Меню Рубрики

Защита картера двигателя шевроле ланос установка

Сообщества › Daewoo и Chevrolet Club › Блог › крепления защиты двигателя на ланос

Парни такая проблема, снимал защиту двигателя, открутил болты-все снял, сделал свои дела и защиту решил не ставить сразу! ну завел машину и уехал! на следующий день заехал опять на яму, что бы поставить защиту, а не тут то было! Пластины которые так скажем под бампером забыл снять до этого а растерял их все! Может есть у кого то или знаете где заказать? А то без защиты стремно как то да и двигатель остывает теперь за 5 минут!

Смотрите также

Комментарии 15

Пластинки и шурупы на перед покупал в магазине тазозапчастей.

Спроси в магазине запчастей, должно быть. Брал сибе новые болты и эти пластиноски. Набор

Это судьба… не ставь ты эту защиту… лишний кусок железяки… ланосу это не нужно… 120 тыков и никакой защиты… и никаких проблем без неё… зачем сугубо асфальтному авто бримбабас грубого внедорожника…

На наши дороги не только защиту надо…

+1. Мы в Украине живем. Про николаевские дороги писал неоднократно в обоих БЖ:)

Это судьба… не ставь ты эту защиту… лишний кусок железяки… ланосу это не нужно… 120 тыков и никакой защиты… и никаких проблем без неё… зачем сугубо асфальтному авто бримбабас грубого внедорожника…

Это до первой замены поддона 🙂 Я уже пару раз рихтовал защиту. Страшно подумать, что было бы с поддоном. По нашим чудо дорогам.

Это ж как нужно ездить и где что бы рихтовать защиту… из общих двадцатитрёх езжу уже добрый десяток лет и на легковой но такого ещё не встречал в своей жизни… бред просто ))
Кстати только вот в середине декабря ездили в Николаев… правда на большом мане… да местами по дороге до Николаева сидящий рядом спрашивал мы что едем по ступенькам… тем более ехали в сильный туман и ночью… но в любом случае даже на самой низкоклиренсной машине защита там не нужна… а нужно ехать с умом…

В Крыму летом был? А про ум это ты укравтодору напиши!

Регулярно каждый год проезжаю горый от Алушты, Ялты и через Солнечногорское (даже почти к Джур-джур), Рыбачье и на Судак… оттуда уже на Коктебель… так же и мимо Саки езжу на Евпаторию… вообщем в Крыму бываю и часто… дороги там вполне даже для самых заниженных…
А что до Укравтодора… он что рекомендует ехать на плохом участке больше 20-30… я и на идеальном то больше 70-90 не еду ибо на таком авто как лайносдерьмос это уж очень не комфортно… не смотря на всю его замену подвески на каябу и прочие там улучшенные сидухи и т.д… само авто не располагает к скорости… так что защита ему не нужна… но это моё имхо… каждый сам решает и решит нужен ли ему лишний кусок железяки.

Это ж как нужно ездить и где что бы рихтовать защиту… из общих двадцатитрёх езжу уже добрый десяток лет и на легковой но такого ещё не встречал в своей жизни… бред просто ))
Кстати только вот в середине декабря ездили в Николаев… правда на большом мане… да местами по дороге до Николаева сидящий рядом спрашивал мы что едем по ступенькам… тем более ехали в сильный туман и ночью… но в любом случае даже на самой низкоклиренсной машине защита там не нужна… а нужно ехать с умом…

www.poltava.pl.ua/news/22624/
ЦЕНТР ПОЛТАВЫ! Интересно что ты сейчас напишешь. И о чем уме будет идти речь.

А что написать… таких дорог и у нас в городе хватает… и по всей Украине… но защита там зачем… я например чётко знаю зачем нужна защита… а по этой дороге на 2-ой передаче 10-15км.ч и даже толком не колыхнёт… не то что до поддона достанет… я тоде езжу и по таким дорогам… я ж не из германии ))

Мне приварили гайки к пластинам. Делов на 5 минут.

так я эти пластины растерял! или я не так тебя понимаю)

Да берёшь любые железные пластины и гайку. Сварка и готово…

Любой сварщик приварит гайки к пластинам за пачку сигарет.

источник

Защита картера двигателя шевроле ланос установка

Наконец купил защиту «Завод им. Фрунзе»(Украина): http://www.perfo.ru/user_files/instruct/Da. s_Sens_2003.pdf , стоимостью 1500 руб. Защит на складе нет, их привозят под заказ, ждать пришлось не более недели(было не критично).
Установил без каких-либо проблем на 6 болтов в штатные отверстия(планок никаких нет). Нигде ничего не дребезжит, клиренс уменьшился на 2-3 см.
Защита окрашена порошковой краской, в ней присутствуют отверстия для слива масла и вентиляции, что очень удобно.

Читайте также:  Снятие установка двигателя гольф 3

P.S. Если кому интересно, могу сделать фотографии.

Наконец купил защиту «Завод им. Фрунзе»(Украина): http://www.perfo.ru/user_files/instruct/Da. s_Sens_2003.pdf , стоимостью 1500 руб. Защит на складе нет, их привозят под заказ, ждать пришлось не более недели(было не критично).
Установил без каких-либо проблем на 6 болтов в штатные отверстия(планок никаких нет). Нигде ничего не дребезжит, клиренс уменьшился на 2-3 см.
Защита окрашена порошковой краской, в ней присутствуют отверстия для слива масла и вентиляции, что очень удобно.

P.S. Если кому интересно, могу сделать фотографии.

Я брал себе защиту фирмы картер питерская, толщина металла 3 мм.

Выкладываю фотографии моей защиты «Завод им. Фрунзе»(Украина), фоткал на телефон, поэтому прошу прощения за качество:

общий вид

вид крепления сзади

отверстие под слив масла

вид крепления спереди

прорези для вентиляции

Добрый день!

Покупал машинку в Автомире в 2008г. Евро3. При покупке втюхали защиту картера(я считаю вещь нужная. ) Название защиты не знаю надо документы искать.(точно не Шериф) Вешается на 4 болтах с перемычками.

За год эта защита спасала раза 3, НО что мне не нравиться — хорошо гнется ЗАРАЗА Приходится брать молоток или монтировку и отгибать ее, чтобы нигде не задевала!

А тут подошло время ТО, решил забить на гарантию. Машинка слава богу не подводила, думаю переплачивать не стоит. Фильтры, масла и сам поменяю. Решил снять защиту и вот тут началось:

— все болты заржавели, кроме одного, который сам ранее поменял. Выглядело так — хочешь отвернуть — берешь накидной ключ (перед этим было побрызгано проникающей смазкой) чуть надавил — ДИНЬ и болт ломается. Ну думаю ладно. Второй — также удачно сломал. А третий вообще — и не ломался и не открычивался, еле отвернул.

Снял защиту и увидел что с защиты слезла вся покраска, как снутри, так и снаружи. Видно голый металл, который к тому еще сильно поржавел. Болты и перемычки таже история. Обратно ее пока не ставил.

Вот сижу и думаю: или эту обработать и повесить нормально, или купить нормальную? С финансами понятно сейчас не очень. Что посоветуете?

Спасибо. Нашёл фактически 4 защиты от разных производителей, которые предлагают приехать и проверить на месте подойдёт или нет.
-Шериф;
-АвтоЩИТ;
-ДЗК;
-«Завод им. Фрунзе»(Украина).

Пока с финансами проблема, как только поставлю — сообщу!

У меня тоже Дэу Ланос (Донинвест Ассоль) седан АКПП, 98 г.в. Поэтому в список добавляю еще одну защиту купленную и установленную на выходных — Защита картера Chevrolet Lanos (2005-) (Сталь, 1.5 МКПП/АКПП, 2мм.) NLZ.08.02.021 NEW (сайт производителя Новолайн вот). Покупал в магазине Би-Би 1441 р. (по карте, вместе с крепежом) с условием -если не встанет то деньги отдадут назад без проблем. Что смутило: 1. Указана модель для которой предназначена защита: Chevrolet Lanos начиная с 2005. 2. Насайте производителя указано, что не подходит для установки на машины с кондеем (((( вот фото
Что касается остальных марок:
1. Шериф-цена 2500 р. без установки.
2.АвтоЩит не внушает доверия покрытие
3. ДЗК не нашлось в продаже в городе
4. Завод им. Фрунзе имеет представительство в Воронеже, но ответа на вопрос о возможности приобретении у них защиты так и не получил

Кстати, много споров велось на счет безопасности, а именно ухода при лобовом столкновения двигуна в салон, по защите, как на салазках, а не вниз при отсутствии таковой. Я очень часто смотрю передачу на НТВ «Главная дорога», и как-то доверяю им. Так вот, в одной из передач ребята и озадачились вопросом протестить защиту, ну и при лобовом столкновении тоже. (называется тест «со щитом иль на щите») Если кому интересно, то на сайте Автощита есть этот ролик справа на главной странице

Что касается установки, то крепления и их место на авто, почти ничем не отличается от Шрифа, за исключением передних-крепление на 2 болта, вместо четырех. Установка заняла 20 минут. Все по инструкции и никаких проблем))) Единственное, что смутило технологическое отверстие оказалось чуть левее сливной пробки.

Читайте также:  Электролизная установка в двигатель

Об установке защиты думал еще с момента приобретения машины. Как-то раз налетел на камень, а по весне заехал в глубокую лужу на большой скорости, и залил радиатор, надеюсь она хоть как-то защитит моторный отсек от грязи, не говоря о картере.

Снял защиту картера. Как я понял это Шериф. Покрытие легко отслаивается, под ним ржавчина. Ржавчину я уберу, не вопрос, но чем её (защиту) потом покрыть, чтоб дальше не ржавела?


Да и черт с ней! Пусть отслаивается. В любом случае, авто сгниет раньше этой защиты.

Продрать болгаркой с металлической щеткой до металла, обработать преобразователем ржавчины, прогрунтовать, покрасить и покрыть антигравием.

Ну так-то у меня авто вообще дворово-стояночную жизнь ведет. Иногда его балую поездкой до Ашана (около 3 км), иногда напрягаю поездкой до работы по садовому кольцу (около 10 км). Так-что кочек на дорогах точно нет.
Поэтому я подхожу к смене защиты со-стороны «тюнинха» — уменьшить вес, убрать железные шумы-вибрации защиты Шериф при проезде неровностей.
Тем не менее всегда хочется получать максимум от покупки или переделывая, получать максимум пользы по-отношению к первоначальному варианту.
И конкретно, очень не хочется обломить «уши» (места крепления), зацепившись брюхом за какой-нибудь бордюрный камень или люк. Или прогнуть её в сторону картера так, что картер розобъется.
У кого-нибудь есть опыт эксплуатации такой защиты ?

ЗЫ: у директора офиса (в котором я трудоустроен) Ауди А4 (или какая-то цифра — пофиг) достаточно дорогая ультранафаршированная телега. Так он на сугробик снежный наехал, под снегом оказались кирпичи. В результате он бегал клянчил у меня листы пластика гибкого и заштопывал на своей защите дыру.

Вот тут изготовитель демострирует перегрузки на установленной защите (мувик для скачивания).
Вроде как весь авто вверх подпрыгивает.
Я думаю, что так и должно быт в принципе при работе защиты: удар от кирпича снизу прогибает защиту в сторону картера, она деформируется и толкает как пружина передок вверх, уводя из-под удара сам двигун. Верные рассуждения ?

Уши не отлетят, в остальном вы правильно мыслите. Но тут весь вопрос в том, где заказчик собирается «испытывать» защиту. 4-5 мм — это городской и загородний вариант для относительно небольшой скорости удара. Моё мнение — незачем переплачивать, всё таки у нас не раллийные авто и мы не летим 90+ на по ухабам и кирпичам. Можно конечно заплатить тысячи рублей за непробиваемую броню, но зачем””” Как показывает практика, 95% народу такой толщины хватает. Иногда по спец-заказу изготавливаю усиленную защиту бОльшей толщины, но и цена возрастает пропорционально. Но такие защиты заказывают те, кто знает за что они переплачивают, у них есть определённые цели и задачи, которые должна выполнять защита двигателя именно на этом конкретном автомобиле. Я сторонник именно такого практического подхода, а не «поставлю потолще, авось когда-нибудь обо что-нибудь ударюсь».

Простите, но карбон (углепластик) не просто дороже, он намного дороже! Квадратный метр углепластиковой ткани стоит от 35-40 евро в закупке, на защиту нужно минимум 5 квадратов. Это без учёта других материалов и работы. Я не знаю, что именно вам предлагали, но наверняка не карбон.

По поводу пластика (очень распространённое заблуждение). На самом деле пластик — это дверные карты в салоне, пивная ПЭТ бутылка, одноразовая вилка-ложка, детский горшок и т.п. Стеклопластик — это ударопрочный копозитный материал, не имеющий с пластмассой (в нашем понимании) ничего общего. Из стеклопластика изготавливают трубы, выдерживающие большое гидравлическое давление и не подвергающиеся коррозии, корпуса ракетных двигателей твердого топлива (РДТТ), лодки, корпуса маломерных судов и многое другое. В США начало широкого применения конструкционных стеклопластиков было инициировано осуществлением программы «Поларис» во второй половине 1950-х годов — программы создания первой твердотопливной ракеты ВМФ США для подводного старта. Сомневающимся я всегда предлагаю на спор попробовать разбить молотком защиту. Лупить можно с любой силой. Разобьёшь повредишь — я выплачиваю тебе её полную стоимость, не разобьёшь — купишь. Парадокс, но никто ещё не согласился получить халявные деньги. Впрочем, на приведённом видео всё видно, кувалда просто отскакивает. Вот то же видео на ютубе: ссылка, а вот фото царапин (это именно царапины внешнего черного геля, не более)

Читайте также:  Установка вмт двигателя змз

Пастернака не читал, но осуждаю (с) см. выше.

см. выше. А ещё есть реальные отзывы, навскидку раз, два. К сожалению конкретно в лачетти задние уши были слишком малы, отчего выломались, сейчас уши усилены и этот недостаток устранён в корне.

ЗЫ: у директора офиса (в котором я трудоустроен) Ауди А4 (или какая-то цифра — пофиг) достаточно дорогая ультранафаршированная телега. Так он на сугробик снежный наехал, под снегом оказались кирпичи. В результате он бегал клянчил у меня листы пластика гибкого и заштопывал на своей защите дыру.

Вот тут изготовитель демострирует перегрузки на установленной защите (мувик для скачивания).
Вроде как весь авто вверх подпрыгивает.
Я думаю, что так и должно быт в принципе при работе защиты: удар от кирпича снизу прогибает защиту в сторону картера, она деформируется и толкает как пружина передок вверх, уводя из-под удара сам двигун. Верные рассуждения ”

Директор (или вы”) перепутал защиту со штатным грязе-щитком. Иначе каким бы невероятным образом он «штопал» стеклопластик пластмассой”””
Рассуждения в целом верные. Основная задача защиты — перевести прямой удар в скользящий.

все мы слышали разные страшные истории, и всегда в них участвовал кум друга брата соседа через улицу. Давайте оперировать фактами, а не слухами. Я свой товар продаю не первый год и отвечаю, за то что делаю.

Если найдутся желающие рискнуть и заказать такую защиту, а ув. kornaut со своей стороны согласится погрузить на свой пепелац дополнительный груз, то цена для дружественного клуба будет оптовой

PS. Отправить ТК, имхо, не вариант — доставка выходит почти в цену защиты.

Даже не так. Немного погуглил, в первой попавшейся компании прикинул стоимость:

Стоимость доставки —847 грн. (3400 рублей)

Объёмный вес — 13 кг.
Расчет ведеться по объемному весу.

Еще одна защита картера, производство Алапаевск Свердловская область.

Хочется услышать отзывы и подходит ли на Шанс 1.5 2013года.

Еще одна защита картера, производство Алапаевск Свердловская область.

Хочется услышать отзывы и подходит ли на Шанс 1.5 2013года.

источник

zoomer85 › Блог › Полезности для Lanos, Sens, артикулы

Мега запись, решил нужно для себя фиксировать некоторые моменты…

1. Заглушка салазок сидений — 96243120

2. Чехол (пыльник) штока кулисы (из подкапотного в салон) — 96346023 GM, ЗАЗ TF69Y0-1703050

3. Сальник штока КПП Sens — 245.1702043
Иногда приезжает только сальник, без пыльника. Мне через exist только сальник приехал.

4. Дефлектор воды, грязезащитный щиток, защита двигателя декоративная — TF6960-96251681 (96251681)
Для установки требуется два болта с шайбой 94501391, две гайки с шайбой 94515340

5. Щиток грязезащитный в передний бампер, брызговик — TF69Y0-2803061, 96251301
На нём обычно одна гайка пластинчатая уже стоит, дополнительно требуются самонарезающий винт с шайбой 94535928, гайка пластинчатая 94515250 2-3шт, винт самонарезающий с шайбой 94520536 2-3шт

6. Пистон (клипса) крепления брызговика — 94515246 — 11

7. Оригинальный концевик капота
96206853 — нормально замкнутый
96540548 — нормально разомкнутый

Смотрите также

Комментарии 19

А куда крепится дефлектор воды из 4 пунка?В просторах гугла что-то не нашел фоток.Да и с какой он стороны крепится?

Крепится он со стороны ремня ГРМ.
Вертикальная часть заводится со стороны колеса, прикручивается в районе соединения тормозной трубки со шлангом тормозным.
Второе место крепления находится примерно в том же месте, но на много ближе вперёд, туда довольно сложно подобраться.
Третее крепление находится на телевизоре внизу, там обычно болт М6 торчит с телевизора.

Вот нашёл фото, его видно между двумя стрелками.

Спасибо, надо заказать и поставить.

Выше добавил фото.
Он мне очень сильно помог.
раньше только попадал в воду, сразу повышались обороты, видимо на проводку попадала вода.
После установки этого щитка проблема ушла совсем.

Я так не понял там 2 одинаковых? С лева и права под одним номером?

Не понял о чём вопрос. Но по двум частям ответ отрицательный. Один щиток с одной стороны, другой с другой.

Это щитки левый и правый или 2 правых?

Не понял о чём вопрос. Но по двум частям ответ отрицательный. Один щиток с одной стороны, другой с другой.

Ответь на вопрос там левая и Правая? Или просто 2 правых?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector