Меню Рубрики

Заз 965 установка двигатель оки

На продажу выставили ЗАЗ-965А «Запорожец», созданный на базе «Оки»

ЗАЗ-965А «Запорожец» становится культовой моделью в нашей стране. Обычно эти автомобили восстанавливают в аутентичное состояние, после чего они занимают своё место в различных частных коллекциях. Но есть и такие люди, которые хотят сделать легендарный «горбатый» пригодным для каждодневной езды. Не так давно мы писали про интересный проект из Украины на базе микроавтомобиля Smart, а сегодня вас ждет еще более любопытная модификация.

Совершенно случайно мы наткнулись на объявление о продаже этого ЗАЗ-965А на сайте компании Royal Motors. Внешне он выглядит практически обычным. Зоркий глаз знатоков выделит, пожалуй, лишь слишком широкую переднюю и заднюю колею колес, а также сами колеса чуть большего диаметра, чем положено.

И это, как вы уже поняли, не случайно. Дело в том, что в основе этого «Запорожца» — шасси от другой отечественной микролитражки — «Оки». Технически автомобиль представляет собой самый обычный ВАЗ-1111 «Ока» с кузовом от ЗАЗ-965А.

Самое любопытное, это поперечно расположенный 900-кубовый двигатель от «Оки» мощностью 27 л.с., который установлен спереди, а не сзади, как у оригинального ЗАЗ-965А. Он достаточно свободно влез в подкапотное пространство, не предназначенное для этого. А сзади теперь находится вместительный багажник.

Салон также представляет собой симбиоз «Оки» и «Запорожца». Передняя панель, рулевое колесо, центральный туннель и даже сиденья тут от «Оки». Все выполнено в единой цветовой гамме с сочетанием светлых и темных бежевых оттенков. Такой выбор материалов и цветов добавляет нотки ретро в ощущения интерьера автомобиля.

Среди элементов комфорта можно обнаружить передние электростеклоподъемники и аудиосистему с «головой» Pioneer, а на центральных стойках кузова наконец-то появились ремни безопасности.

В настоящее время это один из самых дорогих ЗАЗ-965А, который продается сейчас в нашей стране. За автомобиль 1968 года просят 700 тысяч рублей.

источник

На продажу выставили ЗАЗ-965А «Запорожец», созданный на базе «Оки»

ЗАЗ-965А «Запорожец» становится культовой моделью в нашей стране. Обычно эти автомобили восстанавливают в аутентичное состояние, после чего они занимают своё место в различных частных коллекциях. Но есть и такие люди, которые хотят сделать легендарный «горбатый» пригодным для каждодневной езды. Не так давно мы писали про интересный проект из Украины на базе микроавтомобиля Smart, а сегодня вас ждет еще более любопытная модификация.

Совершенно случайно мы наткнулись на объявление о продаже этого ЗАЗ-965А на сайте компании Royal Motors. Внешне он выглядит практически обычным. Зоркий глаз знатоков выделит, пожалуй, лишь слишком широкую переднюю и заднюю колею колес, а также сами колеса чуть большего диаметра, чем положено.

И это, как вы уже поняли, не случайно. Дело в том, что в основе этого «Запорожца» — шасси от другой отечественной микролитражки — «Оки». Технически автомобиль представляет собой самый обычный ВАЗ-1111 «Ока» с кузовом от ЗАЗ-965А.

Самое любопытное, это поперечно расположенный 900-кубовый двигатель от «Оки» мощностью 27 л.с., который установлен спереди, а не сзади, как у оригинального ЗАЗ-965А. Он достаточно свободно влез в подкапотное пространство, не предназначенное для этого. А сзади теперь находится вместительный багажник.

Салон также представляет собой симбиоз «Оки» и «Запорожца». Передняя панель, рулевое колесо, центральный туннель и даже сиденья тут от «Оки». Все выполнено в единой цветовой гамме с сочетанием светлых и темных бежевых оттенков. Такой выбор материалов и цветов добавляет нотки ретро в ощущения интерьера автомобиля.

Среди элементов комфорта можно обнаружить передние электростеклоподъемники и аудиосистему с «головой» Pioneer, а на центральных стойках кузова наконец-то появились ремни безопасности.

В настоящее время это один из самых дорогих ЗАЗ-965А, который продается сейчас в нашей стране. За автомобиль 1968 года просят 700 тысяч рублей.

источник

Заз 965 установка двигатель оки

Статус: Offline
Зарегистрирован: 15.11.2004
Сообщения: 83

Добавлено: 17 Март 2005 19:42 Заголовок сообщения: Двигло от ОКА .
Кто-то ставил двигло от автомобиля ОКА?
Переходную плиту между двиг. и коробкой (30) ставить не прейдется?
Вернуться к началу
Читайте также:  Установка карбюратора солекс на 406 двигатель
e0000
Законопослушный Электрик

Статус: Offline
Зарегистрирован: 16.10.2004
Сообщения: 2220
Откуда: город-герой Троещина
Моя машина: ЗАЗ 968А -> BMW 316 -> . 760 А дальше?

Добавлено: 17 Март 2005 19:57 Заголовок сообщения: Re: Двигло от ОКА .

omelchenko-01537 писал(а):
Кто-то ставил двигло от автомобиля ОКА?
Переходную плиту между двиг. и коробкой (30) ставить не прейдется?

Ты двиг то сам видел? или тебе нравятся «недопопозитники» (во слово выбумал ) ?

А плиту явно нужно делать будет.

PS
На моей памяти встречались три оки (когда на СТОшке подрабатывал) пробеги у всех были до 30 ткм так движки там не ахти (а может наезники виноваты, что до такого доводили). В людом случае ставить или нет решать тебе.
PPS
А на двигатель посмотри — найдешь много интерестного

_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем.

Вернуться к началу
omelchenko-01537

Статус: Offline
Зарегистрирован: 15.11.2004
Сообщения: 83

Добавлено: 17 Март 2005 20:13 Заголовок сообщения:
А 30-ки сколько ходят с нормальным водилом?
Я просто на 30 много не ездил, гдето 1 тыс.
Больше всего боюсь перегреть, доходит до сотни и я останавливаюсь.
Что посоветуешь?
Вернуться к началу
pk7478

Статус: Offline
Зарегистрирован: 16.03.2005
Сообщения: 43
Откуда: РФ,Москва,ЮЗАО

Добавлено: 17 Март 2005 20:18 Заголовок сообщения:
Забудь про Очковский мотор. Он дохлый и ресурс маленький, даже
если он стоит на Оке. Я рассматривал как вариант установки этого мотора на 968М, но отказался по некоторым конструктивным заморочкам.
1. Лошадей мало. Он Окулю еле тащит.
2. Первичный вал на 30л.с. коробке совсем другой и окулькин диск сцепления на него не сунешь.
3.Трамблер и бензонасос будут упираться в моторный щит.
4. Сейчас эти моторы собирают в основном в г.Серпухове и Набережных Челнах настоко хреново(если не сказать х. ),
что лучше про него забыть. Они придумали следующую хрень для удешевления производства: шестерни 2-х баллансирных валов делают из пластика, даже не из текстолита. Такая конструкция выхаживает от силы пару тысяч километров.
Вернуться к началу
Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13607

Добавлено: 17 Март 2005 21:45 Заголовок сообщения: Re: Двигло от ОКА .

omelchenko-01537 писал(а):
Переходную плиту между двиг. и коробкой (30) ставить не прейдется?

Улыбнуло. Зачет.

Кстати, как не парадоксально, а новая Ока-2 уже спроэктирована под МеМЗ (непомню какой). Читал в инете.
Так что россиянам в России скоро с Мемзами и к ним с запчастями станет уже думаю проще.

Вернуться к началу
Ivin

Статус: Offline
Зарегистрирован: 31.08.2003
Сообщения: 151
Откуда: Бийск, Алтайского кр.

Добавлено: 17 Март 2005 23:44 Заголовок сообщения:
У нас в городе бегает один 968-й с двиглом от Оки. Разговаривал с мужиком- он доволен, но мощи намного меньше чем с 40-кой. Печка стоит в ногах у переднего пассажира. Говорит, что очень тепло, но сидеть неудобно.

_________________
www.autobiysk.ru

Вернуться к началу
Tebus

Статус: Offline
Зарегистрирован: 09.12.2003
Сообщения: 729
Откуда: Минск

Добавлено: 18 Март 2005 11:12 Заголовок сообщения:

Цитата:
4. Сейчас эти моторы собирают в основном в г.Серпухове и Набережных Челнах настоко хреново(если не сказать х. ),

Моторы для ВАЗ-1111 и ВАЗ-1113 как Серпуховского, так и Челнинского производства собирают на ВАЗе. То есть в Тольятти.
А небольшой ресурс мотора связан не только с плохим качеством сборки, но и с его «паллиативностью». То есть Нежизнеспособность заложена в этот мотор конструктивно.

Цитата:
Кстати, как не парадоксально, а новая Ока-2 уже спроэктирована под МеМЗ (непомню какой). Читал в инете.

А все троллебусы ЗИУ запроэктированы под буксировку КрАЗом

А говорил что про российский автопром принципиально не читаешь.

Речь идет о моторе МеМЗ-301.
Он должен ставится на Оку-2 на первом этапе освоения серийного производства, как мотор наибольшего обема в линейке модификаций. (Будет и модернизированный 2-х цилиндровик — 0,
После того как на ВАЗе выйдут на плановые обьемы производства моторов для «Калины» их получит и новая Ока и Россия опять пролетит с запчастями к МеМЗам
Конечно если у КамАЗа хватит силенок ее запустить

_________________
(\__/)
(O.o )
(>

Вернуться к началу
Кутила

Статус: Offline
Зарегистрирован: 19.09.2004
Сообщения: 24
Откуда: Казань

Добавлено: 18 Март 2005 12:21 Заголовок сообщения:
Менять V4 на рядную двойку? это то же самое что отрезать себе одно яйцо!

_________________
Жизнь — коротка. дорога — вечна!

Вернуться к началу
Black Angel

Статус: Offline
Зарегистрирован: 07.06.2003
Сообщения: 658
Откуда: Россия, г.Екатеринбург.
Моя машина: Mercedes CL500, Infiniti FX45, ЗАЗ-968АЭ

Добавлено: 18 Март 2005 12:54 Заголовок сообщения:

Кутила писал(а):
Менять V4 на рядную двойку? это то же самое что отрезать себе одно яйцо!

+1

_________________
Питомец: ЗАЗ-968АЭ 79 г.в.

Вернуться к началу
omelchenko-01537

Статус: Offline
Зарегистрирован: 15.11.2004
Сообщения: 83

Добавлено: 18 Март 2005 14:36 Заголовок сообщения:
Кто-то перегревал когда-то зазовскую 30-ку?
Вернуться к началу
Damon

Статус: Offline
Зарегистрирован: 05.03.2004
Сообщения: 453
Откуда: Черкассы

Добавлено: 18 Март 2005 16:02 Заголовок сообщения:

omelchenko-01537 писал(а):
Кто-то перегревал когда-то зазовскую 30-ку?

Я. Ну и что?

_________________
Жужи в массы!

Вернуться к началу
omelchenko-01537

Статус: Offline
Зарегистрирован: 15.11.2004
Сообщения: 83

Добавлено: 18 Март 2005 18:41 Заголовок сообщения:

Damon писал(а):
Я. Ну и что?

Дак вот я спрашиваю, ну и что?
Наверное летом, да? До какой температуры дошла стрелка датчика?
И что в результате, что появилось или что пропало?

Я вроде перегрел свой, вот и спрашиваю.
Домой на 1-й ели дополз и звук в движке необычный.

Вернуться к началу
Tebus

Статус: Offline
Зарегистрирован: 09.12.2003
Сообщения: 729
Откуда: Минск

Добавлено: 19 Март 2005 00:16 Заголовок сообщения:
Каждый уважающий себя ЗАЗовод «тридцаточник» должен иметь минимум два двигателя(лучше пять ).
Перегрел один мотор, достал, второй вкинул и катайся на здоровье!
А для отдыха перебирай первый.
Шутки шутками, но так и было. Старики рассказывали что даже без экстремального перегрева, при ежедневной езде свежий 966 за лето подсаживался и начинал плохо тянуть. На осень Горбатый получал другой двиг, а к веснем после неспешной работы долгими зимними вечерами -прокапиталенный

_________________
(\__/)
(O.o )
(>

Вернуться к началу
Borislav
Кю в эцихе

Статус: Offline
Зарегистрирован: 11.05.2004
Сообщения: 1491
Откуда: LV-426

Добавлено: 19 Март 2005 04:34 Заголовок сообщения:

omelchenko-01537 писал(а):
Кто-то перегревал когда-то зазовскую 30-ку?

И 30-ку и 40-ку, стрелка зашкаливала (130 наверное). Без серьёзных последствий.

Вернуться к началу
Borislav ЗАЗ-968М-005 &#039 83«);’>
Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13607

Добавлено: 19 Март 2005 12:27 Заголовок сообщения:
Бл. Неужто поставить инородный движок легче чем родной держать в порядке.

Ещё хочется задать вопрос тем кто так горит другой поставить «Вы уверены что новый двиг будете любить и беречь намного лучьше чем старый. » Чувствую что в 90% его постигнет таже судьба что и родного
На что тогда будем менять?

Вернуться к началу
Tebus

Статус: Offline
Зарегистрирован: 09.12.2003
Сообщения: 729
Откуда: Минск

Добавлено: 19 Март 2005 20:48 Заголовок сообщения:
Ну вот, поймал себя на мысли что неровно дышу к Войтику

Просто в облом было новую тему создавать.

Оьясни ка мне, защитник неповторимого. прекрасного и совершенного на 90%(c твоим фильтром на 100%) V-4, зачем на своем «втором» который позиционируется как «в оригинале» переварил колесные арки?
Ну я понимаю «первый» — мотор «сороковка» удобный руль, сиденья, там, хотелось очумелыми ручками что нибудь свое создать, сваять собственную панельку.

Но тут то что?

_________________
(\__/)
(O.o )
(>

Вернуться к началу
Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13607

Добавлено: 19 Март 2005 23:44 Заголовок сообщения:
Бо не выходит там полного оригинала.
Кузов оказался в худшем состоянии чем я думал когда тока купил.

И вообще. То что я написал выше какбы вопроса о оригинальности не очень касалось.

Просто я замечаю среди «новичков» весьма плохую тенденцию полагать что мотор Заза в природе может существовать толька как противно пердящий комок советского М8 и грязи просёлочных дорог. Вечно греющийся и разваливающийся.

А вот если «втулить» чтото «другое» то сразу начнётся второй приход Христа. И капот можна будет приварить к кузову по ненадобности.

Я знаю другое, любой двиг можна любить. И он даже может работать Потому как любому двигателю нужна забота и уход.

Вернуться к началу
Tebus

Статус: Offline
Зарегистрирован: 09.12.2003
Сообщения: 729
Откуда: Минск

Добавлено: 20 Март 2005 01:23 Заголовок сообщения:

Цитата:
Просто я замечаю среди «новичков» весьма плохую тенденцию полагать что мотор Заза в природе может существовать толька как противно пердящий комок советского М8 и грязи просёлочных дорог. Вечно греющийся и разваливающийся.

А вот если «втулить» чтото «другое» то сразу начнётся второй приход Христа. И капот можна будет приварить к кузову по ненадобности.

Да они просто как все дети и немного вьюноши, мечтают.
Мечтают о «Большом красивом параходе» о совершенно особенном автомобиле., о себе в белых штанах. Но тогда когда происходит столкновение и синтез нулевого опыта с винтико-шпунтиковским автомобилем ЗАЗ, а порожденная этим синтезом суровая действительность сталкивается с 50 — долларовыми годовыми бюджетами тогда и возникает то что ты называешь «плохой тенденцией».

Но согласись, что что у ЗАЗ совсем другие периоды ТО зачастую выливающиееся в капиталку, которая плавно перетекает в полную перестройку

_________________
(\__/)
(O.o )
(>

Вернуться к началу
Tebus

Статус: Offline
Зарегистрирован: 09.12.2003
Сообщения: 729
Откуда: Минск

Добавлено: 20 Март 2005 01:44 Заголовок сообщения:
Буквально сегодня ехал с небедным человеком на его БМВ-7 95 года покупать средне-затюненый ЗАЗ-965 так по пути он мне жаловался на то, какая у него скучная машина на которой делать ничего не надо.
Но когда я рассказал ему про точки смазки торсионной подвески -он слегка сник и заговорил о полной ее замене.

Тут ведь как. Тут важно найти компромисс между удобством машины и улучшением ее ходовых качеств с одной стороны и сохранением неповторимой оригинальности с другой., Где в левой части на оси координат будет находится бесконечный процесс который один называет хобби, а другой кошмарным гемороем, а в правой ее части будет находится машина уже даже не похожая на Запорожец.

И если ты хочешь чувствовать себя немного старым шоферюгой с всамделишного «студебекера» ты конечно же пойдешь налево,

а если ты начинаешь требовать от своей лошади бесконечного совершенства и пойдешь вправо, то она должна перестать быть лошадью

_________________
(\__/)
(O.o )
(>

Вернуться к началу
Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13607

Добавлено: 20 Март 2005 01:56 Заголовок сообщения:
Заметь что Жуки и старые Поршы точно также себя ведут.

Но никто уних повально не стремится пристрелить наместе родной движок и привести через барыг из СССР двиг от Москвича.
Дабы втулить и париться дальше.

З.Ы. Любой движок, будто Ока или Порш, собраный с «зазовским» отношением и допусками будет просить капиталки каждое лето.

Допускаю. Чисто зазовский синдром или «недолік конструкції» нашего движка. Но всё же, у любого двигателя есть слабые места. А у нашего принято считать всё сплошным синяком. Какое отношение такая и сборка, с таких же деталей сделаных с таким же отношением, и впоследствии такой же характер эксплуатации. Заколдованый круг. Который весьма просто разорвать поломав для начала свой менталитет. Учитесь у Техрука.

Сегодня ходил договариваться со спецами о покраске. Когда сказал марку, уже банально, начали убеждать что можна веником покрасить.
А когда начал один там тыкать мне сваю мабылу с фоткой его бумера последнейшей модели и я довольно равнодушно на это посмотрел так мне ту мабилу чуть в глаз не впихнули так ресануться хотелось малышу.

Завтра пройдусь гвоздём. Для выравнивания ценностей. моральных, идеологических, шкурных, комунистических, демократических, и пр. нужное подчеркнуть смогу тогда с видом знатока советовать веник свой одолжить

Прикольно что цена на покраску с одинаковым качеством и материалами на Заз и БМВ разницой в несколько дописаных нолей Вот те и выгода.

Вернуться к началу

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group

источник