают КПГ из СПГ, целесообразно устанавливать в непосредственной близости к потребителю (автотранспортные парки, существующая сеть АЗС). При этом не имеет значения близость к сетевому трубопроводному газу.
Развитие инфраструктуры природного газа по пути только СПГ (без КПГ) позволит снизить вложение в небольшие или удаленные заправочные станции в виду отсутствия необходимости постройки на них терминалов регазификации.
Базовые технологические подходы сжижения природного газа.
1. Детандерный – выработка холода за счет перепада (снижения) давления в трубо¬провод¬ной системе.
2. Цикл моно-хладогента (азотный).
3. Цикл смешанного хладагента (различные смеси двух, трех и более компо¬нентов).
4. Каскадный –на каждый уровень охлаждения используется свой хладагент и свой теплообменник (например холодильный цикл пропана, потом этана и т.д.).
Во всех подходах в то той или иной степени используется азот.

Читайте также:  Установка амперметра в цепь

Справочно: коэффициенты перевода
Вес и объем
1 тонна СПГ эквивалентна 1 380 куб.м традиционного газа.
1 тонна СПГ эквивалентна 1270 л дизельного топлива.
1 000 куб.м КПГ эквивалентно 920 л дизтоплива.
Масса 1 литр ДТ – 0,769 кг.
Масса 1 литр КПГ – 0,144 кг
Масса 1 литр СПГ – 0,255 кг
Удельная масса КПГ бака:
тип 1 (цельнометаллический) 1,15 кг/литр
тип 2 (алюминий-стекловолокно частично) 0,75 кг/литр
тип 3 (алюминий-стекловолокно полностью) 0,40 кг/литр
тип 4 (пластик-стекловолокно) 0,55 кг/литр
тип 4 (пластик – углеволокно) 0,25 кг/литр
Удельная масса СПГ бака 0,39 кг/литр
СПГ топливный бак с внешней оболочкой занимает объем 752 литра. Внутренний резервуар (водяной объем) – 500 л. Эффективный объем – 450 литров СПГ. Масса газа – 192 кг. Объем газа – 240 куб.м. При расходе 40 куб.м на 100 км – пробег транспорта составляет около 600 км.
ВЫВОДЫ
Производство и использование в качестве энергоресурса сжиженного природного газа (СПГ) – одно из наиболее перспективных направлений мировой экономики. Использование СПГ и компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива на автотранспорте – стратегически важное направление развития нефтегазохимического комплекса Российской Федерации и Республики Татарстан. СПГ – новый альтернативный энергоноситель, независимый от газотранспортной системы, источник тепла, электроэнергии, холода.
В целом природный газ – самое дешевое моторное топливо из всех имеющихся на рынке. При условно равном расходе на 100 км пути метан при текущих розничных ценах обходится в 2,6 раза дешевле дизельного топлива.
СПГ из всех видов моторного топлива имеет наиболее стабильный состав (95 – 98 процентов метана), не имеет цвета, запаха, химически не активен, не токсичен, при регазификации его объем увеличивается в 600 раз.
Ожидается, что в ближайшем будущем СПГ будет востребован в секторе магистральных и речных грузоперевозок. В сельском хозяйстве переход от дизельного топлива к СПГ позволит получить абсолютное конкурентное преимущество.
В Республике Татарстан планируется в обозримой перспективе перевести на газомоторное топливо (метан) 50 процентов общественного транспорта, 30 процен¬тов коммунальной и 30 процентов строительной техники.
Сегодня Татарстан имеет возможность:
отработать технологические решения по применению СПГ в качестве газомоторного топлива (через мобильные и стационарные заправки);
отработать все технологические решения по производству СПГ;
создать центр по обеспечению кадрами отраслей промышленности, в которых используется СПГ;
задействовать предприятия региона при строительстве завода по производству СПГ (производство компрессорного, технологического и химического оборудования).
Размещение первого пилотного проекта СПГ-завода в Татарстане будет направлено на динамичное развитие применения СПГ в качестве моторного топлива для городского транспорта, жилищно-коммунальной техники и магистрального транспорта, а также сельскохозяйственной техники.

Читайте также:  Установка ассистента дальнего света audi

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *